Klapien sijaan kaasuunnutetaan puurouhetta, jota moottorin pyörittämä jyrsin muodostaa puusäiliön puutavarasta. Voi sinne säiliöön laittaa risuja, levyjä, roskaa yms. mutta kuivana. Vaikka pellettiä sitten.
Puurouhetta voidaan kaasuttaa sähkövastuksella pieni määrä käynnistämistä varten. Tänä talvena on lähtenyt 10 asteen pakkasella kuin palmun alta. Vähän niin kuin dieseliä hehkuttaisia. Tämän jälkeen puurouhetta lämmitetään pakokaasuista saatavalla lämpöenergialla.
Siis mitään tulipesää ei ole.
Kiihtyy ja kulkee ja ennen kaikkea on vaivaton. Kuivaa puuta (kevyttä) takaluukkuun ja menoksi.
Puurouhetta voidaan kaasuttaa sähkövastuksella pieni määrä käynnistämistä varten. Tänä talvena on lähtenyt 10 asteen pakkasella kuin palmun alta. Vähän niin kuin dieseliä hehkuttaisia. Tämän jälkeen puurouhetta lämmitetään pakokaasuista saatavalla lämpöenergialla.
Siis mitään tulipesää ei ole.
Kiihtyy ja kulkee ja ennen kaikkea on vaivaton. Kuivaa puuta (kevyttä) takaluukkuun ja menoksi.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Hieno homma. Lisätietoa ja kuvia jonnekin näytille vaan
Kuinka suurella sähkövastuksella lämmität jotta saat syttyvää seosta riittävästi moottorille.
Kuinka hoidat rouheen lisäämisen ajon aikana.
Jaksaako pakokaasut pitää rouheen hehkuvana ajon aikana.
Olen kovasti kiinnostunut.
Ps. Paljonko dieselvero ja mitä sanoo katsastaja.
On taas provo,ei meinaan riitä vastukset kehittään riittävästi palavaa
kaasua koneeseen,eihän se riitä välillä oikeassa puukaasulaitteistossakaan.
Ai mistä tiedän?Kokemuksesta.