kannattaisi harkita kaikkien "maalaistaksien" eroamista TAKSILIITOSTA sillä perusteella että tämän operaation tarkoituksena on siirtää ajot kaupungin takseille, vaikuttaa samanlaiselta kuin muutama vuosi sitten liitto yritti hki.n takseille parempia taksojen korotuksia. taksiliitto ajaa vain kaupunkien taksien asiaa!!!ps. itse olen jo vuosia pärjännyt ilman tyhjän päiväistä liittoa!!
eroa taksiliitosta
EE taksi
33607
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Ihan hyvä ajatus...
Täytyisi järjestää kokoontuminen ja siellä allekirjoittaa useamman jäsenen kesken erokirja/kirjelmä.
Jos tälläiseen joku rupeaa olen mukana!
No jos olet jo vuosia pärjännyt ilman taksiliittoa niin miksi sitten vielä poraat?
Eihän liiton tekemiset tai tekemättäjättämiset pitäisi liikuttaa mitenkään sinua kun et liittoon edes kuulu.
Ehkä olisi kuitenkin kannattanut kuulua liittoon niin olisit voinut edes jotenkin vaikuttaa asioihin ja tuoda omaa mielipidettäsi esille. Ulkopuolella sinulla on vain sivustakatsojan rooli. Mutta liiton hakemat taksankorotukset kuitenkin olet ottanut vastaan vai kuinka? Liiton lobauksen tuloksena tilataksien autoveropalautus kasvoi muutaman tonnin, sitäkään et tietenkään ota vastaan kun seuraavan kerran sen hiacen vaihdat?
Liiton ja alueyhdistysten hallintoon valitaan jäseniä sekä maaseudulta että kaupungista. Liittovaltuustossakin on ainakin meidän alueyhdistyksestä valittu aina kaupunkiedustaja ja maaseudun edustaja. Liiton puheenjohtajistoon kuuluu niin ikään maaseudun edustaja.
Ehkä sinunkin olisi syytä katsella maailmaa hieman laajemmalla katseella. Kelan suorakorvausjärjestelmässä aloitteentekijä oli kela, ei taksiliitto. Kela halusi sähköisen järjestelmän ja jos taksit ei olisi sitä lähtenyt kelan kanssa rakentamaan niin todennäköisesti kela olisi ostanut vastaavan järjestelmän joltain muulta toimittajalta, kuten vaikka itellalta, joka on vastaavia järjestelmiä aikaisemminkin rakentanut.
Se että välityksen olisi hoitanut joku muu taho kuin taksit, ei varmaankaan olisi ollut alan edun mukaista senkään vertaa. Nyt ajovälitys on kuitenkin taksien hallinnassa ja sehän on vanha totuus että se joka hallitsee välityksen, hallitsee koko pelikentän.
Pakkohan ne taksankorotukset on ottaa vastaan kun liitto ne "pakkosyöttää".
Hommaa olisi todellakin syytä katsoa jo hieman laajemmalla katsella kuin mitä vanhoillinen taksiliitto tekee. Alueyhdistys, kaupunki- ja maaseutuedustaja rallatukseen on vain yksi toimiva ratkaisu. Se on nykyisen holhoamisen lopettaminen ja lupien vapauttaminen. Silloin alkaa myös markkinalakien mukainen kilpailu toimimaan. Mutta sitähän te "liiton nuolijat" juuri pelkäätte.
Minä olen tällä palstalla ollut iät ja ajat lupien vapauttamisen kannattaja. Mielestäni lupajärjestelmä on aikansa elänyt vaikka olenkin ns. "liiton nuolija".
Jonkinlaista etujärjestöä ala tarvitsee silloinkin kun koko paska on vapaitettu.
Vanha totuus... Vapise vanha totuus.
Kuten kunta liitos asioissa voidaan todeta että tietyille alueille sähköiset systeemit sopii ja tietyille ei.
Järkevintä olisi laittaa kaupungit suuret sellaiset sähköisen systeemin kautta ja syrjäkylien pikku pirsseille mahdollisuus hoitaa hommia kuten aiemminkin.
Kylätaksit ovat pian kivien alla kun ei saada uusia luvan hakijoita vaikka vapaita kiintiöitä olisikin. -Liian suuret & monimutkaiset kuluerät vievät yrittämisen motiivin.
A.Giss voisi vaikkapa soitella ELY keskukset läpi ja tiedustella onko väitteessä perää.
"-Liian suuret & monimutkaiset kuluerät vievät yrittämisen motiivin."
Minkä teet täällä kaupungissakaan, mulkut kun päättävät ja samat istuvat joka paikassa niin kulukinkerit menneet mahdottomiksi myös kaupungissa.
Lopettaneita ja pian lopettavia on ja paljon myös kehä3 tuntumassa.
Täyttä asiaa Eemeli, korttien provikoista välistävetäjiä, keskukset,pankki, semeli, ym,laitehankinnat ja niiden toimivuus,(toimimattomuus) ym -välitystoiminnan laajentuminen,mm,Kela/ laskutukset ym, ovat lisänneet keskushenkilökunnan määrää tilauskeskuksissa ja taksarit maksaa.
Liittokin ottaa jotain jäsenmaksujen lisäksi.
Tässä myöskin kohdallani lueteltuna syitä, jotenka eläkkeellä menee mukavasti, olishan vielä vuosia ollut työelämää, mutta pärjätkää niiden välistävetäjien kanssa.
Täyttä asiaa. Itse aloin epäilemään alan tulevaisuutta noin kymmenen vuotta sitten ja hakeuduinkin opiskelemaan uutta ammattia. Päätin silloin että pidän auton liikenteessä ainakin sen aikaa että saan opinnot suoritettua. Päätoiminen palkattu päiväkuski hoitaa autoa ma-pe ja itse rahoitin opintoja ajamalla viikonloppuja.
Nyt opinnot on tehty ja olen töissä muualla. Auto on nyt pyörinyt vuoden niin että en itse ole ajanut lainkaan eikä tuloksen perusteella ole mitään järkeä enää jatkaa liikennettä tällä tavoin.
Taksin kustannusrakenne on sellainen että homma vaatii yrittäjältä aika suuren työpanoksen ennenkuin tämä on mitenkään järkevää.
Tuloslaskelma saattaa näyttää voittoa, mutta kun siitä ottaa vielä pois auton lainanlyhennykset niin jäljelle jääkin enää pari tonnia vuodessa omaan käyttöön eikä se ole vaivan arvoista. Jos tulee yksikin omista vakuutuksista maksettava kolari joka tiputtaa bonukset niin tulopuoli on jo negatiivinen kun ottaa huomioon auton arvonaleneman.
Lopetan liikenteen tämän vuoden loppuun mennessä niin joku uusi optimisti saa mahdollisuuden.
Olen käsittänyt että kela-ajovälitys / maksuliikenteen provikoista menee myös kelalle siivu, ei hitto.
Taksit maksaa koko helahoidon, taksojen korotus tulee kuulemma n. 3 +% ei riitä mihinkään.
Taksien Konkursseja tiedossa. Tuleekohan tässä sitten säästöä kun taksija ei enää ole maan kattavasti, sitten se tilataan kauempaa, ja sehän se vasta kannattavaa yhteiskunnalle onkin ?
KELA sekaisin... Mahtaako olla Liisa Hyssälää kiittäminen näin mukavasta uudistuksesta?
Herätkää jo!
Kyseinen päätös on tehty kelassa jo joskus 2000 luvun alussa ja se ei koske pelkästään takseja, vaan kaikkien kelan maksamien korvausten siirtämistä sähköiseen laskutukseen. Lääkärille maksat vain kelan omavastuun, apteekissa maksat lääkkeistä vain kelan omavastuun jne. Taksit, lääkäriasemat, apteekit jne. hoitavat loppusummat sähköisesti kelaan ja saavat sieltä korvauksen. Kaikille siis paljon helpompaa kun ei tarvitse juosta kelassa toteamassa että taas puuttuu se ja se lappu tai leima.
Kustannuksitta tästä uudistuksesta ei pääse mikään taho joka asian kanssa on tekemisissä, ei myöskään taksit.
Lääkärin voit valita vapaasti,apteekin voit valita vapaasti,.....
Taksin tilaat vain yhdestä numerosta ja sitä et voi valita!!
Tasapuolista?
Taksiliitto & ajonvälitykset ei aja muuta kuin omia etujaan!
Tämäkään yhden numeron ja keskuksen idea ei ole taksien tai taksiliiton vaan kelan. Lääkäriasemat ja apteekit joutunevat varmaan satsaamaan ohjelmistoihin ja laskutusjärjestelmiinsä mutta ero onkin siinä, että he varmaan ottavat sen summan takaisin nostamalla maksujaan.
Taksien taksoja korotetaan lakisääteisesti kerran vuodessa ja luulenpa, että tästäkin uudistuksesta hiihin laskelmiin jotain menee. Tosin taksien taksat laahaa aina perässä. Hyvänä esimerkkinä on dieselin hinnan nousu vuoden alussa. Linja-autoliitto ilmoitti jo viimevuoden puolella nostavansa lippujen hintoja vastaavalla määrällä. Taksit eivät näin voi menetellä ja joutuvat ajamaan -taksalla taas ainakin 1.7.2012 asti, kunnes valtioneuvosto vahvistaa uudet kuluttaja taksat.
Kelan maksamista kyydeistä menee luonnolliseti proviisio, koska niitä varten pitää perustaa omia keskuksia ja palkata sinne kaksikielistä henkilökuntaa istumaan 24/7/365. Toisaalta kyseiset provikat ovat verotuksessa vähennyskelpoisia. Minusta on järkevämpää maksaa ne povikat, ajaa ne kyydit kun olla ajamatta ja seurata vierestä kun joku muu ajaa ne.
Kysymys sinulle joka ilmeisesti istut jossain ajonvälitys portaassa.. odottamassa provisioita.
Kuka muu ne kyydit ajaa?
"Kelan maksamista kyydeistä menee luonnolliseti proviisio, koska niitä varten pitää perustaa omia keskuksia ja palkata sinne kaksikielistä henkilökuntaa istumaan 24/7/365. "
Mitäs säästämistä tuo on jos täytyy miljoonilla pestata uutta väkeä... Autoilijat maksaa?
-vanhassa vara parempi...
Kyllä tassä maassa ajajia rittää. Helsigissä taitaa kaupungin maksamat ajot ajaa suurimmaksi osaksi joukkarit. Ne kyydit välittää kaupungin omakeskus Palmia. Sama taho kehittelee Helsinkiin myös ihan omaa maksukorttia näille kuljetuksille. Käykö kortti takseissa? Tuskin ainakaan ilman provikkaa.
Minä en istu missään portaassa mutta eikös välitysyhtiöt ole autoilijoiden omistamia? Jos niille tulee jotain provikoita on ne siten myös autoilijoiden eduksi.
Mikäli viittaat nykyisiin keskuksiin, niin eivät ne tule välittämään Kelan kyytejä vaan omat Kela keskukset ja niille ne provikat menee. Kela keskus voi kuitenkin operoida samassa keskuksessa kuin nykyiset mutta eri tiloissa ja omalla hallinnollaan.
Ei nämä asiat mitään rakettitiedettä ole, pitää vaan ottaa asiosta selvää ja pitää korvat auki.
Kyllä noin suurelle kyytimäärälle ottajia löytyy jos taksit on niin urpoja että ryssii hommansa.
Joukkarilupia saa läänistä niin monta kuin tarvitsee. Mahdollisia tekijöitä keskusoperaattorina on esim Itella ja kuljetuspuolella vaikkapa korsisaariyhtiöt, jolla muuten on itselläänkin nyt toimiva välityskeskus nurmijärvellä.
Jos koko HUS:n potti olisi tarjolla niin olisin lähes sata varma että korsisaari olisi tarjoamassa omaa keskusta ja kalustoa kelan käyttöön.
Tiedätkö maksavatko lääkärit, apteekit, lääkäriasemat ja muut palvelun tuottajat siitä että he maksavat laskutuksen kulut. Ainakin minulle monissa palvelulaskuissa on laskutuslisä erikseen.
Just piti vaihtaa mittarit,uudempaan viralisiin eikä ollut hintaa kuin kolmetuhattakuusisataa euroa,alkolukko,kirjotin,kuustonninen mittari,plus kilkkeet ja työ,ja kait sieltä kohta tulee ajopiirturi kait sekin tuhatviisisataa euroa ?
Olen kans ajatellut eroamista taksiliitosta. Kertokaa mitä menetän?
Mun mielestä liitto ei millään tavoin ole ajanut ns maalaistaksien asioita...
Alkuun menetät taksankorotukset ja autoveroalennuket.
9600,-euroa alennus tuntuu kelpaavan kaikille. Se on kuitenkin liiton neuvottelema. Jatkossa voisi hyvinkin olla nin, että vain liiton jäsenet saavat alennuksen.
Erottu juuri tämän asian takia.Säynäjoki kyselee että miks,ei ilmeisesti tajua.
Voi liitossa mielipiteet muuttua jos tarpeeksi moni eroaa.
Ei siinä mitään menetä,taksankorotuksia tai veroalea.Taksin pitäis olla täysin verovapaa kuten linja-autojen.Käyttövoimaverot myös pois.liitolle on tärkeämpää brändin luominen ym pr hommat. Todella syvältä koko taksiiitto ja myös PakkoSemelLähiTaksi tyrkyttäminen alueelle joka ei edes kuulu lähitaksin alueeseen...Korostan vielä että tämä maalaistaksin näkökulmasta
Tänään tuli postissa kelalta valtakirjalaskutussopimuksen lopettamispäätöksen peruutus, eli valtakirjalaskutuskäytäntö on voimassa täällä toistaiseksi...
Paree pysyäkin voimassa jotta saa korvauksen ajetuista kyydeistä, kummalista että
valtakirjamenettelyllä virhe kuittikin korjataan maalaisjärjellä suht reali ajassa. Maksatuskeskuksessa on edelleen autoilijoiden 3000kpl virheellisiä kelakuitteja 2011 loka-marras-joulu 2012 jne..käsittelyssä. Hieno ja toimiva systeemi :-D, palkataan lisää väkeä käsittelyyn = autoija maksaa TAAS lisää korotettuina kk / välitysmaksuina !
onnee ja menestystä.. Kannattaako jäsenmaksua maksaa ? Ei ainakaan palvelusta ja toimivuudesta makseta !
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010101 ... 8_uu.shtml
Kumma ettei tilitykset tulekkaan ajallaa, kiitos tiedosta.
No, ei ihme, että viipyy...kyllä se systeemi oli susi jo syntyessään.
Laskut kyllä tulee ajallaan ja jos ei pysty maksamaan, uhkaillaan sulkemisilla ja hyllytyksellä.
Kukahan tästäkin hyötyy??
"3000kpl virheellisiä kelakuitteja 2011 loka-marras-joulu 2012 jne..käsittelyssä. Hieno ja toimiva systeemi :-D, palkataan lisää väkeä käsittelyyn = autoija maksaa TAAS lisää korotettuina kk / välitysmaksuina !"
Ja kenkähän syy nämä virheelliset kuitit ovat? Syy niihin istuu siinä ratin ja penkin välissä joka ei osaa käyttää taksamittaria annettujen ohjeiden mukaan. Turha valittaa mikäli ei vaan osaa. Tottakai autoilijat maksaa jos kerran itse töpeksivät, kukas muu sen maksais?
Ei riitä että keksitään toimivia laitteita&systemeitä millä asiat saadaan hoidettua helposti ja toimivasti.
Nykyisin pitää vielä kehitellä monimutkaiset järjestelmät laitteisto päivitysten,kk maksujen,asennusten muiden erilaisten maksujen saamiseksi.
Siihen vielä ahne taksiliitto mikä haluaa omansa niin soppa on valmis.
Sopan nimi on sähköinen suorakorvaus :D
Mihin on kadonnut järki?
Ei esim. maaseudulla ole mitään resursseja alkaa kikkailemaan noilla vehkeillä.
Palstaa lukiessa huomaan että ei taida kaupungeissakaan olla ilo ylimmillään.
Nyt jarrua riistämiselle!!!!!!!!
En aio erota liitosta tapauksen vuoksi... Erosin jo 5v. sitten!! :D
Koitas nyt hieman miettiä kenelle Taksiliitto on moisen maksupalvelukeskuksen tehnyt? Teille, meidän kaupunkilaisten ja isojen keskusten ulottumattomissa oleville autolijoille!!! Me emme tarvitse moista Taksiliiton ylläpitämää maksukesusta vaan te joiden ei kannata liittyä mihinkään keskukseen mutta jonkun teidänkin maksut pitää välittää. Me täällä etelässä siis mksamme osaltamme, että te kaikki pientenkylien autoilijat saatte maksuliikennepalvelunne Taksiliiton maksupalvelukeskuksesta eikä teidän tarvitse liittyä mihinkään tavalliseen keskukseen. Kela jyrää sukon läpi 100% eikä sen maksuja välitä yksikään pankki tai luottolaitos!
Sinulle ns. vapaamatkaajalle taisi kuitenkin tulla Taksiliiton neuvottelemat uudet taksat 1.7.2012 kuiten muillekkin? Kelpasivat? Olisitko huutanut jos et olisi saanut niiitä? Olisitko ollut valmis maksamaan päivityksestä asentamolle vaikka 300€?
Maksammehan jo semelille taksamittarin päivityksestä ei taksiliitolle
Kyllä harkitsen minäkin eroamista. Maksumiehiä halutaan kyllä , mutta ongelmat unohdetaan. "valtaa väkisin muttei vastuua"
En ymmärrä näitä itkijöitä täällä. Vattuako valitatte erotkaa liitosta jos se on mielestänne se oikea vaihtoehto.
Se oli kuin olikin oikea vaihtoehto.Raha on silloin sivuasia kun on periaatteista kysymys.Täällä maaseudulla ennemmin lopettaa ajamisen kuin suostuu tälläiseen systeemiin.