Mutta toimiva ympäri vuoden. Jokin odyssey 28ah? Kevyt akku on hepoja enemmän käytössä ja toisaalta vähemmän painoa ja kulutusta haluattaessa eli high end tuninkia! itsellä poistettu kaikki tarpeeton mm varoituskolmio yms pientä ja vaihdettu akku joka painoi 14,1kg 16,1kg painoiseen....
Hepoja saa muutaman kun keksii vain miten ja mistä. Jotku vaihtaneet pyörän mutterit alumiinisiin ja sehän jopa auttaa jousittamattomaan massaan.
myös kuskin ylipaino on epätoivottavaa :-) en nyt lähtisi kuitenkaan amputointilinjalle tai muuhn asiattomaan tässä kevennys jutussa.
Mistä tilata laadukkaat alumiinimutterit? ja halvat samoissa muttereissa.
Konepeltiä ei tartte vaihtaa se on alumiinia jo valmiiksi.
Hepoja saa muutaman kun keksii vain miten ja mistä. Jotku vaihtaneet pyörän mutterit alumiinisiin ja sehän jopa auttaa jousittamattomaan massaan.
myös kuskin ylipaino on epätoivottavaa :-) en nyt lähtisi kuitenkaan amputointilinjalle tai muuhn asiattomaan tässä kevennys jutussa.
Mistä tilata laadukkaat alumiinimutterit? ja halvat samoissa muttereissa.
Konepeltiä ei tartte vaihtaa se on alumiinia jo valmiiksi.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Varapyörä tunkki takapenkit rengaspaineet ylös vetokoukku pois..... Ja siltikin tulee takaa joku hullumpi neliveitikka;)
takapenkit ylös? poistaisit takapenkin ? Hullu ehdotus. Kevennyshän on hyvä asia mutta järki nyt kannattaa pitää penkinpoisto ehdotuksien kohdalta mukana.
Rengaspaineet voi kyllä nostaa 2,4 bar tienoille .
Vetokoukun poisto on aika radikaali nuta ehkä se joillekin menee.
Varapyörä ja tunkki ehkäpä kevyempiin on fiksua mutta pois en jättäisi sentään.
Mikä olisi se high end akku ? odysseys? mutta semmoinen joka starttaa -35 lämmössä muttei tartte startatat 15 kertaa peräjälkeen eli pitäisi ensin lataantua eli antaa kaikkensa muutamassa startissa . Auton lämmettyähän ei tartte niin päljon sähkötehoa.
Ehkäpä sähkölämmitys akun alle pakkasilla olisi poikaa että varautuisi akut talvella ja termari ohjattuna kenties nestekiertoinen ? kuumeneekohan liikaa?
kevennyshän on järki asia mutta VAIKEAA! ja kallistakin....
Ei tommoset tehohakukeinot oo ihan järkevimmästä päästä muutenkaan;) vielä valot ledeiksi. Ja lisää pitoo renkaiisiin nii voima menee katuun;)
Jup valot ledeiksi on hyä silä laturi kuormittu vähemmän,hyvä muistutus!
Renkaisiin pitoa lisää? Nyt tuli kirjoitettua tyhmiä! Neliveto pitää muutenkin kamalasti joten eipä lyö tyhjää ohittaessa kesällä vaikka hepoja on hiukan alta 300hv. Ehkä tarkoititkin pienemmän vierintävastuksen renkaita?
Mikä akuksi? Odyssei
. Vai joku muu
.
Kyllä kuvio ja nastat ratkasee miten polle oikeesti liikkuu. Pieni akku ajoon ja trukkiliittimellä virta starttiakusta ulkopuolelta. Takapenkit filmivanerista . Musta kangas niiteillä kiinni. Rengaspaikkapullo hanskalokeroon, kaikki romu pois paksista ja välikansi. Takasivuikkunat tummennetusta plexistä ja nelipistevyöt. Alumiininen yhdystanko konehuoneeseen ettei etupää lepata kaarteissa. Öljyt kendall in kisaöljyiksi siis ohueksi perästä ja askista. Ilmastointikompura pois hihnalinjasta se meinaa paljon . Nokkapeltiin turbon pesän jäähdytyskanava vanhan 200 legacyn malliin. Kyllä lähtee. Painoa pois kuskista. Lihapiirakat pannaan ja linkkari sekä kolikot kotiin . Luottokortti vaan ja juoksulenkkarit