joka edellyttäisi penkin suojat huollon ajaksi. toinen asia on että kun huollossa autoa siirretään käsin sisätiloissa, niin ikkunan vierestä pystypilarista on hyvä vetää, vaikaa vähän rasvaisemmallakin kouralla, ja lopputuloksen näkee kun sormenjäljet on todisteena. itsellä autossa oli ko. jälkiä ja huoltamona oli joku susi tai ilves, autoliitteellä. kyseistä merkkiä eli volvoa ei enää ole, eikä tule. audilla tämä puhtaus-puoli toimii, vaikka mm. ajanvarauksessa on parantamisen varaa.
mielestän auton osia joita huollossa joutuu irroittamaan, ei pitäisi laittaa esim. takapenkille. jos ne on sinne pakko laittaa, niin eikö mikään kello soi huoltomiehellä korvien välissä että penkin voisi vaikka suojata rasvaisilta ja likaisilta osilta. olisi pienen tiimipalaverin paikka-
huolto-toiminnalla myydään autoja, tai sitten ei
mielestän auton osia joita huollossa joutuu irroittamaan, ei pitäisi laittaa esim. takapenkille. jos ne on sinne pakko laittaa, niin eikö mikään kello soi huoltomiehellä korvien välissä että penkin voisi vaikka suojata rasvaisilta ja likaisilta osilta. olisi pienen tiimipalaverin paikka-
huolto-toiminnalla myydään autoja, tai sitten ei
Vastaukset 2
Vanhimmat
Merkkiliikkeiden "direktiiveissä" on istuin-, ratti- ja lattiasuojan käyttö määrätty tehtäväksi. Samaan "direktiiviin" kuuluu myös yleinen puhtaus.
Merkkiliikkeiden "direktiiveissä" on mainittu kaikki mahdolliset asiat. Se miten asiakasta tervehditään aina siihen, missä käsienpesusaippua sijaitsee.
Käsikirjan tarkoitus on se, että jokainen asia on kirjattu ja sen kirjan luettuaan täysin ulkopuolinenkin tietää kaikki toimintatavat ja pystyy toimimaan korjaamossa oikealla tavalla.
Tätä valvotaan kahden eri tahon toimesta, maahantuojan ja ulkopuolisen auditoijan toimesta. Auditointi tehdään kerran vuodessa (kaksi kappaletta, molemmat tahot tekee omansa).
Auditoinnissa käydään asiata läpi melko tarkkaan, tarkkaillaan henkilökunnan toimintaa ja tutkitaan onko huoltoneuvoja nimikyltti oikein.
Auditointi on yksi erittäin tärkeä osa-alue merkkikorjaamojen pisteytyksessä. Jos auditointi menee huonosti ja uusinta-auditoinnitkaan ei onnistu, niin viimeisellä lähtee kyltti katolta (vrt. Turun yksi VW-liike 2011).
Jos auditointi menee läpi, mutta pisteet on huonot, niin se voi vaikuttaa myös maahantuojan alennusprosentteihin. Jos varaosien ostoalennusta piennenetään vaikkapa 0,5-2,5%, niin se on vuositasolla paljon rahaa. Varaosien ulosmyyntihinta ei muutu, vaan erotuksen kärsii paikallinen yrittäjä.
Lisäksi auditoinnit ei ole halpoja. Kun ulkopuolinen käy sen kerran vuodessa tekemässä, niin kokonaiskustannukset on helposti useita tuhansia euroja, mutta markkinataloudessa senkin maksaa asiakas.
.
On muuten ainakin eräässä ei merkkiliike ketjussakin samanlainen auditointi