Chevrolet Trans Sport; vetokyky

Kirjan ohje perustuu siihen että ylivaihde kytkeytyy päälle n. mittarinopeus 90 km/h.
Koska euroopassa vaunun, myös muulikärryn, vetonopeus on max. 80 km/h, niin se osuu juuri tuohon ikävästi siten,että solenoidi kytkee ylivaihdetta koko ajan päälle ja pois.
Toki myös rasitteet kasvavat kun ajetaan enemmänkin väännöllä kuin teholla. Mutta kuten totesit, tuo koskee vain painavaa vaunua vedettäessä.
Hiukan varauksella suhtaudun veneen kiskomiseen, etenkin hiekkarampilla.
Saattaa mennä sudittamiseksi. Versatrak ei ole varsinainen neliveto, vaan se antaa tehoa takapyörille silloin kun järjestelmä havaitsee pyörinmisnopeudessa eron etu- ja taka-akselin välillä.
Versatrakin hienous on siinä että se on mitoiltaan matala ja kevyt. Se mahdollistaa asentamisen autoon, ilman että auton korkeus kasvaa tai sisätiloista otetaan pois. Näin se sallii esim. lattian alle taittuvat penkit.
Versatrak on tarkoitettu liikkeellelähtö avustimeksi ja huonoille tieosuuksille, etenkin MPV ( Multi Purpose Vehicle = APV, All Purpose Vehicle ) sek SUV:ssa.

Seisontajarrun tulee pitää ajoneuvon massa paikallaan jyrkässäkin mäessä, molempiin suuntiin. Mutta trailerin massa ja veneen päällee otto varmaan aiheuttavat nykimistä. Itsellä ei ole kokemusta, mutta voisin näin kuvitella. Lisäksi toiminta hiekkarampilla aiheuttaa alaspäin valumista, seisontajarrusta huolimatta.
Mielestäni hyvä ajatus olisi käyttää lisävarmistuksena pyörän takana jarrukiilaa, tai sen puuttuessa vaikka puuklapua.
Näin toimien varmistat sen ettei auton massa ole parkkilukkoa vasten.
Parkkilukkoa vasten ei saa automaattivaihteista pysäköidä kuin tasamaalla. Jos pysäköidessäsi autoa se valuu vaikka muutaman sentin lukkoa vasten, olet varmaankin pannut merkille että P-asennolta pois kytkeminen voi vaatia hivenen enemmän voimaa. Jyrkkyyden lisääntyessä voi valitsin jäädä jumiin P-asentoon, ellei autoa saada kevennettyä vastakkaiseen suuntaan tai tunkataan yksi pyörä ilmaan ( tällöin ehdottomasti pönkä pyörän taakse ).
Ei Transporter Syncro ole sen kummempi liikkeellelähtijä ja etenijä GM:n Versatrakiin verrattuna, jos se on Haldex-kytkimellä.
Transporterissa voi olla takana Torsen-kytkin, joka antaa pitoa molemmille takapyörille, tästä en ole ihan varma.
Kannattaa muistaa, että GM:n U-koriset autot on kuitenkin ajateltu kevyeeseen esikaupunkiliikenteeseen, ehkä myös maaseudulle.
Amerikoissa pääkäyttäjäryhmä ovat naiset, näillä kuskataan omat ja naapuruston muijat ja mukulat kouluun, harrastuksiin yms.
Pohjoisissa osavaltioissa ja Kanadassa Versatrak-systeemi on oiva apu, eikä auto muutu liiaksi maasturin tai työkalun oloiseksi.

Kuten edellä todettiin, kannattaa käyttää sitä kiinteää vaihdetta kuormaa vedettäessä. Itse olen vetänyt venettä ja muuta kuormaa 4-veto Transsportilla. Olen myös tällöin vertaillut D-vaihteella ja 3-vaihteella polttoaineekulutusta, jossa erossa on jopa positiivista vähennystä, kun kuormaa vetäessä käyttää 3-vaihdetta koko ajan.

Ramppi, jota käytän veneen nostossa sopii traktorille ja 4-vedolle, mutta etuvetoista on joutunut jopa hinaamalla avustamaan toisella autolla :)

1100kg asuntovaunua vedettiin joskus etuveto Trans Sportilla ja kolmos vaihteella piti ajaa, vaihtaa jatkuvasti jos ajaa D:llä. vakionopeussäädintä ei kannattanu käyttää, veti kyllä ylämäetkin hienosti 85km/h mutta vaihtaa pienempää vähän liian myöhään ja mäessä kone huutaa. Jalkakaasulla pystyy ennakoimaan mäet aikasemmin. Kulutus oli 14-17L/100km.
Nykyään vedetään 3.2L dieselillä ja vaunun veto on kyllä helppoa kun vääntöä löytyy 500Nm.
Trans Sportti kakkosautona ja hyvin pelittää, on ollu kyllä hyvä auto.

Tuosta "käsijarrusta" että jos se toimii, niin varmasti estää taaksepäin valumisen, eteenpäin ei niinkään.

Kokeileppa "käkkäri" päällä: ajat eteenpäin: ei tunnu missää.
Ajat taakse päin: johan pysähtyy :)

Kyllä seisontajarrun on syytä olla siinä kunnossa, että auto pysyy paikoillaan seen avulla molempiin suuntiin. Mitä hyötyä siitä muuten on. Voi tulla kalliiksi, jos pysäköi mäkeen pelkän automaatin P-lukon varaan.

Liinoissa riittävästi pintaa, pinta ei saa olla lasittunut, säädöt kohdalleen jos automaattisäätö ei toimi. Näillä eväillä kyllä pitää molempiin suuntiin.