Eikö tuota vasemmistoviherpiipertäjää saada aisoihin?
Taas se pudottelee sellaisia pommeja, joiden seuraus ei ole kuin
hankaloittaa ja vaikeuttaa yrittäjien sekä työntekijoiden elämää?
"Käsittämätöntä" - tyly tyrmäys liikenneministerille
Veronmaksajain Keskusliitossa kauhistuttiin Merja Kyllösen kilometrikorvausten leikkauspuheista
Veronmaksajain Keskusliiton lakiasiain johtaja Vesa Korpela pitää käsittämättömänä liikenneministeri Merja Kyllösen (vas) toistamaa esitystä leikata omalla autolla tehdyistä työmatkoista palkansaajalle maksettavia kilometrikorvauksia.
- Verovapaa kilometrikorvaus on työnantajan työntekijälle maksama korvaus siitä, että työntekijä käyttää omistamaansa autoa työnantajan määräämän työmatkan tekemiseen. Siihen ei pidä puuttua, Korpela sanoo.
Taas se pudottelee sellaisia pommeja, joiden seuraus ei ole kuin
hankaloittaa ja vaikeuttaa yrittäjien sekä työntekijoiden elämää?
"Käsittämätöntä" - tyly tyrmäys liikenneministerille
Veronmaksajain Keskusliitossa kauhistuttiin Merja Kyllösen kilometrikorvausten leikkauspuheista
Veronmaksajain Keskusliiton lakiasiain johtaja Vesa Korpela pitää käsittämättömänä liikenneministeri Merja Kyllösen (vas) toistamaa esitystä leikata omalla autolla tehdyistä työmatkoista palkansaajalle maksettavia kilometrikorvauksia.
- Verovapaa kilometrikorvaus on työnantajan työntekijälle maksama korvaus siitä, että työntekijä käyttää omistamaansa autoa työnantajan määräämän työmatkan tekemiseen. Siihen ei pidä puuttua, Korpela sanoo.
Vastaukset 18
Vanhimmat
jossain epäiltiin että kyllönen ei ole oikein asiaa ymmärtänyt ja olisikin tarkoittanut työmatkakorvauksia, eikä kilometrikorvauksia.
koska mitään järkeähän ei ole jos työntekijä kustantaa työnantajalle työajot.
Ministeri tarkoitti kylläkin sitä tilannetta, jos on mahdollista käyttää julkisia kulkuvälineitä työmatkoilla.
Esimerkiksi toimihenkilö ajaa omalla autollaan Jyväskylästä Helsinkiin seminaariin, eikä käytä julkisia yhteyksiä. Tuossa tilanteessa ei ole perusteltua käyttää omaa autoaan.
"Liikenneministeri Kyllönen sanoin Yleisradiolle, että hän aikoo ottaa kilometrikorvaukset uudelleen pohdintaan, kun hallitus käsittelee tulevia säästöjä. Hänen mielestään kilometrikorvausasia ei ole ajan tasalla, koska ihmisille on kannattavampaa käyttää omaa autoa kuin julkista liikennettä "
- niin, miten ja kuka määrittelee koska on syytä käyttää bussia,
koska ajaa omalla autolla?
Kilometrikorvauksen saa työajoista - siis korvaus oman auton käytöstä.
Kun käyn vaikka 3 eri asiakkaalla, eri paikoissa, pitäiskö mennä bussilla?
Ottaen huomioon että aamulla vien lapset tarhaan ja haen ne iltapäivällä
,bussilla vai? Sitten vielä ruokakaupan kautta kotiin,lapset mukana bussilla?
Ministeriauton takapenkiltä kun katsoo ulos maailma näyttää kovin
erilaiselta
>>Tuossa tilanteessa ei ole perusteltua käyttää omaa autoaan.>>
no eipä siitä nykyäänkään korvata kuin tuon joukkoliikennetariffin mukaan.
Tottahan asiakaskäynneillä on useimmiten tarkoituksenmukaista käyttää omaa autoa. Työpaikan ja kodin välisistä matkoista saa verovähennyksen julkisten kulkuneuvojen mukaan. Ihan selvä asia tämä on.
Mutta on ollut tapauksia, esimerkiksi kiinteistövälittäjät, joille on maksettu verottomia kilometrikorvauksia kuukausittain "könttäsummana" ilman ajopäiväkirjan pitoa. Sehän on jo selkeästi veronkiertoa.
Tai kuopiolainen toimihenkilö oman kertomuksensa mukaan pelkää lentämistä ja käy sitten kokouksessa Helsingissä omalla autollaan. Onkohan hänellä myös junapelko?
No onhan tuo nyt käytännössä melko mahdotonta järjestää. Edellyttäisi että sekä asunnon että työmaan pitäisi olla jokseenkin lähellä lento/juna/linja-auto asemaa.
Matka-ajat kasvaisivat entisestään. Ylemmillä toimihenkilöillä matka-aikaa ei lasketa työajaksi. Jäytännössähöän tämä tarkoittaisi että jatkossa suuri osa matkustaisi työmatkoja omalla ajallaan ja omalla kustannuksellaan.
- Mistäs puolueesta tämä "ministeri" nyt olikaan :)
että aina on edullisempaa, nopeampaa ja mukavampaa (varauksin) käyttää omaa autoa, jos sellaisen on itselle hankkinut. Tällöin oman auton kustannuksista voidaan jättää pois vakuutukset ja pääosin pääomakulut (koska vakuutus maksetaan vaikka kuinka matkustaisi julkisilla ja kilometrit laskevat vain vähän auton hintaa).
Sitten nämä oman auton käytöstä maksettavat km-korvaukset. Pääosin ja useammassa tapauksessa taso on niin korkea, että osa korvauksesta on käytännössä puhdasta tuloa. Kilometrikorvauksiin voitaisiin laittaa hyvinkin pieni vero.
entäs jos menee junalla pummilla? silloinhan vasta voittoa tuleekin!
"Sitten nämä oman auton käytöstä maksettavat km-korvaukset. Pääosin ja useammassa tapauksessa taso on niin korkea, että osa korvauksesta on käytännössä puhdasta tuloa. Kilometrikorvauksiin voitaisiin laittaa hyvinkin pieni vero. "
- vai niin? Sulla varmaan on tästä jotain faktaa olemassa?
Autoliitto ja mm. SMKJ myyntialan järjestö ovat usein laskeneet
että itseasiassa korvaukset hädintuskin riittävät kattamaan kustannukset.
Totuus on se ettei kukaan niillä "rikastu".
Toiseksi, siitä vaan ajelemaan ristiin rastiin pitkin Suomea,
säässä kuin säässä, jos se muka on pelkkää helppoa tuloa.
poistetaan junasta seuraavalla pysähdys asemalla.
No sinä lienet siihen jo tottonut, joten et häiriinny. Jätäthän ruoka ostoksesikin maksamatta, kuten kunniallinen mustalainen tekee.
ei kun menen junassa vessaan ja jätän oven lukitsematta. näin konduktööri kävelee ohi. toisinaan ostan lipun seuraavalle asemalle, mutta ajan 10 ohi.
opiskeluaikoina kyllä tuli kaupoissa käytyä syömässä. mukaan en mitään varastanut. tosin en edes omista foliohametta..
kannattavaa hommaa, ajaa omalla autolla. Ainakin valtio maksaa kunnon korvaukset.
Aina te perkeleelAutoilijat itkette. Milloin veroja, milloin bensan hintaa tai muuten vaan, itkemisen ilosta.
Ei tarvitse kun avata exceli ja laskea kulut ja korvaukset. Kilometrikuluilla maksetaan kaikki auton kustannukset (myös pääoma vaikka laskettaisiin päälle myös laskennallinen tuotto) eli omat ajot ajetaan ilmaiseksi ja vielä jää ylitse. Tosin tänkin tuoton voi ryssiä kun valitsee ylikalliin uuden auton jossa kaikki kustannukset on sieltä yläpäästä. Tuollaisen uudehkon 20 te keskikokoisen, pienikulutuksisen peruskärryn kun valitsee (ei tarvi olla edes naku), ajelee sillä työajoa 30 tkm/v, verosta vapaan rahan tuloa ei voi estää.
>> Totuus on se ettei kukaan niillä "rikastu".
Kuka niin on väittänyt?
>> Toiseksi, siitä vaan ajelemaan ristiin rastiin pitkin Suomea, säässä kuin säässä, jos se muka on pelkkää helppoa tuloa.
Sitäkään en ole väittänyt mutta kannattaa hankkia sellainen työ, jossa siitä ajelusta maksetaan palkka erikseen. Kilometrikorvauksenhan pitäisi olla ainoastaan 1/1-suhteessa kulukorvaus. Ei sisällä korvausta siitä ajosuoritteesta.
Ehdotus noudattaa samaa linjaa kuin aikaisempi, jossa autoihin asennettiin seurantalaitteet.
Totean vaan,ei saada aisoihin.
Sama kuka siellä on hoitamassa
kyseistä leimasinvirkaa asiat olisivat
yhtä lailla samanlaisia.
Näitä Pyllösiä, Kusiniinoja, Lindeenejä tarvitaan torviksi todellisille vallanpitäjille, etelärannan mafiosoille...
Tehtävästään nämä kumileimasinministerit eivät ymmärrä tavuakaan.
Tuosta versiosta alla saa parhaan käsityksen. Yhden kanavan veron riemulla ikeekseen syleillyt kuhnurikansa totutetaan seuraavaksi satelliittiseurantaan omilla reissuillaan. Sillälailla!
http://www.iltasanomat.fi/autot/yle-tieliikennemaksu-suunnitteilla-liikenneministeriossa/art-1288412793825.html?ref=lk_is_au_1
(Toivottavasti ehdin ensin kuitenkin itse alta pois.... VAKAVASTI.)
Kaikki liikkumisen rajoittaminen on syvältä. Suurin tekijä ilmasto-asioissa pohjoisella pallonpuoliskolla on noki, joten keskittyis sitten syrjimään kaikkea diesel-käyttöistä liikennettä, myös busseja. Yksityisautoilun kallistuminen sen sijaan lisää syrjäytymistä ja vaikeuttaa entisestään niiden yritysten toimintaan, jotka ei ole metropoleissa.
Tää kilometrikorvausjuttu on vaikein kysymys pk-yrityksille, joten siksikään en alkaisi tälläiseen puuttumaan. Kyllösen ehdotteluista en ole tähän mennessä pitänyt yhdestäkään. Vasurit on enemmänkin kaupunkilaisten puolue, kuin köyhien tai pk-yrittäjien puolue. Persut tulee keräämään varmasti Vasureidenkin ääniä tämän hallituksen jälkeen.