...vie 24-kertaisen määrän energiaa verrattuna Boschin Rotak 43 Li -akkuleikkuriin.
Leikkuutehossa ja -tuloksessa ei ole mitään eroa, märässä Bosch on jopa parempi ja huomattavasti kevyempänä sillä kiertää puskat ja pensaat paljon nopeammin.
Aika uskomaton määrä energiaa saada tuhlattua, kun polttomoottorilla leikataan ruoho poikki.
Tiedän kyllä, että Briggs&Stratton on jenkkiläistä suunnittelua 50-luvulta, mutta mihin ihmeeseen moinen määrä energiaa silti saadaan tuhlattua?
Leikkuutehossa ja -tuloksessa ei ole mitään eroa, märässä Bosch on jopa parempi ja huomattavasti kevyempänä sillä kiertää puskat ja pensaat paljon nopeammin.
Aika uskomaton määrä energiaa saada tuhlattua, kun polttomoottorilla leikataan ruoho poikki.
Tiedän kyllä, että Briggs&Stratton on jenkkiläistä suunnittelua 50-luvulta, mutta mihin ihmeeseen moinen määrä energiaa silti saadaan tuhlattua?
Vastaukset 29
Vanhimmat
Olet tainnut sotkea tehon ja energian.
Teho on se leikkausintensiteetti, energia taas suunnilleen kuinka kauan tehoa riittää.
Myös siinä tehossa on eroa. Polttomoottorileikkureissa on enemmän tehoa ja sen ansiosta leveämpi leikkuuleveys. Akkuleikkurilla siistitään kertavedolla 10 cm kapeampi siivu ts. pihaa saa sahata useamman kerran edestakaisin.
Tosin etenkin pienellä pihalla ajankäyttö menee silti sähkökoneen eduksi, kun ei tarvi operaatiota aloittaa tankkauksella eikä etenkään hakemalla ensin bensaa huoltoasemalta. Eikä tarvi öljyjä vaihdella eikä ilmanputsaria puhdistella.
Minulla akkuleikkuri leikkaa yhtä leveältä, kuin edellinen polttiskin. Tehoa tässä on paljon enemmän, ja akullisella ajaa pidempään, kuin tankillisella. Siinä missä polttusleikkuri tukehtui paksuun ruohoon, akkukone vain lisää vääntöä ja jatkaa. Kun lopulta tukehtuu, se vain piipittää pari kertaa. Vetää vähän takaisin ja napista käyntiin, niin taas mennään.
Vaikka olisitkin oikein, niin koska Briggs&Stratton kestää sen 20 vuotta, ja akku leikkuri ehkä 3 tulee polttomoottori vaan halvemmaksi.
Lämpövoimakoneissa, kuten polttomoottorissa, hyötysuhde on surkea koska suuri osa energiasta haihtuu lämpönä harakoille. Tosin se sähkömoottorin pyörittämiseksi tuotettu energiakin tehdään voimalassa lämpövoimakoneen avulla, jossa on myös suuri energiahukka. Energiahukkaa tapahtuu myös sähkön siirrossa ja leikkurisi akun latauksessa. Jotta voisit todellista energiakulutuseroa vertailla, tulisi sinun huomioida myös se energiahävikki, mikä sähköntuotossa ja siirrossa tapahtuu.
Jaa, paljonkohan kuluu energiaa, että saadaan yksi bensalitra Saudi-Arabiasta jalostamon kautta jonnekin Lapin kylmäasemalle?
Paljonko palaa öljyä tankkerissa ja säiliöautossa?
Tankkerissahan raakaöljy pidetään kuumana, jottei se jämähdä tankkeihin.
Entäpä energiankulutus jalostamolla...
Veikkaisin, että sähkö-kWh syntyy ja siirtyy aika tavalla ympäristöystävällisemmin kuin bensiini-kWh. Lisäksi sähkö-kWh todennäköisesti käytetään moninkertaisella hyötysuhteella verrattuna bensiiniin.
Litium-akku kestää 1000 latauskertaa eli aika monta kesää leikkaa samalla akulla ja varaus säilyy parikin vuotta. Vastaavassa käytössä lyijyakku kuolee kesässä ja tyhjene talven aikana itsestään.
Ei Suomeen öljyä Saudista rahdata, naapurimaista suurin osa tuodaan ja tiedoksesi kustannuksista että öljy on energiataseeltaan ylivoimainen energianlähde, jopa parempi kuin kivihiili tai vesivoima.
En muista tarkkaa lukua mutta jotain 5% luokkaa , kuljetus, jalostus, varastointi, pumppaus,jne , siis näihin menee energiaa tuo osa öljyn itsensä sisältämästä energiasta.
Eikä raakaöljyä tarvitse lämmittää, raskas polttoöljy on erikseen.
Toisaalta se on juurikin sama minkä niminen akku siinä leikkurissa on jos energiasisältö ei riitä kun muutaman neliön niittoon latausten välillä.
Isommalla kentällä pitäs olla monta leikkuria ettei sänki kasva nopeemmin kuin mitä akku latautuu.
Ihan tuubaa kirjoittelet, pelkästään Suomessa kuluu pelkkään öljyn jalostamiseen terawattitolkulla sähköä. Ja ensin se öljy pitää etsiä ennen kuin voidaan edes alkaa rakentamaan porauslauttoja, mikä sekin kuluttaa jo paljon resursseja, ja käy hetki hetkeltä vain vaikeammaksi...
No entä sitten. Kaikkeen massiiviseen tuotantoon liittyy suurta energian kulutusta ja kaikki tuottaa tavallaan saasteita ja ongelmia.
Ilmeisesti meidän pitäisi lopettaa elämämme ja ne muutamat jotka eivät pysty tekemään lopullista ratkaisuaan, niin lopettaa kaikki teollinen toimita ja vastaava. Pitää kuitenkin muistaa, että maatalous on iso saastuttaja, eli kuolema on ainut epäitsekäs teko mitä voimme tehdä.
Missä olet päässyt testaamaan leikkaustehoa 12.3.2012? Nuo ulkomaan kasvit ovat sitten niin erilaisia ettei voi verrata kotimaisiin ollenkaan, joten laske myös se mukaan yhtälöösi.
Testattu kesinä 2010 ja 2011 ihan tavallisen suomalaisen omakotitalon pihanurmella.
Ruohonleikkuria tehokkaampi lennokin sähkömoottori on jääkiekon kokoinen ja painoinen.
Kestävyydeltään "ikuinen", koska harjattomana moottorina vai kuulalaakerit ovat kuluvia osia.
Ostin juuri Bosch Rotakin (olenko edistyksellinen?, hah?) Ensi kokemukset positiivisia. Erittäin tehokas, kevyt ja hiljainen. Vaimonkin saa nyt leikkuupuuhiin. Lähtee ainaskin keväällä käyntiin :)
Isompi mutta on:-Mitä tykkää kiveen ajamisesta? Sellaistakin valitettavasti joskus tapahtuu. Suurin mutta on: -Paljonko akut kestävät ja tulevatko hinnat alaspäin. Toivottavasti, sillä uusi akku maksaa YLI 200€!!!!!! Pari akkua siis maksaa kohta saman verran, kuin koko kone!
Meillä akut ovat toimineet jo 14 kesää eikä ole kapasiteetti pudonnut.
Yksi syy B&S:n kehnoon energiataseeseen on äärimmilleen viety halpuutus ja käytetty sivuventtiilitekniikka. Ei laitetta ole edes suunniteltu energiatehokkuus vaan hinta edellä. Lisäksi pieni polttomoottori on aina paljon halvempi kuin vastaavantehoinen sähkömoottori.
Oletteko huomanneet mihin polttiksen viemä energia kuluu: Kuumaa ilmaa ja pakokaasua tulee hurjalla vauhdilla. Ne eivät kauheasti ilahduta kesällä.
Oletteko huomanneet, että Suomessa sähköautojen keskikulutus on liki 4 l/100 km?
Suurin osa sähkautoista kun on näitä sähköautoiksi rekisteröityjä polttomoottoriautoja, joka paperilla tupruttaa 40 ja todellisuudessa 140 g CO2/100 km
No, joka tapauksessa "sähköisten" omamassat keikkuu 2 tonnin molemmin puolin eli ylimääräistä läskiä on kertynyt 600 kg. Tästä syystä sähköistymisen hyöty onkin ollut pyöreä nolla. Kasvanut massa on syönyt parantuneen energiatehokkuuden hyödyt eivätkä kokonaispäästät ole laskeneet yhtään.
Polttomoottorihan on lämpökone, joka siinä sivussa tuottaa hieman pyörmisiliikettä. Suurin osa energiasta menee suoraan lämpönä itikoille ja paarmoille.
50 luvun tekniikkaa. Ei ole hyötysuhteella mitään merkitystä. On vaan haettu mahdollisimman yksinkertaista ja toimintavarmaa rakennetta.
Luultavasti suurin energianhukka tulee epätäydellisestä palamisesta ts. pakokaasujen mukana hukataan palamatta jäänyttä tai vain osittain palanutta polttoainetta.
Niinhän sitä 50 vuotta sitten pidettiin 12 l/100 km keskikulutusta ihan kohtuu pienenä, vaikka sen aikaiset autot olivat nykyautoja pienempiä ja kevyempiä.
Näissä pienkoneissa on myös hirmuiset päästöt. Puolen tunnin päristely tuottaa enemmän saasteita kuin 100 km ajomatka autolla
Mutta viherpiiperöt haluaa kieltää vain autot. Ei päristimiä eikä etenkään lentokoneita, vaikka yksi kaukomatka tuottaa yhtä isot CO2 päästöt kuin perusjantterin koko vuoden autoilu.
Joo, jenkkiautot olivat pienempiä ja kevyempiä...ulkomitat ja painot liki tuplat nykykilluttimiin verrattuna. Mitkä olivat ulkomitat esim. itselläni olleessa Chrysler Visionissa... tosin sellaiset olivatkin autoja eivätkä vinguttimia...
Meillä on naapurin kanssa samankokoiset 1500 neliön tontit. Naapurilla menee nurmikon lyhentämiseen kolme päivää. Työnnettävällä sähköleikkurilla. Puolitoista tuntia päivässä ajoa ja loput latausta.
Meillä ajoleikkurilla puoli tuntia ja työnnettävällä viimeistely neljäkymmentä minuuttia. Kerran viikossa. Polttomoottorikoneita molemmat.
Minulla on vain noin 500m2 leikattavaa nurmikkoa, ja se menee hyvin yhdellä latauksella Stigan 80V/4Ah akkuleikkurilla. Vanha malli toki, mutta toininut jo vuosia paremmin, kuin edelliset ppolttomoottorileikkurit. Aluksi epäilin, riittääkö yksi akku, mutta hyvin on riittänyt. Siistimiseen on sitten akkutrimmeri.
Mökillä on lääniä enemmän, ja siellä on vetävä polttisleikkuri ja raivaussaha eri leikkuupäillä.
Joo no tuossa on juuri se 1500 m2 / 3. Itsekin voisin valita sähköleikkurin noilla neliöillä.
Ehtisin puolessatoista tunnissa tyrkätä 0,05 hehtaaria.
Saattaa vaikuttaa tontin muoto, kaltevuudet, istutukset ym. vaikuttaa alueen leikkaus nopeuteen melkoisesti.
Minä ajelen 22 vuotta vanhalla Klipolla (B&R) ilman ongelmia. Öljyn olen vaihtanut kolme kertaa, tulpan 2 kertaa ja kerran biohajottavan terän leikkuri liuskat.
Vois tontin nurkkiin jättää luonnon " ötökkähotellit" säästys muutama bensalitra ja aikaa.
Yöllä saa parhaat ideat.
Täällä Tuupovaaran korvessa on ötököitä enmpi kuin asukkaita!
Itikoita karmeasti joka kesä, ei tarvii ötökkähotellia:):)
Harmi ettei nuo B&S moottorit savuta edes itikoita pois.
Born in USA.🤗