Nyt on taas käsillä kelit että on pimeää, sataa vettä ja tälläinen
yhdistelmä yhdistettynä vastaantulijaan ja ajovaloihin saa
aikaan riskin eli et näe ajaa. Suurin syy YLEENSÄ kun kolari tapahtuu tai
jalankulkijaa päin ajetaan että ei nähty ja silloin astuu esiin tuo että
ei edes näe ajaa vaikka silmissä ei ole vikaa.
Parkit ei ole tarpeeksi tehokkaat valot mutta huomiovalot taajamassa
valaistuilla teillä voisi olla ehkä riittävät valot.
Ainoa haitta olisi vain se että huomiovaloilla ei juuri valaise jalankulkijoiden heijastimia mutta eipä noita kovin monilla edes ole sellaisia että
niitä näkee millään valoilla.
Jokainen voi todeta tilanteen illalla kun on pimeää, sataa vettä, kaikki näyttää mustalta ja vastaan tulee autoja joiden ajovavalot sokaisee lähes koko
näkökentän niin ei juuri näe mitään. Kyllä autotien erottaa mutta se jalankulkijan näkee ehkä vasta sitten kun se on edessäsi.
Asun Espoossa ja täällä on omakohtaista kokemusta työn puolesta ja
muutenkin että näillä keleillä yleensä joku pääsee hengestään,
meinaan se jalankulkija mutta pienet haaverit missä on
ainesta aina vakavaankin ei juuri edes ylitä uutiskynnystä.
Viime vuonna Haukilahdessa menehtyi iäkäs ihminen suojatielle.
Sunantiellä toissavuonna.
3 vuotta sitten olin itse paikalla kun kaksi jalankulkijaa jäi
suojatiellä auton päin ajamaksi, kumpikaan ei päässyt ylös että
sen tasoisia oli vammat mutta muuta en tiedä.
Itse ajoin kerran Helsingin juna-asemlta Ruoholahteen asti ennen
kuin tajusin että autossani ei ole mitään valoja päällä, ei edes parkkeja.
Ei sitä edes huomaa vähän valaistuilla tiellä että ajovalot on päällä tai
että eivät ole päällä.
Se mikä on tärkeää totta kai että auto haivaitaan helpommin kun
siinä on jotkin valot päällä, myös päivällä muistakaa se akun ja polttimoiden säästäjät.
yhdistelmä yhdistettynä vastaantulijaan ja ajovaloihin saa
aikaan riskin eli et näe ajaa. Suurin syy YLEENSÄ kun kolari tapahtuu tai
jalankulkijaa päin ajetaan että ei nähty ja silloin astuu esiin tuo että
ei edes näe ajaa vaikka silmissä ei ole vikaa.
Parkit ei ole tarpeeksi tehokkaat valot mutta huomiovalot taajamassa
valaistuilla teillä voisi olla ehkä riittävät valot.
Ainoa haitta olisi vain se että huomiovaloilla ei juuri valaise jalankulkijoiden heijastimia mutta eipä noita kovin monilla edes ole sellaisia että
niitä näkee millään valoilla.
Jokainen voi todeta tilanteen illalla kun on pimeää, sataa vettä, kaikki näyttää mustalta ja vastaan tulee autoja joiden ajovavalot sokaisee lähes koko
näkökentän niin ei juuri näe mitään. Kyllä autotien erottaa mutta se jalankulkijan näkee ehkä vasta sitten kun se on edessäsi.
Asun Espoossa ja täällä on omakohtaista kokemusta työn puolesta ja
muutenkin että näillä keleillä yleensä joku pääsee hengestään,
meinaan se jalankulkija mutta pienet haaverit missä on
ainesta aina vakavaankin ei juuri edes ylitä uutiskynnystä.
Viime vuonna Haukilahdessa menehtyi iäkäs ihminen suojatielle.
Sunantiellä toissavuonna.
3 vuotta sitten olin itse paikalla kun kaksi jalankulkijaa jäi
suojatiellä auton päin ajamaksi, kumpikaan ei päässyt ylös että
sen tasoisia oli vammat mutta muuta en tiedä.
Itse ajoin kerran Helsingin juna-asemlta Ruoholahteen asti ennen
kuin tajusin että autossani ei ole mitään valoja päällä, ei edes parkkeja.
Ei sitä edes huomaa vähän valaistuilla tiellä että ajovalot on päällä tai
että eivät ole päällä.
Se mikä on tärkeää totta kai että auto haivaitaan helpommin kun
siinä on jotkin valot päällä, myös päivällä muistakaa se akun ja polttimoiden säästäjät.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Sulla on ikänäkö iskenyt pahan kerran. Varaa aika lääkäriin ja varaudu luopumaan autoilusta pimeään aikaan.
Tai sitten sun autossa on huonot valot.
Itselläni ei ole tapana ajella sokkona, vaan vain silloin kun näen mihin ajan. Vaarallisia te valojen vastustajat! :O
Ok... teen niin.
Eilenkin jo hämärää, aurinko laskenut ja katuvalot syttyneet, silti yksi puupää ajaa kialla peräpää pimeänä, en tiedä oliko keulakin pimeänä koska ajoin takana.
ajovalot on pakolliset aina tieliikennelain mukaan.Ei uta kitistä.
Hyödyt ovat siinä, että moottoriajoneuvon (ei fillareilla ole ajovalopakkoa) havaittavuus paranee. Haitta on siinä, että jos joku ei ole kytkenyt ajovaloja päälle tai ne eivät toimi, havaittavuus on jopa valoisalla selkeästi huonompi verrattuna tilanteeseen, jossa valoisalla ei olisi ajovalopakkoa. Kaikki ovat tottuneet siihen, että jos ei näy ajovaloja, ei ole liikkuvia autoja. Kyllähän auton näkee, jos katsoo, mutta valoton auto ei kokemuksen mukaan liiku, niin siinä sitten onkin vaaran paikka.
Itse näin parina viime päivänä pari täysin valotonta autoa ja kolme sellaista, jossa edessä paloi vain toinen parkki, takavaloista en tiedä, kun ajoivat takanani.