Tutkimus: Nastarenkaat kuolemaksi kymmenille tukholmalaisille joka vuosi
julkaistu tänään 2.4. klo 13:20, päivitetty tänään 2.4. klo 15:40
Autojen nastarenkaat ovat syypäitä 30 - 40 tukholmalaisen kuolemaan vuodessa, kertoo tuore tutkimus. Nastat repivät asvaltista hiukkasia, jotka ovat vaarallisia astmaatikolle ja voivat aiheuttaa myös veritulppia ja sydäninfarkteja. Tutkimus on koko maailmassa ensimmäinen, jossa löytyi varma yhteys tiepölyn ja kuolleisuuden välillä.
Uumajan yliopiston tutkimus osoittaa, että tiestä irtoavat pienhiukkaset voivat vaikuttaa sydämen rytmiin ja veren hyytymiseen. Sydän- ja verisuonisairauksista jo kärsiville ne ovat erityinen riski.
Pahimmillaan tilanne on keväällä, jolloin tiet kuivuvat ja niistä alkaa irrota pintaan kostealla säällä liimaantuneita hiukkasia.
Nastarenkaat kiellettiin muutamilla kaduilla Tukholmassa, Uppsalassa ja Göteborgissa pari vuotta sitten. Uumajan yliopiston tutkimukseen osallistunut Tukholman yliopiston professori Christer Johansson kehottaa harkitsemaan kieltoa myös keskisuurissa ja pienissä kaupungeissa.
Tutkimus on julkaistu Environmental Health Perspectives -lehdessä.
Yle Uutiset
_______________________
Tästä ei ole enää pitkä matka siihen, että nastarenkaat kielletään Suomessakin - muuallakin kuin kaupungeissa. Kädettömät vain ajotaitokursseille, ei se muuta vaadi!
Nastarenkaat kielletään pian...?
37
234
Vastaukset
- nastoilla mennään
Jopas on lepuuttajapelle taas turhautunut kun ei uskalla lähteä liikenteeseen surkeilla lepuuttajillaan, hankkisit oman elämän.
- faktaa-
Tuohan on silkkaa faktaa, kannattaa yrittää hyväksyä se. Mistäs päättelit, että keskustelun aloittaja ei ole lähtenyt liikenteeseen? Itse suoriuiduin tänäänkin loistavasti liikenteessä ilman nastoja.
- totuuden ääni
faktaa- kirjoitti:
Tuohan on silkkaa faktaa, kannattaa yrittää hyväksyä se. Mistäs päättelit, että keskustelun aloittaja ei ole lähtenyt liikenteeseen? Itse suoriuiduin tänäänkin loistavasti liikenteessä ilman nastoja.
Ai, oikein suoriuduit. Kyllä olet pölhö.
- 87k
ENNEN kuin tuollainen kielto voidaan asettaa voimaa SUOMESSA, niin tulee poistaa laki joka PAKOTTAA käyttämään TALVIRENKAITA (useissa tapauksissa ne on juurikin nastarenkaat) alle 3500 kiloisissa autoissa 1.12.-28.2
Arvaa vaan käyttäisinkö Nastarenkaita tuona aikana jos ei olisi pakko...
Ei en käyttäisi, sillä renkaani ei sitä kalenteria lukea- et sitten tajunnut..
Vaikka ihan itsekin kirjoitit, niin poittia et tajunnut!? Laki velvoittaa käyttämään talvirenkaita, mutta mikään tai kukaan ei pakota käyttämään nastarenkaita.
Mitään lakimuutosta ei siis tuossa mielessä tarvitse entisiin lakeihin tehdä. - 87k
et sitten tajunnut.. kirjoitti:
Vaikka ihan itsekin kirjoitit, niin poittia et tajunnut!? Laki velvoittaa käyttämään talvirenkaita, mutta mikään tai kukaan ei pakota käyttämään nastarenkaita.
Mitään lakimuutosta ei siis tuossa mielessä tarvitse entisiin lakeihin tehdä.Mutta minulla ja suurella osalla muita on ne auton mukana tulleet renkaat nimenomaan NASTARENKAAT, ja itse en ainakaan rupea TARPEEKSI HYVIÄ renkaita vaihtamaan kitkarenkaisiin, koska nastarenkaat ptiää minulla TARPEEKSI HYVIN.
Luulen että samasta syystä moni muukaan ei vaihda kitkarenkaisiin, koska nastat pitää TARPEEKSI HYVIN.
Eli jos nastarenkaat kielletään, tulee tulla noin 6 vuoden siirtymäaika, että nastarenkaat poistuu luonnollisesti, TAI sitten sallia kesärenkaiden käyttö noina kolmena kuukautena. - OnSeTyhmäOnSeTyhmä
Jaahans, Bussissa-nimimerkki ottaa kantaa aiheeseen vaihteeksi yhdellä entisistä nimimerkeistää eli 87k:na. Kukaan muu kuin Bussissa ei ole palstalla toistanut että kesärenkaiden käyttö tulisi sallia talvella joten siitä kaverin tunnistaa heti. 87k oli kyseisen idiootin käyttämä nimimerkki pari, kolme vuotta sitten kuorma-autopalstoilla. Nyt yrittää tarjota idioottimaista ajatusten taas kerran kesärenkaiden sallimista talvellakin. Tyhmänä vaihtelee nimimerkkejään vaikka idioottimaisista ehdotuksista hänet tunnistaa jos vähänkin on näitä autopaikkoja lueskellut.
- kädetöntä vai päätön
Vai kiistaton tutkimus, huihai sanon minä. Tyypillinen Ruotsalaistutkimus joissa lyhyitä puteistakin menee 220% perille.
- ei uskon asia...
Näillä sitä vaan tänäpäivänä mennään. Ei moni usko ilmastomuutokseenkaan tai hiilidioksidipäästöihin ja niiden terveysvaikutuksiin. Pelkkää hypetystä vain!
Niinhän sitä luulisi, mutta siinä vain koko maailman autoteollisuus juoksee mukana ja tuottaa toinen toistansa vähäpäästöisempiä kulkuvälineitä.
Eihän autoista enää edes ilmoiteta iskutilavuutta tai tehoja mainonnassa. Vain kulutus- ja päästölukemat myyvät nykyisin.
Nastat lähtee lähivuosina, että vain vinkuna kuulluu - ja maailma pelastuu! - 87k
ei uskon asia... kirjoitti:
Näillä sitä vaan tänäpäivänä mennään. Ei moni usko ilmastomuutokseenkaan tai hiilidioksidipäästöihin ja niiden terveysvaikutuksiin. Pelkkää hypetystä vain!
Niinhän sitä luulisi, mutta siinä vain koko maailman autoteollisuus juoksee mukana ja tuottaa toinen toistansa vähäpäästöisempiä kulkuvälineitä.
Eihän autoista enää edes ilmoiteta iskutilavuutta tai tehoja mainonnassa. Vain kulutus- ja päästölukemat myyvät nykyisin.
Nastat lähtee lähivuosina, että vain vinkuna kuulluu - ja maailma pelastuu!No onhan niitä päästöjä muitakin
Otetaan esim lentokoneet, suihkukone kuluttaa yli kaksi kertaa enemmän kuin potkurikone, joten kielettään ensi alkuun uusien suihkoneiden teko (eli ne poistuu liikenteestä noin 40 vuodessa) miksi pitäisi päästä 900km/h, koska potkurikoneellakin pääsee reilu 500km/h
Sitten on eläimet, esim Sika tuottaa päästöjä tyhjäkäynnillä noin 20 kertaa enemmän kuin auto, ja sika on AINA vähintään tyhjäkäynnillä
Ja sitten tietenkin tehtaat yms.
Eli ei nastoja tulla todellakaan kieltämään, ennenkuin on muut asiat kunnossa - ketä kotona ...?
87k kirjoitti:
No onhan niitä päästöjä muitakin
Otetaan esim lentokoneet, suihkukone kuluttaa yli kaksi kertaa enemmän kuin potkurikone, joten kielettään ensi alkuun uusien suihkoneiden teko (eli ne poistuu liikenteestä noin 40 vuodessa) miksi pitäisi päästä 900km/h, koska potkurikoneellakin pääsee reilu 500km/h
Sitten on eläimet, esim Sika tuottaa päästöjä tyhjäkäynnillä noin 20 kertaa enemmän kuin auto, ja sika on AINA vähintään tyhjäkäynnillä
Ja sitten tietenkin tehtaat yms.
Eli ei nastoja tulla todellakaan kieltämään, ennenkuin on muut asiat kunnossaEi sulla kyllä ihan kaikki bitit ole tallella, kun et taaskaan ymmärrä pointtia!
Siitähän nimenomaan onkin kysymys, ettei autojen päästöillä ole kokonaisuudessa maapallolla juuri mitään merkitystä, MUTTA siitä huolimatta koko maailman autoteollisuus toimii niinkuin se olisi elämän ja kuoleman kysymys maapallon väestölle.
Vain vähäpäästöiset autot hyväksytään, oli päästöillä merkitystä tai ei. Luulisi sinunkin tämän jo huomaavan!
Nastatkin kielletään terveysvaikutuksiin vedoten, oli sillä merkitystä tai ei.
Näin se vaan menee.
- Gelju G. Gojootti
Kunhan nyt ensiksi saisivat kiellettyä tupakan, alkoholin, huumeet ja rasvaisen roskaruoan, niin sitten voisi olla jo harkittavissa nastarenkaiden kieltäminen... Kun terveysvaikutuksista puhutaan.
- kitkat kielletään
Nastoja ei kielletä pariin sataan vuoteen ellei tule joku uusi rengas joka korvaa kaikki renkaat.Ilmanton muutoskin tulossa ja ei se lämmitä suomea,kuten joku toivoo vaan ilmasto kylmenee täällä eli -40 asteen pakkaset on yleisiä 10 vuoden päästä Helsingissäkin.Silloin ei kitkoilla pärjää sillä suolausta ei voida käyttää olenkaan missään.Suola ei toimi yli 10 asteen pakkasessa kunnolla ja 20 asteen pakkasessa ihan sma kuin perunajauhoja levitettäisiin.Kitkalla ei mäkistartteja tehdä jäisellä kadulla.
Tietysti voidaan ottaa ketjut pakollisiksi jotka sitten laitetaan lumisohjossa kaikkiin pyöriin jos ei päästä eteenpäin.Ne vasta kuluttaa tietä.- harhaa vain...
Kyllä huomaa, ettei sinulla ole harmaintakaan käsitystä kitkarenkailla ajosta. Kuta kovempi pakkanen, sitä paremmin kitkarengas pitää ja -40 lämpötilassa ajetaan lähes kuin kesäkelillä kitkarenkailla.
Suolaustahan ei yksikään kitkakuski halua, eikä tarvitse. Sitä käytetään raskaan liikenteen ympärivuotisten "kesärenkaiden" käytön takia.
Märkä jää on ongelmakeli kaikille renkaille, myös nastarenkaille. Märkää jäätä tosin pääteillä ole kuin erittäin harvinaisissa tapauksissa, jos sellainen yllättää niin kitkarengas on siinäkin turvallisempi. Nastarenkailla pääsee vain kovempaa vauhtia hatelikoon. "Perstuntumallahan" sen kelin tunnistaa ja kitkarengas varoittaa aikaisemmin. - Suolat h-autoille!
harhaa vain... kirjoitti:
Kyllä huomaa, ettei sinulla ole harmaintakaan käsitystä kitkarenkailla ajosta. Kuta kovempi pakkanen, sitä paremmin kitkarengas pitää ja -40 lämpötilassa ajetaan lähes kuin kesäkelillä kitkarenkailla.
Suolaustahan ei yksikään kitkakuski halua, eikä tarvitse. Sitä käytetään raskaan liikenteen ympärivuotisten "kesärenkaiden" käytön takia.
Märkä jää on ongelmakeli kaikille renkaille, myös nastarenkaille. Märkää jäätä tosin pääteillä ole kuin erittäin harvinaisissa tapauksissa, jos sellainen yllättää niin kitkarengas on siinäkin turvallisempi. Nastarenkailla pääsee vain kovempaa vauhtia hatelikoon. "Perstuntumallahan" sen kelin tunnistaa ja kitkarengas varoittaa aikaisemmin.Sen verran tietoa sinulle että emme me raskaassakalustossa juurikaan sitä suolausta tarvita. Kyllä sitä litkua levitetään ihan henkilöautojen vuoksi. Olen ajanut raskasta-ajoneuvoyhdistelmää yli 25 vuotta etelä-Suomessa pääasiassa ja ehkä vuosien saatossa pari kertaa talvessa on ollut keli niin liukas että suola-auto on ollut tervetullut näky. Sensijaan jäisellä tiellä pyörivät huonorenkaiset henkilöautot sitä suolaliuosta näyttäisivät tarvitsevan. Turha siis raskasta kalustoa syyttää suolan levittämistarpeesta!
- hippyhippy...shake
harhaa vain... kirjoitti:
Kyllä huomaa, ettei sinulla ole harmaintakaan käsitystä kitkarenkailla ajosta. Kuta kovempi pakkanen, sitä paremmin kitkarengas pitää ja -40 lämpötilassa ajetaan lähes kuin kesäkelillä kitkarenkailla.
Suolaustahan ei yksikään kitkakuski halua, eikä tarvitse. Sitä käytetään raskaan liikenteen ympärivuotisten "kesärenkaiden" käytön takia.
Märkä jää on ongelmakeli kaikille renkaille, myös nastarenkaille. Märkää jäätä tosin pääteillä ole kuin erittäin harvinaisissa tapauksissa, jos sellainen yllättää niin kitkarengas on siinäkin turvallisempi. Nastarenkailla pääsee vain kovempaa vauhtia hatelikoon. "Perstuntumallahan" sen kelin tunnistaa ja kitkarengas varoittaa aikaisemmin.Kuta kovempi pakkanen, sitä paremmin kitkarengas pitää. Pätee myös nastarenkaaseen ja jopa kesärengaskin pitää paremmin pakkaskelillä kuin nollan lähettyvillä. Suksikin luistaa huonommin kovalla pakkasella kuin muutaman pakkasasteen kelillä.
Nastarenkailla pääsee kovempaa hatelikkoon? Nastarenkaalla kuten kitkarenkaallakin pääsee hatelikkoon juuri sitä vauhtia kuin kuljettaja sinne autonsa komentaa. Totta siltä osin, että tosi liukkailla voi kitkarenkaalla olla vaikea saavuttaa samaa nopeutta samalla matkalla, jos esim. ylämäkeen lähdetään kiihdyttämään, ja pyrkimys on saada mahdollisimman suuri nopeus ennen tiettyä kohtaa, jossa auto ohjataan sinne hatelikkoon.
Ja jos se märkä jää yllättää, niin ei se kitkarengas enää siinä yllätyksessä turvallisuutta lisää, mutta nastarenkaalla on paremmat mahdollisuudet saada se yllätys korjattua. - jeputijee
Suolat h-autoille! kirjoitti:
Sen verran tietoa sinulle että emme me raskaassakalustossa juurikaan sitä suolausta tarvita. Kyllä sitä litkua levitetään ihan henkilöautojen vuoksi. Olen ajanut raskasta-ajoneuvoyhdistelmää yli 25 vuotta etelä-Suomessa pääasiassa ja ehkä vuosien saatossa pari kertaa talvessa on ollut keli niin liukas että suola-auto on ollut tervetullut näky. Sensijaan jäisellä tiellä pyörivät huonorenkaiset henkilöautot sitä suolaliuosta näyttäisivät tarvitsevan. Turha siis raskasta kalustoa syyttää suolan levittämistarpeesta!
Ihan mielenkiintoista huomioiden se, että Konginkankaan onnettomuuden jälkeen (jossa ei ollut yhtään henkilöautoa tiettävästi mukana...) suolausta lisättiin tuntuvasti päätieverkolla, ja perusteena oli juuri nuo Konginkankaan tapahtumat...
- jeputijee vielä
jeputijee kirjoitti:
Ihan mielenkiintoista huomioiden se, että Konginkankaan onnettomuuden jälkeen (jossa ei ollut yhtään henkilöautoa tiettävästi mukana...) suolausta lisättiin tuntuvasti päätieverkolla, ja perusteena oli juuri nuo Konginkankaan tapahtumat...
Vielä jatkoa... Sattuipa tuollainenkin uutinen löytymään kun hiukan kuuklasi:
Tiehallinto tehostaa teiden talvihoitoa öisin. Urakoitsijoiden uusien ohjeiden mukaan valta- ja kantateitä aletaan aurata ja suolata öisin yhtä tehokkaasti kuin aiemmin on tehty päivisin. Tiehallinnon tavoitteena on parantaa tieturvallisuutta ja erityisesti raskaan liikenteen ajo-olosuhteita.
http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2009/10/teita_aletaan_suolata_ja_aurata_kellon_ympari_1085279.html - heikko yritys
Suolat h-autoille! kirjoitti:
Sen verran tietoa sinulle että emme me raskaassakalustossa juurikaan sitä suolausta tarvita. Kyllä sitä litkua levitetään ihan henkilöautojen vuoksi. Olen ajanut raskasta-ajoneuvoyhdistelmää yli 25 vuotta etelä-Suomessa pääasiassa ja ehkä vuosien saatossa pari kertaa talvessa on ollut keli niin liukas että suola-auto on ollut tervetullut näky. Sensijaan jäisellä tiellä pyörivät huonorenkaiset henkilöautot sitä suolaliuosta näyttäisivät tarvitsevan. Turha siis raskasta kalustoa syyttää suolan levittämistarpeesta!
Sinä nyt et ole raskasta kalustoa nähnytkään kuin unissasi. Destia ainakin suolaliuosta levittää nimenomaan raskaan kaluston tarpeiden vuoksi.
Tänään Tampereella:
"Kohta kaikki Tampereen tiet tukossa: Paasikiventien tukkeena 10 rekkaa ja bussi!"
Paasikiventiellä seisoi ennen seitsemää keskustaan johtavilla kaistoilla kaikkiaan kuusi raskasta ajoneuvoa muun liikenteen tukkeena."
- niinkö?
Tampereen kolarien syy kitkat ja kesäkumit.Ei ollut montaa enään nastoilla,kun jonottaessa tuntikausia katselin toisten autojen renkaita.
- jjjuuuhh
Uutisissa kun haastateltiin ihmisiä ja kysyttiin, onko alla nastat vai kitkat, niin joku urpo puolusteli nastarenkaita sillä, että risteyksiin voi ajaa kovempaa...!
Ei ihme, että kitkoilla ajavat ovat uusimman tutkimuksen mukaan fiksumpia ja ennakoivat liikenteessä paremmin= ) - jhgfdfghj
Ihme hölmöilyä. Kitkarenkaat aiotaan kieltää, koska niissä on liian suuri vierintävastus. Kesärenkaillako sitten ajetaan? Menkää nyt jo hoitoon.
- nastoilla mennään
Ei kesärenkailla vaan ainoilla oikeilla talvirenkailla, nastarenkailla.
- Ymmällään
Miten Suomen nastarengaskielto vaikuttaa Tukholman kuolleisuuteen?
- yksinkertaista.
Ei sitten käynyt mielessä, että nastarenkaat aiheuttavat samanlaisia ongelmia täällä Suomessa. Eilen uutisissa tosiaan nastarenkaiden haitoista uutisoitiin. On omituista, että monet nastajäärät eivät suostu selviä tosiasioita hyväksymään.
- säästöt kunniaan
Kyllä se on näin keväällä järkyttävää katsella teillä, tuota nastasrenkaiden aiheuttamaa tuhoa.
Puhutaan terveysongelmista, aivan aiheellista, mutta akuutit rahanmenot uudelleen asvaltoinneista on näinä tiukkoina aikoina myös pahoja.
Aamulla kaupassakäydessä panin merkille, että viime kesänä asvaltoidut väylät alkaa paikkapaikoin olla jo korjauksen tarpeessa.
Onko meidän autokouluissamme jotain vikaa, kun ihmiset eivät opi ajamaan olosuhteitten mukaan ja käyttämään talvella kitkarenkaita, joilla pärjää hyvin, jos ajotaito on lain edellyttämässä kunnossa, kuten autokoulun käyneeltä odottaa sopii. Nastarenkaitten hintaa pitäisi verotuksella nostaa aika roimasti, että se vastaisi edes osittain niiden käytöstä johtuneita kustannuksia.
Nastarengasintoilijat pyrkivät talvellakin kesäisiin ajo-olosuhteisiin, vaikka se kitkarenkailla käy paljon paremmin esim. valmiiksi suolatuilla teillä.
Monet kauppamatkustajat, taksit ymt. paljon ajavat käyttävät kitkarenkaita, mutta heillä onkin ajotaitoa ja kokemusta - Järki käteen nyt
"Erot nasta- ja kitkarenkaiden välillä tulevat näkyviin rengasriskien esiintymisessä talvikelionnettomuuksissa, jolloin kitkarenkaiden osuus nousee lähes 30 prosenttiin. Tutkijalautakunnat ovat arvioineet renkaat riskitekijäksi peräti 76 prosentissa kitkarenkailla aiheutetuissa onnettomuuksissa. Rengasonnettomuuksien valossa rengasriskit kitkarenkailla 2,7-kertaistuvat talvikelillä nastarenkaisiin verrattuna."
- Järki hoi
Jos rengasriskit kasvavat joutuvat kuljettajat todellakin ottamaan järjen käteen, kun on todella pahat kelit. Eli onnettomuuksia ei välttämättä tulisi yhtään sen enemmän, vaikka esim. 50% ajaisi nastattomilla talvirenkailla.
- Äly hoi!
Järki hoi kirjoitti:
Jos rengasriskit kasvavat joutuvat kuljettajat todellakin ottamaan järjen käteen, kun on todella pahat kelit. Eli onnettomuuksia ei välttämättä tulisi yhtään sen enemmän, vaikka esim. 50% ajaisi nastattomilla talvirenkailla.
Ei tulisi, mutta kun tulee! Ette sittenkään ole keskimääräistä parempia ratinpyörittelijöitä, vaikka kuinka esitätte. Tyhmät kitkapäät!
- Järki hoi
Äly hoi! kirjoitti:
Ei tulisi, mutta kun tulee! Ette sittenkään ole keskimääräistä parempia ratinpyörittelijöitä, vaikka kuinka esitätte. Tyhmät kitkapäät!
Oletko selvännäkijä kenties? Vai oletko katkera ja kateellinen siitä, että kaikki eivät nastoja tarvitse?
- hgfdfgh
Järki hoi kirjoitti:
Oletko selvännäkijä kenties? Vai oletko katkera ja kateellinen siitä, että kaikki eivät nastoja tarvitse?
Miten voit olla noin tollo? Tiedätkö muka paremmin, kuin onnettomuuksia tutkivat?
Kitkarenkailla onnettomuusriski on 2,7 kertainen verrattuna nastarenkaisiin. Tämä on siis ihan käytännössä näin, eikä mitään ennustelua. - Järki hoi
hgfdfgh kirjoitti:
Miten voit olla noin tollo? Tiedätkö muka paremmin, kuin onnettomuuksia tutkivat?
Kitkarenkailla onnettomuusriski on 2,7 kertainen verrattuna nastarenkaisiin. Tämä on siis ihan käytännössä näin, eikä mitään ennustelua.Miten itse voit olla noin tollo? Etkö pässi tajua, että turvallisuus lähtee ratin ja penkin välistä, eli kuljettajasta. Sitten kun mietit nastarenkaiden haittoja ja sitä, että 85% tämän maan autoilijoista ei tarvitse nastarenkaita. Jos kaltaisiasi idiootteja olisi vähemmän, niin nastarenkaiden osuus olisi pienempi ja näin myös niiden aiheuttamat haitat.
- SampoJussi
Ei tarvitse kokonaan kieltää, mutta laitetaan käyttäjät maksamaan aiheuttamansa haitat. Vuosittain nastoilla rouhitaan n. 200 miljoonan arvosta asfalttia ja aiheutetaan parin tuhannen ihmisen sairastuminen (ks Iltalehti 31.3) nastarengassarja pitäisikin varustaa varovaisenkin arvion mukaan 200 euron haittaverolla, päästäisiin järkevään käyttöön kuten Norjassakin. Joka tapauksessa Suomi on viimeisiä, jollei viimeisin maa jossa nastojen haittoihin ei ole vielä puututtu. Mutta onneksi tähän on lopultakin havahduttu ja mm. Helsingissä on jo suunnitteilla rajoituksia.
- vajakki.taas.yrittää
Hehee, Ruotsissa ja Norjassa on tuon 2012 tutkimuksen jälkeen todettu ettei nastarenkaiden kielto tai niiden verottaminen ole vähentänyt yhtään keväistä pölyongelmaa ja vähentänyt pienhiukkasia.
Suomessa on laskettu, että nastattomuus lisää liikenne kuolemia selvästi.
Eli taas kerran kitkapässi puski päänsä perseeseensä.
Heräätkö yöllä painajaiseen ja kuulet nastojen rapinaa, minä pelkään että niin on asia
- NastaNiilo
Sitkeitä ovat. Neljä vuotta ja samat jutut edelleen.
- 13plus12
Aivan. Ja vuosi vuodelta yhä heppoisemmiksi niiden alunperinkin faktoiltaan kovin ohuet väitteet osoittautuvat.
Nastarenkaiden osuushan on kasvanut. Ja se on hyväksi turvallisuudelle, tiestöllä, luonnolle, autoille, vähentää pölyä, jne.
- liputankitkoille
kitkarenkaat on todella turvallisia.viime talvena kolme kitkatengas autoilijaa ajoi perääni.koittakaapas vetää jäällä ja lumessa perävaunua.mahtavat kitkat kävin talvella monet autot ja muutamat katumaasturit hinaamassa ojasta ylös.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikka runnoo: datakeskuksille tulee UUSI yritystuki
"Suomen valtio erikseen tukee esimerkiksi kryptovaluuttaan tai aikuisviihteeseen tai muuhun keskittyviä datakeskuksia."652232Eläkeläiset siirrettävä muuttotappioalueille
Joutoväki pois ruuhkauttamasta elättäjien arkea. Samalla putoaa jokaisen asumiskulut ja rahaa jää enemmän kuluttamiseen.2152100- 1171418
En kerro nimeäsi nainen
Sillä olet nyt salaisuus jota kannan sydämessäni. Tämä mitä tunnen ja kuinka sinuun vahvasti ihastuin on jo niin erikoin711180Kauppalehti - Törkeä skandaali paljastui: Espanja käytti EU-rahoja ihan muuhun kuin piti
Espanja on käyttänyt miljardeja euroja EU:n elpymisavustuksia eläkkeisiin ja sosiaalimenoihin – ja pyytää lisää. Espanj161173- 1041051
Olet kiva ihminen
En kiellä sitä yhtään. Sinussa on hyvin paljon erinomaisia puolia, enemmän varmasti kun meissä muissa. Sitten on puoli73939Uuden upotuskasteen vaiettu ongelma
Alkuseurakunnan kaste oli useamman vuosisadan upotuskaste, joka toimitettiin joko ulkona luonnon vesistöissä tai kasteki75918Auta mua mies
Ota vielä yhteyttä, keksi oikeat sanat että vuosien ajan kasvanut muuri murtuu meidän väliltä vaikka aluksi vain vähän.78889Ja tääkin vielä...
Kukakohan on valittanut, Salmiko itse? https://www.viiskunta.fi/rehtori-valittiin-ahtarissa-ilman-hakumenettelya-o/1347933865