vaatiiko muutoskatsastuksen?

pitää muutoskatsastaa. Jos auto vähäpäästöinen, vähäpäästöisyyden säilyminen tulee osoittaa.

Ei tarvitse, missään ei ole mitään määräystä siitä, mikä polttoainejärjestelmä missäkin olisi pakollinen.
Kun päästörajat eivät ylity, ketään ei kiinnosta se millä lailla polttoaine annostellaan.
Ja jos päästöarvot ylittyvät, mietit missä vika ja korjaat tilanteen. Oikeasti monipisteruisku annostelee bensan paljon tarkemmin, eli sitä huolta tuskin on.
Isompana mahdollisena ongelmana voi olla monipisteruiskun ECU:n naittaminen auton alkuperäiseen johtosarjaan.
Liittimissä voi olla eroja ja monipisteruisku saattaa haluta lukea tietoja joihin yksipisetruiskuversiossa ei ole antureja tai antureiden mitta-alue on liian kapea.

Myös pakoputkisto voi tuottaa ongelman, yksipisteruisku toimii yhdellä happitunnistimella, monipiste saattaa vaatia kaksi.

Kun teet riittävän hyvän tutkimus- ja pohjatyön etukäteen, ei muutosvaiheessa tule niin montaa ylläriä

Kyllä tarvii jos auton on käyttöönottoajankohdan perusteella olla vähäpäästöinen.
Vanhempaan autoon jolla ei vaatimuksia voi tehdä vapaammin muutosia ilman muutoskatsastusta.

Määräykset on olemassa, eli ei siitä sen enmpää ja jos epäilyttää kysy katsastusmieheltä.

Täältä palstalta ei selvää vastausta saa, siksi kannattaa kysyä siltä taholta mikä tietää ja päättää asiasta.

Tarvii, mutta tuskin kukaan huomaa.

Tästä kun nyt on eri mielipiteitä, niin laitetaan ote, koko teksti luettavissa: http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779

7 §
Vähäpäästöisen auton moottorin vaihto ja muuttaminen

1. Vähäpäästöiseen autoon saa 5 §:ssä mainituin ehdoin vaihtaa mallisarjaan kuuluvan, muutoksen kohteena olevaa autoa päästövaatimuksiltaan vastaavaan autoon tarkoitetun moottorin kaikkine päästöihin vaikuttavine rakenteineen ja laitteineen. Muunlaisen moottorin varustettuna kaikkine päästöihin vaikuttavine rakenteineen ja laitteineen saa 5 §:ssä mainituin ehdoin vaihtaa vain, mikäli moottori on tarkoitettu autoon, joka täyttää muutoksen kohteena olevaa autoa koskevat tai myöhemmät päästövaatimukset.

2. Vähäpäästöisen auton päästöihin vaikuttavia rakenteita tai laitteita saa 5 §:ssä mainituin ehdoin vaihtaa ainoastaan auton valmistajan tai asianomaisen viranomaisen hyväksymiin rakenteisiin tai laitteisiin; tällöin muutoksen kohteena olevaa autoa koskevien tai myöhempien päästövaatimusten tulee täyttyä. Vähäpäästöisen auton moottoria saa kuitenkin muuttaa 6 §:n 3 momentissa tarkoitetuilla tavoilla, kuitenkin siten, että iskutilavuus suurenee korkeintaan 10 %.

3. Käyttövoiman muutoksesta huolimatta vähäpäästöisen auton tulee säilyä vähäpäästöisenä.
8 §
Auton pakokaasupäästöt moottorin vaihdon tai moottorin muutoksen jälkeen

1. Auton, jota koskevat E-säännön n:o 15/03 mukaiset tai lievemmät pakokaasupäästövaatimukset, tulee moottorin vaihdon tai muutoksen jälkeen täyttää alkuperäistä autoa koskevat käytönaikaiset pakokaasupäästövaatimukset.

2. Vähäpäästöisen auton päästöihin vaikuttavia rakenteita ja laitteita saa vaihtaa vain auton valmistajatehtaan tai asianomaisen viranomaisen hyväksymiin laitteisiin; tällöin muutoksen kohteena olevaa autoa koskevien tai myöhempien päästövaatimusten tulee täyttyä.

3. Muuhun kuin 1 tai 2 momentissa tarkoitettuun autoon saa vaihtaa vain moottorin, joka pakokaasupäästöihin vaikuttavine apulaitteineen on tarkoitettu automalliin, jota koskevat pakokaasupäästövaatimukset ovat vähintään yhtä tiukat kuin alkuperäisellä moottorilla varustettua autoa koskevat. Muussa tapauksessa tai jos moottoria muutetaan muulla kuin 6 §:n 3 momentissa tarkoitetulla tavalla, on auton valmistajan tai riippumattoman tutkimuslaitoksen antamalla todistuksella osoitettava, että muutetun auton pakokaasupäästöt täyttävät alkuperäisellä moottorilla varustettua autoa koskevat vaatimukset. Vaatimusten katsotaan myös täyttyvän, mikäli tällaisessa autossa on tai autoon asennetaan moottorille sopiva katalysaattori

Näihin pykäliin perustan väitteeni sille, että imusarjan ja ruiskujärjestelmän muuttaminen EI vaadi erillistä muutoskatsastusta. Päästöarvot eivät saa ylittyä, mutta ne eivät saa ylittyä missään tapauksissa.

pykälä ei koske muutoskatsastus velvollisuutta, vaan sitä millä edellytyksillä muutoskatsastus voidaan hyväksyä

etsi uusi pykälä....

Ei, vaan nimenomaan tämä lakipykälä sallii muutokset, mutta EI velvoita tekemään muutoskatsastusta.
Jollain nyt tuntuu olevan halua leikkiä juupas-eipäs-leikkiä. Minä olen antanut faktaa. Jos joku on eri mieltä, korjatkoon. Mutta silloin vastaväittäjällä tulee olla näyttöä.

Kiitoksia asiallisista vastauksista. nyt tuli kysyttyä asiaa ihan katsastusmieheltä, mutta siltäkään suunnalta ei taas varmaa vastausta jostain syystä tullut. itse katsastusmies sanoi, että laita vaan nelipisteruiskuksi, että tuskin sitä konttorilla kukaan huomaa, eikä osannut sanoa muutoskatsastuksen tarpeesta. sitten joku fiksumpi herra samaisella konttorilla sanoi,että pitää muutoskatsastaa ja että teholaput tarviisi sen jälkeen kun ruisku on muutettu nelipisteruiskuski. mutta sitten hiljaiseksi muuttu sekin kaveri kun sanoin että mikään lakipykälä ei vaadi moisia, tai en ainakaan ole löytänyt mitään mikä muutoksen kieltäisi ilman muutoskatsastusta, jos kannen kuitenkin jätän alkuperäiseksi.. eli pitänee jatkaa selvittelyä, että vaatiiko vai ei..