Liikenneministeri Merja Kyllönen (vas.) väläyttelee kilometrikorvausten verovähennyksiä yhdeksi säästökohteeksi, kun hallitus käsittelee tulevia säästöjä.
Kyllönen sanoi Yle Helsingin haastattelussa, että kilometrikorvausasia ei ole ajan tasalla, koska ihmisille on kannattavampaa käyttää omaa autoa kuin julkista liikennettä.
– Peruskysymys on, että kilometrikorvausten tulisi kohdentua niille ihmisille, joille auto on konkreettinen työväline. Väitän kyllä, että kaikki tämän päivän 900 000 korvauksen saajaa eivät ole siinä tilanteessa.
Jo aiemmin Kyllönen on maininnut, että kilometrikorvauksia voisi pienentää alueilla, joissa joukkoliikenne toimii hyvin.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Kukas se kiiruhtaa työmaalle autollaan jo aamuvarhaisella? Olisiko duunari? Ei koske Kyllösen aloite liisingautoillaan ajelevaa johtoporrasta. Akateeminen eliittikin menee ministeriöihinsä ja yliopistoihinsa tutkimusta tekemään mieluummin joukkoliikenteellä, työkaluinaan kahvimuki ja Iltasanomat. Vai mitä, mannagryn?
Kyllönen sanoi Yle Helsingin haastattelussa, että kilometrikorvausasia ei ole ajan tasalla, koska ihmisille on kannattavampaa käyttää omaa autoa kuin julkista liikennettä.
– Peruskysymys on, että kilometrikorvausten tulisi kohdentua niille ihmisille, joille auto on konkreettinen työväline. Väitän kyllä, että kaikki tämän päivän 900 000 korvauksen saajaa eivät ole siinä tilanteessa.
Jo aiemmin Kyllönen on maininnut, että kilometrikorvauksia voisi pienentää alueilla, joissa joukkoliikenne toimii hyvin.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Kukas se kiiruhtaa työmaalle autollaan jo aamuvarhaisella? Olisiko duunari? Ei koske Kyllösen aloite liisingautoillaan ajelevaa johtoporrasta. Akateeminen eliittikin menee ministeriöihinsä ja yliopistoihinsa tutkimusta tekemään mieluummin joukkoliikenteellä, työkaluinaan kahvimuki ja Iltasanomat. Vai mitä, mannagryn?
Vastaukset 7
Vanhimmat
kilometrikorvaus laski sentillä tänä vuonna, muutenkaan se ei ole riittävä korvaus kaikissa tilanteissa. auto kuluu ajettaessa ja polttoaineen ( dieselin ) hinta on jo ihan hirvittävä. julkisilla kulkuneuvoilla ei tavaroita siirrellä myöskään, ainakaan työajan puitteissa.
aiheesta voi toki keskustella, mutta nykyinen korvauskäytäntö on minunkin mielestäni minimitasoa.
---
tosin kyllönen puuttuisi tuon mukaan ainoastaan tulonhankkimisvähennyksinä korvattuihin kilometrikorvauksiin, työpisteiden välisiin siirtymiin omalla autolla siis. aiheesta voi silti tietenkin keskustella, mutta nykyinen korvauskäytäntö omaa autoa työvälineenä käyttävälle on minimitasolla.
Niin tai tietysti, mikäs työmiehen on ajellessa bussilla, kun asiakas maksaa syntyvän matka-ajan lisälaskun. Paskaisissa haalareissa on mukava istahtaa shoppailulta palaavan hienostorouvan viereen ja puhdistaa puukolla kynnenaluksiaan. Rämäkkä hernesoppapieru vapauttaa tunnelman ankeassa liikennevälineessä.
Muista aina lisätä sipulisilppua ja sinappia, jotta saat parhaan aromin.
Ei, kyllä Kyllönen haluaa alentaa kilometrikorvauksia ihan yleisesti ainakin alueilla, jossa on riittävä joukkoliikenne. Sopivin keinohan tähän on tietysti pistää nykyisin verottomat korvaukset verolle.
Tulonhankkimisvähennyskilometrit eivät Puna-Merjalle riitä, se on varma.
keskustelupalstoilta aiheesta lukemalla saa sen käsityksen, että nimenomaan ruuhkasuomessa tuota kilometrikorvauksen verovähennysoikeutta ( tulonhankkimisvähennystä ) käytetään yleisestikin hyväksi lisätuloina. esimerkiksi kiinteistövälittäjät merkkaavat ajopäiväkirjoihinsa olemattomia kilometrejä TUHANSIEN EUROJEN arvosta vuosittain, myös muissa ammattiryhmissä samaa vilppiä esiintyy.
vasemmistoliittolainen liikenneministeri on siis oikealla asialla jälleen kerran, samoin alkolukot pitäisi saada välittömästi käyttöön. ainakin ruuhka-suomessa, jossa alkoholismi ja tiellä liikkuminen ovat yleisempiä.
Mitä sitten, jos kiinteistövälittäjät merkkaavat olemattomia kilometrejä? Puuttukoon komuministeri verottajan kanssa niihin. Ja miten niin nimenomaan ruuhkasuomessa? Maallako ollaan rehellisiä, vai?
Jälleen kerran logiikkasi on vähintäänkin omituista. Jos sosiaalituessa huijataan, niin kuin tehdäänkin, pitää siis kaikkien saajien tukia vähentää. Enemmän tietysti pääkaupunkiseudulla, koska täällä huijataan enemmän.
Ja jos ajetaan ylinopeutta, niin kuin tehdäänkin, pitää kaikkia autoilijoita rangaista. Paitsi maalaisia, vähemmistöön kuuluvia ja vasemmistolaisia.
Lapsikin ymmärtää, että mitä pitemmät ajomatkat, sitä helpompi niihin on lisätä hieman ylimääräistä. Mitä pohjoisemmaksi mennään, sitä pitempiä välimatkat kohteilla ovat.
Semmoistahan se on, kun apteekkiapulainen ja idealistityttö laitetaan ministeriksi. Pää menee ihan sekaisin ja äänestäjä, joka ajaa autolla, on jo unohtunut täysin.
Vasemmisto todella näyttää nyt parhaat voimansa. Täyttä vauhtia alamäkeen, mitä on enää menetettävää.