Luin juuri että suomessa olisi halvinta ajaa kaasuautolla.
Tuli vain mieleeni että ennenkuin kielletään ja hintoja
korotetaan niin pitää rakentaa välikappale kaasuauton tankkauspaikalle
että saisi mökin kaasupullot täytettyä ja halvalla. Voi sitten käyttää vaikka lämmitykseenkiin kaasua sen ajan kun halvalla saa.
Nykyisin hella uuni ja jääkaappi.
Kaasupulloja olisi puolenkymmentä kaasupullohuoneessa.
Sitten se sota alkaa kun ähellämme kaasumittarilla huoltoasemalla
pullojen kanssa rivissä. Eikös sen kaasun tankkauksessakin pidä tulla korkealla
paineella autontankkiin.
Agalla ihmettelevät kun hommat on hähenneet.
Valtion tuella.
Tuli vain mieleeni että ennenkuin kielletään ja hintoja
korotetaan niin pitää rakentaa välikappale kaasuauton tankkauspaikalle
että saisi mökin kaasupullot täytettyä ja halvalla. Voi sitten käyttää vaikka lämmitykseenkiin kaasua sen ajan kun halvalla saa.
Nykyisin hella uuni ja jääkaappi.
Kaasupulloja olisi puolenkymmentä kaasupullohuoneessa.
Sitten se sota alkaa kun ähellämme kaasumittarilla huoltoasemalla
pullojen kanssa rivissä. Eikös sen kaasun tankkauksessakin pidä tulla korkealla
paineella autontankkiin.
Agalla ihmettelevät kun hommat on hähenneet.
Valtion tuella.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Suomessa liikennepolttoaineena käytettävä kaasu on paineistettua metaanikaasua (eli siis joko maa- tai biokaasua), joka siis EI ole samaa tavaraa kuin grilleissä, uuneissa, jääkaapeissa yms. käytettävä nestekaasu.
Autojen kaasusäiliöissä metaanikaasu on paineistetaan 200 bariin. Nestekaasu varastoidaan huomattavasti pienempään paineeseen, joten tuommoisen adapterin kanssa tankkausasemalla leikkiminen on hengenvaarallista!
Esimerkiksi täältä löytyy kattavasti vastauksia maa- ja biokaasua sekä kaasuautoilua koskeviin kysymyksiin: http://www.liikennebiokaasu.fi