Tyhjäkäynti vaeltaa 900 - 700 kierroksen väliä.
Kylmällä toimii ok.mutta kun normilämpö,niin "vaellus alkaa"
Aikaisempi omista sanoi,että näin se on tehnyt uudesta lähtien??
Vaikea uskoa,että tuon hintaisessa autossa ko.ilmiötä uutena.
Onko kellään ollut samaa "vikaa",ja miten se korjaantui.
(ennenkuin aletaan vaihtamaan/korjaamaan kunnossa olevia osia)
Kylmällä toimii ok.mutta kun normilämpö,niin "vaellus alkaa"
Aikaisempi omista sanoi,että näin se on tehnyt uudesta lähtien??
Vaikea uskoa,että tuon hintaisessa autossa ko.ilmiötä uutena.
Onko kellään ollut samaa "vikaa",ja miten se korjaantui.
(ennenkuin aletaan vaihtamaan/korjaamaan kunnossa olevia osia)
Vastaukset 2
Vanhimmat
Omassani myös pientä vaellusta ollut koko ajan! Aluksi häiritsi mutta nyt jo tottunut!! Yleensä kaikki vuodot kaasuttimessa ja imusarjassa aiheuttaa tuolaista? Tai sitten ruiskun ohjausyksikkö saa väärää tietoa syystä että???????
2.0 1991
Sama vika oli uutena. Käytin kai kolme kertaa Veholla. ei mitään hyötyä. Vaihtelivat osia jne. Mä en vieläkään tiedä, mikä siihen auttoi, mutta kunnossa on ollut takuuajan jälkeen. Epäily itellä, toi on ekoja katalysaattorimalleja, siinä vaan ei merkkiliikkeessä saaneet säätöjä kohdalleen. Nyt toiminut tosiaan erinomaisesti parikymmentä vuotta. Ainoa, mitä on, on kun joutuu laittaan lä mmittämättä käyntiin. Tyhjäkäyntiä ei ole kylmänä. Vaeltelee ihan holtittomasti 500- 3000, mutta kun lämpenee sitten ok.
Käytä jollain pikkukorjaamolla, mulla Veho ei saanut autoa kuntoon, joku pikkupaja sitä sääteli aikanaan ja tolleen on menty. Ja mun mielestä tosiaan ongelma on elektroniikassa, se ei tahdo vanhemmissa olla suomen keliolosuhteiden tasalla.