Aikaisemman hintakeskustelun innoittamana olen päätymässä puuveneen, siis mahonkirunkoisen purjeveneen, hankintaan, koska ne näyttävät markkinoilla olevan selvästi muovipaatteja halvempia.
Mutta onko tässä mahdollisesti joku salajuoni tai jäynä johon voisi kompastua ?
Miten on esim laivamadon riski Itämeren murtovedessä ! Käyvätkö Ohlsonista ostetut messinkiruuvit myös Ahvenanmaan saariston ulkopuolella ? Miten Merikarhut suhtautuvat ! Saako puuvenettä ajaa apukoneelle vaikka ei tuule. Nämä palstan suosikkiteemat järsivät ajukoppaani .
Ehtisikö joku BB-luokan expertti kommentoimaan nopeasti, käsiraha (100 €) pitäisi maksaa huomenna Santiagoon
Mutta onko tässä mahdollisesti joku salajuoni tai jäynä johon voisi kompastua ?
Miten on esim laivamadon riski Itämeren murtovedessä ! Käyvätkö Ohlsonista ostetut messinkiruuvit myös Ahvenanmaan saariston ulkopuolella ? Miten Merikarhut suhtautuvat ! Saako puuvenettä ajaa apukoneelle vaikka ei tuule. Nämä palstan suosikkiteemat järsivät ajukoppaani .
Ehtisikö joku BB-luokan expertti kommentoimaan nopeasti, käsiraha (100 €) pitäisi maksaa huomenna Santiagoon
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tuolla ajatuksen tasolla olevalta henkilöltä on puuveneen ostaminen rangaistava teko. Tietty määrä ymmärrystä omistajalta vaaditaan. Maksa kuitenkin se käsiraha huomenna, se on sinulta kulttuuriteko.
Puuveneen omistaminen on elämäntapa ja kulttuuritoimintaa. Jos lähtökohta on rahan säästäminen tai messinkiruuvin käyttäminen prossisen sijasta niin olisi venevanhukselle onnellisempi tulevaisuus tiedossa jos pysyisit erossa. Toivottavasti puuladylle löytyy omistaja, joka vaivaa ja rahaa säästämättä pitää ladyn primakunnossa. Niitä ei enää tehdä ja pian kaunis puinen purjevene on antiikkiesine.
Kyllä puuvene on tietenkin edullisempi hankkia syystä että monet veneilijät aivan perustellusti karttavat niitä. Puuveneen normaali kevätkunnostus ei ole sen työläämpi kun hyvin tehty lasikuituveneenkään kevätkunnostus. Ero tulee siinä että jos lasikuituveneen unohtaa toistuvasti pestä ja vahata niin pintakiilto lähtee. Jos puuveneen huoltolakkaus jää keväällä tekemättä niin puu on jo syksyllä jostain kohdasta alkanut mätänemään. Jos pystyy moitteettomasti pitämää lasikuituvenettä pystyy kyllä pitämään puuvenettäkin. Puuvene ei ole kuitenkaan vaihtoehto lasikuidulle vaan puuveneharrastus on puuveneharrastus jossa on keskeistä itse veneen ylläpito. Lasikuituvene on taasen väline jolla pääsee merelle.
Mahonkivene on sitten taas astetta vaativampi ja kehotan (jos nyt olet alunalkujasikaan tosissasi) harkitsemaan mäntyrunkoista venettä. Mahonkiveneilijän kausi on lyhyempi sillä puun täytyy olla kuivunut ennen veneen talvisäilöä ja pakkasia. Kostea mahonki pehmenee jäätyessään. Puuvene kannattaa myös hankkia sillä mielin että ennemmin tai myöhemmin veneelle tehdään isompi remontti ja pehmentyneitä osia vaihdetaan sekä vene otetaan ns puulle ja kyllästetään lakataan ja maalataan uudestaan. Näitä isompia hommia voi tietenkin viedä vuosittain eteenpäin vähän kerrallaan. Kannattaa myös hieman miettiä mahonkilankun vs mäntylankun hintaeroa kun sitten joskus joutuu sen pohjalankun kumminkin vaihtamaan.
Hankkiessaan vanhan puuveneen ottaa myös vastuun sen ylläpidosta. Vene voi olla useamman sukupolven ikäinen ja sitä on ylläpitänyt moni muu vuosien varrella. Huonolla pidolla veneen saa pilalle muutamassa vuodessa, toisaalta hyvin pidettynä se palvelee pidempään mitä lasikuituveneitä on tähän mennessä tehty.
Kannattaa rakentaa itse, niin pääsee halvemmalla.
Laudat saat läheiseltä raksalta, ja osassa on jo naulat valmiina.
Lisää ruuveja ja nauloja juuri siletä CO:lta tai Biltemasta.
Nyt vain nikkaroimaan, niin kesäällä on mukavaa.
Kyllästyttyäsi hommaan pääset sitten veneestä eroon helposti Juhannuksena.