Vihreät nuoret syyttävät Kauppatorin pysäköintilaitoksen kauan kestänyttä viranomaissuunnittelua koko keskustan kehittämisen jarruksi. Olisiko syytä suunnittelun hitauteen syyllisiä löytääkseen vilkaista peiliin? Mistähän suunnasta puoluekenttää sinnikkäimmät suunnitelmien toteuttamisen jarruttajat ja viimeiseen asti valittajat oikein ovat tulleet?
Vihreiden ainoa ratkaisu keskustan pysäköintiongelmien korjaamiseksi onkin jo kauan ollut ehdotus, että rakennetaan kaupungin keskustaan johtavien teiden tuntumaan pysäköintilaitoksia, joihin lähiöistä ja naapurikunnista tulevat autot voidaan jättää ja sitten ajaa bussilla torille.
Kysyä sopii mikseivät jarruttajat itse ole omia neuvojaan noudattaneet? Olisitte ihmeessä jättäneet autonne Aninkaisten-, Uudenmaan- tai Hämeentulleista nykyäänkin löytyville ilmaisille parkkipaikoille ja hypänneet torin suuntaan meneviin busseihin.
Vihreiden ainoa ratkaisu keskustan pysäköintiongelmien korjaamiseksi onkin jo kauan ollut ehdotus, että rakennetaan kaupungin keskustaan johtavien teiden tuntumaan pysäköintilaitoksia, joihin lähiöistä ja naapurikunnista tulevat autot voidaan jättää ja sitten ajaa bussilla torille.
Kysyä sopii mikseivät jarruttajat itse ole omia neuvojaan noudattaneet? Olisitte ihmeessä jättäneet autonne Aninkaisten-, Uudenmaan- tai Hämeentulleista nykyäänkin löytyville ilmaisille parkkipaikoille ja hypänneet torin suuntaan meneviin busseihin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Olemme kahden auton talous ruututukaava alueen reunalla, en vielä tiedä mitä asiaa minulla olisi torille, kerro jos tiedät.
Väitän, jos toriparkki toteutuu, niin ylivertaisesti suurin maksaja on veronmaksajat TURKU nimiseltä paikkakunnalta, he myös maksavat ylläpitokulut jotka eivät ole edes arvioitavissa.
Kaikki parkkiluolan käyttäjät maksavat pysäköintipaikastaan maltaita. On arvioitu toriparkissa yhden tunnin hinnaksi jopa 6 euroa, jos liikkeet eivät osallistu rahoitukseen esimerkiksi jonkinlaisilla alennuksilla ostosten hinnasta. Pitkässä juoksussa sekin hinta lienee alakanttiin? Hinta-arvio on Helsingin vastaavanlaisesta pohjaveden alaiseen savivelliin upotetusta luolasta. Käyttäisitkö mieluummin P-Louhea euro per puoli tuntia?
Helsingissä vastaavanlaisen savivelliin pohjaveden alapuolelle rakennetun parkkiruudun tuntihinnaksi on arvioitu 6 euroa! Käyttäisittekö turkulaiset sillä hinnalla mieluummin P-Louhen ruutuja euro per puoli tuntia?
kuopiossa ja kotkassa on s-bonuskortilla ensimmäinen tunti ilmainen. Myös Turun Stockman antaa asiakkailleen ilmaista pysäköintiaikaa. Ehkä Turussakin kauppiaat haluavat asiakkaita keskustaan halvalla pysäköinnillä.
Sehän on päivänselvää, että veronmaksajat ja autoilijat maksaa ja kauppiaat ottaa voitot. Kysehän on liiketoiminnasta, ei kai liikemiehet rahojaan muuten likoon laita.
Nytkin Louhessa parkkeerataan Turun lipuilla virkamiesten toimesta jo kohtuullisen runsaasti, täytyyhän kaupungin työntekijöidenkin jonnekin parkkeerata, kun tulevat Raisiosta töihin Turun virastoon.
Toriparkki lisää pendelöintiä Turun keskustaan, sehän on kaiketi tarkoituskin.
Turun liikeväki on tottunut siihen, että heidän itse ei tarvii kustantaa asiakaspaikkoja, vaan kaupunki tarjoaa ne katuvarsilta edulliseen tuntihintaan! Niinpä - kuten useasti jo on todettu - liikerakennukset ovat päässeet asiakaspaikkojen tuottamisesta kuin Kataisen koira veräjästä. Rakennuslautakunta on ollut innolla hankkeessa mukana. Ketä nyt syytetään, kun katuvarsipaikat katoaa totaalisestri? Kaupunkia! Varsin järkeenkäypää.
Poikkeuksen taitaa muodostaa edellä jo kehuttu Stokka, jota ei haluttu Turkuun sotkemaan hyviä apajia. Kuinkas sitten kävikään? Liike oli tottunut muualla maassa siihen, että autopaikat on rakennettava lainmukaisesti - ja piru soikoon, ne teki ne!
Turussa on yhteensä kaksisataa toriparkin vastustajaa, joista pääosa osoittautui vihreiksi ja kaikkeavastustaviksi aktivisteiks, loput ämmi ja äiji torilt.
Kaikkii nauratti niin pali, ku oli saatu jo kaksikymmentä vuotta jarrutettua hanketta ja kuse tettua päättäjiä epäröimään sen toteuttamiskelpoisuutta. Ja todella vain parinsadan höyrypään voimin!