Moottoritiellä voisi olla 80km/h,näin liikenne sujuisi paljon joustavammin kun ruuhkia ei syntyisi ohittamisien takia.Työmatkaliikenne olisi mielestäni suoritettava julkisilla kulkuneuvoilla(kuten teen itsekkin)ja jos on pakko ajaa töihin henkilöautolla tulisi olla vähintään kaksi kyytiläistä kuljettajan lisäksi mukana.Poliisin tehtävänä oli valvoa että tätä lakia noudatettaisiin.Ruuhkatonta ja turvallista matkaa kaikille mökkiläisille toivoen Timo.
minusta max nopeus tulisi olla 60km/h
Toimihenkilö
141098
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
..mutta kyllä paikoitellen ihan meinasi hymyilyttää... huoh!
Noin ei varmastikkaan kukaan tervejärkinen ajattele. Toi oli varmaankin provo!
No hei! Jos mielestäsi on turvallista kaikkien ajaa 60km/h ja käyttää julkisia / kimppakyytejä työmatkoille. Ni eiköhän vedetä samontein yli koko juttu ja ruveta kaikki joukolla pyöräilemään töihin. Ois ainakin turvallista!
Huomattiin juhannusliikenteessä, kuinka oli joustavampaa kun oli ohituskaistat pois käytöstä, silloin kaikkien piti mennä jonossa, ei päässeet ohitteliat sotkemaan rytmiä
Enämpi nopeuksiin max 110 ihan vain pieniä pätkiä moottoriteillä, yleensä 100 tai 90 km/h
120 km/h kokonaan lopettaa tarpeettomana, jollain konstilla vain pitäisi saada ohituksia väheneen radikaalisti, olisi kaikkein etu, kun ei vain muutamat pääsisi häiriköimään ohituksillaan
Esim., Keha 1:sen, ylinopeudet ihan suotta sallitaan, ihan ehdottomia nykyiset nopeudet, ja mieluummin laskea useissa paikoissa, silloin sielläkin liikenne sujuisi paremmin, tasaisesti etenisi
Niissä ohituksissa häiritsee, käykö ne noin pahasti itsetunnon päälle?? En voi ymmärtää. Mut saa ohittaa niin moni kuin huvittaa, ei ole multa pois. Ja kun itse pitää turvavälin kunnossa, ei yleensäkään kukaan edes kiilaa millään tapaa, koska on tilaa siirtyä eteeni rauhallisemminkin.
Tämän palstan perusteella liikkujia on kahta kastia:
1) hyvät ajajat eli minä itse. Osaa säännöstellä nopeutensa oikein, liikennesäännöt viitteellisiä.
2) huonot ajajat eli kaikki muut. Joko reikäpäitä kaahareita jotka ohituksillaan vaarantavat muun liikenteen tai sitten yhteiskunnan jarruna toimivia alinopeus-erkkejä, jotka tukkivat tiet ja pakottavat vaarallisiin ohituksiin. Liikennesääntöjen teho-opetus tarpeen. (Liikennesääntöjen lisäksi vaikuttaa tietenkin joukko kirjoittamattomia mutta notoorisia normeja, jotka usein jopa kumoavat kirjoitetun lain - näiden normien paras asiantuntija kirjoittaa keskuudessamme...)
Itse katson liikenteen toimivan pääsääntöisesti hyvin, mutta muutama itsetunto-ongelmainen temmeltäjä siellä täällä saa valitettavan paljon pahaa aikaan. Yritetään sietää liikenteessä sekä toisiamme että itseämme, jooko?
Tässä kun tullut ajettua monesti Helsinki-Tampere välillä moottoritietä jossa on tosiaan tämä 120 km/h nopeusrajoitus ja siellä on monia jotka ajavat vauhdilla 60-100 km/h, niin herää kysymys että miksi ihmiset jotka eivät halua ajaa sitä 120 km/h tai joita ärsyttää ohittajat jne. niin siirry vanhalle kolmostielle joka menee sujuvasti siinä vieressä ja täten olisivat pois niiden tieltä jotka ajavat sitä 120 ja sen päälle..
Kattonopeudet pois ja palataan kultaiselle 60-luvulle.
Alle 300-hevosvoimaiset autot pitäis lailla kieltää.
Julkiset kulkuneuvot voitaisiin lahjoittaa Venäjälle.
Poliisit pitäis laittaa pakkolomalle.
Kaikki Timot pitäis laittaa laitokseen.
Tien välityskyky ei riipu käytetystä nopeudesta vaan on "turvaväliä" 2sek käyttäen 3600s/2s=1800ajoneuvoa/t. Enemmänkin on mitattu ja silloin turvaväli on liian pieni.
Jos autoja on jatkuvana jonona putoaa välityskyky haitariliikkeen takia, aiheuttajina mm. ohittajat/hitaat ajoneuvot. Jatkuvassa jonossa ilman järkevää syytä ohittaja on etuilija. Oma aikaetu on moninverroin muilta pois. Eri juttu tietenkin jos jono ei ole yhtenäinen, jolloin ohituksella ei vaikuteta koko liikennevirtaan.
Näinollen optiminopeutta ei määrää jono ja sen välityskyky vaan yhtenäisen liikennevirran mahdollisimman pieni keskinopeusjakauma, jolloin haitariliike on minimissään. Osa ei jaksa ajaa alta nopeusrajoitus 10km/t ja osa ei aja yli nopeusrajoitus -5km/t. Keskinopeus on n. nopeusrajoitus 2km/t = oikea nopeus.
Jos halutaan pudottaa matka-aikoja tulee parantaa teitä.
Nykyautoilla polttoaineen kulutus on pienimmillään isolla vaihteella n. 60 km/h nopeudella. Omassa käyttöajoneuvossani, joka ei siis ole Renault, nopeuden nosto tästä 120 km:iin/h lisää polttoaineen kulutusta yli 3 l/100km. Olenkin päätynyt siihen, että en koskaan aja kovempaa kuin 85 km/h. Eilen otin toisen Relluni ulos tallista, tarkoitus olisi taas näin kesällä nauttia autoilusta.
60km/h on aivan liikaa. Se pitäisi olla yli puolet vähemmän. Tai jospa alennettaisiin nopeusrajoitus koko maassa joka tiellä 0km/h. Ei varmasti sattuisi yhtään onnettomuutta.
jos ei hommat luista toimihenkilöillä jos asenne on tuollanen...
Olisihan se mukava katsoa kun rekat eivät pääsisi mäkiä ylös jne.
aika lailla olisi enemmän ruuhkia noilla rajoituksilla...
17 blondia on ravintolan ulkopuolella???
Pitää olla 18, ennen kuin pääsee sisään!!!!
Mites kauan sen bussin ja viimeisen matkustajan on odotettava siinä pysäkillä, kun se edellinen matkustaja jäi kotiin? Siis että saisivat kolmannen, jotta voisivat jatkaa matkaa.
Miten bussikuski pääsee kotiin?
Oon pari kertaa tullut Riihimäeltä Turkuun bussilla bussikuskin kanssa kahdestaan, ja hyvä, että saatiin ajaa. Typerää on, että ajettiin bussilla, eikä pikkuautolla.