Aihe alkaa olla jo pois ajankohtaisesta, mutta viime talven lumien auraus oli kyllä sivukatujen osalta todella surkeaa. Kunnon lumiauroja ei näkynyt koko talvena, homma hoidettiin joillain traktorikalustolla.Ne jättivät jostain syystä muutaman sentin lumikerroksen tielle ja auraus tapahtui vain kadun keskiosalta. Nyt kun lumet ovat sulamassa näkee, että n. 70 senttiä kadun reunasta jäi auraamatta. Ohitustilanteissa sai olla tarkkana, että yleensä mahtui sen tekemään.
A. Rantalainen kehui Aamupostissa lumien aurauksen hoituneen hyvin menneenä talvena. Olen kyllä täysin eri mieltä. Sivukatujen auraus lienee ulkoistettu ja se kyllä näkyi tuloksessa. Kaupungin oma aurauskalusto takaisin myös sivukaduille.
A. Rantalainen kehui Aamupostissa lumien aurauksen hoituneen hyvin menneenä talvena. Olen kyllä täysin eri mieltä. Sivukatujen auraus lienee ulkoistettu ja se kyllä näkyi tuloksessa. Kaupungin oma aurauskalusto takaisin myös sivukaduille.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Juttelin talvella pariin otteeseen katujen talvikunnossapidosta vastaavan henkilön kanssa. Hän on kokenut ja asiallinen ammattimies joka ansaitsee kiitokset Hyvinkään katujen lumitöiden järjestelystä.
Kuten lehdistä ja netistä selviää, lumet ovat aina väärässä paikassa. Syksyllä itketään sitä kun kaupunki ei tykitä latupohjille lunta, sitten alkaa pirunmoinen valitus kevyen liikenteen väylien huonosta kunnosta kun niillä on liikaa lunta.
Nyt on ajankohtaista se ettei latuja enää kunnosteta koneellisesti. Keskusteluketjun avaajan valitus on tyypillinen perusmotkotus.
Lienee tiedossa, että Hyvinkäällä on joka talvi kunnossapidettäviä ajoväyliä enemmän kuin edellisenä talvena ja määrärahoja suunnilleen saman verran kuin edellisenä talvena. Jos kunallisveroprosenttia nostetaan niin alkaa hitonmoinen parku. Kuluneena talvena oli poikkeuksellisia tuiskuja jotka eivät loppuneet odotetusti, eli auraukset jouduttiin tekemään kahdesti saman vuorokauden aikana.
Myös se katu, jonka varrella asun, on hoidettu pääosin runko-ohjatuilla, tiekarhua keveämmillä koneilla, ja ajoväylä on kaventunut. Tarkkuutta tarvitaan ohitus- ja kohtaamistilanteiden lisäksi aina, myös hyvällä kelillä, kun ajellaan siellä missä on muitakin.
Tiemestari ei tiedä tuiskuyön jälkeen aina mitä kalustoa on käytettävissä, joten priorisointiohjeen mukaisesti jää kolmosluokan katujen auraukseen kalusto joka voi olla kevyempää kuin pääkatujen ja kokoojakatujen avaukseen komennetut koneet.
Hyvinkäällä on rakennettu varsinkin 90-luvun laman jälkeen alkaneen rakentamisen "möhkötaudin" aikaan minikokoisille tonteille ylisuuria taloja joissa useissa on pihan sisääntuloaukon lisäksi kahden auton talli, joten lumettomana pidettävää aluetta voi pihassa /talon edessä olla 15 metrin pituudelta. Nämä sivukadut ovat kiharaisia ja mutkaisia, eikä talojen rakentajat ole selvästikään muistaneet taloja suunnitellessaan, että Suomessa on kerran vuodessa talvi, talvella sataa lunta ja kaupunki auraa sen kaduilta katujen varsille ja talojen sisääntuloaukkojen eteen penkoiksi. Runsaslumisena talvena lumi ei mahdu kadun ja tonttien väliselle parin metrin vyöhykkeelle joten penkka pyrkii leviämään.
Näin se menee.
Nauti kesästä mutta valita ensin katupölyn harjaamisesta.
Kyllä kritiikkiä saa esittää ja täytyykin esittää verojen ja kiinteistöverojen vastikkeeksi.Yksi keino kapenevien katujen talviaikaiseen hoitoon olisi pysäköintikielto talviaikana.Usein näkee aura-auton joutuvan väistämään pysäköityä autoa pääkaduilla ja heti väylä kapenee.Pienillä kaduilla tulee väistön ansiosta pieni "ränni" ajettavaksi.
Ei ollut varaa aurata, kun rahat meni latujen kunnussapitoon.
kyllä ne tänäkin talvena jäi kapeiksi mutta saahan sinne tulla jokainen auraamaan ja me auraajat tullaan sit portille huutaa että ei lumia tänne