Vain Saab 9-3SS TTiD päästöt ovat keskikokoisista alle 120 g/km tehtaan lupausten mukaisesti. Kaikki muut vaan lupaa mutta todellisuudessa niiden päästöt ovat 30% suurempia.
http://autot.oikotie.fi/uutinen/p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t-pieless%C3%A4/42408?ref=HS
http://autot.oikotie.fi/uutinen/p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t-pieless%C3%A4/42408?ref=HS
Vastaukset 29
Vanhimmat
Ihan sama mitä kirjoittelet, Saab on konkassa.
GM konkassa. Saabilla monta ottajaa. paras tarjous voittaa.
GM:llä menee hyvin nykyään kun on päässyt eroon kaikista rupumerkeistä kuten Saab.
tilipäätöksessä. Velat maksamatta edelleenkin. GM putoaa:)
Väärin, kukaan ei ota sitä p....läjää!
Niin, sehän on Fiatin moottori. Saab vain osti niitä Fiatilta. Saabilla ei ole sen kanssa mitään tekemistä.
Vähänkö parantelivat sitä pienipäästöisin kokoluokassaan. Eikö herätä ajatuksia-
Ihan sama moottori kuin muissakin GM-autoissa. Perusdiesel.
miksi vain saabissa päästään tuon haamurajan alle ei muilla?
Kunnon vastaus ei mitään diipadaapaduuta.
Aidossa Opelissa, Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX DPF Start/Stop [118 kW/160 hv]
onkin 119g/km. Nyt saat kehua retostella miten hyvä Opel on.
Sama auto eri pintapelleillä. Tietenkin lukemat ovat samat.
Uunot eivät tajua näinkään yksinkertaisessa asiassa itse ydintä. Kerrotaan sitten ihan Jani-Petterien tasoisillekin selkokielellä; Saabien mitatut arvot samat tai vähemmän kuin tehtaan lupaukset. Esimerkiksi Toyotalla taas päästöt 30-43% enemmän kuin tehtaan lupaukset.
Niin että pitäisikö keskustella "valmistustoleransseista"? Vai eikkö se Toyottan Turkkin tehtan kokoamahihna Pensseli-Settä oikken tarka kokko työvuorot aika?
Ei kukaan ota enää tosissaan Tojon lupauksia. Suurin kupru on kuitenkin nuo takuuehdot, tehdas ei korvaa mitään ja artisti maksaa kaiken. Ja maksettavaa tuntuu piisaavan.
Ja vetokoukkua ei edeenkää saa laittaa Toyotaan, menee särki !
Tiedoksi että kaikkiin autoihin voi asentaa tai asennuttaa vetokoukun.
Mitatut arvot eivät poikkea sen enempää Fiatin dieselillä kuin Toyotankaan.
Ota ny se toinenkin kossu, helpottaa meitä muiltakin ..
Hevosmiesten tietotoimistosta repäisty uutinen Saabista jälleen, listalla olevat Saabit päästää järjestään yli 200 g/km.
Sanotaanko, että Saab-fanaatikot puhuvat muunneltua totuutta.
Fakta on että vain Saab pääsee 120 g/km tuossa 150-200 hv luokassa, muut jää kauas taakse. Kaikkihn tämän tietää, eikä todellakaan ollut mikään yllätys. Saab on turbotekniikan uranuurtaja, frontrunner.
Mihin sinulla unohtui BMW?
Saab on kuollut ja kuopattu turha on hörhöjen enää inistä. Jos Saab olisi ollut niin laadukas kun hörhöt väittää niin sitähän vielä valmistettaisiin, mutta eihän kukaan järkevä ihminen osta Opelia kauheaan ylihintaan.
Tuota noin...muutama valonsäde ei edelleenkään ymmärrä, että nyt ei puhuta päästömääristä vaan siitä miten hyvin todellisuudessa autot käytännössä mitattuina pitävät valmistajan ilmoitukset.
Pannaan samantehoista bensaturboa omaan sarjaansa ja säästöpossut omaansa.
Saabit päästää ihan julmetusti, siitä listastahan se näkyy.
Listaatko ihan itse ne 185-280hp bensaturbot, jotka ovat mielestäsi julmetun vähäpäästöisiä vastaavien teholuokkien Saabeihin verrattuna?
Saabin moottorit on KAIKKI Ooppelista peräisin, saabisti hurraa siis ooppelin tekniselle osaamiselle.
Lässyn lässyn.
Kyllä ne on Saabin kehittämiä kaikki siis aivan kaikki turbokoneet uutta TTiD myöten 9-3 II malleissa. Itseasiassa Opel kopioi jossain 2005 paikkeilla Saabin 2 l turbon Vectraan, mutta se kulutti aika paljon eikä ollut kovin suosittu Saksassa. Päinvastoin kuin Saabin tehokkaat turboneet josta saksalaiset kovasti tykkäsivät.
Saabin moottorit on Ooppelista tai Fiiatista lainattu, ei Saab osaa mitään tehdä alusta asti.
Pienethän ne on nuo Saab TTiD päästöt ja sen vuoksi kannattaa ostaa Ruotsista kun tuontivero on vain (119/10 4) x verotusarvo eli veroprosentti on vain 16 ! Uudehkon Saab 9-3 vertusarvo on noin 25kEur >> tuontiverot luokkaa 4 kEur.
http://saabblog.net/
Vähänlö on hyvä ajettava TTiD koneella, uskaltaako ottaa manuaalilla ?