" Nastamulkerot " kuriin.

Tosi juntti saa olla jos roikkuu,kitkoilla persees!ON AIKA HARVAS!

Joo LINNAAN VAAN !..Tana per-kele...teiden raiskaajat vetää lippalakki takaraivolla ja verättää tiet pilalle !

Kunnoihmiset ajaa hiljaa pehmeillä kummeilla, eikä raikaa teitä..S..tana !

Kyllähän ne kitkapellet on nähty Helsingin ja Tampereen lumimyräköiden kolarisumissa. Se siitä tulee kun kuvittelee osaavansa ajaa kitkoilla.

Niinhän se kitkakuskit puhuu miten hienoja ja fiksuja ovat, ja sitten kuitenkin ajavat liikenteessä ihan samalla tavalla ja ovat öykkäreitä ja niin autuaaksi tekeviä kuin nastakuskitkin. Mutta suuret luulot ja puheethan ei ole kiellettyjä...

Sano suoraan fiksu ottaa muut huomioon! aina olen ihmetellyt mitä pellejä liikenteessä on, mut nää nastapellethän ne on mitkä tääl palstal ajelevat joskushan tuli ohjelma missä uuden a turvat heitetään menemään kun luotetaan täysin niihin eikä osata ajaa,itse olen ajanut monet alkutalvet krenkaill eikä ole mikään onkelma!Pahinta petosta on juuri suolaus,päätiet on kunnossa muttei pikkutiet!

"Siitäkin päästään kun lopetetaan turha suolaus ja soritus teiltä. Kitkakuski ei niitä kaipaa."

Varaa olisi luultavasti vähentää, mutta pääasiassahan sitä kaipaakin raskas liikenne. Mutta onhan siitä suolauksesta erittäin paljon hyötyä myös henkilöautoilla kitkarenkailla ajettaessa. Jos et ole huomannut, niin suolattu tie pitää silloinkin, kun se näyttää olevan mustassa jäässä, jossa se todellakaan ei ole.

Kyllä täällä muutkin ajaa työnsä puolestä pahvi,eikä ole tarvis pelleillä kitkojen kanssa,on sen verran kalliita työsuhdeautoja aina alla,ettei niissä lasketa mikä rengastus tulee halvemmaksi. Ajele sinä vaan edestakaisin sitä samaa suolalla sulana pidettyä reittiä niillä kitkoillas.

"Hiukan se vaatii asenne korjausta kuskilta mutta se on vaan turvallisempaan suuntaan. "

Onpahan älytön perustelu kitkarenkaille;samalla voisit ehdotta että otetaan turvavyöt pois autoista niin ei ihmiset enää uskalla ajaaa 60km/h kovempaa kun tietää lentävänsä kolaritilanteesssa lasista pihalle.

tätäkin jatkat vain samalla tavalla; Hiukan se vaatii asenne korjausta kuskilta mutta se on vaan turvallisempaan suuntaan.

Hyvänen aika! Kitkat tykkää lumesta. Niissä paljaissa urissahan pärjää vaikka kesureilla. Olet juuri tuollainen joka ei ole uskaltanut ajaa kitkoiilla jotka on parhaat renkaat kesäisin / talvisin. Hiljaiset ja energia tehokkaat.

Pitää paikkansa. Käykää joskus katsomassa sellaisessa paikassa, jossa ei ole ajettu ollenkaan nastarenkailla. Niitä on vaikka tehtaiden pihoilla, linja-autopysäkeillä, jne. Pinta on ihan erilainen kuin siellä, missä nastoilla karhennetaan sitä lumista pintaa.

Kyllä sulla sutii korvien välissä.

Ymmärrän rengasammattilaisen lievän närkästelyn. Olen huono asiakas ja minulle rengas on vaan kumia tien ja auton välissä. Ei mitään sen suurempaa. Monenlaista rengasta on alla ollut ja kaikki on toiminut tehtävässään. Rengastesteistä sen verran, että tämän vuoden voittaja on seuraavan vuoden testissä jo aivan kehno lähestulkoon kelvoton.

Ei sitä voi taata etteikö jotain voisi sattua, mutta viimeisen neljänkymmenen vuoden aikana ei ole mitään sattunut oli nastat tai kitkat. Viimeiset 7-vuotta kitkoilla on ollut hyvät ja riskit samaa luokkaa kuin ennen nastoilla ja tiestö on kulunut vähemmän kuin nastoilla.

Niin, eikös niitä nastan ominaisuuksia juuri haluta liukkaalle jääkelille?

12/365/24 kirjoitti:

Niin, eikös niitä nastan ominaisuuksia juuri haluta liukkaalle jääkelille?

Niinhän se on, että kitka- ja nastarenkaat erot ovat suurimmat juuri silloin, kun renkaalta vaadittaisiin eniten pitoa.

Eihän aiheuttanut vaan se, ettei yksikään tiellä liikkujista tajunnut sitä, että kuinka hiljaa siellä olisi pitänyt ajaa. Rengastekniikalla ei ollut mitään tekemistä sen kanssa, että kuskit ovat täysiä torvia.

Hyvä, hyvä kitkamulkero. Sanoit juuri sen oikean asenteen. Kitkat alleen valitseva on juuri se jonka tavoite ei ole päästä perille kesäkelien aikataulussa. Hän on henkilö joka lähtee ajoissa ja jota ei kaivata perillä niin paljoa että turvallisuus vaarantuu. Kitkat on tosiaan paremmat 98%:isesti. Toimii jopa kesällä kun on järki päässä. Rallit on erikseen. Olen viimevuosina ajellut Nokia R renkailla kesät talvet ja ongelmia ei ole esiintynyt. Olen ehkä hävinnyt nasta-kaaharille muutaman tunnin ajastani mutta säästänyt sen renkaanvaidoissa.

rovokaattori kirjoitti:

Hyvä, hyvä kitkamulkero. Sanoit juuri sen oikean asenteen. Kitkat alleen valitseva on juuri se jonka tavoite ei ole päästä perille kesäkelien aikataulussa. Hän on henkilö joka lähtee ajoissa ja jota ei kaivata perillä niin paljoa että turvallisuus vaarantuu. Kitkat on tosiaan paremmat 98%:isesti. Toimii jopa kesällä kun on järki päässä. Rallit on erikseen. Olen viimevuosina ajellut Nokia R renkailla kesät talvet ja ongelmia ei ole esiintynyt. Olen ehkä hävinnyt nasta-kaaharille muutaman tunnin ajastani mutta säästänyt sen renkaanvaidoissa.

Lue lisää

Kaahareita löytyy yhtä paljon niin nasta-, kitka- kuin kesärengaskuskeissakin, vaikka tuota nastakuskien kuviteltua vastuuttomuutta yritetäänkin kovasti tuputtaa. On nastarengaskuskeja, jotka huomioivat sään ja kelin paljon paremmin kuin monet kitkarengaskuskit, kuten myös toisinpäin. Ja kesäkelissä on yhtälailla niitä, jotka eivät piittaa olosuhteista pätkääkään, oli alla mitä vaan...
Mutta kuten edellä olevan kommentistakin voi todeta, kesällä löytyy nastakuskeja enemmän niitä kitkarengaskuskeja, joista moni vieläpä kuvittelee sen kitkarenkaan olevan kesärenkaan veroinen, nastarenkaita on kesällä todella harvalla...
Mitä kesäolosuhteisiin tulee, aivan vastaavalla tavalla kuin kitkakuski väittää nastakuskien asenteen olevan talvella vähemmän olosuhteet huomioiva, voidaan moittia kesäkelissä kitkarenkain ajavan väärästä asenteesta. Voisihan sekä kitkamulkeron että rovokaattorin tekstiä hieman mukaillen kysyä kesällä kitkarenkain ajavalta: "Mitä ihmeen etua kuvittelet saavasi kitkarenkailla verrattuna vastaaviin kesärenkaisiin? Kitkarenkaat eivät ole kesärenkaita paremmat eivätkä niiden veroiset missään oloissa kesäkelillä. Kitkarengas = ylimielisen ääliön rengas, kesärengas = kuskeille, joilla on järkeä päässä. Olen ehkä hävinnyt kitkakuskille muutaman tunnin ajastani renkaanvaihdoissa, mutta voittanut sen turvallisuudessa - niin omassa kuin toiset huomioivassa, ajamalla kesäkeleihin sopivilla kesärenkailla.

MOT. kirjoitti:

Kaahareita löytyy yhtä paljon niin nasta-, kitka- kuin kesärengaskuskeissakin, vaikka tuota nastakuskien kuviteltua vastuuttomuutta yritetäänkin kovasti tuputtaa. On nastarengaskuskeja, jotka huomioivat sään ja kelin paljon paremmin kuin monet kitkarengaskuskit, kuten myös toisinpäin. Ja kesäkelissä on yhtälailla niitä, jotka eivät piittaa olosuhteista pätkääkään, oli alla mitä vaan...
Mutta kuten edellä olevan kommentistakin voi todeta, kesällä löytyy nastakuskeja enemmän niitä kitkarengaskuskeja, joista moni vieläpä kuvittelee sen kitkarenkaan olevan kesärenkaan veroinen, nastarenkaita on kesällä todella harvalla...
Mitä kesäolosuhteisiin tulee, aivan vastaavalla tavalla kuin kitkakuski väittää nastakuskien asenteen olevan talvella vähemmän olosuhteet huomioiva, voidaan moittia kesäkelissä kitkarenkain ajavan väärästä asenteesta. Voisihan sekä kitkamulkeron että rovokaattorin tekstiä hieman mukaillen kysyä kesällä kitkarenkain ajavalta: "Mitä ihmeen etua kuvittelet saavasi kitkarenkailla verrattuna vastaaviin kesärenkaisiin? Kitkarenkaat eivät ole kesärenkaita paremmat eivätkä niiden veroiset missään oloissa kesäkelillä. Kitkarengas = ylimielisen ääliön rengas, kesärengas = kuskeille, joilla on järkeä päässä. Olen ehkä hävinnyt kitkakuskille muutaman tunnin ajastani renkaanvaihdoissa, mutta voittanut sen turvallisuudessa - niin omassa kuin toiset huomioivassa, ajamalla kesäkeleihin sopivilla kesärenkailla.

Lue lisää

jepjep. ainahan näissä väitettään että nastarenkaita käyttävät on niitä kaahareita tai ihan tumpeloita kuskeja mikä perustuu ei sitten mihinkään. kitkarenkailla ajavat vaan on niitä superkuskeja tai aina olot huomioivia. sitten kuitenkin lipsutellaan edesvastuuttomasti niillä kitkoilla kesälläkin kun nillä niin moneen kertaan todistetusti ollaan vaan vaaraksi tuolla liikenteessä.

MOT. kirjoitti:

Kaahareita löytyy yhtä paljon niin nasta-, kitka- kuin kesärengaskuskeissakin, vaikka tuota nastakuskien kuviteltua vastuuttomuutta yritetäänkin kovasti tuputtaa. On nastarengaskuskeja, jotka huomioivat sään ja kelin paljon paremmin kuin monet kitkarengaskuskit, kuten myös toisinpäin. Ja kesäkelissä on yhtälailla niitä, jotka eivät piittaa olosuhteista pätkääkään, oli alla mitä vaan...
Mutta kuten edellä olevan kommentistakin voi todeta, kesällä löytyy nastakuskeja enemmän niitä kitkarengaskuskeja, joista moni vieläpä kuvittelee sen kitkarenkaan olevan kesärenkaan veroinen, nastarenkaita on kesällä todella harvalla...
Mitä kesäolosuhteisiin tulee, aivan vastaavalla tavalla kuin kitkakuski väittää nastakuskien asenteen olevan talvella vähemmän olosuhteet huomioiva, voidaan moittia kesäkelissä kitkarenkain ajavan väärästä asenteesta. Voisihan sekä kitkamulkeron että rovokaattorin tekstiä hieman mukaillen kysyä kesällä kitkarenkain ajavalta: "Mitä ihmeen etua kuvittelet saavasi kitkarenkailla verrattuna vastaaviin kesärenkaisiin? Kitkarenkaat eivät ole kesärenkaita paremmat eivätkä niiden veroiset missään oloissa kesäkelillä. Kitkarengas = ylimielisen ääliön rengas, kesärengas = kuskeille, joilla on järkeä päässä. Olen ehkä hävinnyt kitkakuskille muutaman tunnin ajastani renkaanvaihdoissa, mutta voittanut sen turvallisuudessa - niin omassa kuin toiset huomioivassa, ajamalla kesäkeleihin sopivilla kesärenkailla.

Lue lisää

Aika hyvä veto sinulta MOT. Mutta, mutta! Kaikki se, muka turvallisuus, jonka väität tulevan: talvella nastoista ja kesällä kesureista on harhaa. Kaikki aktiivinen turvallisuus tulee penkin ja ratin välistä. Ja se joka valitsee kitkat toivottavasti ymmärtää sen. Asenne vammaisille nastat tuo hiukan lisä turvaa. Ääri tilanteista olet oikeassa, mutta niihin ei pidä ajautua. Asenne on tärkeämpi kuin väline. F-yksi kisoista sen näkee. Huippu vehkeet mutta melkein aina rytisee. Voisi jopa väittää, että mitä huonompi rengas ja tiedostavampi kuski- yhdistelmä on paras, koska nopeus on silloin pieni. Kuitenkin nastoilla ajetaan turhaan 90% ajoista ja kulutetaan asfalttia järjettömästi. Tänäänkin kun ajoin Hesaa kohti, äänestä päätellen joka toinen ohittaja sirklasi nastoilla märkää tienpintaa. Miksi? Minä ajelin hiljaisilla, rullaavilla Nokian R kitkoilla ja en niitä vaihda kuin syksyllä uusiin.

rovokaattori kirjoitti:

Aika hyvä veto sinulta MOT. Mutta, mutta! Kaikki se, muka turvallisuus, jonka väität tulevan: talvella nastoista ja kesällä kesureista on harhaa. Kaikki aktiivinen turvallisuus tulee penkin ja ratin välistä. Ja se joka valitsee kitkat toivottavasti ymmärtää sen. Asenne vammaisille nastat tuo hiukan lisä turvaa. Ääri tilanteista olet oikeassa, mutta niihin ei pidä ajautua. Asenne on tärkeämpi kuin väline. F-yksi kisoista sen näkee. Huippu vehkeet mutta melkein aina rytisee. Voisi jopa väittää, että mitä huonompi rengas ja tiedostavampi kuski- yhdistelmä on paras, koska nopeus on silloin pieni. Kuitenkin nastoilla ajetaan turhaan 90% ajoista ja kulutetaan asfalttia järjettömästi. Tänäänkin kun ajoin Hesaa kohti, äänestä päätellen joka toinen ohittaja sirklasi nastoilla märkää tienpintaa. Miksi? Minä ajelin hiljaisilla, rullaavilla Nokian R kitkoilla ja en niitä vaihda kuin syksyllä uusiin.

Lue lisää

Jep, renkailla (jarruilla, iskareilla yms "passiivisen turvallisuuden" välineillä...) ei siis ole mitään tekoa turvallisuudesta puhuttaessa. Siinä sitä asennetta onkin, valitettavan monella juuri noin, ja joillakin vielä se ratin ja penkin välissä oleva asenne päälle.
Onneksi en ole ainut, joka on sitä mieltä että talvella nastoista ja kesällä kesärenkaista vs. kitkat tuleva turvallisuus ei ole pelkkää harhaa, vaan sen voi aivan mitatusti erilaisista ammattilaisten tekemistä testeistä ja tutkimuksista (lukuisia joka vuosi) todeta. Mutta toki kaikki eivät usko vaikkapa lääketieteen tuloksiin, eihän se sen kummempaa ole tässäkään. Ja täytyy myöntää, parantaa pelkkä lumelääkekin osan sairaista.
Asenne on tärkeämpi kuin väline, mutta hyvä asenne ja hyvä väline on parempi kuin hyvä asenne ja huono väline, jolloin osa hyvästäkin asenteesta hukkuu sen huonon välineen puutteiden korjaamiseen.

MOT. kirjoitti:

Jep, renkailla (jarruilla, iskareilla yms "passiivisen turvallisuuden" välineillä...) ei siis ole mitään tekoa turvallisuudesta puhuttaessa. Siinä sitä asennetta onkin, valitettavan monella juuri noin, ja joillakin vielä se ratin ja penkin välissä oleva asenne päälle.
Onneksi en ole ainut, joka on sitä mieltä että talvella nastoista ja kesällä kesärenkaista vs. kitkat tuleva turvallisuus ei ole pelkkää harhaa, vaan sen voi aivan mitatusti erilaisista ammattilaisten tekemistä testeistä ja tutkimuksista (lukuisia joka vuosi) todeta. Mutta toki kaikki eivät usko vaikkapa lääketieteen tuloksiin, eihän se sen kummempaa ole tässäkään. Ja täytyy myöntää, parantaa pelkkä lumelääkekin osan sairaista.
Asenne on tärkeämpi kuin väline, mutta hyvä asenne ja hyvä väline on parempi kuin hyvä asenne ja huono väline, jolloin osa hyvästäkin asenteesta hukkuu sen huonon välineen puutteiden korjaamiseen.

Lue lisää

Lähden ensi maanantaina viikon työreissuun, laukaa - oulu akselille. Kaverin kanssa mietittiin kumman autolla lähdetään ja tultiin päätökseen, että minun, koska kaverilla on jo kesurit alla ja minulla edelleen kitkat. Kitkoilla menee niin sulat kun mahdollisen liukkaatkin, eikä tarvita testien ja ammattilaisten mielipiteitä.
Siihen asenne / väline juttuun sen verran, että kyllä se asenne on 95% siitä turvallisuudesta. Kyllä se tunne nastan erinomaisuudeta syö sitä asennetta. Kyllä niillä nastoilla voi pitää kesä nopeuksia, on valitettavan usean ajatus. Sen takiahan niillä ajetaan keskimäärin. Sellainen kuski joka valitsee kitkat on jo ajatellut asiaa ja osaa asennoitua liikenteeseen. Toivottavasti! Joka tapauksessa, kitoilla kuluu asfaltti vähemmän ja suolauksen tarve vähenee ainakin henkilöautojen osalta. Ääri tilanteissa nasta- ja kesärengas on varmaan parempi, mutta kun ei jouduta ääritilanteisiin niin liikenneturvallisuus on mallillaan. Eli panostus aktiiviseen turvallisuuteen on paras vaihtoehto.

rovokaattori kirjoitti:

Lähden ensi maanantaina viikon työreissuun, laukaa - oulu akselille. Kaverin kanssa mietittiin kumman autolla lähdetään ja tultiin päätökseen, että minun, koska kaverilla on jo kesurit alla ja minulla edelleen kitkat. Kitkoilla menee niin sulat kun mahdollisen liukkaatkin, eikä tarvita testien ja ammattilaisten mielipiteitä.
Siihen asenne / väline juttuun sen verran, että kyllä se asenne on 95% siitä turvallisuudesta. Kyllä se tunne nastan erinomaisuudeta syö sitä asennetta. Kyllä niillä nastoilla voi pitää kesä nopeuksia, on valitettavan usean ajatus. Sen takiahan niillä ajetaan keskimäärin. Sellainen kuski joka valitsee kitkat on jo ajatellut asiaa ja osaa asennoitua liikenteeseen. Toivottavasti! Joka tapauksessa, kitoilla kuluu asfaltti vähemmän ja suolauksen tarve vähenee ainakin henkilöautojen osalta. Ääri tilanteissa nasta- ja kesärengas on varmaan parempi, mutta kun ei jouduta ääritilanteisiin niin liikenneturvallisuus on mallillaan. Eli panostus aktiiviseen turvallisuuteen on paras vaihtoehto.

Lue lisää

Osta lumiketjut varoiks,jos tulee oikein paha keli,kun ne kuluneet kitkat ei pidä edes sen vartaa,kun uudet kesärenkaat.

rovokaattori kirjoitti:

Lähden ensi maanantaina viikon työreissuun, laukaa - oulu akselille. Kaverin kanssa mietittiin kumman autolla lähdetään ja tultiin päätökseen, että minun, koska kaverilla on jo kesurit alla ja minulla edelleen kitkat. Kitkoilla menee niin sulat kun mahdollisen liukkaatkin, eikä tarvita testien ja ammattilaisten mielipiteitä.
Siihen asenne / väline juttuun sen verran, että kyllä se asenne on 95% siitä turvallisuudesta. Kyllä se tunne nastan erinomaisuudeta syö sitä asennetta. Kyllä niillä nastoilla voi pitää kesä nopeuksia, on valitettavan usean ajatus. Sen takiahan niillä ajetaan keskimäärin. Sellainen kuski joka valitsee kitkat on jo ajatellut asiaa ja osaa asennoitua liikenteeseen. Toivottavasti! Joka tapauksessa, kitoilla kuluu asfaltti vähemmän ja suolauksen tarve vähenee ainakin henkilöautojen osalta. Ääri tilanteissa nasta- ja kesärengas on varmaan parempi, mutta kun ei jouduta ääritilanteisiin niin liikenneturvallisuus on mallillaan. Eli panostus aktiiviseen turvallisuuteen on paras vaihtoehto.

Lue lisää

OK, se on sinun asenne, että jos on nastat alla niin silloin pitää ajaa vastaavasti kovempaa. Onneksi 95% nastoilla ajavista osaa suhtautua tuota vastuullisemmin ajamiseen ja on lisäksi ajatellut asiaa omalta osaltaan vähintään yhtä viisaasti kuin kitkarenkaatkin hankkiva sekä valinnut parhaat ja sopivimmat renkaat.
Kyllä se tunne kitkan erinomaisuudesta syö vastaavasti sitä asennetta kesäkelissä, menee niin sulat kuin liukkaatkin, ja tulee kesälläkin ne liukkaat sitten vastaan, kun valitettavan usea kuvittelee niiden olevan kesärenkaan veroiset. Ääritilanteisiin ei jouduta, paitsi että tuolla liikenteessä joskus joudutaan, vaikka olisi kuinka itsellään asenteet olevinaan ja omasta mielestä kohdillaan. Niin hyviä ja erinomaisia kuljettajia että voivat sanoa välttävänsä kaikki ääritilanteet, omasta tai toisen virheestä, tai vaikkapa vain jonkun hirven päätömästä ryntäämisestä tielle aiheutuvat tms, on vain niissä joiden asenne on...ei ainakaan kohdallaan. Turvallisuuteen panostus pitää olla kokonaisvaltaista.

MOT. kirjoitti:

OK, se on sinun asenne, että jos on nastat alla niin silloin pitää ajaa vastaavasti kovempaa. Onneksi 95% nastoilla ajavista osaa suhtautua tuota vastuullisemmin ajamiseen ja on lisäksi ajatellut asiaa omalta osaltaan vähintään yhtä viisaasti kuin kitkarenkaatkin hankkiva sekä valinnut parhaat ja sopivimmat renkaat.
Kyllä se tunne kitkan erinomaisuudesta syö vastaavasti sitä asennetta kesäkelissä, menee niin sulat kuin liukkaatkin, ja tulee kesälläkin ne liukkaat sitten vastaan, kun valitettavan usea kuvittelee niiden olevan kesärenkaan veroiset. Ääritilanteisiin ei jouduta, paitsi että tuolla liikenteessä joskus joudutaan, vaikka olisi kuinka itsellään asenteet olevinaan ja omasta mielestä kohdillaan. Niin hyviä ja erinomaisia kuljettajia että voivat sanoa välttävänsä kaikki ääritilanteet, omasta tai toisen virheestä, tai vaikkapa vain jonkun hirven päätömästä ryntäämisestä tielle aiheutuvat tms, on vain niissä joiden asenne on...ei ainakaan kohdallaan. Turvallisuuteen panostus pitää olla kokonaisvaltaista.

Lue lisää

Ei ole minun asenne että nastoilla pitää ajaa kovaa koska minulla ei ole ollut nastoja viimeisen 230000 km:n aikana. Kyllä se asenne on niillä nastamulkeroilla ja tien kuluttajilla jotka sirklaa sitä asfalttia renkaillaan vaikka ei tarvitsisi, vain sen takja että luulee voivansa sen 1% liukkaudetsa kuin kesäkelillä. En todellakaan väitä että kitkat on mitenkään eriomaiset talvella kuin kesälläkään. Oikealla asenteella niillä pärjää ja tie ei kulu. Otan sen verran takaisin että on ne talvella selkeästi paremmat 90% keleistä ja kesälläkin ihan hyvät. Ei tyhmän autoilijan renkaat. Se on pakko myöntää. Mutta hiljaiset,tietä vähän kuluttavat, herkästi rullaavat (ainakin Nokia R). Kitkat ei syö asennetta kesälläkään. Silloinkin pitää tiedostaa vaarat ja ettei ääritilanteisiin pidä joutua. En ole nähnyt tilastoa hirvikolareista kummilla renkailla ne on sattunut. Älyttömästi tielle ryntäävä hirvi on sen verran äkillinen tapaus että sinäkin saatat siihen törmätä huippu kesureillasi. Siihen törmäys riskiin vaikuttaa huomattavasti enemmän oikea asenne kun kumit auton alla. Varsinkin väärä luulo renkaiden eriomaisuudesta syö asnnetta huonompaan suuntaan. Heikot renkaa ja sen tiedostava kuski on selkeästi turvllisin yhdistelmä.

rovokaattori kirjoitti:

Ei ole minun asenne että nastoilla pitää ajaa kovaa koska minulla ei ole ollut nastoja viimeisen 230000 km:n aikana. Kyllä se asenne on niillä nastamulkeroilla ja tien kuluttajilla jotka sirklaa sitä asfalttia renkaillaan vaikka ei tarvitsisi, vain sen takja että luulee voivansa sen 1% liukkaudetsa kuin kesäkelillä. En todellakaan väitä että kitkat on mitenkään eriomaiset talvella kuin kesälläkään. Oikealla asenteella niillä pärjää ja tie ei kulu. Otan sen verran takaisin että on ne talvella selkeästi paremmat 90% keleistä ja kesälläkin ihan hyvät. Ei tyhmän autoilijan renkaat. Se on pakko myöntää. Mutta hiljaiset,tietä vähän kuluttavat, herkästi rullaavat (ainakin Nokia R). Kitkat ei syö asennetta kesälläkään. Silloinkin pitää tiedostaa vaarat ja ettei ääritilanteisiin pidä joutua. En ole nähnyt tilastoa hirvikolareista kummilla renkailla ne on sattunut. Älyttömästi tielle ryntäävä hirvi on sen verran äkillinen tapaus että sinäkin saatat siihen törmätä huippu kesureillasi. Siihen törmäys riskiin vaikuttaa huomattavasti enemmän oikea asenne kun kumit auton alla. Varsinkin väärä luulo renkaiden eriomaisuudesta syö asnnetta huonompaan suuntaan. Heikot renkaa ja sen tiedostava kuski on selkeästi turvllisin yhdistelmä.

Lue lisää

Kysehän on nimenomaan sinun asenteestasi nastoilla ajamiseen, ainoastaan sinä olet nastoilla kovaa ajamisesta tässä julistanut, tosin yrittäen puhua toisten suulla ja tehdä omista ajatuksistasi toisten ajatuksia, ilman mitään todellisuuspohjaa, taustalla vain oma vääristynyt asenteesi.
Väität tuolla hieman aiemmin, että ääritilanteisiin ei jouduta jos on oikea asenne. Nyt sitten liityitkin takinkääntäjien seuraan ja toteatkin, että niinhän niihin ääritilanteisiin sitten kuitenkin joudutaan. Vaikkapa sen hirven, tai minkä muun yllättävän tilanteen takia, mahdollisuuksiahan on monenlaisia. Itse en ole mitään väittänytkään, ettenkö voi törmätä siihen hirveen, päinvastoin nimenomaan väitin, että niihin ääritilanteisiin vain voi joutua, oli asennetta tai rengasta mitä vain. No, nyt sen sitten myönsitkin ja samalla kumosit aiemmat juttusi.
Hyvät renkaat ja siitä huolimatta oman puutteellisuutensa tiedostava kuski on huomattavasti parempi kuin se rupulirenkain liukasteleva vaikka kuinka olisi tiedostava. Ja jos tiessä on uria, niin sehän vain vaatii hieman sitä peräänkuuluttamaasi oikeaa asennetta, niinkuin huonoilla renkailla ajaminenkin. Huonoilla renkailla sitä asennetta silloinkin tarvitaan vain ripaus enemmän...
Tuo kirjoittamasi "vain sen takja että luulee voivansa sen 1% liukkaudetsa kuin kesäkelillä." ei nyt oikein avautunut, mutta oli varmasti joku yhtä vakuuttava prosenttilukema jostakin kuin kaikki edellisetkin. Ei tosin oikein seuraavatkaan prosentit kohdassa "En todellakaan väitä että kitkat on mitenkään eriomaiset talvella kuin kesälläkään. Oikealla asenteella niillä pärjää ja tie ei kulu. Otan sen verran takaisin että on ne talvella selkeästi paremmat 90% keleistä ja kesälläkin ihan hyvät" täysin valkene. Eli 90% keleistä paremmat kuin..mikä? Nastarengasko? Näkispä vaan yhdenkin testin tai tutkimuksen josta tuollainen ilmenee, puhumattakaan sellaisesta, jossa ne todettaisiin kesäkelissäkin ihan hyviksi. Mutta ihan hyviä prosentteja löydät kyllä hatustasi tai hihastasi, mistä lie sitten putkahtelevatkin.

MOT. kirjoitti:

Kysehän on nimenomaan sinun asenteestasi nastoilla ajamiseen, ainoastaan sinä olet nastoilla kovaa ajamisesta tässä julistanut, tosin yrittäen puhua toisten suulla ja tehdä omista ajatuksistasi toisten ajatuksia, ilman mitään todellisuuspohjaa, taustalla vain oma vääristynyt asenteesi.
Väität tuolla hieman aiemmin, että ääritilanteisiin ei jouduta jos on oikea asenne. Nyt sitten liityitkin takinkääntäjien seuraan ja toteatkin, että niinhän niihin ääritilanteisiin sitten kuitenkin joudutaan. Vaikkapa sen hirven, tai minkä muun yllättävän tilanteen takia, mahdollisuuksiahan on monenlaisia. Itse en ole mitään väittänytkään, ettenkö voi törmätä siihen hirveen, päinvastoin nimenomaan väitin, että niihin ääritilanteisiin vain voi joutua, oli asennetta tai rengasta mitä vain. No, nyt sen sitten myönsitkin ja samalla kumosit aiemmat juttusi.
Hyvät renkaat ja siitä huolimatta oman puutteellisuutensa tiedostava kuski on huomattavasti parempi kuin se rupulirenkain liukasteleva vaikka kuinka olisi tiedostava. Ja jos tiessä on uria, niin sehän vain vaatii hieman sitä peräänkuuluttamaasi oikeaa asennetta, niinkuin huonoilla renkailla ajaminenkin. Huonoilla renkailla sitä asennetta silloinkin tarvitaan vain ripaus enemmän...
Tuo kirjoittamasi "vain sen takja että luulee voivansa sen 1% liukkaudetsa kuin kesäkelillä." ei nyt oikein avautunut, mutta oli varmasti joku yhtä vakuuttava prosenttilukema jostakin kuin kaikki edellisetkin. Ei tosin oikein seuraavatkaan prosentit kohdassa "En todellakaan väitä että kitkat on mitenkään eriomaiset talvella kuin kesälläkään. Oikealla asenteella niillä pärjää ja tie ei kulu. Otan sen verran takaisin että on ne talvella selkeästi paremmat 90% keleistä ja kesälläkin ihan hyvät" täysin valkene. Eli 90% keleistä paremmat kuin..mikä? Nastarengasko? Näkispä vaan yhdenkin testin tai tutkimuksen josta tuollainen ilmenee, puhumattakaan sellaisesta, jossa ne todettaisiin kesäkelissäkin ihan hyviksi. Mutta ihan hyviä prosentteja löydät kyllä hatustasi tai hihastasi, mistä lie sitten putkahtelevatkin.

Lue lisää

Mitäpä noista prosenteista. Noilla rovokaattorin opeilla vedenkin kiehumispiste on 90%. Muut faktat seuraa samaa tasoa.

MOT. kirjoitti:

Kysehän on nimenomaan sinun asenteestasi nastoilla ajamiseen, ainoastaan sinä olet nastoilla kovaa ajamisesta tässä julistanut, tosin yrittäen puhua toisten suulla ja tehdä omista ajatuksistasi toisten ajatuksia, ilman mitään todellisuuspohjaa, taustalla vain oma vääristynyt asenteesi.
Väität tuolla hieman aiemmin, että ääritilanteisiin ei jouduta jos on oikea asenne. Nyt sitten liityitkin takinkääntäjien seuraan ja toteatkin, että niinhän niihin ääritilanteisiin sitten kuitenkin joudutaan. Vaikkapa sen hirven, tai minkä muun yllättävän tilanteen takia, mahdollisuuksiahan on monenlaisia. Itse en ole mitään väittänytkään, ettenkö voi törmätä siihen hirveen, päinvastoin nimenomaan väitin, että niihin ääritilanteisiin vain voi joutua, oli asennetta tai rengasta mitä vain. No, nyt sen sitten myönsitkin ja samalla kumosit aiemmat juttusi.
Hyvät renkaat ja siitä huolimatta oman puutteellisuutensa tiedostava kuski on huomattavasti parempi kuin se rupulirenkain liukasteleva vaikka kuinka olisi tiedostava. Ja jos tiessä on uria, niin sehän vain vaatii hieman sitä peräänkuuluttamaasi oikeaa asennetta, niinkuin huonoilla renkailla ajaminenkin. Huonoilla renkailla sitä asennetta silloinkin tarvitaan vain ripaus enemmän...
Tuo kirjoittamasi "vain sen takja että luulee voivansa sen 1% liukkaudetsa kuin kesäkelillä." ei nyt oikein avautunut, mutta oli varmasti joku yhtä vakuuttava prosenttilukema jostakin kuin kaikki edellisetkin. Ei tosin oikein seuraavatkaan prosentit kohdassa "En todellakaan väitä että kitkat on mitenkään eriomaiset talvella kuin kesälläkään. Oikealla asenteella niillä pärjää ja tie ei kulu. Otan sen verran takaisin että on ne talvella selkeästi paremmat 90% keleistä ja kesälläkin ihan hyvät" täysin valkene. Eli 90% keleistä paremmat kuin..mikä? Nastarengasko? Näkispä vaan yhdenkin testin tai tutkimuksen josta tuollainen ilmenee, puhumattakaan sellaisesta, jossa ne todettaisiin kesäkelissäkin ihan hyviksi. Mutta ihan hyviä prosentteja löydät kyllä hatustasi tai hihastasi, mistä lie sitten putkahtelevatkin.

Lue lisää

Oikealla asenteella varustettu kuski ei joudu ääri tilanteisiin. Sinä tunnut joutuvan nastoinesi ja sen takia tiet kuluu. Juuri kaltaisesi, nastoilla, tietä sirklaavat kesäkelin tavoittelijat, aiheuttaa teiden järjettömän kulumisen ja aiheuttaa muillekkin vaaralliset olosuhteet. Siirry nastattomiin niin huomaat nastojen järjettömyyden. Älä yritä maksimoida sitä turvallisuuttasi välineillä vaan asenteella. Koskaan ei kannata aliarvioida kuskin vaikutusta turvallisuuteen. Kyllä se on se ykkönen. Renkaat on vain kumia tien jas auton välissä. Älä odota niiltä liikoja. Koskaan sää ei ole onnettomuuden syy vaan kuljettaja. Tunnut olevan ihastunut noihin testeihin. Taidat olla TM:än tilaaja. Jos ajaa Tampere - Helsiki moottoritietä talven ja ei törmää kertaakaan tilanteeseen että autossa tulisi olla nastarenkaat kelin takia. Sitten ajaa sen matkan kitkoilla, hiljaisilla rullaavilla ja vähemmän tietä kuluttavilla, niin kyllä ne on paremmat ja järkevämmät niin itseni kuin yhteiskunnankin kannalta. Se 1% teiden keleistä on vain arvioni siitä milloin nastat voisi tuoda jotain lisäarvoa
turvallisuuteen. Sekin tuntuu sulavan siihen kun nopeus ei alena.

MOT. kirjoitti:

Kysehän on nimenomaan sinun asenteestasi nastoilla ajamiseen, ainoastaan sinä olet nastoilla kovaa ajamisesta tässä julistanut, tosin yrittäen puhua toisten suulla ja tehdä omista ajatuksistasi toisten ajatuksia, ilman mitään todellisuuspohjaa, taustalla vain oma vääristynyt asenteesi.
Väität tuolla hieman aiemmin, että ääritilanteisiin ei jouduta jos on oikea asenne. Nyt sitten liityitkin takinkääntäjien seuraan ja toteatkin, että niinhän niihin ääritilanteisiin sitten kuitenkin joudutaan. Vaikkapa sen hirven, tai minkä muun yllättävän tilanteen takia, mahdollisuuksiahan on monenlaisia. Itse en ole mitään väittänytkään, ettenkö voi törmätä siihen hirveen, päinvastoin nimenomaan väitin, että niihin ääritilanteisiin vain voi joutua, oli asennetta tai rengasta mitä vain. No, nyt sen sitten myönsitkin ja samalla kumosit aiemmat juttusi.
Hyvät renkaat ja siitä huolimatta oman puutteellisuutensa tiedostava kuski on huomattavasti parempi kuin se rupulirenkain liukasteleva vaikka kuinka olisi tiedostava. Ja jos tiessä on uria, niin sehän vain vaatii hieman sitä peräänkuuluttamaasi oikeaa asennetta, niinkuin huonoilla renkailla ajaminenkin. Huonoilla renkailla sitä asennetta silloinkin tarvitaan vain ripaus enemmän...
Tuo kirjoittamasi "vain sen takja että luulee voivansa sen 1% liukkaudetsa kuin kesäkelillä." ei nyt oikein avautunut, mutta oli varmasti joku yhtä vakuuttava prosenttilukema jostakin kuin kaikki edellisetkin. Ei tosin oikein seuraavatkaan prosentit kohdassa "En todellakaan väitä että kitkat on mitenkään eriomaiset talvella kuin kesälläkään. Oikealla asenteella niillä pärjää ja tie ei kulu. Otan sen verran takaisin että on ne talvella selkeästi paremmat 90% keleistä ja kesälläkin ihan hyvät" täysin valkene. Eli 90% keleistä paremmat kuin..mikä? Nastarengasko? Näkispä vaan yhdenkin testin tai tutkimuksen josta tuollainen ilmenee, puhumattakaan sellaisesta, jossa ne todettaisiin kesäkelissäkin ihan hyviksi. Mutta ihan hyviä prosentteja löydät kyllä hatustasi tai hihastasi, mistä lie sitten putkahtelevatkin.

Lue lisää

Vielä sen verran, että mikä niissä kitkoissa sinua, MOT, harmittaa. Ajetaanko niillä liian hiljaa ja ollaan tien tukkona. Eikö niillä kerkiä liikenteen sykkeeseen. Voin lohduttaa: ajan noin 25000 km vuodessa työ ajoa. Vuodeta 2005 lähtien kitkoilla ja hyvin sujuu.
Luultavast nastat tullaan kieltämään ruotsin perässä turhina ja haitallisin muinaisjäännöksinä. En tosiaan käsitä yhtään syytä miksi ajaisin nastoilla täällä etelä-suomessa ja kuluttaisin muidenkin tiet. Muutoin ne % oli tuulesta temmattuja ja minun mielipiteitäni joten oikeita kannaltani, ihan niinkuin sinunkin.

rovokaattori kirjoitti:

Oikealla asenteella varustettu kuski ei joudu ääri tilanteisiin. Sinä tunnut joutuvan nastoinesi ja sen takia tiet kuluu. Juuri kaltaisesi, nastoilla, tietä sirklaavat kesäkelin tavoittelijat, aiheuttaa teiden järjettömän kulumisen ja aiheuttaa muillekkin vaaralliset olosuhteet. Siirry nastattomiin niin huomaat nastojen järjettömyyden. Älä yritä maksimoida sitä turvallisuuttasi välineillä vaan asenteella. Koskaan ei kannata aliarvioida kuskin vaikutusta turvallisuuteen. Kyllä se on se ykkönen. Renkaat on vain kumia tien jas auton välissä. Älä odota niiltä liikoja. Koskaan sää ei ole onnettomuuden syy vaan kuljettaja. Tunnut olevan ihastunut noihin testeihin. Taidat olla TM:än tilaaja. Jos ajaa Tampere - Helsiki moottoritietä talven ja ei törmää kertaakaan tilanteeseen että autossa tulisi olla nastarenkaat kelin takia. Sitten ajaa sen matkan kitkoilla, hiljaisilla rullaavilla ja vähemmän tietä kuluttavilla, niin kyllä ne on paremmat ja järkevämmät niin itseni kuin yhteiskunnankin kannalta. Se 1% teiden keleistä on vain arvioni siitä milloin nastat voisi tuoda jotain lisäarvoa
turvallisuuteen. Sekin tuntuu sulavan siihen kun nopeus ei alena.

Lue lisää

No nin, nyt mentiin sitten taas takinkäännössä toiseen suuntaan. Ensin ei jouduta ääritilanteisiin, kun on oikea asenne, sitten joudutaankin, ja nyt taas ei.. Ja kuten sanottu, sinua lainaten, ei siellä kuluneillakaan teillä joudu vaarallisiin olosuhteisiin, kun on sitä asennetta, jota olet koko ajan julistanut. Yritä nyt vaan muuttaa sitä asennetta, niin pääset siihen maksimiturvallisuuteen, jossa moni muukin jo on. Onnettomuuden syy ei ole sää, vaan kuljettaja, ja se kuljettajakin pystyy aina paremmin hallitsemaan säällä kuin säällä tilanteet kun on välineet kunnossa. Hyvä prosenttilukema taas tuo 1%, jostain, ihan mutuna. Ja hyvin sulaa ne kitkat kesäkelissä alle...

rovokaattori kirjoitti:

Vielä sen verran, että mikä niissä kitkoissa sinua, MOT, harmittaa. Ajetaanko niillä liian hiljaa ja ollaan tien tukkona. Eikö niillä kerkiä liikenteen sykkeeseen. Voin lohduttaa: ajan noin 25000 km vuodessa työ ajoa. Vuodeta 2005 lähtien kitkoilla ja hyvin sujuu.
Luultavast nastat tullaan kieltämään ruotsin perässä turhina ja haitallisin muinaisjäännöksinä. En tosiaan käsitä yhtään syytä miksi ajaisin nastoilla täällä etelä-suomessa ja kuluttaisin muidenkin tiet. Muutoin ne % oli tuulesta temmattuja ja minun mielipiteitäni joten oikeita kannaltani, ihan niinkuin sinunkin.

Lue lisää

Jep, uskon myös, että ne % lukemat oli varmaan oikeita kannaltasi, minä en niistä prosenteista ole siinä mielessä välittänytkään, kun ovat niin niin tuulesta temmattuja kuin perusteesi muutenkin. Mulla vasta n. 1,5 miljoonaa km ajoa takana erilaisilla ajopeleillä, jospa muutama kilometri vielä edessäkin oikealla asenteella ja yhteisillä teillä...

rovokaattori kirjoitti:

Vielä sen verran, että mikä niissä kitkoissa sinua, MOT, harmittaa. Ajetaanko niillä liian hiljaa ja ollaan tien tukkona. Eikö niillä kerkiä liikenteen sykkeeseen. Voin lohduttaa: ajan noin 25000 km vuodessa työ ajoa. Vuodeta 2005 lähtien kitkoilla ja hyvin sujuu.
Luultavast nastat tullaan kieltämään ruotsin perässä turhina ja haitallisin muinaisjäännöksinä. En tosiaan käsitä yhtään syytä miksi ajaisin nastoilla täällä etelä-suomessa ja kuluttaisin muidenkin tiet. Muutoin ne % oli tuulesta temmattuja ja minun mielipiteitäni joten oikeita kannaltani, ihan niinkuin sinunkin.

Lue lisää

Vielä sen verran, että mikä mikä niissä kitkoissa minua harmittaa. Ei mikään. Minä hyväksyn niin kitkat kuin nastatkin talvikelissä, kesäkelissä tutkittuihin ja testattuihin asioihin perustuen en näe syytä käyttää talvirenkaita, ja talvikeleissä nastarengas on ainakin kitkan veroinen ja joissain oloissa parempikin, mutta kuinkas on sinun kohdallasi? Tähän asti olet hyväksynyt vain kitkat. Et ehkä käsitä mitään syytä ajella nastoilla talvella ja oikeilla kesärenkailla kesällä, minä käsitän, asennetta kun riittää, ei vain TM testeihin perustuen vaan kaikkiin jota tehty on... Olisiko taas sinulla takinkäännön paikka taas..

MOT- kirjoitti:

Vielä sen verran, että mikä mikä niissä kitkoissa minua harmittaa. Ei mikään. Minä hyväksyn niin kitkat kuin nastatkin talvikelissä, kesäkelissä tutkittuihin ja testattuihin asioihin perustuen en näe syytä käyttää talvirenkaita, ja talvikeleissä nastarengas on ainakin kitkan veroinen ja joissain oloissa parempikin, mutta kuinkas on sinun kohdallasi? Tähän asti olet hyväksynyt vain kitkat. Et ehkä käsitä mitään syytä ajella nastoilla talvella ja oikeilla kesärenkailla kesällä, minä käsitän, asennetta kun riittää, ei vain TM testeihin perustuen vaan kaikkiin jota tehty on... Olisiko taas sinulla takinkäännön paikka taas..

Lue lisää

Terve MOT. Kävi tässä menneellä viikolla työreissussa tuolla hiukan pohjoisemmassa. Reitti: Turenki - Jyväskylä Viitasaari - Pihtipudas - Nurmo - Turenki. 1200 km koukeroineen. Kaikki päätiet kesäkeliä. Kumi lauloi auton alla ja matka taittui. Mutta, mutta ne metsätiet joiden varrella työ kohteet sijaitsi. Routaa, pehmeää, jäätä ja luntas sekä sohjoa. Ei mitään asiaa kesureilla. Paikallinenkin opas neliveto / kesurit-yhdistelmällä oli vaikeuksissa. Pääsin joka paikkaan kuin hänkin. Manaili kun tuli vaihdettua kesurit liian aikaisin.Tällaista tämä liikenne on. Joku sirkllaa asfalttia nastoilla joku ei. Tietenkin sinä olet turvallisuuden esikuva ja varustaudut varmuudenvuoksi kaikkea vastaan, koska olet niin ainutkertainen ja suojeltava. Sinun vuoksesi mikään kustannus, kuten tiestön liika kuluminenkaan, ei ole liikaa. Sinun pitää saada kesänopeutesi ja vähän ylikin, talvellakin ja varsinkin kesällä, satoi tai paistoi. Jos jossain hidastat olosuhteiden vuoksi tunnet häpeää ja ajattelet muita liikkujia kuinka he joutuvat hidastamaan vuoksesi.

Ohhoh. Et parempaa esimerkkiä keksinyt? "Lähdeppäs kitkamulkero viivalle niillä kitkoillas" tarkoittanee jonkinlaista nopeuskilpailua, ja kuitenkin itse ajaisit pätkän loppuun noudattaen rajoituksia ja varovaisuutta? Mikä hemmetin logiikka tässä nyt oikein on? Ei superhyvä kuski voi muljahtaa koskaan metsähallituksen puolelle, koska superhyvä kuski noudattaa sitä, mitä 23 § sanotaan: Nopeus on pidettävä sellaisena, että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan. Mikä tässä on niin vaikeaa ymmärtää?

Mistä ihmeestä löydät tähän aikaan vuodesta "15km jäätynyttä soratietä kuperaa kuin hirvenselkä", jostakin kainuun perähikiän perukoilta vai Lapin kurusta? Onko kyseessä edes yleinen tie? Ja miten tämä kyseinen tie edes liittyy Tampereen kolareihin? Tajuatko sinä raukkaparka ollenkaan, että superhyvä kuljettaja ei koskaan ala kilpailemaan tieliikenteessä, koska tiet on sitä varten tehty,, että niitä pitkin kuljetaan paikasta toiseen? Yleiset tiet eivät ole koskaan kilparata, sitä varten on suljetut alueet tai radat.

Kitkarenkaita ei voi käyttää siksi, koska ne ovat jäärata-ajossa nastarenkaita huonommat, niinkö? Miten kummassa tulet kesärenkailla toimeen, eihän niissäkään ole nastoja?

En ole hinuria tarvinnut ja joka paikkaan olen kerinnyt. Ajelen työtehtävissä 20-25000 km vuositasolla pääasiassa isoja teitä mutta loppumatkan varsin huonoja metsäteitä ja usein huonosti hoidettuja. Ei ongelmia. Työni vaatii ehdotonta ajoissa oloa työpisteessä. Ajoissa kun lähtee ei tarvi ressata varsinkaan kun on Nokian R alla. Varmaan niillä nastoilla voisi lähteä pari ninuuttia myöhemmin mutta se teiden kuluminen...

Änkkääjiä riittää... kirjoitti:

Ohhoh. Et parempaa esimerkkiä keksinyt? "Lähdeppäs kitkamulkero viivalle niillä kitkoillas" tarkoittanee jonkinlaista nopeuskilpailua, ja kuitenkin itse ajaisit pätkän loppuun noudattaen rajoituksia ja varovaisuutta? Mikä hemmetin logiikka tässä nyt oikein on? Ei superhyvä kuski voi muljahtaa koskaan metsähallituksen puolelle, koska superhyvä kuski noudattaa sitä, mitä 23 § sanotaan: Nopeus on pidettävä sellaisena, että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan. Mikä tässä on niin vaikeaa ymmärtää?

Mistä ihmeestä löydät tähän aikaan vuodesta "15km jäätynyttä soratietä kuperaa kuin hirvenselkä", jostakin kainuun perähikiän perukoilta vai Lapin kurusta? Onko kyseessä edes yleinen tie? Ja miten tämä kyseinen tie edes liittyy Tampereen kolareihin? Tajuatko sinä raukkaparka ollenkaan, että superhyvä kuljettaja ei koskaan ala kilpailemaan tieliikenteessä, koska tiet on sitä varten tehty,, että niitä pitkin kuljetaan paikasta toiseen? Yleiset tiet eivät ole koskaan kilparata, sitä varten on suljetut alueet tai radat.

Kitkarenkaita ei voi käyttää siksi, koska ne ovat jäärata-ajossa nastarenkaita huonommat, niinkö? Miten kummassa tulet kesärenkailla toimeen, eihän niissäkään ole nastoja?

Lue lisää

Mihin sinulla on muuten niin helvetinmoinen kiire.

IHAN MILLON VAAN ! ei ole nastamulkerot osannu ku jaloissa pyöriä keli mikä vaan

Olisitte katsoneet Teknari ohjelman.No löytyy se niiden nettisivultakin ja siinä oli juuri testissä testivoittajat eli parhaat talvirenkaat nasta,suomikitka ja eurokitka ja miten kävi ja siinäkin sanoi suoraan ammattilaiset testaajat että kitkarengas EI OLE Kesärengas.No sekin loppuu sillä Eu:n rengas direktiivi tulee rajoittamaan niiden käytön samaan kuin nastojen liian suuren vierintävastuksen takia kesäkeleillä.Siis virallisilla rengaspaineilla jotka tarkoitettu kyseeseen renkaaseen.Ihan turva kitistä EU byrokkraateille,että lisää ilmaa kesällä:=)

En ole tarkoittamasi kitkamulkero, mutta kerron omista kokemuksistani. Joskus monia vuosikymmeniä sitten autoni liirsi Miselin XZX renkailla mutta sitten ymmärsin, että syy olikin minun liian suuri nopeus. Sen jälkeen ei ole ollut liirtoja edes kitkoilla. Eikö ole ihmeelistä? Ylläsellä taksikuskikin sanoi kysymykseeni, "sinäkin ajelet kitkoilla". Joo! Uudet kitkat alle joka syksy kesän jälkeen. Ei tarvi monia vanteita. Viisas ammattilainen. Kyyti tuntui turvalliselta. Asenne oli paikallaan.

lukeekaa fakta kirjoitti:

Olisitte katsoneet Teknari ohjelman.No löytyy se niiden nettisivultakin ja siinä oli juuri testissä testivoittajat eli parhaat talvirenkaat nasta,suomikitka ja eurokitka ja miten kävi ja siinäkin sanoi suoraan ammattilaiset testaajat että kitkarengas EI OLE Kesärengas.No sekin loppuu sillä Eu:n rengas direktiivi tulee rajoittamaan niiden käytön samaan kuin nastojen liian suuren vierintävastuksen takia kesäkeleillä.Siis virallisilla rengaspaineilla jotka tarkoitettu kyseeseen renkaaseen.Ihan turva kitistä EU byrokkraateille,että lisää ilmaa kesällä:=)

Lue lisää

Ne viralliset rengaspaineet tulee siitä minkä auton valmistaja katsoo miellyttävimmäksi. Autoja halutaan myydä. Renkaan ominaisuuksien ja kestävyyden kannalta ne paineet on huuhaata. Se että jokin rengas ei ole kesärengas ei meinaa mitään. Voit tehdä ihan oman arviosi millä pärjäät. Minä olen pärjännyt kitkoilla vuodesta 2005 ja hyvi on mennyt. Kesälläkin miellyttävät ja rullaavat ja en ole liikenteen tukkona. Toki hiljennän jos tiellä lillii paljon vettä. Aina sieltä löytyy niitäkin jotka ei huomioi tätä. Minkäs voit.
Muuten nastát pitäisi kieltää pikimiten. Tiestön kuluminen (aikoinaan vanhanmallisilla nastoilla tiestä irtosi asfalttia 3kg/100km/henkilöauto), nykyisillä on varmaan parempi tilanne. Allergia-oireiden aiheuttaminen. Meteli, energian kulutus. Että silleen. Onneksi nastat tullaan kieltämää pikkuhiljaa Ruotsin ja Norjan malliin. Sieltä se viisaus näyttää tulevan.

Kitkat on parhaimmillaan juuri lumisella tiellä jota ei suolata, juuri kuin Ylläksellä. Hymy vain leviää jos suolaus loppuu, jota minäkin odotan.Ei kitka-mulkeron tarvi olla paras. Ainoastaan tarvii ymmärtää että talvella saattaa olla liukasta ja ennakoida sitä. Niin yksinkertaista. Nasta-mulkero se puskee kesät, talvet samaa vauhtia kun on kiire ja tiestö kuluu.

Hyvin täällä Itä-Suomessakin pärjää kitkoilla. Tyhmien autoilijoiden rengas se ei ole missään päin Suomea.

älä jauha skeidaa kirjoitti:

Hyvin täällä Itä-Suomessakin pärjää kitkoilla. Tyhmien autoilijoiden rengas se ei ole missään päin Suomea.

Ja niitä tyhmiä on jonkun tilaston mukaan noin 15%, eli kaikki lepuuttajapellet.

Kuuleppas nyt Roope Toope. Ei tampereella mitään nastoja tarvi. En ainakaan minä. Ajelen viikottain Tampere, Kangasala, Nokia akselilla. Kitkoilla pärjää mainiosti kesät / talvet. Nytkin lähden maanantaina Laukaaseen ja en uhraa ajatustakaan millainen keli mahtaa olla, koska alla on nokian R kitkat satoi tai paistoi.

Tuota en tosiaan tiennytkään. Tarvii varmaan liittyä persuihin. Pakko alkaa uskoa että niillä on ainoa viisaus. Koville se liittyminen kyllä ottaa, mutta ottaa sekin jos hyviä koja sään kitkoja ei saisi käyttää ympäri vuoden. Saatana! Rengasvalmistajien floppaama EU. Onneksi porkkanaa saa sentään syödä talvellakin vaikka se kasvaa kesällä. Toistaiseksi?

On se hienoa lukea täältä keskustelupalstoilta kuinka meillä on suorastaan virkavirheitä tekeviä kyttiä. Eipä tartte ihmetellä, että miksi sunlaisiasi pösilöitä ilmaantuu eteen jatkuvalla syötöllä. Enkä tarkoita nyt pelkästään renkaita. Se on aivan sama mitkä renkaat alla pyörii jos kuski kuuluisi äitin helmoihin peukkua imemään.

Joo. Ja pääsee aikasemmin kylmään ja kosteaan HAUTAAN! Jos oikein hyvin käy nimittäin...