Miksi yleensäkkään siedämme kiskurihintoja kohtelua mikä on autoilijaa kohtaan väheksyvää.
Me autoilijat olemme ajonvälitysten elin ehto joten ehdotan kaikkia autoilijoita ympäri Suomen irtautumaan omasta ylimieliseksi käyneestä Semel suklaa reikiä ihannoivista kekskuksista.
Autoilijat eivät tule kaatumaan / menemään nurin mutta keskukset kyllä.
-Luulisi tämän jälkeen ilmaantuvan alalle nöyriä ja sopuhintaisia välityksestä aidosti kiinnostuneita keskuksia.
Jyrkkä ei kalliille ajonvälitys laitevuokra kuluille
Ajonvälitykset kuninkaita?
13
296
Vastaukset
- äosijh'pritjh'ihj'rt
Täytyy nyt muistaa että keskusten hallinto kuustuu autoilijoista ja osakkeen omistajat ovat autoilijoita.
Se että keskukset ajettaisiin nurin, ei palvele ketään. Muutos olisi lähdettävä autoilijoista itsestään siten että keskusten hallintoon valittaisiin sellaisia henkilöitä jotka pystyy viemään läpi tarvittavat muutokset semelistä irtautumiseen.
Mitään kaikkea vastustavia putkiaivo "Teuvo Hakkaraisia" siellä ei kuitenkaan tarvita.
On turha naukua että keskukset on ylimielisiä rahastuskoneita niin kauan kuin keskukset on autoilijoiden omistamia yrityksiä. Omistajat kuitenkin käyttää ylintä päätösvaltaa yhtiöissä ja autoilijat on nykyisetkin päätökset tehneet.
Ja sitten mitä tulee keskusten hinnoitteluun niin ainakin meidän keskus ei ole korottanut keskuspalvelumaksujaan koko euro aikana ollenkaan, päin vastoin. Hinta on hieman laskenut ja yhtiö on kahdesti jakanut myös osinkoa.
Suurin ja ylimielisin lypsäjä on Semel ja keskuksessa päätösvaltaa käyttävien autoilijoiden suurin virhe on ollut sitoa keskus liian tiukasti semelin toimituksiin.- hmm hmm
Niin ja valitettavasti Semelille ja sen tuotteille on tarjolla hyvin vähän tuotteita. Autolijat ovat itse ostaneet vuosia aina uuden Semelin mittarin, kun sellinen on markkinolle tullut, siksi myös keskusten laitteet on jouduttu räätälöimään Semelin tuotteiden mukaan. Mikäli nyt tehdään erilainen päätös, maksaa se autoilijolle moninkertaisen hinnan. Uudet autopään laitteet ja kaikki keskuksen laitteet joka on varmaan 5x autolaitteiden hinta per autoilija.
- mittatäys
hmm hmm kirjoitti:
Niin ja valitettavasti Semelille ja sen tuotteille on tarjolla hyvin vähän tuotteita. Autolijat ovat itse ostaneet vuosia aina uuden Semelin mittarin, kun sellinen on markkinolle tullut, siksi myös keskusten laitteet on jouduttu räätälöimään Semelin tuotteiden mukaan. Mikäli nyt tehdään erilainen päätös, maksaa se autoilijolle moninkertaisen hinnan. Uudet autopään laitteet ja kaikki keskuksen laitteet joka on varmaan 5x autolaitteiden hinta per autoilija.
Erikoista sinällään että esim. taulu tv & tietokoneet ovat viime vuosien aikana halventuneet mielettömästi.. Kuten muukin tekniikka.
Miten ihmeessä esim. Mitax pärjää myymillään tuotteilla mitkä eivät maksa kuin murto osan semel veljistään..
Erilainen päätös ei ole hinnoista kiinni vaan siitä että joku / jotkut on voideltu niin hyvin että muuta mahdollisuutta ei ees haluta tarjota.
Stoppia vaan kohonneille kuluille ja etsitään uutta / edullisempaa tilalle! - 123456789...
hmm hmm kirjoitti:
Niin ja valitettavasti Semelille ja sen tuotteille on tarjolla hyvin vähän tuotteita. Autolijat ovat itse ostaneet vuosia aina uuden Semelin mittarin, kun sellinen on markkinolle tullut, siksi myös keskusten laitteet on jouduttu räätälöimään Semelin tuotteiden mukaan. Mikäli nyt tehdään erilainen päätös, maksaa se autoilijolle moninkertaisen hinnan. Uudet autopään laitteet ja kaikki keskuksen laitteet joka on varmaan 5x autolaitteiden hinta per autoilija.
Maailmalta löytyisi varmasti korvaavia tuotteita halvemmalla. Vaikea uskoa, että Suomi olisi maailman ainoa maa, jossa järjestelmät on rakennettu tällä logiikalla toimivaksi. Siitä vaan googleen hakuun taxi dispatch system tai vastaavaa ja vertailemaan.
- Gross-Günther
Ei ehkä keskus ole korottanut hintoja, mutta ajanut autoilijat susien(Semelin) syötäviksi.
Autoilijat toki käyttävät ylintä valtaa, mutta vain ne joilla on osake on äänivaltaa, ei siis kaikilla.
Päätöksiä esim. laitteiden hankinnasta tehtäessä ei ole esitelty vaihtoehtoja autoilijoille. Ne on tehty pienessä piirissä hallinnossa ja sitten vasta esitelty autoilijoille.
Eriäviä mielipiteitä omaavilta on irtisanottu ajovälitys mm. Lähitaksissa. Jonka jälkeen lähitaksissa ja Vantaan taksi oy;ssä toimivat samat hallintohenkilöt vielä painostivat ko. autoilijoita koittamalla estää ajamisen lentoasemalta. Osa antoi periksi, osa ei.
Mielenkiintoista, mistä "hmm hmm" olet tuon 5xautolaitteiden hinnan ottanut?
Oletko mahdollisesti kartoittanut vaihtoehtoja?
Oma mielikuvani on että korkea aika alkaa hakemaan vaihtoehtoja, ennenkuin loppukin säällisyys häviää Semelin palveluiden hinnoittelusta.
Vaihtoehtona esitän esim: Keskukset pitäköön ajovälityslaitteena minkä parhaaksi näkevät ja antavat autoiljoiden itse valita/ostaa/liisata suoraan mittarin ja maksupäätteen(maksujen välittäjineen) .
Ainoa ehto ajovälityslaitteella on että sen pystyttävä ottamaan tieto auton tilasta(vapaa/varattu) kupuvalo-ohjauksen kautta.
Siis yksi ainoa ehto ajovälityslaitteen toimittajalle. Keskukset voisivat kysellä vaihtoehtoja mittariksi/maksupäätteeksi eri toimittajilta valmiiksi, tiedän itse jo 3-4 vaihtoehtoa pelkästään Suomesta.
Parempiakin ehdotuksia varmasti on.
Eriasia sitten on, mitkä ovat keskuksien intressit(jotain mitä emme tiedä?), tai mennäänkö edelleen perse edellä puuhun muuttuvassa maailmassa....
Totuus kuitenkin on että nykyisellään pienessä Lähitaksin piirissä olevassa kunnassa yksin autoilevalle nykyiset ja tulevat keskuksen toiminnasta johtuvat kuluerät ovat liian isoja. - qaz.....
mittatäys kirjoitti:
Erikoista sinällään että esim. taulu tv & tietokoneet ovat viime vuosien aikana halventuneet mielettömästi.. Kuten muukin tekniikka.
Miten ihmeessä esim. Mitax pärjää myymillään tuotteilla mitkä eivät maksa kuin murto osan semel veljistään..
Erilainen päätös ei ole hinnoista kiinni vaan siitä että joku / jotkut on voideltu niin hyvin että muuta mahdollisuutta ei ees haluta tarjota.
Stoppia vaan kohonneille kuluille ja etsitään uutta / edullisempaa tilalle!Talu tv & tietokoneita valmistetaan miljoonia ja taas miljoonia. Taksien laitteita vain murusia kodintekniikkaan verrattuna. Siksi niiden hintoja ei voi vertailla.
Satun tietämään, että Mitaxilla ei ollut edes kiinnostusta tulla esittelemään mittariaan Lähitaksiin, ei ollut edes myydä ns. salkkua, jossa laitteet olis ollut, jotta niitä olisi voinut testata. Ei siis ole resursseja toimittaa tai räätälöidä Mitax/point systeemiä 1300 autoon. Maalla se on paljon helpompaa, kun ei tarvitse ottaa huomioon esim. pääkaupunkiseudulla olevia eri kuntien käyttämiä maksukortteja. - äugäåiguätåyh
Gross-Günther kirjoitti:
Ei ehkä keskus ole korottanut hintoja, mutta ajanut autoilijat susien(Semelin) syötäviksi.
Autoilijat toki käyttävät ylintä valtaa, mutta vain ne joilla on osake on äänivaltaa, ei siis kaikilla.
Päätöksiä esim. laitteiden hankinnasta tehtäessä ei ole esitelty vaihtoehtoja autoilijoille. Ne on tehty pienessä piirissä hallinnossa ja sitten vasta esitelty autoilijoille.
Eriäviä mielipiteitä omaavilta on irtisanottu ajovälitys mm. Lähitaksissa. Jonka jälkeen lähitaksissa ja Vantaan taksi oy;ssä toimivat samat hallintohenkilöt vielä painostivat ko. autoilijoita koittamalla estää ajamisen lentoasemalta. Osa antoi periksi, osa ei.
Mielenkiintoista, mistä "hmm hmm" olet tuon 5xautolaitteiden hinnan ottanut?
Oletko mahdollisesti kartoittanut vaihtoehtoja?
Oma mielikuvani on että korkea aika alkaa hakemaan vaihtoehtoja, ennenkuin loppukin säällisyys häviää Semelin palveluiden hinnoittelusta.
Vaihtoehtona esitän esim: Keskukset pitäköön ajovälityslaitteena minkä parhaaksi näkevät ja antavat autoiljoiden itse valita/ostaa/liisata suoraan mittarin ja maksupäätteen(maksujen välittäjineen) .
Ainoa ehto ajovälityslaitteella on että sen pystyttävä ottamaan tieto auton tilasta(vapaa/varattu) kupuvalo-ohjauksen kautta.
Siis yksi ainoa ehto ajovälityslaitteen toimittajalle. Keskukset voisivat kysellä vaihtoehtoja mittariksi/maksupäätteeksi eri toimittajilta valmiiksi, tiedän itse jo 3-4 vaihtoehtoa pelkästään Suomesta.
Parempiakin ehdotuksia varmasti on.
Eriasia sitten on, mitkä ovat keskuksien intressit(jotain mitä emme tiedä?), tai mennäänkö edelleen perse edellä puuhun muuttuvassa maailmassa....
Totuus kuitenkin on että nykyisellään pienessä Lähitaksin piirissä olevassa kunnassa yksin autoilevalle nykyiset ja tulevat keskuksen toiminnasta johtuvat kuluerät ovat liian isoja.>>Päätöksiä esim. laitteiden hankinnasta tehtäessä ei ole esitelty vaihtoehtoja autoilijoille. Ne on tehty pienessä piirissä hallinnossa ja sitten vasta esitelty autoilijoille.>>
Tässä tapauksessa hallintoneuvostossa olevien autoilijoiden olisi pitänyt tietenkin vaatia hallitusta selvittämään myös muut vaihtoehdot eikä hyväksyä valmiiksi pureskeltua vaihtoehtoa.
Jos hallintoneuvosto tai yhtiökokous ei osaa ottaa sille kuuluvaa valtaa ja vastuuta niin ei se ole yhtiön vika vaan omistajien munattomuutta.
- taksiaasi
http://www.taxicabelectronics.com/my_first_taxi.htm
Jep 350$ ja siitä koko systeemi....
Vitun semel- no johan nyt :)
Jaha, kukas noihin lataa taksat? Kuka hyväksyttää ne suomessa? Kuka sinetöi ne? Luonnolliseti ne täyttävät myös nykyään vaaditun EU:n MID hyväksynnän !
On ihan totta, että maailmalta löytyy noita mittareita vaikka kuinka paljon mutta kuka täällä tekee niistä maanlakien mukaisia?
On turha luulla etteikö vaihtoehtoja etsitä esimerkkinä Helsinki ja senkin mittarin muuntaminen täällä toimivaksi tuntuu olavan kovan työn takana.
Homma ei toimi missään sivistysvaltiossa niin, että tilataan vaikka netistä mittari ja ei kun menoksi. - no johan nyt :)
no johan nyt :) kirjoitti:
Jaha, kukas noihin lataa taksat? Kuka hyväksyttää ne suomessa? Kuka sinetöi ne? Luonnolliseti ne täyttävät myös nykyään vaaditun EU:n MID hyväksynnän !
On ihan totta, että maailmalta löytyy noita mittareita vaikka kuinka paljon mutta kuka täällä tekee niistä maanlakien mukaisia?
On turha luulla etteikö vaihtoehtoja etsitä esimerkkinä Helsinki ja senkin mittarin muuntaminen täällä toimivaksi tuntuu olavan kovan työn takana.
Homma ei toimi missään sivistysvaltiossa niin, että tilataan vaikka netistä mittari ja ei kun menoksi.No kertokaa nyt ne faktat miten taksat saadaan ko. mittareihin jne.
Odotan innolla vastauksia. - Y. Gagarin
no johan nyt :) kirjoitti:
Jaha, kukas noihin lataa taksat? Kuka hyväksyttää ne suomessa? Kuka sinetöi ne? Luonnolliseti ne täyttävät myös nykyään vaaditun EU:n MID hyväksynnän !
On ihan totta, että maailmalta löytyy noita mittareita vaikka kuinka paljon mutta kuka täällä tekee niistä maanlakien mukaisia?
On turha luulla etteikö vaihtoehtoja etsitä esimerkkinä Helsinki ja senkin mittarin muuntaminen täällä toimivaksi tuntuu olavan kovan työn takana.
Homma ei toimi missään sivistysvaltiossa niin, että tilataan vaikka netistä mittari ja ei kun menoksi.Eu;n hyväksynnän saaneita mittareita EU-alueella useampiakin.
Taksanlataajia,hyväksyttäjiä jne. löytyy useampiakin siinä vaiheessa kun taksikeskukset ilmoittavat julkisesti hyväksyvänsä muitakin mittareita käyttöön kuin vain Semelin.
Ei yksi mittalaite mitään rakettitedettä ole vaikka niin meille uskotellaan!
- taksiaasi
Helposti tuohon taksat saadaan.
Näpytellään hinnat kohdalleen ja pannaan sinetti. Siihen vielä semel tarra & liisataan kapistus ajonvälityksen kautta autoilijalle 150€/kk
Näin se menee! - AnskuBansku
Ken luulee pärjäävänsä ilman keskusta, niin eropaperi vetämään. Kanttia riittää kyllä provosointiin ja tyhjänpäiväseen länkyttämiseen, mutta ei sanoista tekoihin. JOKAINEN ON OMAN ONNENSA SEPPÄ.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Sofia miksi soitit torstaina Stefanil ja pyysit käymään kun muka olet ahdistunut.?
Oliko asia suunniteltu, kun pyysi käymään ja varmasti tiesi et miten Stefan asiaan suhtautuu.Oliko myös Seiskan toimittaja pyydetty tarkoituksella pai1121814Martina oli sarjassaan tänään 32.
Mutta eikö pyöräily ja uinti ole vahvempia hänellä kuin juoksu? Aikaa on vielä harjoitella ennen Frankfurtin kisoja.2101754Stepuli itkee facessa
Haluaisin pyytää julkisesti karseaa käytöstäni anteeksi lähimmiltä, naapureilta ja etenkin Sofialta! Ei ole missään olosuhteissa hyväksyttävää käyttä1121728Sofia oli ainoastaan rahan takia suhteessa Stefanin ja Nikon kanssa.
Järkyttävää miten Sofia on käyttänyt hyväksi näitä molempia miehiä ja rahat loppu niin vain haukkumiset tullut kiitokseksi heille.2541434Voi kun menisi nyt Stefan katsoo tyttären uutta ponia, viettäisi aikaa hänen kanssa.
Aika parantaa kaiken ja meillä kaikilla on elämässä vastoinkäymisiä ja yli kyllä pääsee ainakin ajan kanssa.1341380Suomi teki typeryyttään Venäjästä nyt konkreettisesti vihollisen, jota se ei aiemmin ollut.
Venäjä ei ole uhannut Suomen turvallisuutta, eikä Venäjän ja Ukrainan välinen konflikti ole signaloinut minkäänlaista uhkaa Suomelle. Se "uhka" luotii483998Minä menetän sinut kokonaan
Siksi olen paniikissa, sekaisin ja surullinen. Taitaa olla jonkinasteinen stressitila päällä. Toivottavasti sinulla on kaikki hyvin.50955Onpas Martina valinnut sopivan laulun
Storyssa kun Isben poni tulee, " älä vie lapsuuttani pois." Äiti se lähtee mieluummin panopuuksi hotelliin, kuin viettäisi senkin ajan lastensa kanssa115903Veikkauksia milloin Venäjä hyökkää Suomeen?
Veikkaan että se tapahtuu nopeasti, ehkäpä jo kesäkuussa. Suomi 5,5 miljoonan harvaan asuttu maa. Venäjä ei tarvitse suurta joukkoa Suomeen, joten kai237894Uskomatonta miten "kassatyttö Sannasta" tuli hetkessä kuoleman kauppias.
Demarit on kautta historian olleet "takinkääntäjien"mestariluokkaa kokoomuksen hihassa kiinni. Sannan arviointikyky petti täysin Naton suhteen, Brysse347858