Bussikuskien välinen ylikohteliasuus haittaa joskus liikenteessä.
Tarkoitan että tilanne on sellainen että bussikuski ihan
turhaan alkaa hidastamaan tai jopa pysäyttää bussin että joku
toinen bussi pääsee menemään. Korostan nyt siis että tilannetajua
puuttuu joskus että jos kaikki vaan menisi normaalissa järjestyksessä
niin kaikki jopa pääsisi nopeammin. Kuin että aletaan muutaman auton
takia koko liikenne pysäyttämään vaikka normaalisti ajaen tilanne
olisi ohi 10s ilman että kenenkään tarvitsee erikseen pysähtyä.
Korostan edelleen että jos liikenne on ruuhkainen niin on luonnollista edistää yhden sun toisen etenemistä paikoissa joissa muuten voi olla
hankalaa päästä etenemään.
Hiukan siis parempaa tilannetajua liikenteessä että ei nyt ihan
tarpeettomia kohteliaisuus tekoja tehdä kolleekoille.
Sanotaan että joskus moinen on alkanut ottaa niin pannuun
että teen itse saman tempun omalle kolleekalle ja niin typerässä
tilanteessa että varmaan bussikuskilla kiehuu sitten.
Kolleegat ne on mullakin liikenteessä joille voin olla
ylikohtelias ja hidastaa bussin etenemistä.
Kirjoitukseni tarkoittaa myös sitä että en tee itsekkään moista
koska sehän on liikenteen haittaamista. Lue ja ymmärrä mitä
kirjoituksessa lukee ennen kuin provosoidut :)
Tarkoitan että tilanne on sellainen että bussikuski ihan
turhaan alkaa hidastamaan tai jopa pysäyttää bussin että joku
toinen bussi pääsee menemään. Korostan nyt siis että tilannetajua
puuttuu joskus että jos kaikki vaan menisi normaalissa järjestyksessä
niin kaikki jopa pääsisi nopeammin. Kuin että aletaan muutaman auton
takia koko liikenne pysäyttämään vaikka normaalisti ajaen tilanne
olisi ohi 10s ilman että kenenkään tarvitsee erikseen pysähtyä.
Korostan edelleen että jos liikenne on ruuhkainen niin on luonnollista edistää yhden sun toisen etenemistä paikoissa joissa muuten voi olla
hankalaa päästä etenemään.
Hiukan siis parempaa tilannetajua liikenteessä että ei nyt ihan
tarpeettomia kohteliaisuus tekoja tehdä kolleekoille.
Sanotaan että joskus moinen on alkanut ottaa niin pannuun
että teen itse saman tempun omalle kolleekalle ja niin typerässä
tilanteessa että varmaan bussikuskilla kiehuu sitten.
Kolleegat ne on mullakin liikenteessä joille voin olla
ylikohtelias ja hidastaa bussin etenemistä.
Kirjoitukseni tarkoittaa myös sitä että en tee itsekkään moista
koska sehän on liikenteen haittaamista. Lue ja ymmärrä mitä
kirjoituksessa lukee ennen kuin provosoidut :)
Vastaukset 25
Vanhimmat
Pääkaupunkiseudulla kollegalle tietä antaminen ja vaikka pysähtyminen on joskus aivan pakon sanelemaa, koska on tilanteita jossa linja-auto ei yksinkertaisesti muuten edes pääse muun liikenteen sekaan. Linja-auton saaminen talvella edes loivassa nousussa liikkeelle on aika haastava tehtävä ja kun näen että kollega lähtee (tai edes pääsee) tällaisessa tilanteessa liikkeelle, annan varmasti tietä ja pysäytän vaikka koko kaistan liikenteen. Sama on pysäyttäessä, kun näen että kollega on tulossa risteykseen, niin hiljennän ja annan tietä, jotta hän pääsee pysähtymättä kääntymään muun liikenteen sekaan. Ei linja-autoissa ole minkäänlaisia talvirenkaita ja juuri ylä tai alamäissä pysähtymiset ja liikkeelle lähdöt tuottavat linja-autolle vaikeuksia ja niitä yritämme kaikin keinon välttää.
Linja-auton pysähtymismatka liukkaalla kelillä esim. 50 km/h nopeudesta on vähintään kaksin tai kolminkertainen verrattuna henkilöautoon esim. henkilö-auto 25 metriä / linja-auto 50 - 75 metriä ja kiihdyttäminen pysähdyksistä 50 km/h nopeuteen vähintään kolminkertainen verrattuna henkilö-autoon. Henkilö-auton kuljettajasta tällainen toiminta voi näyttää liioitellun kohteliaalta, mutta se on vain kuljettajan taitoa huomata kollegan tilanne. Tätä samaa "kohteliaisuutta" noudattavat kaikki raskaan kaluston kuljettajat, yhtiöstä riippumatta, vaikka muuten kyllä haukutaan toisen firman kuljettajat ja firmat, työasuista lähtien.
Pysäkkien kiillottamisesta ja muista aihetta sivuavista asioista voisi kirjoittaa vaikka kuinka paljon, mutta tässä lyhyt vastaus tuohon ”ylikohteliaisuuteen”
Asiaa puhut, mutta eihän siitä mihinkään pääse, että Pölhölän työvaatteet on naismaiset väriltään, mistähän lie malli kopioitu, mutta hyvä, että mies kantaa kunnialla vaatteensa, eikä liity hameenkantajiin.
Niin mistäköhän tämä johtuu että luullaan sielä takana olevan aina henkilöauto?
Luulisi sielä olevan raskas rekka joka jää sitten siihen mäkeen sen ylikohteliaan pysähtymisen takia kiillottaan katua.
Olet oikeassa, sillä bussikuski ei ajattele kuin itseään ja syyttää aina muita.
Paskat sä mikään ammattikuski ole, korkeintaan ammattivalittaja ja niitähän riittää.
Ammattikuskille: Anna vaan tilaa vaikka kaikille samanlaisilla autoilla ajaville, me bussinkuljettajat olemme tuntipalkalla, meillä on aikaa odotella, jos menee ylitöiksi siitä saa korvauksen, eli ei haittaa yhtään:)
jepjepjep66: itseäni nimenomaan vituttaa se, että jos viimeisellä sivulla on myöhässä niin joutuu pakosti olemaan ylitöissä poissa perheen luota. sitä aikaa ei rahalla takas saa.
Monesti tulee niin sanottua suunniteltua ylityötä jo valmiiksi kiristettyjen hallisivujen tai viimeisen sivun ennen lopetusta , myötä. Moni ei tule ajatelleeksikaan että 5min joka päivä ilmaista työtä , kun kaikki eivät joka minuuttia viitsi ilmoittaa eivätkä kaikki pomot viitsi kirjata muutamia minuutteja ylös , tekee suuren työntekijämäärän kyseessä ollen suuria säästöjä työnantajalle jota menetelmää se yrittää käyttää härskisti hyväksi hyväuskoisia höynäyttäen. Se laskee joka osaa.
Moni kuljettaja ei tiedä sitä, että alle 30 minuutin katkot luetaan työaikaan ja niistä maksetaan palkka. On ihan omaa hölmöyttä vaarantaa liikennentä rikkomalla nopeusrajoituksia ehtiäkseen tauolle joka on 30 tai 35 minuuttia ajallaan. Itselläni on pyhäsarjassa 35 minuutin katko ja poikkeuksetta olen vähintään 5 minuuttia myöhässä. 35 minuuttia 50% ylityö ja 100% pyhäkorotuksineen tekee vuodessakin mukavan lisän..
Tarkoitin niitä ylimeneviä minuutteja työpäivän lopussa , en välissä. Lisäksi kyllä ruokatauolla tekisi monen mieli syödäkin sen sijaan että istuu ylitöitä osan siitäkin pienestä ajasta huolimatta siitäkään että muutamia kymmeniä senttejä siitä korvaukseksi (jos) saa.
Kiirettä en pidä kun silloinkaan kun työvuoroani lopetan. Kaikessa rauhassa lasken varikolla pohjakassan, jotkut tekevät tämän ajon aikana ja valittavat kun on tiukka ajo-ohjelma. Työehtosopimuksessa sanotaan, että neljän tunnin välein on päästävä esim. vessassa käymään. Minä käyn ensiksi varikolla paskalla ja sitten laitan autoni käyntiin, että ikkunat sulaavat eikä niitä tarvii omalla ajalla raaputella. Ehkä joskus tiettyihin ajo-ohjelmiin tehdään muutoksia? Kaikkihan ei tuntilappuja tee ja siitä työnantaja tykkää...
Siis mitäänhän ei tarvitse omalla ajalla tehdä. Ikkunoita raapia eikä käynnistelläkään autoja. Paskalla itse kukin käy siihen tahtiin kun tarve on. Kaikilla ei samoin toimi kuin sinulla. Tommosistahan ne työnantajat tykkää erityisesti kun ei niistä ylitöitä merkkauta , no omapa on asianne.Itse olette kiltteydellänne homman pilanneet.
Muistathan että joutokäyntti rajoitus koskee myös busseja?
Tietenkin teen tuntilaput kaikesta ylimääreisestä, talkoilla en töitä tee ja aina ovat maksaneet kysymättä mitään. Monikaan vaan ei jostain syystä tee lappua ylitöistä.
toisessa ketjussa tultiin tulokseen että busseja on PAKKO käyttää tyhjäkäyntiä vähintään puoli tuntia ja ennen sitä webastoa vähintään 2 tuntia ja sitten vielä taukojenkin aikana täytyy pitää moottorit käynnissä. jopa POLIISI on KÄSKENYT niin tehdä.
Tuota kaikkien, myös bussien pitää väistää pysäkiltä lähtevää bussia, jos suurin sallittu nopeus on 60 km/h tai alle. Eli onko sinulla tilannetaju tai tieliikennelaki ihan kohillaan ?
Mun eteeni tuli tänään n. 9.15 Paunun bussi Urjalan matkahuollon pihasta ja ajeli Turkuun päin. Varmaan jarruttelen jatkossa matkan tekoa, mulkku.
joo,taitaa olla ap taksikuski ja teissähän niitä kusipäitä löytyy,varsinkin hesan päässä.Helvetimoinen kiire,tungetaan pieniin väleihin ja ajan säästö on joitakin miinutteja.Sitten mennään tolpalle pyörittelemään sormia,Fiksua???
Ja jos joku oikeasti antaa ammattiliikenteessä tietä niin sanon vaan että siinä on oikea asenne.Sitä nimittäin todella harvoin näkee ja enemmin ne bussit rynnii viime tingassa läpi vauhdilla.Ap voi ensin miettiä omaa asennetaan ennen kuin provosoituu tästä tekstistä;)
Tänä talvena olen huomannut että moni fiksu henkilöautoilija on ottanut huomioon sen että hankalissa paikoissa laskee bussin menemään ensin! Esim. ettei tarvitse ylämäkeen pysähtyä, valottomat risteykset...
Se ei ole kenenkään etu että tuolla liikenteessä tehtäisiin toisille kiusaa, eikä ne bussit tahallaan kenenkään eteen tule. Monta kertaa olen taksin päästänyt menemään edelle ja paljon on taksikuskeja jotka myös osaavat lukea liikennettä ja omaavat tilannetajua!
Antakaa joukkoliikenteelle etuajo-oikeus. Henkilöautossa istuu yksi mutta bussissa voi istua 50 matkustajaa. Itsekkäät henkilöautoilijat ei nykyisin ymmärrä olla kohteliaita liikenteessä. hävetkää !!!
Itse ajan niin kuin muita ei olisikaan. Henkilöautoilijat ovat pelkää turhaa paskaa tien täytettä joita en kunnioita koskaan. Tuuppaan keulaa tielle kun haluan ja tiukkoja tilanteita joskus tulee. Olen todellinen henkilö, en provo. Mielenterveyteni ei ole ihan kunnossa, mutta työn tekoa se ei haitaa lainkaan. Hulluna aika kuluu todella nopeaan. Ymmärrän, että toisia tienkäytäjiä suututtaa joukkoliikenne kaistat, liikeenne valo etuudet busseille, ratikoille (joita vielä lisätään), sekä kohteliaat bussi kuskit, jotka antavat tietä kolleegoilleen.
Osa vastaajista ymmärsi kirjoitukseni aika väärin vaikka kirjoitin
kyllä että ymmärtää kirjoitus älkääkä provosoituko.
Ihan oikeas ajan ammattikseni, ajan paljon työni puolesta ja ajanut jo kauan.
Kukaan muu taho liikenteessä ei toimi niin kuin jotkut ei siis kaikki älä
siis provosoidu.. toimii siis niin että tekevät täysin tarkoituksettomia
ylikohteliaisuuksia toisia busseja kohtaan.
Eikö ole mahdollisuutta että voi kehittyä paremmaksi kuljettajaksi
eikä että nenilleen siitä jos joku kertoo jostain asiasta miten
sen näkee ulkopuolisena.
En ole pystynyt huomaamaan sitä onko nämä ylikohteliaat bussikuskit
vanhoja kokeneita kuskeja, mamuja vai mitä. Mutta voin ens kerralla
laittaa kellon ajan ja bussin rekkarin talteen ja se löytyy sitten täällä.
Jos nyt sellaisen tilanteen koen joskus..
Rekkari pitää laittaa siksi koska kerran laitoin palautetta bussin linjanumeron mukaan kellonaikoineen eikä bussifirmalla ollut mitään hajua
sellaisesta bussivuorosta, linja-ajossa se tuskin olikaan kun
kohtealiaasti ajoi eteen sivutieltä.
Olet todella ulkopuolinen, etkä kuulu kuljetusalalle. Kyttäät toisia ja ilmoitat heidän virheistään bussifirmalle. Kuka nyt ottaa nokkiinsa?
Kattelin tänään Espoossa puolarmetsäntiellä kun toinen
bussi seisotti taakseen liikennettä varmaan 10 auton verran ainakin
kun odotti että toinen bussi lähtisi pysäkiltä.
Ei näyttänyt siltä että odottava bussi olisi ollut menossa pysäkille.
Eikö sitä voi mennä ohi vaan ja toimia ihan normaalisti
puolin ja toisin?
ja jättää asiakkaat huitomaan pysäkille johon ei mahdu kuin yksi bussi kerrallaan! Jos pysäkki on jäänyt pysäkillä olevan linja-auton taakse, eikä muuten näe jääkö pysäkille vielä matkustajia, niin pakkohan siihen on jäädä vuoroaan odottamaan, oli siellä takana autoja tai ei.