Meriliikenteessä ei ole mikään muuttunut sitten ajanlaskun alun. Normaalisti satamassa lastin purkamisen ja lastaamisen aika vietetään kävelymatkan päässä ryyppäämässä viinaa ja tapaamalla ihmisiä ilotalossa. Laivan lähdetyä satamasta kiinitetään ruori köydellä paikalleen ja aloitetaan koko matkan kestävä juopottelu. Tämä koskee pienveneitä ja isoja laivoja.
Kukaan ei tiedä lastista mitään, kukaan laivahenkilöstöstä ei valvo lastin kiinnitystä, eikä kukaan vastaa mistään mitään. Ulosteet ja jätteen heitetään laidan yli ja vähärikkisen polttoaineen käyttöön ei tietenkään suostuta.
VAI ONKO?:alhttp://www.hs.fi/kotimaa/Luotsi Ylelle Räjähdelaatikot levisivät myrskyssä ympäri ruumaa/a1305551910516un.
Kukaan ei tiedä lastista mitään, kukaan laivahenkilöstöstä ei valvo lastin kiinnitystä, eikä kukaan vastaa mistään mitään. Ulosteet ja jätteen heitetään laidan yli ja vähärikkisen polttoaineen käyttöön ei tietenkään suostuta.
VAI ONKO?:alhttp://www.hs.fi/kotimaa/Luotsi Ylelle Räjähdelaatikot levisivät myrskyssä ympäri ruumaa/a1305551910516un.
Vastaukset 7
Vanhimmat
http://www.mtv3.fi/uutiset/rikos.shtml/2011/12/1464539/laivayhtion-tyontekija-ohjukset-lastattiin-ehka-vahingossa Näkyykö liite nyt?
Imperialistien arvovaltainen erehdys merillä.
Kansainvälisesti on sovittu esimerkiksi se,ettei sotaharjoituksia käydä kansainväli-
sillä merialueilla,jotka on tarkoitettu vain kauppalaivoille.Siitä huolimatta imperialistiset
valtiot (Yhdysvallat,Suomi,Britannia jne.) rikkoo tätä sopimusta,mikä suututtaa
demokraattisia valtioita: Venäjää,Kiinaa,Pohjois-Koreaa,Venezuelaa jne.
Ilmeisesti asian uutisointi on nyt toistaiseksi lopetettu ja jossakin joku kehitää "totuutta" sille, miksi ilotulitteiden lastaamisesta ei laivassa tiedetty ja niin edelleen. Väkisinkin palaa mieleen yhden suomalaisen laivan "kaappaus" Itämerellä.
Täytyy myöntää että jotain mätää tässä jutussa on. Pieni alle 100m pitkä kalikka, n 5000 DWT ja yli 30 hengen ukrainalainen miehistö. Normaalisti tuonkokoiset rannikkoalukset pärjäävät 6 hengen miehistöllä!
on 8 tunnin neukka-aikaiset työpäivät ja tavanomaiset vapaat.
Neukut tosiaan tekivät 8 tunnin päiviä ja öitä jäänmurtajillakin.
Kukapa hyvistä sopimuksista luopuisi. Venäjällä eläkeikä taitaa edelleen olla 53 vuotta(?)
Laivausasiapaperit selvittävät heti kuka on lähettäjä ja kuka on vastaanottaja. Jo kaikesta rahdista kapteenilla on Bill of Lading (B/Q) , suomeksi: Konosamentti.
http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=konossementti&source=web&cd=1&sqi=2&ved=0CB8QFjAA&url=http://www.kuljetusopas.com/kuljetus/ulkomaankauppa/asiakirjat/&ei=2x_zTta8K8mp4gTw5cCNCA&usg=AFQjCNHAT7CJT8MJ0Fjg1N_IqAKakzIwww
Miksi tietoa pantataan=?
Pantataan tietysti koska juttua ei ole vielä kokonaan tutkittu. Ja laivauspaperit eivät ole julkisia asiakirjoja.