Vm -94 20 hv 2t Evinrude käy huonosti tyhjäkäyntiä sekä temppuilee lähdössä. Kun on vähän aikaa parkissa ja lähtee ajamaan liu'ussa, kone alkaa hyytyä, virkoaa pian, hyytyy ja taas virkoaa jne. Käytin huollossa, enkä saanut kuin huonoa palvelua, olisko hyviä vinkkejä?
20hv Evikka hyytyy kiihtyy hyytyy
Seuraavaksi jammu
92303
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ettei ois vika pensapumpussa! Kokeilehan pumpata ajon aikana käsipalkeesta ja jos kone ei temppuile enää niin todennäköisesti on vika pensapumpun kalvossa!
Kiitos vinkistä, kuulostaa järkevältä. Pitää kokeilla ensi kerralla.
Käy huonosti kylmänä ja täysillä rpm hyytyy virkoaa hyytyy... => turvallista veneilyä!
Ei saanu huollossa kuntoon vaikka parilla eri "valtuutetulla" pajalla oli. Suuttimia, magnetto, kannentiiviste...
Myydään halvalla tee se itse miehelle, jos vika vaikka olisi kalvoissa...
Tyhjäkäyntiongelmiin annettiin heti käytössä uusi suutin, on kuulemma Suomen bensat hapekkaampia kuin tekijämaassa.
Toinen originaalimoka oli kun tankkiin ei tullut korvausilmaa. Mallin piti toimia ilman "ilmaruuvia", mutta saakelinmoinen tyhjiö tankissa aina oli. Lopulta sain kinuttua tarvikekorkin ruuvilla varustettuna!
Varmasti joku tekijämies saa pelaamaan, sellasta ei vaan löytynyt Lappeenrannan Koskimiehen viereisestä huollosta (merkkihuolto) :(
Noh, jatkossa en hanki OMC:n koneita...
Itsekin olen ihmetellyt kun ei ole ilmaruuvia.
Vanhassa -86 evikassa oli tuoreöljyvoitelu(tankissa) ja ilmaruuvi!! Ei mitään vikaa mutta löytänyt uuden omistajan laittomasti!
Kone ja vene lähtee vaihtoon... varmaan mercury/Yamaha 20-30hv jos kevyen 2t löytää????
OMC on käyttänyt bensatankissaan rakennetta jossa letkun liitin työntää ilmaventtiilin auki iät ja ajat. Jammu kopioi systeemin ja ei ainakaan minula ole ollut tuon tekniikan kanssa ikinä mitään ongelmia, ei Johnsonin Evikan tai Jammun kanssa. Sen sijaan kyllä näiden ilmaruuvien kanssa kyllä, ne unohtuu, ne vuotaa, ne ei ole auki vaikka ovat olevinaan.
"letkun liitin työntää ilmaventtiilin auki iät ja ajat käytetty OMC koneissa"
Jos näin niin ei ainakaan käytännössä toimi ja ilmaruuvi katosi kun muoviset tankit tuli eikä siitä nyt niin kauan ole. Kyllä ilmaruuvittomassa muovitankissa ainakin oman kokemuksen mukaan on ongelmia. Muovitankki on muuten kyllä paljon parempi mutta aina saa korkkeja missä ilmaruuvi.
Aikanaan ostin evikkani uutena muovitankilla varustettuna. Tyhjäkäyntiongelman lisäksi siinä oli ominaisuutena hyytyminen pienen matkan jälkeen. Korkkia raottaessa kuului suhaus, kun tyhjiö sai ilmaa...
Käytin tankin pari kertaa huollettavana, lopulta ilmaisin tunteeni niin selvästi, että siihen ilmestyi ilmaruuvikorkki.
Ilmaruuviton ratkaisu on kyllä toimiessaan paras, mutta oma yksilöni ei sitä ollut. Vertaan kokemuksia kahteen edelliseen Jammuun, kertanykäyksellä käyntiin ja matka jatkuu kunnes tankki on tyhjä! (Edellyttäen että avasin ilmaruuvin ;) )
Näyttäisi siis siltä, että OMC:n ilmavaivat alkaa tasan tarkkaan siitä kun otettiin käyttöön muovinen bensatankki. Ittellä ei ole ollut moista.
Toivottavasti Bombardier on korjannut moisen lapsuksen.