Tienkäyttömaksujen suhteen. Se maksaa joka käyttää.
Milloin tämä oikea logiikka tulee myös maahanmuuton rahoituksen teemaksi. ?
Milloin tämä oikea logiikka tulee myös maahanmuuton rahoituksen teemaksi. ?
Merja Kyllösellä oikea logiikka
.,.,.,.,.,.,.,
1788
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Niin jokainen kutsuja maksaa henkilökohtaisesti mm:n kulut.
Eikös suomalaiset autoilijat jo maksa siitä tienkäytöstä Euroopan korkeimpien autoverojen muodossa?
Tällä hetkelle nekin, jotka eivät autoile, joutuvat rahoittamaan teiden rakennusta ja ylläpitoa jatkuvasti. Kaikkialla muuallakin tiemaksu on itsestään selvyys. Ja somppujen ylläpidon voisivat maksaa ne jotka niitä roudaa. Omasta pussistaan. En minä katso olevani velvollinen syytämään rahaa sellaiseen mitä en käytä ja mitä en halua.
"Kaikkialla muuallakin tiemaksu on itsestään selvyys."
Eikä ole. Vain joisakin paikoissa/maissa on tiemaksuja. Mutta niissä onkin huomattavasti alemmat autoverot.
"Tällä hetkelle nekin, jotka eivät autoile, joutuvat rahoittamaan teiden rakennusta ja ylläpitoa jatkuvasti."
Eikä joudu. Jos lasketaan autoilusta kerättävät verot, niin ne kattavat tiestön ylläpitokustannukset moninkertaisesti.
ÄLÄ SIIS PUHU PASKAA PUMMI.
No ihan varmasti joutuu. Veroista maksetaan teiden rakentaminen, kunnossapito ja kaikki muut välilliset kulut. Mikä minä olen maksamaan lapin moottoriteitä kun en siellä edes koskaan käy? Kaikissa Euroopan ja Usa,n osavaltioissa on tienkäyttömaksut etenkin moottoriteillä. Autovero on kuin kärpäsenkusi valtameressä. Sillä rahalla ei makseta edes niitä liikennemerkkejä joita siellä on kilsan välein. Saati valaistuskustannuksia. Tuhansia kilometrejä on yölläkin valaistuna odottamassa sitä autoa joka sieltä tunnin kuluttua tuleekin. Se maksaa joka käyttää.
Enkä tosiaankaan ole pummi vaan elän omalla työlläni mutta en halua elättää sinua ja sinun typerää harrastustasi. Aja hevosella.
Jos lasketaan autoveroista ja polttoaineesta maksettavat verot, niin IHAN VARMASTI niistä kertyy enemmän rahaa, kuin mitä tiestön rakentamiseen ja ylläpitoon kuluu rahaa.
Suomessa on 2 miljoonaa henkilöautoa satoja tuhansia ammattiautoja.
Uudesta autosta maksetaan ostettaessa useita tuhansia euroja veroja. Vuosittain kaikista autoista maksetaan vuotuinen 100-500 euron suuruinen vero. Polttoaineesta maksetaan jokaisesta ostettavasta litrasta veroa enemmän, kuin mitään muuta.
On lapsellisen päivänselvää, että näistä veroista kertyy riittävä määrä tiestön rakentamiseen ja ylläpitämiseen.
Jos sinulla ei ole autoa, niin et osallistu eurollakaan tiestön maksamiseen, vaan autoilijat maksavat sen moninkertaisesti.
Mikä siinä on sinulle niin vaikeaa ymmärtää?
Metsiä pitkin kävellenkö olet tietokoneesi hakenut? Vai onko joku sen tietä pitkin tuonut? Kasvatatko ruokasi itse vai roudaako joku tietä pitsin sen sinulle? Omistatko jotakin? Onko se keskellä metsää vai pääseekö sinne tietä pitkin? Onko tien olemassa olo tuonut ansiotonta arvonnousua?
Ajatus on ihan hyvä, mutta siinä on omat riskinsä.
Merja Kyllönen ja uusi tieliikennemaksu
http://www.youtube.com/watch?v=laFKxiKa8hc
Kuka käyttää esimerkiksi somaleja. Työssä niitä ei näy, mutta hyysäreiden suojatyöpaikkojen luomisessa kyllä. Valitettavasti maksaja on työssä käyvä veronmaksaja, ei itse hyysäri!
Holmlundit ja bisnestä pakolaisilla
http://www.youtube.com/watch?v=pnq3uoJ1CmE
Harjavaltaan on hölmlundin veli leipomassa rahasampoa itselleen
Onneksi hän perusti tutkimuskomitean miettimään asiaa pariksi vuodeksi. Se ei maksa kuin 500 miljoonaa vuodessa, mutta Ollila sai mukava suojatyön, kun Nokian työt loppuu keväällä.
Silloin voisi seurata jokaista autoa eli jokaista autolla liikkuvaa henkilöä. Näin voidaan eliittiä uhkaavat henkilöt viedä suoraan vankileirille autoistaan.
Ja nyt venäläisille rekoille sellaset tiemaksut, että eivät enää riko aikoinaan tehtyjä sopimuksia ja eivät enää maksata omilla tietulleillaan suomalaisten rekkojen kuljetuksia.
VAI VIELÄ REKKAPARKKEJA KUSTANNETTAISIIN SUOMEN PUOLELLA!
HÄVETKÄÄ PÄÄTTÄJÄT JOS OSAATTE.
Kuis pal nää rakkineet jolla liikkumista valvotaan maksavat autoilijoille ja mikä on niiden kestävyys ja takuu. Vanhaan autoon laitettaessa se rakkine voi olla kalliimpi kuin sen auton arvo on, jote tulloopi taas turhoo kulunkii ja millähän se suaahan takas? Tulloo kallita fisuja jos muutaman kymmenen kertaa vuodessa käy katiskoja kattomassa kesäpaikan rannassa ja joutuu satelliittipaikantimen kanssa kulkemaan näitten "viisaiden" päätösten takia
saavat tulla väkisin laittamaan sen rakkineen mun autoon, itse en sitä laita.
ja se pitää olla monen lukon takana jottei se lennä tienposkeen
Maksujen keksimiseen ei tartte järkeä, mutta asioiden ratkaisemiseen tarvitaan.
Täällä ajetaan päivittäin valtatie 15 ja se on rekkoja täynä ymm. liikennettä. Sen tien kehittämiseen ,Kyllösellä ei ollu varoja eikä muutakaan ajatusta. Henkemme kaupalla ylitämme sen tien päivittäin, esim. Keltakankaan risteys ABC-aseman lähellä.
Alkaa jo kyllästyttä nuo naisministerikiintiöt tuolla pestillä jo 3. tumpelo peräkkäin.
Pikkusieluiset virkamiehet juoksuttavat kokematonta tyttöstä, kusettavat