Minkä tahansa muun ammattikunnan todellinen ammattilainen haluaa erottua samaa yrittävästä Reiskasta sillä, että tekee työnsä noudattaen sääntöjä, määräyksiä, asetuksia yms. saamansa koulutuksen ja kokemuksen mukaisesti. Tällaisille ammattilaisille olisi kauhistus ja häpeä, jos heidän työnsä johdosta ihmisiä joutuisi vaaratilanteisiin.
Siis kaikki muut ammattilaiset paitsi taksikuskit. Eihän mitään muuta voi päätellä taksien säännönmukaisesta ylinopeudesta, perässäroikkumisesta, vilkun käyttämättömyydestä, etuilusta ruuhkissa ym. Ilmeisesti nämä "mestarit" ajattelevat, että liikennesäännöt eivät koske niin kovasti heitä, koska he ovat "ammattilaisia", kun kilometrejä kertyy vuodessa niiiiiiiiin paljon.
Ja havaintoja myös taksin sisäpuolelta: on vähemmän mukavaa istua kyydissä, kun valojen vaihtuessa tallataan latta pohjaan ja sadan metrin päässä tallataan jarrut pohjaan, kun seuraavat valot ei vielä ole vaihtuneet....
Toinen kokemus: tilasin kyydin ja aamulla ajoissa ennen ruuhkia. No mestari käytti tilaisuutta hyväkseen ja ajoi lähes 140 km/h Kehä III:sta. Lähtemättömästi on jäänyt mieleeni se kuva, kun alta pois pakoitettu toinen taksi näytti kansainvälisen käsimerkin minua kyydinneelle kuskille. En kerta kaikkiaan uskaltanut sanoa mitään, koska loukkaantunut kuski olis voinut nostaa nopeutta lisää. No auton pysähdyttyä annoin kyllä palautetta. Keskustelimme mm. siitä, mitä olin valmis maksamaan kyydistä, joka täysin tarpeettomasti vaaransi hyvinvointini ja ruumiillisen koskemattomuteni. Koitin muistuttaa tätä saamarin ammattilaista siitä, että se taksamittarin osoittama luku on MAKSIMIHINTA, minkä kuljettaja kyydistä saa pyytää. Ei mennyt perille.
Harmittaa, kun en ottanut auton numeroa ylös, johtui osittain siitä, että (onneksi) en joutunut maksamaan sitä kyytiä omista rahoistani.
Jokaisessa ammattikunnassa on tietty ne mustat lampaat, mutta olen tähän mennessä päässyt kaksi (2) kertaa sellaisen kuljettajan kyytiin, jota voi kutsua ammattiautoilijaksi. (Työni vuoksi joudun säännöllisesti käyttämään taksien palveluja. Sanoinko palveluja; koska sinulle on viimeksi avattu ovi taksissa?)
Siis kaikki muut ammattilaiset paitsi taksikuskit. Eihän mitään muuta voi päätellä taksien säännönmukaisesta ylinopeudesta, perässäroikkumisesta, vilkun käyttämättömyydestä, etuilusta ruuhkissa ym. Ilmeisesti nämä "mestarit" ajattelevat, että liikennesäännöt eivät koske niin kovasti heitä, koska he ovat "ammattilaisia", kun kilometrejä kertyy vuodessa niiiiiiiiin paljon.
Ja havaintoja myös taksin sisäpuolelta: on vähemmän mukavaa istua kyydissä, kun valojen vaihtuessa tallataan latta pohjaan ja sadan metrin päässä tallataan jarrut pohjaan, kun seuraavat valot ei vielä ole vaihtuneet....
Toinen kokemus: tilasin kyydin ja aamulla ajoissa ennen ruuhkia. No mestari käytti tilaisuutta hyväkseen ja ajoi lähes 140 km/h Kehä III:sta. Lähtemättömästi on jäänyt mieleeni se kuva, kun alta pois pakoitettu toinen taksi näytti kansainvälisen käsimerkin minua kyydinneelle kuskille. En kerta kaikkiaan uskaltanut sanoa mitään, koska loukkaantunut kuski olis voinut nostaa nopeutta lisää. No auton pysähdyttyä annoin kyllä palautetta. Keskustelimme mm. siitä, mitä olin valmis maksamaan kyydistä, joka täysin tarpeettomasti vaaransi hyvinvointini ja ruumiillisen koskemattomuteni. Koitin muistuttaa tätä saamarin ammattilaista siitä, että se taksamittarin osoittama luku on MAKSIMIHINTA, minkä kuljettaja kyydistä saa pyytää. Ei mennyt perille.
Harmittaa, kun en ottanut auton numeroa ylös, johtui osittain siitä, että (onneksi) en joutunut maksamaan sitä kyytiä omista rahoistani.
Jokaisessa ammattikunnassa on tietty ne mustat lampaat, mutta olen tähän mennessä päässyt kaksi (2) kertaa sellaisen kuljettajan kyytiin, jota voi kutsua ammattiautoilijaksi. (Työni vuoksi joudun säännöllisesti käyttämään taksien palveluja. Sanoinko palveluja; koska sinulle on viimeksi avattu ovi taksissa?)
Vastaukset 22
Vanhimmat
ajetaan noin. Täällä "maalla" asiat on kyllä hieman eri lailla, joten tuo turha yleistäminen tuntuu loukkaavalta.
Mitä tuohon ajotavan kuvaukseen tulee, niin aina käydessäni pääkaupunki-seudulla, minusta tuntuu että kaikki siellä ajavat reilua ylinopeutta. Ehkä seura tekee kaltaisekseen?
No, nyt kun tarvehankinta poistuu, niin ehkä saamme lisää näitä peräänkuuluttamiasi ammattilaisia taksin rattiin.
Mitä palveluun tulee, niin välillä minusta tuntuu että se on aika tuntematon käsite ainakin niissä paikoissa missä olen joutunut pääkaupunki-seudulla asioimaan.
Kun tarveharkinta poistuu...lakiesitys on vasta menossa lausuntokierrokselle ja sitten sen jälkeen eduskunnan käsittelyyn. Jos tarveharkinnasta halutaan luopua, ammatillinen seula väljenee ja lopputulos voi olla ei-toivottu. Tällaiset jutut voivat olla arkipäivää, kuten seuraava. Miten poliisi kykenisi valvomaan koko ammattikuntaa? Miten poliisi voisi erottaa pimeät taksit oikeista? Jäitä hattuun, suomalaiset.
...............................................
Taksimies Morris
Piia Rintala, vanhempi rikoskonstaapeli, Turku.
Mies asteli poliisipäivystykseen ja kertoi haluavansa turvapaikan Suomesta ja tulleensa lentäen Unkarista. Hän oli albaani ja romani eikä vainojen vuoksi voinut asua sodan runtelemassa Kosovossa. Suomen Punainen Risti kuljetti vailla rahaa ja henkilöpapereita olevan miehen vastaanottokeskukseen. Vähitellen kutienkin selvisi, että mies oli asunut jo ainakin Norjassa, tosin eri nimellä ja hankkinut siellä itselleen rikosrekisterin. Neljän kuukauden aikana Suomessa hän kehitti itselleen varsin näyttävän rikosrekisterin, ostipa rahaton pakolainen autonkin ja ajoi sillä pimeää taksia, varasti kyyditettäviltään rahaa ja matkapuhelimia sekä yritti raiskata naisasiakkaitaan. Tuomiona määrättiin kolme vuotta ja seitsemän kuukautta vankeutta. Kun sitä oli jäljellä noin kaksi ja puoli vuotta, vanki karkasi vartijoiltaan matkalla lääkäriin Turun keskustaan. Etsinnöistä huolimatta häntä ei ole tavoitettu.
pitäiskö tänne perustaa ihan oma palsta taksien haukkumiselle? Onko kukaan teistä, jotka lehtien palstoilla tai täällä haukutte meitä, ajanut yhtäkään vuoroa -edes maalla?
Tuskin kukaan on ajanut mutta miten se muuttaisi sitä mitä omin silmin näkee ?
Minun mielestäni nykyiset taksiautoilijat eivät ole mitään ammattiautoilijoita vaan lähinnä ajotyylistä päätellen harjoittelevat ajamista. Puhun siis vain pk-seudun taksiliikenteestä.
En tosin ole käyttänyt taksia enään pariin vuoteen enkä aio käyttää tulevaisuudessakaan kuin aivan hätätapauksessa. Sen verran ottaa pannuun kuskien käytön liikenteessä
Eihän näilllä taksoilla kyseiseen hommaan saakaan ketään pätevää kaveria.
Niin siis miten toi liittyy yhtään millään lailla siihen, mitä mä kerroin? Onko toi jonkinlainen puolustus teidän ajotavalle?
Tarkoitatko, että minun pitäisi mennä ensin ajamaan taksia, jotta osaisin sitten pitää turpani kiinni, vaikka terveyteni vaarantaen istun kyydissä, JOSTA VIELÄ MAKSAN!
Sitä paitsi en ole nähnyt täällä kertaakaan aikaisemmin kirjoituksia, joissa olis ylipäätään puhuttu taksien ajotavoista. Siksi koitinkin saada esille muiden samanlaisia kokemuksia ja kyllä niitä näyttää siis olevan.
ne harvat "isännät" ainakin, jotka tunnen, asustelevat mukavasti omakotitaloissa, ja vielä oma "harrasteautokin" löytyy tallista. Itse suht koulutettuna ihmisenä en palkoillani voisi edes kuvitella moista. Että ei ne varmasti ihan huonoja ne liksat ole loppujen lopuksi. Vai ovatko ne sitten vain isännät, jotka hyötyvät, kun ajattavat renkejä nälkäpalkalla...
jos maksoit kortilla on se taksin numero siinä, käteiselläkin maksettaessa saa kuitin, josta sama selviää.
Tämä pisti minullakin silmään.
Eiköhän ensimmäinen edellytys sen kuitin saamiselle ole, että on ihan oikeasti matkustanut sillä taksilla. Ainakin jos joku muu kustantaa matkan (kuten nimimerkin Asiakaskin tapauksessa) luulisi asiakkaan vaativan sitä kuittia.
Vähän enemmän yritystä näihin trolleihin, please.
Niin, kyllähän toi mun kertomukseni voi vaikuttaa keksityltä. Koitin vaan keksiä syytä, miksi olisin moisen stoorin väsännyt...
Eli maksoin matkan kortilla, mutta koska kyse oli työmatkasta, kuitti välittömästi työnantajalle. Päälimmäisenä ajatuksena oli äkkiä unohtaa se paskareissu, enkä viitsinyt enää parin päivän päästä (kun suurin kiukku oli laantunut) ruveta enää asiaa penkomaan.
Ja tosiaan tarkennetaan, että nämä kokemukseni koskevat nimenomaan pääkaupunkiseudun takseja. Uskon (haluan tosiaan uskoa), että muualla maassa tilanne voi olla parempi.
Jos saatte huonoa palvelua, ottakaa taksin numero ylös ja valittakaa. Ei se mitään auta jos täällä urputtaa, kun suurin osa täällä olevista ei edes käytä taksia.
Pääkaupunkiseudun taksiliikenne tuntuu olevan aina esillä, mutta muualla maassa on meno monesti erilaista. Ja kuten monessa muussakin asiassa, hyvä palvelu on sellaista, josta ei juuri eteenpäin kerrota, mutta annapa olla jos tulee huono kokemus, siitä kerrotaan kärkkäästi.
Arvoisat taksinkäyttäjät
Mikäli koette kokeneenne vääryyttä tai teillä on muuta valitettavaa taksimatkastanne, ottakaa kuitti matkasta. Soittakaa alueenne taksitoimistoon (numero löytyy luettelosta, ellei, soittakaa tilauskeskukseen ja kysykää se sieltä). Näin valituksenne menee minne pitääkin. Täällä palstoilla se ei selviä.
Tuosta pääkaupunkiseudun taksiliikenteestä sananen. Pääkaupungissamme on suhteellisesti eniten takseja koko maassa, per asukas. Kuitenkin liikenne yms. olosuhteet saavat taksiliikenteen siellä tökkimään silloin tällöin. On valitettavaa, että silloin tämä asia yleistetään koskemaan koko valtakunnan taksiliikennettä. Meillä maakunnissa homma pelaa aivan hyvin. Itse hoitelen yhtä pirssiä maakuntani pääkaungissa. Suhteessa meillä on takseja per asukas yli puolet vähemmän kuin Hesassa, mutta asiakkaat eivät joudu jonottamaan kuin viikonlopun öinä (klo 03 - 04 välillä) noin 15- 20 minuuttia autoaan. Palvelu pelaa ja asiakkaat ovat pääosin tyytyväisiä. Tietenkin on aina niitä, joille mikään ei kelpaa...
PS. Miksi ihmiset eivät raivoa pankin kassajonossa, viinakaupassa, vakuutusyhtiössä, terveyskeskuksessa, matkatoimistossa??? Siellä he jonottavat kiltisti eivätkä mukise sanaakaan virkailijalle/kassalle:) Taksissa vittuilu alkaa taas heti...
Jokaisen ihminen pitäisi velvoittaa olemaan taksinkuljettajana vähintään 3 vuotta(ikäänkuin pakollinen armeija), senjälkeen voisi keskustelukin olla toisella tasolla,valitettavasti kaikki ei uskalla lähteä selvinpäin rattiin humalaisia sunmuita hörhöjä kuskaamaan.Taksojen pitäisi olla kymmenkertaisia että tuota "työtä" edes ajattelisi,puhumattakaan että opettelisin jotain osoitteita ulkoa.
nopeusrajoitukset eivätkä itse asiassa muutkaan liikennesäännöt koske takseja.
Tai ainakin siltä näyttää, kun tuossa hieman aiemmin ei taas vaihteeksi taksia 40 rajoitus miellyttänyt, niin vielä painellaan ohitse vastaantulijoiden kaistaa käyttäen. Jos olisin tuossa taksin kyydissä ollut, niin hintaneuvottelut olisivat käynnistyneet välittömästi ja jos tulos ei olisi miellyttänyt, niin taksitarkastaja olisikin sitten saanut taas keikan.
Ei niitä joitakin taksikuskeja kiinnosta pätkän vertaa matkustajien turvallisuus, vaan se, että saisinkohan yhden kyydin enemmän, jos ajaisinkin nyt kahtasataa taajamassa, että olisin nopeammin tolpalla takaisin...
Missä te oikein näette näitä tunaroivia taksikuskeja. Itse liikun lähes päivittäin Helsingin keskustassa. Välillä pirssillä ja välillä omalla autolla ja omasta puolesta täytyy sanoa, että suurin osa läheltä piti tilanteista on tullut siviiliautojen kanssa. Nysvätään kahdenkympin alinopeutta, nukutaan valoissa, ajetaan risteykset tukkoon, vaihdellaan kaistaa miten sattuu ja missä sattuu, ei osata kiihdyttää motarille, ei anneta tilaa moottoritielle tulevalle autolle. Vähän turha moni suomalainen ajaa tuolla asenteella: "tämä on minun kaistani, tähän ei muilla ole asiaa."
Mielestäni taksikuskit ovat paskakuskeja mutta sehän nyt tiedetäänkin.
Mutta se oleellinen asia tuossa lurituksessasi oli tuo moottoritielle tulevalle tilan antamienen.
En tiedä mistäpäin maailmaa asioita sihtailet mutta ainakin Suomessa olevan lain mukaan tilan antaminen kaistaa vaihtamalla on kielletty.
Ja sen lisäksi että se on kielletty se on myös vaarallista.
Olen itse ollut matkustajana autossa joka meni ohituskaistaa noin 120 vauhtia kun ohitettava päättikin antaa tilaa moottoritielle tulevalle.
Seurauksena oli kylkikosketus ja sen jälkeen molemmat autot syksyivät hallitsemattomasti ulos.
Ruumiita ei tullut mutta paljon romua ja eriasteisia vammoja.
Siksi olen ehdottomasti sitä mieltä että on täysin väärin väistää motarille tulijaa.
Samna logiikan mukaan etuajo-oikeutetun täytyisi väistää kolmion takaa tulijaa.
Seppo. Jos sinäkin ajaisit työksesi 80 - 100.000 kilometriä vuodessa, pääasiassa kaupunkiajoa, sinäkin voisit ehkä oppia jotain. Ehkä sitä paljon puhuttua tilannesilmää, jota monella ammattikuskilla on. Kismittäähän se, kun ammattikuski osaa vaihtaa kaistaa sopivasti välttääkseen liikenteen tukokset ja siinä ehkä ohittaakin sinut (Nyyh!).
tuo suurin osa siviiliautojen kanssa tapahtuvista läheltä piti tilanteista, että suurin osa liikenteessä olevia autoja varmasti on siviiliautoja...on tilastollisesti ihan normaalia.
Kyllä! Mutta muuten, vakuutusyhtiöt ovat tutkineet taksien liikenneturvallisuutta. Taksilla on muuhun liikennevirtaan verrattuna 40 % pienempi todennäköisyys joutua onnettomuuteen.
SIIS 40 % TURVALLISEMPAA KYYTIÄ MUILLA TIELLÄLIIKKUJILLA!!!
Jotta se siitä ajotaidon puutteesta...
Että ihan autoa ammatikseen ajava on jopa 40 % parempi kuski kuin tavallinen tauno. Toivottavasti muiden alojen ammattilaiset ovat ovat HUOMATTAVASTI parempia kuin amatöörit. Vaikkapa lääkärit.
Paskat se mitään kiellettyä on. Mä olen varmaan sata kertaa antanut tilaa rampista tulevalle, niin että poliisit ovat nähneet, eikä ikinä ole tullut noottia. Itse olen sitä mieltä, että siviiliautilijat ovat huomattavasti arvaamattomampia kuin "ammattikuskit2 (taksimiehet, bussikuskit, kuorma-autokuskit jne.) Aina silloin tällöin puhutaan, että pitäisikö keskusta sulkee siviililiikenteeltä. Ei välttämättä mikään huono idea loppujen lopuksi.
lukea kaikkien teidän "oikeita" mielipiteitä siitä kuinka taksit ajavat paremmin ku muut, tai siis siviiliautot ovat tilastollisesti riskialttiimpia, tai siis...
Suurin osa teistä ei kuitenkaan ikinä oo ajanu metriäkään työksenne. Ajatte vaan paikasta A paikkaan B ja siinä se.
Tulee jotenki mieleen pienten lasten nahistelu ja uhittelu hiekkalaatikolla. Väittelette asioista, joista ette oikeasti tiedä yhtään mitään. "Tietonne" perustuu vaan siihen mitä satutte sillon tällön näkemään vilaukselta.
Aiemmin viitattiin monien suureksi hämmästykseksi siihen, että ajaisitte itse edes muutaman vuoron. Se on yllätävän avartavaa ku ajaa kerranki paikasta B paikkaan C, ja jopa paikkaan D...