mistään lohkolämmitintä? Defan&Calixin katalogit ei moista tunne, mutta onko kukaan asentanut esim. jotain yleismallin letkulämmitintä? Mitkä on kokemukset tästä?
Entäs sitten Webasto? Onko kukaan värkännyt tämmöistä S50B32 koneen yhteyteen?
kiitos!
Entäs sitten Webasto? Onko kukaan värkännyt tämmöistä S50B32 koneen yhteyteen?
kiitos!
Vastaukset 9
Vanhimmat
niihin saa ainaski sen säteilylämmittimen..en oo aivan varma asiasta
olet- periaatteessa. Lohkossa on paikka säteilijälle, mutta paikka on niin lähellä pakosarjaa, että käytännössä sinne ei mahdu normaali elementti, ja vaikka mahtuisikin, niin se luultavasti sulais. Joku erikoismalli saattaisi käydä.
tollasilla moottoreilla ajelijat lähtee tallista ja palaa talliin. Ei tarvii moottorin esilämmitystä.
niin tässäkin tapauksessa, mutta esim. työpaikallani ei tallia ole, vain sähkötolppa. Pukkaa joskus nuo työpäivät sen verta pitkiksi venymään, että siinä ehtii kuumempikin moottori jäähtyä. Pitää sitten vissiin ostaa Webasto ja asentaa se Defan akkulaturi.
Mullakin oli jotain ongelmia tuontiautoni lohkolämmittimen asennuksen kanssa, vaikka ihan tavanomainen e34 520i kyseessä. Mukamas asentuu liian lähelle pakosarjaa...
Asennutin liikkeessä (ex-bmw huolto) siihen tavan lohkolämmittimen, jotta saan vastuun mahdollisista ongelmista sysättyä asentajille. En tiedä mihin plugiin sen pistivät, eristivät kuitenkin asennuksen juuri tuon pakosarjan läheisyyden takia.
kiitos tiedosta. Tuo S50 lohko varmaan perustuu M50/M52 blokiin, eli lohkiksen paikka on luultavasti sama. Pakosarjoissa on luultavasti eroa, mutta tuo eristäminen voisi olla ratkaisu asiaan. Pitää käydä jollain pajalla kyseleen asiaa.
mullakin laitettiin 328:iin (M52) säteilylämmitin, paikka oli olemassa mutta kiinnitysreiät piti porata lohkoon.
Noista Keski-Euroopan autoista puuttuu usein se lohkolämppärin reikä ja se pitää kenties porata ensin auki...tai sitten sitä paikkaa ei ole olemassa ensinkään - niinkuin omassa tuontiautossani on.
Omaan löytyy Defalta ns. letkulämppäri. Sen käytössä on omat kikkansa. Yksi tuon lämppärin mukana tuomansa harmi on veden epätasainen lämpeneminen ja sitä kautta moottorin ohjaus-/seurantajärjestelmä alkaa saamaan kummallista tietoa käynnistyksen jälkeen ja se aiheuttaa luultavasti jonkun hälytyksen. Toinen on juttu on se että ainakin oman merkkisessä autossa tuo lämmitysaika pitää olla melko pitkä verrattuna perinteiseen lohkolämppäriin.
Ts. letkulämppäri toimii kyllä mutta ei samalla tavalla kuin lohkolämmitin.
Toisaalta tuon sinunkin auton öljymäärä on varmaan lähelle 8 litraa ja lohko on melko kookas. Kun sen saa kerran lämpimäksi niin ei se ihan heti jäähdy.
juttua olen tuosta letkulämppäristä kuullut. Nuo ongelmat kuulemma paljon riippuu siitä, missä tuo moottorin lämpötila-anturi sijaitsee. Onko sulla jo asennettuna letkulämmitin vai suunnitteletko vasta sen asentamista? Minkä merkkiseen/ malliseen autoon olet sitä hommaamassa?
Mulla tosiaan paikka säteilijälle, mutta pakosarjan takia paikka lähes mahdoton asennukselle. Perinteiselle elementille ei ole lohkossa paikkaa edes poraamalla.
Ihmettelen kyllä jos joku ei tätä ongelmaa olisi jo ratkaissut, koska kyllä tuota S50 konetyyppiä on paljon liikkeellä Suomenkin teillä.