Onko pysäkiltä lähtevällä bussilla etuajo-oikeus viereiselle kaistalle vaikka pysäkin jälkeen on esteettä jatkuva kaista?
"22 §
Tien antaminen pysäkiltä lähtevälle linja-autolle
Jos pysäkillä olevan linja-auton kuljettaja tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 60 km/h, osoittaa suuntamerkillä aikovansa lähteä liikkeelle, samaa tai viereistä ajokaistaa pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on vähennettävä nopeutta ja tarvittaessa pysäytettävä, jotta linja-auto voi esteettä lähteä pysäkiltä. (7.5.1997/414)
Huolimatta 1 momentin säännöksestä linja-auton kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta vaaran välttämiseksi ja annettava suuntamerkki siten kuin 35 §:ssä säädetään."
Tieliikennelaki on asiassa varsin tulkinnanvarainen.
Pykälän mukaan pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon on väistettävä jotta linja-auto voi lähteä esteettä pysäkiltä. Mikäli pysäkin jälkeen jatkuu vapaa kaista, voi linja-auto lähteä esteettä suoraan eteenpäin - mitään syytä viereiselle kaistalle änkemiselle ei ole.
Linja-auton kuljettajan on näytettävä suuntamerkkiä ja noudatettava erityistä varovaisuutta. Pysäkille pysähtyessään kuljettaja näyttää vilkkua oikealle ja lähtiessään vasemmalle riippumatta siitä, liittyykö pysähtymiseen ja lähtemiseen kaistan vaihtoja. Kuljettaja ei siis näin ollen voi mitenkään yksitulkintaisesti suuntamerkillä osoittaa, että ei haluakaan lähteä suoraan vapaalle jatkuvalle kaistalle, vaan haluaakin viereiselle kaistalle.
Onko asiasta olemassa oikeuden päätöstä?
"22 §
Tien antaminen pysäkiltä lähtevälle linja-autolle
Jos pysäkillä olevan linja-auton kuljettaja tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 60 km/h, osoittaa suuntamerkillä aikovansa lähteä liikkeelle, samaa tai viereistä ajokaistaa pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on vähennettävä nopeutta ja tarvittaessa pysäytettävä, jotta linja-auto voi esteettä lähteä pysäkiltä. (7.5.1997/414)
Huolimatta 1 momentin säännöksestä linja-auton kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta vaaran välttämiseksi ja annettava suuntamerkki siten kuin 35 §:ssä säädetään."
Tieliikennelaki on asiassa varsin tulkinnanvarainen.
Pykälän mukaan pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon on väistettävä jotta linja-auto voi lähteä esteettä pysäkiltä. Mikäli pysäkin jälkeen jatkuu vapaa kaista, voi linja-auto lähteä esteettä suoraan eteenpäin - mitään syytä viereiselle kaistalle änkemiselle ei ole.
Linja-auton kuljettajan on näytettävä suuntamerkkiä ja noudatettava erityistä varovaisuutta. Pysäkille pysähtyessään kuljettaja näyttää vilkkua oikealle ja lähtiessään vasemmalle riippumatta siitä, liittyykö pysähtymiseen ja lähtemiseen kaistan vaihtoja. Kuljettaja ei siis näin ollen voi mitenkään yksitulkintaisesti suuntamerkillä osoittaa, että ei haluakaan lähteä suoraan vapaalle jatkuvalle kaistalle, vaan haluaakin viereiselle kaistalle.
Onko asiasta olemassa oikeuden päätöstä?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Miten tuotakin asiaa sitten tulkitsisi ja mieltäisi ja ymmärtäisi.
Normaalilta bussipysäkiltä bussin on pakko lähteä siihen ajokaistalle että
eroaako tilanteessa sitten milläänlailla se että jos bussipysäkki on
kaistalla joka jatkuu edelleen suoraan.
Ehkä kannattaa toimia niin kuin tieliikennelaissa lukee, annetaan bussin mennä.
Omalla asuinseudullani tulee mieleen paikka Espoon keskustassa
junasillan päällä on tälläinen paikka. Tosin kai kaikki bussit ajaa aina
suoraan siitä edelleen samaa kaistaa pitkin että tilannekokemusta ei ole.
Tuo on kakspiippunen haulikko.
Esim. Helsingissä kun keskustasta ajetaan lahden tien alussa, niin arabian kauppakeskuksen risteyksen jälkeen on kolme kaistaa ja bussipysäkki.
Kolmas kaista loppuu muutaman kymmenen metrin päässä bussipysäkin jälkeen.
Minä tulkitsisin asian niin, että bussia pitää väistää kun se pysäkiltä liittyy tuolle kolmannelle kaistalle (joka lopuu muutaman kymmenen metrin päässä), mutta ei enään kun bussi liittyy tältä kolmannelta kaistalta toiselle kaistalle (pakko liittyä kun kolmas kaista loppuu), Käytännössä kuitenkin bussit tunkevat suoraan kolmannen kaistan yli väistämättä henkilöautoja toiselle kaistalle. Minun ymmärryksen mukaan ne tekevät siinä väärin eli jos haluaisin autooni uutta peltiä, niin tietäisin missä kohtaa toisen aiheuttama peltikolari kannattaisi järjestää.
Oikein tulkitset, jos linja-auto on jo lähtenyt pysäkiltä ei sitä enää sen jälkeen tarvitse väistää sen kummemmin kuin muitakaan autoja.
Ei tuossa ole mitään epäselvää, jos vaan ymmärtää, mitä tarkoittaa termi "viereinen kaista". Jos ei ymmärrä sitä itse niin minä en aio edes yrittää selittää.
Aika paljon muuten menettää aikaa, jos päästää kaistaa vaihtavan linja-auton eteensä. Ainaskin viisi sekuntia.
Ihan samalla tavalla pitää ymmärtää termi "sama kaista" koska sekä viereisellä että samalla kaistalla pysäkkiä lähestyvän tulee vähentää nopeutta ja tarvittaessa pysäyttää, jotta linja-auto voi esteettä lähteä pysäkiltä. Laki ei ota kantaa siihen mihin suuntaan linja-auto on pysäkiltä lähdössä, joten nopeuden vähentäminen ja tarvittaessa pysäyttäminen pitää tehdä olipa linja-auto lähdössä pysäkiltä mihin suuntaan tahansa - vasemmalle, oikealle, eteen tai taakse. Toisin sanoen jos
sinun ja linja-auton välissä ei ole yhtä tai useampaa kaistaa niin sinun tulee antaa linja-auton lähteä esteettömästi pysäkiltä.
Jaa, no jos hankaluutesi tilanteeseen liittyen johtuu siitä, ettet voi tietää lähteekö linja-auto pysäkiltä vasemmalle, oikealle, eteen vai taakse, niin sitten ongelma on hyvin rajoittunut. Siis kuljettajakohtaisesti hyvin rajoittunut. Onneksi ongelman lähde ja siitä kärsivä osapuoli on poikkeuksellisen lähellä toisiaan.
"Kuljettaja ei siis näin ollen voi mitenkään yksitulkintaisesti suuntamerkillä osoittaa, että ei haluakaan lähteä suoraan vapaalle jatkuvalle kaistalle, vaan haluaakin viereiselle kaistalle."
Älä .............. huoli, kyllä se sitten aikanaan selviää mihin suuntaan se lähti. Sinun tarvitsee vain vähentää nopeutta, tarvittaessa pysäyttää ja antaa esteetön lähtö.
Ei tainnut mennä ihan oikeaan kirjoitukseen vastaukseksi tämä?
Anteeksi, en ole tutustunut käyttöohjeisiin. Se oli vastaus aloitusviestiin, sen takia lainaus, mutta myös tarkoitettu jatkoksi viestiin jonka vastaukseksi se nyt tuli.
No problem! Ihmettelin vaan, että mitäs tekemistä noilla viesteillä on toistensa kanssa... Tämä palstasofta muuten välillä heittää näitä vastauksia väärään paikkaan. Kirjoitan nyt vastausta viestiisi (nimim. "luetun ymmärtäminen!" lähetetty klo 00:23) mutta tämä saattaa ilmestyä vastaukseksi aloitusviestiin.
"...samaa tai viereistä ajokaistaa pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on vähennettävä nopeutta ja tarvittaessa pysäytettävä,..."
Miten tuo voi olla jollekin tulkinnanvarainen? Linja-auto voi jatkaa pysäkkikaistaa tai siirtyä viereiselle kaistalle - sinä väistät yksiselitteisesti AINA!
Kai tossa voi olla tulkinnanvaraista se milloin linja-auto on lähdössä pysäkiltä ja milloin se on jo lähtenyt. Onko se lähtenyt silloin kun se on kokonaan pysäkin ulkopuolella?
Eikös nuo opeteta ihan autokoulussa ja ihan jokaiselle. Älkää nyt ruvetko sääntöjä muuttelemaan ja ajattelemaan omianne.
Ei siinä ole mitään tulkittavaa. Kun bussi lyö vilkun päälle, niin on väistettävä.
Voi olla tarve ängetä viereiselle kaistalle, jos kääntyy vasemmalle.