http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2012/01/1472349/huonosti-hoidettu-tie-aiheutti-onnettomuuden-ei-sanoo-poliisi
Kylläpäs paskalakit päästävät jälleen oikein paksua sontaa kiduksistaan!
Kyllähän asia niin on! jotta teiden kunnosspitäjillekin joku vastuu täytyy antaa, Suomen hämärässä talvipäivässä ei rattiin edes kaikkia uria näe!
Autoilijoita rokotetaan niin mahtavilla veroilla, jotta kyllä niillä pystytään tiet pitämään kunnossa jos vain halutaan! SE ON VARMAAKIN VARMEMPAA SE !
Late Lapista. SSSS Ry!
Kylläpäs paskalakit päästävät jälleen oikein paksua sontaa kiduksistaan!
Kyllähän asia niin on! jotta teiden kunnosspitäjillekin joku vastuu täytyy antaa, Suomen hämärässä talvipäivässä ei rattiin edes kaikkia uria näe!
Autoilijoita rokotetaan niin mahtavilla veroilla, jotta kyllä niillä pystytään tiet pitämään kunnossa jos vain halutaan! SE ON VARMAAKIN VARMEMPAA SE !
Late Lapista. SSSS Ry!
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ei liene syynä ainakaan pula työntekijöistä, etteikö teitä voisi kunnossa pitää.
Laten mielestä erityisesti mersukuskit ovat aina syyttömiä, vaikka kännissä tappaisivat pikkulapsia kaksinkertaisella ylinopeudella. "Liukasta oli... tienpitäjän vika...", sanoo Late.
oikeassa näkemisen suhteen ! Varsinkin pimeällä valoisuuserot tekevät näkemisen todella vaikeaksi, kun vastaan tulee autojono ja katuvalot jos on, niin valaisevat huonosti. Näön palautuminen kestää puoli tuntia, jos silmät sokaistuvat ja pimeällä ajamisessa voi sokaistua vastaan tulevista autoista useita kertoja, kun silmät yrittävät mukautua valoisuuseroihin.
Tiedät tämän jo hitsaustöitä tehneenä, miten kauan menee kun sokaistuu ja on pimeä, kuin keenerin persiissä.
Tielaitos lienee omaksunut ENNAKOIVAN SUOLAN KÄYTÖN, kun suola-autot tulee vastaan, vaikka on 6-astetta lämmintä.
Karhut lienee viety talviunille jo kolmekymmentä vuotta sitten, kun näitä keltaisia eläinhavaintoja näkee todella harvoin.
HYVÄÄ UUDENVUODEN JATKOA ! Tiehöylämies.
tuohon häikäisyongelmaan olisi ollut yksinkertainen keino, eli keltaiset ajovalot. mutta niin eu päätti nekin sitten kieltää ihan vain kieltämisen riemusta. keltainen valo ei häikäise läheskään kuten valkoinen ja keltaisella näkee sumussa paremmin ja myös onko tien pinta jäinen vai märkä.
keltaiset katuvalotkin on selkeästi valkoisia paremmat, joten eikö ne voisi samalla logiikalla kieltää?
myös lisävaloista eu on antanut tiukat määräykset, joita tosin ainakaan ruotsi ei noudata. siellä maalaisjärki menee direktiivien edelle.
voitaisiin korjata tuomalla kaikki uudet autot kaasunpurkausvaloilla (Xenon).
Valojen lämpöarvo vastaa päivänvaloa, eikä siten niin häikäise.
Kyllä POLIISI on oikeassa, ei se ole syy vaan se on olosuhde. Se tarkoittaa sitä miksi äänestätte Kokoomusta. Kokoomus on sama kuin aikoinaan SKDL se tappaa kaiken. Näin kolarien syy on OLOSUHDE.
kyllä ovat nyt väärässä. minkäs minä sille voin jos on huono keli, huono tie tai pimeää. ajettava on vähintään sitä liikennemerkissä määrättyä nopeutta, mieluummin vähän ylikin. sille ei voi mitään jos auto sitten olosuhteiden vuoksi joskus valuu ojaan, kuten keltainen lehti kerran onnettomuudesta kuvaavasti uutisoi.
Teiden kunnosta niin väliä,kunhan lentolinja Kajaaniin säilyy,että pääsee mollamaijaposkinen liikenneministeri viikottain lentäen kotikonnuilleen .,.V*TTU !!!
Ei pidä ängetä ratin ja istuimen väliin, ellei hallitse autoa on tilanne mikä tahansa.
Kilometri maksut autoille, jotta saa tarpeeksi rahaa kuluihin.
>>Kilometri maksut autoille>>
sellainen on jo. kutsutaan polttoaineveroksi.
siellä äffä ykkösissäkin, kun olosuhteet vaihtelee ja autot on huonoja.
Kolareihin ovat syyllisiä loisivat virkamiehet. Tämä on ihmeellinen mää, kun virkamies makaa vain kuin sika pellossa ja varastaa palkkansa.
Noin on virkamiehiä/naisia on ihan liikaa, makaavat ja nostavat vain taivaallisia liksojaan !
Late Lapista., SSSS Ry!
ketään syytetä kiskonnasta ! Talvikunnossapito on pitkälle yksityistettyä ja tietysti äärimmilleen kilpailutettua, jotta johtajille saadaan optiot ja lomat.
Tiehöylämies.
Kilpailutettu on! Pitäisi tehdä sellaiset tarjoukset, jotta pystyisi hoitamaan ottamansa urakat, edes välttävästi !
Late Lapista. SSSS Ry!
Teiden hoitoonhan myönnetään määrärahat ja tiet on jaettu hoitoluokkiin liikennemäärien mukaan. Helsingin alueella loppui määrärahat talvikunnossapitoon
kahtena edellisenä vuotena jo alkutalvesta lumitilanteen yllättäessä. Virolainen tienhoitoyritys tuli Suomeen "takin napit auki" uusilla koneilla, mutta niinpä sekin lensi
persiilleen parin vuoden jälkeen.
Minkä vaikutuksen tekee polttoaineveron korotus, kun urakat pyörii jo vekseleiden varassa.
Suomessa on totuttu pitämään Ruotsin teitä hyvin hoidettuina. Ainakin oma kokemus, kun olen kulkenut poikittaissuunnassa Norjan puolelle on kaikkea muuta.
Tiehöylämies.
Niinpäs! Suomessa kuitenkin verotetaan autoilijoita niin raskaasti, jotta niillä rahoilla kyllä pystyttäisiin hoitamaan tiet moitteettomaan kuntoon, jos vain haluttaisiin! On vain taidettu nuokin rahat kelkkoa vastikkeetta kreikkaan ja venäjälle!
Late Lapista. SSSS Ry!
autoveron keräyksestä menee ihan muualle, kun teiden ylläpitoon.
Osa teistä on ympäri vuoden, kesät ja talvet huonosti hoidettuja, koska kunnilla ei ole rahaa, mutta meneppäs toiselle kielialueelle.
Minusta tuo Venäjän suunta tuo paremmin sinne uhratut rahat takaisin, mutta Kreikkaan voit laittaa vaikka kaikki loputkin saamatta niitä takaisin koskaan.
Julkisissa hankinnoissa halvimman tarjouksen tehneelle on urakka annettava, mutta usein käy niin, että jos määrärahat ei riitä, aletaan hommaa karsia jostakin, jos siihen ei voida osoittaa lisämäärärahoja.
Tiehöylämies.
Kajaaniin lentäen vaikka verorahoilla. Tässä sen näkee kenen etua kaupan kassa ajaa. Annetaan lumen keräytyä tielle ja autot ehtivät polkea sen polanteelle, ennen kuin aura-autot lähtevät liikkeelle ja kun tiekarhuja ei enään ole niin senhän tietää mitä lopputalvesta on odotettavissa. Vaikka ajat itse kuinka varovasti tahansa, niin se ei paljon lohduta kun toinen tulee kylki edellä keulaan.