Verot nousevat, kuljettajia syytetään kuolonkolareista.. Lista jatkuu loputtomiin!
Suomalaiset eivät ymmärrä kuinka paljon kuljettajat ajavat päivässä - saati sitten vuodessa, jotta jokaisella olisi aamukahvia kotona.
Mielestäni rekkamiehet suomea - ehkä koko maailmaa pyörittävät, mutta arvostusta heille ei anneta niin henkisesti kuin fyysisestikin raskaasta työstään.
Nyt olisi aika laittaa ihmiset arvostamaan näitä miehiä & naisia joiden ansiosta saamme ruokaa, kotiinkuljetuksina huonekaluja ym. Ilman heitä meillä ei olisi mitään!
Nimiä alle tai rahtarit lakkoon! Sitten viimeistään ihmiset ymmärtäisivät ettei mikään tavara kulje ilman pyöriviä pyöriä!
http://www.adressit.com/ammattikuljettajille_arvostusta
Suomalaiset eivät ymmärrä kuinka paljon kuljettajat ajavat päivässä - saati sitten vuodessa, jotta jokaisella olisi aamukahvia kotona.
Mielestäni rekkamiehet suomea - ehkä koko maailmaa pyörittävät, mutta arvostusta heille ei anneta niin henkisesti kuin fyysisestikin raskaasta työstään.
Nyt olisi aika laittaa ihmiset arvostamaan näitä miehiä & naisia joiden ansiosta saamme ruokaa, kotiinkuljetuksina huonekaluja ym. Ilman heitä meillä ei olisi mitään!
Nimiä alle tai rahtarit lakkoon! Sitten viimeistään ihmiset ymmärtäisivät ettei mikään tavara kulje ilman pyöriviä pyöriä!
http://www.adressit.com/ammattikuljettajille_arvostusta
Vastaukset 23
Vanhimmat
Ammatin arvostus syntyy hyvästä ammattitaidosta. Se, että rekkakuskeja ei arvosteta, johtuu pääosin kuskien heikosta ammattitaidosta. Vielä 70-luvun lopulla kuskeja arvostettiin. 80-luvun lopulla arvostus alkoi heikkenemään, johtuen sikailevista kuskeista, jotka liikenteessä käyttäytyivät, kuin muita ei olisi olemassakaan.
Porukassa ei tarvitse olla kovinkaan montaa huonosti käyttäytyvää, kun koko ammattikunta tulee leimatuksi.
Ja turha tuota ammattia on niin ihmeellisenä tai erityisen tärkeänä pitää, eiköhän lähes kaikki ammatit ole tarpeellisia.
Ilman siivoojia hukkuisimme paskaan, ilman sähkölaitoksia ja sähkömiehiä ei juuri mikään toimisi, ilman vesilaitoksia ja putkimiehiä meillä ei olisi vettä jne.. tuota listaa voisi jatkaa loputtomiin.
Ja loppuhuomautuksena mainitsen, minulla on ollut ABCE-luokan ajokortti vuodesta 1986 lähtien.
Ilman siivoijia siivoisimme itse!
> Ammatin arvostus syntyy hyvästä ammattitaidosta. Se, että rekkakuskeja ei arvosteta, johtuu pääosin kuskien heikosta ammattitaidosta.
Tuo on niin totta kuin olla ja voi. Arvostus ja kunnioitus ansaitaan. Ei se "automaattisesti" tule vaikka olisi minkälainen ammattilainen. Siellä joukossa on sellaisia "ammattilaisia" jotka vievät uskottavuuden muilta.
Siitähän se tulee, minä jo -50 luvulla kampesi kuorma-auton rattiin, faija kunjätti sen väärinpäin pihaan, minä sen läksyjen jälkeee kävin kääntämässä oikeinpäin.
Oli siinä faija ihmeissään aamulla kun oli auto toisinpäin, se oli kuitenkin vaan sellainen täysperävaunu- yhdistelmä, alle 30 metriä pitkä.
Viiskytluvulla, ei ollut täysperävaunuja vielä olemassakaan.
Jepp, ne tuli vasta 1960-luvulla.
Lähde: http://www.kaukokiito.fi/fi/Kaukokiito/Historia/
Kaverilla on osuva nimimerkki. Puhuu paskaaaa. Sopisi maanviljelijäksi Laihialle. Siellä voisi kävellä pelolla ja puhua....
Kyllä minä ainakin arvostan, ammattikuskien kanssa sujuu aina
liikenne hyvin, ei tarvitse pelätä yllätyksiä.
Jep! Tasan tarkkaan tulee letkassa joka ihramaha persettä nuuhkimaan ja painostamaan taustapeilin täytteeksi.
Mikä on viisas ihminen? Tietysti maailman viisain rahtari. Paitsi tietenkin toinen, vielä viisaampi räkäpalleron pyörittäjä.
Kyllähän ammattikuljettajia arvostetaan. Ikävä läntti vaan kunnon kuskien joukossa on ne ylimieliset sipsuttajat, jotka ei muita huomioi lainkaan.
Eniten toki tuota sipsuttajajoukkoa löytyy henkilöautoilijoista, mutta valitettavasti noita alkanut olemaan joka paikassa, jopa karavaanareissa.
Jokainen ajaa taitojensa mukaisesti. Parempi se kuin että ylittää taidot ja ajokki lähtee lapasesta.
"23 §
Tilannenopeus
Ajoneuvon nopeus on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen muun ohella tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä liikenneolosuhteet. Nopeus on pidettävä sellaisena, että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan. Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla ja kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa. Ennen kaukovaloilta lähivaloille vaihtamista nopeus on sovitettava uusia näkyvyysolosuhteita vastaavaksi.
Kuljettajan on sovitettava ajoneuvonsa nopeus sellaiseksi, etteivät muut tienkäyttäjät joudu kohtuuttomasti lian tai soran roiskumiselle alttiiksi."
P.S. Joka päivä tulee lisää ikäihmisiä liikenteeseen. He toimivat muita hitaammin ja heidät on muut omassa ajossaan otettava huomioon.
Enemmän kuljetuksia raiteille, niin ruuhkat tiellä vähenevät.
Kysy tätä kysymystä VR:ltä? Ovat saaneet homman toimimaan hyvin kiitos VR:n raiteilla kulkeva kuljetukset kuolevat ja vain myöhässä olevat hippien karjavaunut jää...
Enemmän siis raiteita joka kylään ja kauppaan niin kyllä se siitä hyvin menee. Lisäksi kaupanpäälle saadaan satoja tasoristeyksiä niin ne vielä pitävät huolen pelastuslaitoksenkin toiminnassa.
Turha sitä on Helsingistä Rovanimelle roudata tavraa rekan kyydeissä kun juna hoitaa homman. Sittten perillä jakelu pienemmillä jakeluautoilla lopulliseen päämäärään.
Ette ole maailman napa, ette edes suomen.
http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/busseista_irtosi_jalleen_pyoria/
Tästä sitä arvostusta tulee. Ja näyttävistä rekkojen kaatamisista, varsinkin ruuhka-aikoina.
Tottahan se on, että arvostus pitää hankkia. Mielestäni rahtarit ovat kyllä arvostuksensa ansainneet. Tilastoihin mahtuu epäonnistumisia vuoden mittaan, mutta niiden osuus on aivan minimaalinen verrattuna vuoden ajosuoritteeseen.
Ammattikuljettajilla on melkoinen vastuu tienpäällä ajoneuvoaan ajaessa. Vastataan kuormasta, kalustosta, aikataulusta ja muista liikenteessä olevista kukin omalta osaltaan.
Isolla rekalla liikkuminen vaatii tieliikenteessä paljon enemmän taitoja kuin henkilöautolla. Siksi kaikkien tiellä liikkujien pitäisi huomioida entistä enemmän raskaita kuljetuksia ja tehdä heidän työtään helpommaksi. Se on meidän kaikkien etu.
En tiedä rekkakuskeista, on vissiin kokolailla fiksua porukkaa ja arvostankin,
mutta näitä TAMPEREEN BUSSIKUSKEJA, etenkin PAUNUN bussien kuskeja en arvosta. Ovat täysiä m u l k k u j a kokemukseni mukaan. Kiilaavat sairaasti, välkyttävät turhaan valoja ym. aggressiivista käyttäytymistä.
Hei, älä valita, ne on ammattilaisia.
Asia on niin, että jos minä kuluttajana lopettaisin kaiken turhan krääsän ostamisen, niin eipä sitä rahtarin tyhjää koppia kauaa kannattaisi ilman maksajaa kuljetella, teillä tietämättömillä.
Välillä kannattaa kurkata peiliin ja oikeasti katsoa, kuka sieltä kurkki takasin!
Asia on kyllä niin että jos sinä kuluttajana lopettaisit aivan kaiken krääsän ostamisen, kuten ruoan,bensa/diesel, kodinkoneet... Siis pitäisit kaikki rahat tililläsi etkä ostaisi yhtään mitään niin silloin sinä olisit vasta riippumaton kuorma-autokuskeista. Ei kun vaan onnea, hae alkajaisiksi metsästä jotain syötävää.
Tästäkö arvostusta:
http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/kuorma-auto_kiilautui_autonkuljetusautoon-tie_tukkeutui/
http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/rekka_ajoi_ulos_keha_iiilta/
http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/busseista_irtosi_jalleen_pyoria/
http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/rekka_ruhjoi_vartiointiliikkeen_auton/
1.Eikö henkilöauton kuljettajat kolaroi ikinä keskenään?
2.Eikö henkilöautot aja koskaan ulos tieltä?
"Ulosajo sattui monen tapahtuman summana. Ensimmäinen myötävaikuttaja oli henkilöauto, joka lähti heittelehtimään liukkaalla Kehä III:lla. Sen perässä ajanut rekka teki väistöliikkeen välttääkseen törmäyksen"
3. "Kyseinen vartija ajoi punaisia päin ja osui perävaunuun."
Jospa lukisit ne uutiset loppuun ennen kuin tulet pätemään, pelkkä otsikko kun ei ihan kaikkea kerro.