Astu kultaiseen maailmaan!
Ministeri: ”Promillerajaa laskettava 0,2:een”
Julkaistu: 14:29
Päivitetty: 14:50
Kuva: Petteri Paalasmaa/Uusi Suomi
Kuva
Liikenneturvallisuusasian neuvottelukunta linjaa, että rattijuopumusraja pitäisi laskea 0,2 promilleen. Liikenneministeri Merja Kyllönen (vas.) on samalla linjalla.
- Yksittäisistä toimenpiteistä pidän tärkeimpänä liikenteen promillerajan laskun 0,2 promilleen. Se on sääntö mutta myös asenne, liikenne ja alkoholi eivät sovi yhteen, Kyllönen kommentoi neuvottelukunnan toimenpide-ehdotuksia, jotka julkistettiin tänään.
Suunnitelman tavoitteena on, että vuonna 2020 liikennekuolemien määrä on puolittunut ja liikenteessä loukkaantuneiden määrä vähentynyt neljänneksellä vuoden 2010 tasoon verrattuna. Vuonna 2010 tieliikenteessä kuoli 272 ja loukkaantui 7 673 henkilöä.
Oikeusministeriö on erimielinen liikenneministerin kanssa promillerajan laskusta.
- On valitettavaa, että linjaus ei ollut yksimielinen ja että oikeusministeriö vastustaa tätä yhä, kommentoi ministeri Kyllönen tänään tiedotustilaisuudessa.
Oikeusministeriön mielestä promillerajan alentamiselle ei ole painavia perusteita. Ministeriön mukaan alle 0,5 promillen alkoholipitoisuus veressä ei välttämättä aiheuta sellaista onnettomuusriskiä, että siihen olisi syytä kohdentaa poliisin niukkoja voimavaroja. Ministeriön mukaan ei ole näyttöä siitä, että promillerajan alentaminen vähentäisi 0,5 promillen ylittäviä alkoholipitoisuuksia tai alkoholionnettomuuksia.
Lisäksi oikeusministeriön mukaan asia olisi hyvin vaikea toteuttaa siten, ettei promillerajan alentaminen aiheuttaisi "kohtuutonta lisätyömäärää jo nyt ylityöllistetylle poliisille".
Kyllönen puolestaan perusteli omaa kantaansa sillä, että rattijuopumuksen vastaisen viestin yhteiskunnassa tulee olla hyvin selvä.
us verkkolehti
Ministeri: ”Promillerajaa laskettava 0,2:een”
Julkaistu: 14:29
Päivitetty: 14:50
Kuva: Petteri Paalasmaa/Uusi Suomi
Kuva
Liikenneturvallisuusasian neuvottelukunta linjaa, että rattijuopumusraja pitäisi laskea 0,2 promilleen. Liikenneministeri Merja Kyllönen (vas.) on samalla linjalla.
- Yksittäisistä toimenpiteistä pidän tärkeimpänä liikenteen promillerajan laskun 0,2 promilleen. Se on sääntö mutta myös asenne, liikenne ja alkoholi eivät sovi yhteen, Kyllönen kommentoi neuvottelukunnan toimenpide-ehdotuksia, jotka julkistettiin tänään.
Suunnitelman tavoitteena on, että vuonna 2020 liikennekuolemien määrä on puolittunut ja liikenteessä loukkaantuneiden määrä vähentynyt neljänneksellä vuoden 2010 tasoon verrattuna. Vuonna 2010 tieliikenteessä kuoli 272 ja loukkaantui 7 673 henkilöä.
Oikeusministeriö on erimielinen liikenneministerin kanssa promillerajan laskusta.
- On valitettavaa, että linjaus ei ollut yksimielinen ja että oikeusministeriö vastustaa tätä yhä, kommentoi ministeri Kyllönen tänään tiedotustilaisuudessa.
Oikeusministeriön mielestä promillerajan alentamiselle ei ole painavia perusteita. Ministeriön mukaan alle 0,5 promillen alkoholipitoisuus veressä ei välttämättä aiheuta sellaista onnettomuusriskiä, että siihen olisi syytä kohdentaa poliisin niukkoja voimavaroja. Ministeriön mukaan ei ole näyttöä siitä, että promillerajan alentaminen vähentäisi 0,5 promillen ylittäviä alkoholipitoisuuksia tai alkoholionnettomuuksia.
Lisäksi oikeusministeriön mukaan asia olisi hyvin vaikea toteuttaa siten, ettei promillerajan alentaminen aiheuttaisi "kohtuutonta lisätyömäärää jo nyt ylityöllistetylle poliisille".
Kyllönen puolestaan perusteli omaa kantaansa sillä, että rattijuopumuksen vastaisen viestin yhteiskunnassa tulee olla hyvin selvä.
us verkkolehti
Vastaukset 1
Vanhimmat
Rattijuopumusten suhteen pitäisi keskittyä olennaisiin asioihin eikä näperrellä
Rattijuopoista ja promillerajoista on keskusteltu viime aikoina ahkerasti varsinkin tuon erittäin murheellisen 3.1. sattuneen Helsingin Viikin tapauksen jälkeen, jossa 25-vuotias mieshenkilö ajoi 2,25 promillen humalassa 11-vuotiaan tytön hengiltä.
Tässä rattijuopumusasioihin ja promillerajoihin omat perustellut mielipiteeni:
Mielestäni poliisin ja oikeuslaitoksen toimintaa tieliikenteen osalta pitäisi parantaa erityisesti huumausaineiden valvonnassa ja toisekseen myös keskushermostoon olennaisella tavalla vaikuttavien lääkeaineiden valvonassa, nämä ryhmät ovat huomattavan alivalvottuja ja tien päällä suoritettavat testit epäluotettavia, jokainen on varmasti tämän muutenkin jo huomannut jos on seurannut asiaan liittyviä uutisia. Lisäksi pitäisi tehostaa törkeiden rattijuopumusten saamista kuriin, tätä kauttahan suurin osa onnettomuuksista ja varsinkin vakavista onnettomuuksista tapahtuu.
Tutkimusten mukaan on myöskin näyttöä, että 0,4 - 0,5 promillen kohta on selvästi erottuva raja, jolloin riskikäyrä alkaa jo olennaisella tavalla nousta aiempaan nähden, joten tämän ja tietenkin törkeän rattijuopumuksen rajan ylittävien kuskien parempi valvonta ja jatkotoimien kiristys (miksei myöskin hoitoonohjauksen parantaminen) olisi ratkaisevaa ja suositeltavaa (esim. alkolukkojen ja autojen menetettäväksi tuomitsemisen lisääminen). Painotan näissä asioissa tieteellisiä tutkimuksia ja vertailuja, en galluppeja tai asiaan huonosti perehtyneiden kenties valmiiksi asenteellisiakin mielipiteitä. Objektiivista ja järkevää näkökulmaa on pyrittävä hakemaan ja keskityttävä olennaiseen.
Tutkimukset eivät sen sijaan tue sitä, että normaalin rattijuopumuksen rajan huomattava laskeminen olisi tarpeen, mutta kaikkea on syytä harkita huolella ja niistä on hyvä keskustella. Mielestäni sopivin raja olisi 0,4. Painottaisin kuitenkin resurssien panostamista suurimpiin aukko- ja ongelmakohtiin, eikä poliisin ja oikeuslaitoksen lisätyöllistämistä ja kuormittamista näpertelemällä.