Helsingin Bussiliikenne Oy (lyhenne HelB, jota käytän myöhemmin tässä kirjoituksessa) on Helsingin kaupungin omistama yhtiö, joka syntyi vuonna 2005 Helsingin kaupungin yhdistettyä omistamansa HKL-Bussiliikenteen ja Suomen Turistiauto Oy:n. HelB:llä on käytössä yhteensä noin 500 bussia. Helsingin Bussiliikenne Oy on yksi HSL-liikenteen kolmesta suuresta liikennöitsijästä.
Vuoteen 2008 asti HelB voitti tarjouskilpailuissa paljon liikennettä tekemällä alihintaisia tarjouksia. Tällä pyrittiin varmistamaan mm. hintatason pysyminen alhaalla. Helsingin kaupungillekin tuli halvemmaksi maksaa HelB:n tappiot, koska osa HelB:n tappiomaksuista palautui kuitenkin takaisin Helsingin kaupungille bussilipputuloina, joita YTV joka kunnalle maksoi. Nykyisin YTV ei siis enää hoida joukkoliikennettä, vaan vuodesta 2010 HSL on hoitanut tuota tehtävää. Vuodesta 2009 alkaen HelB:n tekemät tarjoukset on kuitenkin pyritty hinnoittelemaan voitollisiksi.
Tuolloin, vuonna 2009, vaihtui myös HelB:n toimitusjohtaja, joka on nähtävästi siis ottanut velvollisuudekseen kääntää HelB:n tulos paremmaksi. Kaikki eivät kuitenkaan tunnu pitävän HelB:n nykyisestä toimitusjohtajasta tai hänen toimintatavoistaan. Tämän vuoden helmikuussa eräs HelB:n kuljettaja nimittäin julkaisi raportin kuljettajien työhyvinvoinnista ja yhtiön tilasta, mihin on haastateltu 48:aa HelB:n kuljettajaa. Kokonaisuudessaan raportti on luettavissa täältä. Raportti on kuitenkin suhteellisen pitkä, joten asiasta ei-niin-kiinnostuneita varten ajattelin koota tähän pähkinänkuoressa raportin pääkohdat.
Vuoteen 2008 asti HelB voitti tarjouskilpailuissa paljon liikennettä tekemällä alihintaisia tarjouksia. Tällä pyrittiin varmistamaan mm. hintatason pysyminen alhaalla. Helsingin kaupungillekin tuli halvemmaksi maksaa HelB:n tappiot, koska osa HelB:n tappiomaksuista palautui kuitenkin takaisin Helsingin kaupungille bussilipputuloina, joita YTV joka kunnalle maksoi. Nykyisin YTV ei siis enää hoida joukkoliikennettä, vaan vuodesta 2010 HSL on hoitanut tuota tehtävää. Vuodesta 2009 alkaen HelB:n tekemät tarjoukset on kuitenkin pyritty hinnoittelemaan voitollisiksi.
Tuolloin, vuonna 2009, vaihtui myös HelB:n toimitusjohtaja, joka on nähtävästi siis ottanut velvollisuudekseen kääntää HelB:n tulos paremmaksi. Kaikki eivät kuitenkaan tunnu pitävän HelB:n nykyisestä toimitusjohtajasta tai hänen toimintatavoistaan. Tämän vuoden helmikuussa eräs HelB:n kuljettaja nimittäin julkaisi raportin kuljettajien työhyvinvoinnista ja yhtiön tilasta, mihin on haastateltu 48:aa HelB:n kuljettajaa. Kokonaisuudessaan raportti on luettavissa täältä. Raportti on kuitenkin suhteellisen pitkä, joten asiasta ei-niin-kiinnostuneita varten ajattelin koota tähän pähkinänkuoressa raportin pääkohdat.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.