Miksi pitää rikkoa räikeästi turvallisuusmääräyksiä ja ajaa holtittomasti ylinopeutta. Itse ajan aina säännösten mukaan ja asetan 80 alueella nopeuden 80 kilometriin tunnissa. Se on suurin sallittu nopeus ja sen ovat ammattilaiset säätäneet meidän turvallisuuden takia. Lisäksi mihin niin kiire?
Miksi ihmiset poukkoilevat moottoritiellä jos joku tulee liittymästä tielle niin liittymästä tulija väistää. Itse noudatan säännöksiä ja ajan aina omalla kaistallani ja en ala kiusaamaan liittymästä tulijaa jarruttamalla tai kiihdyttämällä. Se on laitonta poukkoilla.
Miksi kiertoliittymissä ihmiset vilkuttavat väärin. Kiertoliittymässä tulee vilkuttaa niin kauan vasemmalle kunnes poistuu ulos liittymästä. Näin muut näkevät aikeesi ja homma selkeytyy. Ja se on turvallisuuden vaarantamista toimia itsekkäästi yhdellä vilautuksella poistuessaan ulos liittymästä.
Miksi ei käytetä takasumuvaloa jos on hämärää tai sumuista. Se on juurikin siksi laitettu autoon, että muut näkevät sinut. Turvallisuus on kuitenkin tärkeintä.
Joustavuutta liikenteeseen.
Miksi ihmiset poukkoilevat moottoritiellä jos joku tulee liittymästä tielle niin liittymästä tulija väistää. Itse noudatan säännöksiä ja ajan aina omalla kaistallani ja en ala kiusaamaan liittymästä tulijaa jarruttamalla tai kiihdyttämällä. Se on laitonta poukkoilla.
Miksi kiertoliittymissä ihmiset vilkuttavat väärin. Kiertoliittymässä tulee vilkuttaa niin kauan vasemmalle kunnes poistuu ulos liittymästä. Näin muut näkevät aikeesi ja homma selkeytyy. Ja se on turvallisuuden vaarantamista toimia itsekkäästi yhdellä vilautuksella poistuessaan ulos liittymästä.
Miksi ei käytetä takasumuvaloa jos on hämärää tai sumuista. Se on juurikin siksi laitettu autoon, että muut näkevät sinut. Turvallisuus on kuitenkin tärkeintä.
Joustavuutta liikenteeseen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Olet oikeassa.
Paitsi takasumuvalota. Suomessa ei ole kokaan sellaista tilannetta että sille olisi käyttöä.
Kuulun anti takasumuvalo puolueeseen.
Kiertoliittymässä ei vilkuteta vasemmalle lainkaan, ellei siinä ole sisempää kaistaa, jonne pyrkiä. Siellä vilkutetaan oikealle ennen poistumisristeystä heti kun se on mahdollista ilman sekaannusta.
Tämä juuri se virhe mitä varsinkin preenium autot harrastavat, trendikkäästi vain ulos lähtiessä. kiertoliittymässä vilkutetaan koko ajan vasemmalle kunnes poistutaan ulos ja vilkutus lopetetaan. Mistä muuten voi sisääntulijat tietää aikeesi.
Autokouluun prenium kuskit
Vilkun puuttuminen ei kerro mitään kuljettajan aikeista. Kiertoliittymissä kulkee muutakin kuin autoja eli vilkulla ilmoitetaan myös kevyelle liikenteelle moottoriajoneuvon poistumisreitti.
Suuntamerkin antamisessa ei ole trendikkyyttä, vaan pelkkä lain vaatimus. Tällä tavoin poliisi opastaa:
"Kiertoliittymässä liikennesäännöt ovat yksinkertaisia ja selkeitä:
- Koska kiertoliittymässä voi ajaa vain yhteen suuntaan - vastapäivään - sinne tultaessa ei tarvitse vilkuttaa.
- Liittymään tulijan väistämisvelvollisuus on osoitettu kärkikolmiolla tai stop-merkillä.
- Vilkkua on käytettävä, kun liittymästä poistutaan.
- Liittymään tulijan ja sieltä poistuvan autoilijan on aina väistettävä jalankulkijaa ja pyöräilijää. Tullessa autoilijalla on kärkikolmio tai stop-merkki osoittamassa väistämisvelvoitetta ja poistuttaessa kiertoliittymästä olet kääntyvä ajoneuvo, jonka tulee väistää risteävää tietä ylittävää polkupyöräilijää tai jalankulkijaa."
http://www.poliisi.fi/poliisi/pohjois-karjala/home.nsf/pages/E19E26BE48698051C22579450043562F
Se on minunkin mielestäni aina ollut tosi hämmentävää kun ei ole mitään merkkivaloa suoraan ajamista varten. Käännyttäessä ja kaistaa vaihdettaessa näytetään suuntamerkki, tilanteen mukaan joko vasempaan tai oikealle, mutta suoraan ajaminen jää aina ilmoittamatta. Jotain pitäs keksiä.
Corollallahan ei voi ajaa lujempaa kuin mitä nopeusrajoitus näyttää, on se niin huteraa ja riskaabelia kyytiä.
Kuivalla moottoritiellä auringon paisteella voi ajaa turvallisesti 120km/h vaikka rajoitus on 100, rohkeaa ja uhmakastako?
Toivon mukaan asetat todelliseen 80iin, eli tsekkaa se nopeusmittarisi esim. navigaattorilla...
Ei ole ihme jos ajat "mittarin mukaan", niin olet liikkuva shikaani ja porukka ohitelee asap.
Toyotassa ei ole mittarivirhettä nimeksikään, japanilaiset insinöörit osaavat tehdä tarkkoja mittareita ja toleransit pieniä. Tosin pieni heitto voi olla, mutta käytännössä ei merkitystä. Aika usein tulee juuri eurooppalaiset autot perään roikkumaan ja siinäkin ehkä saksalaisilla pysyy jossain toleransseissa, mutta ei lähellekkään Japanilaista osaamista, mutta muilla viininlitkijöillä on mitä sattuu.
Tarkasta se mittari, siinä on virhettä ihan liikaa.
Veikkaan talvirenkailla heittävän 10%.
Provohan tuo oli. Corollaattoreissakin taitaa mittari näyttää suht reippaasti liikaa ja sitten on vielä nää kehnot ajo-ominaisuudet, ei ilmastointia = pakko pitää ikkunaa auki ja siitä tulee satasen nopeudessa liikaa melua -> moottoriteilläkin körötellään 80-90 km/h.
Ajo-ominaisuudet ja/tai kuskien taidot paljastuvat myös mm. Tuusulan moottoritien rampeissa. Näissä on monessa paikkaa 2 kaistaa, mutta kaistaviivat ovat kuluneet pois -> tojot seilaa ihan miten sattuu, osa huojuu puolelta toiselle ja osa käröttää tukevasti keskitietä.
Tuon vilkun kanssa sekoilun olen kanssa pannut merkille. Pari vuotta sitten näillä oli jopa tapana vilkuttaa vasemmalle liikenneympyrään ajaessaan. Siinä sai aina pelätä, että lähteekö se tosissaan ajamaan vastavirtaan... Nykyään tyytyvät vilkuttamaan ympyrässä pyöriessään. Mikä sinällään on tarpeetonta & typerää, koska eihän näiltä sitten enää onnistu se oikealle vilkutus ympyrästä poistuttaessa! Vaikka laki nimenomaan vaatii tuon viimeeksi mainitun.