Kylmää totuutta

St1:n Anttonen: Bensa voi maksaa kohta kaksi euroa litralta
Torstai 29.03.2012 klo 06:00 (päivitetty to 11:35) 8 kommenttiaJaa Facebookissa
KUVA: ESA PYYSALO/IL


On mahdollista, että bensiinin hinta nousee jopa kahteen euroon kesällä - mutta epätodennäköistä se on, sanoo St1-ketjun hallituksen puheenjohtaja Mika Anttonen. Hän arvioi bensalitran kallistuvan muutaman kuukauden sisällä 1,80-1,85 euroon.

Kahden euron litrahinta voi Anttosen mukaan ylittyä, jos Iran-jännitteet jatkuvat ja sota syttyisi. Sota ei ole vielä syttynyt, mutta Iran-jännitteet ovat todelliset. Raakaöljyn tynnyrihinta on kivunnut jo yli 125 dollariin tynnyriltä.

Hintatilanteeseen vaikuttaa muun muassa Euroopan unionin päätökset öljyntuottajamaa Iraniin kohdistuvista saarroista. Saartotoimiin on lähdetty, koska Iranin ydinohjelman on uskottu tähtäävän ydinaseiden valmistukseen.

Asiantuntijat ovat arvioineet raakaöljyn hinnassa olevan Iran-lisää 5–10 dollaria tynnyriltä.

St1 Anttonen muistuttaa, ettei nykyinen raakaöljyn hintataso vielä edes näy kuluttajahinnoissa.

-Tukkuhinnat ovat noin 1,60 euron tienoilla. Pumpuilla bensaa myydään 1,70 euron hinnalla. Litralta bensan pitäisi maksaa 1,75-1,80 euroa, jotta myynti olisi kannattavaa, Anttonen laskee.

Anttosen laskelmien mukaan raakaöljyn kymmenen dollarin hinnan nousu ei jatkossakaan näy kovin dramaattisesti bensan hinnassa.

-Ehkä noin 5–6 senttiä. Suurin osa hinnastahan tulee verosta.

Suomi on autoilijoiden maa, onko bensiinin hinnalla mitään kipurajaa?

– Hankala sanoa. On suuri joukko ihmisiä, joiden on pakko ajaa, mutta väkisinkin hinnan nousu jossakin vaiheessa alkaa leikata kysyntää. Toistaiseksi kipurajaa ei ole rikottu.

Valtio kurittaa

Valtio on viime aikaisilla veropäätöksillään ajanut voimakkaasti sitä, että verotus käännetään kulutuksen verotukseen. Ministeriöissä virkamiehet ja ovat kilpaa selitelleet, että nykyautot kuluttavat vähemmän, minkä vuoksi kuluttajien kukkaro ei ohene autoilun seurauksena ihan tolkuttomasti.

Anttosen mukaan päättäjillä on jäänyt huomioimatta se, että Suomen autokanta on yksi Euroopan vanhimmista eikä vanhoihin autoihin voi tankata esimerkiksi etanolia, joka suuremmasta kulutuksesta huolimatta tulee autoilijalle jopa 35 senttiä litralta edullisemmaksi kuin perusbensa. Silti etanolin käyttö ei ole lisääntynyt merkittävästi.

-Jotta etanolia voisi tankata, pitää olla uusi auto, joka on kallis Suomessa. On mielestäni rikollista, ettei kuluttaja pysty itse valitsemaan, mitä tankkaa, sillä autonvalmistajat muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta eivät valmista moottoreita, joihin käy useat polttoaineet.

Anttosen mielestä EU-tasolla pitäisi tehdä päätöksiä, jotta uusiin bensa-autoihin saataisiin etanolipitoiset polttoaineet.

-Tämä loisi uusiutuville polttoaineille markkinoita, mutta samalla se leikkaisi hintoja, mikä näkyisi myös kuluttajahinnoissa. Öljy-yhtiöt eivät tätä kuitenkaan halua ja heillä on edelleen erittäin suuri valta-asema.

St1 strateginen liiketoimintasuuntaus on tutkia ja kehittää liiketaloudellisesti kannattavia, ympäristöä säästäviä energiaratkaisuja. Yhtiöllä on seitsemän bioetanolin tuotantolaitosta Suomessa.