Olen kovasti ihmetellyt sitä suunnatonta hinkua muutta diesel henkilöauto pakettiautoksi.
Onkohan lainsäädännöllä estetty bensiini henkilöauton muuttaminen pakettiautoksi, kuka kertoisi totuuden; miksi diesel on tässäkin asiassa muka parempi.
Onkohan lainsäädännöllä estetty bensiini henkilöauton muuttaminen pakettiautoksi, kuka kertoisi totuuden; miksi diesel on tässäkin asiassa muka parempi.
Vastaukset 17
Vanhimmat
no ehkä se vaikuttaa kun dieselissä käyttövoimavero putoo viidesosaan ja bensa vehkeessä ei putoo kuin nopeus ....
laki ei kiellä jos malli sellainen joka täyttää vaatimukset.....
Verotuksen minimointia vaan näyttää olevan. Saisi kyllä loppua ja heti. Liikenneministeri ei tee asialle mitään ja valtioinvarain ministeri tyytyväisenä pyörittää peukaloitaan.
Valtionvarainministeriötä ei kiinnosta pätkänvertaa menetettävät verorahat, ja liikenneministeriön alainen Trafi suorastaan kehottaa kikkailemaan ohjeillaan; tee henkilöautosta pakettiauto.
Mutta, mutta.
Jos haluat käyttövoimavero hyödyn, niin penkit saavat olla vain yhdessä rivissä. Eli ainoastaan kuljettajan vieressä saa olla penkkejä.
Mutta jos kyseessä on uuhdehko auto, on mahdollisuus ALV. hyötyyn. Voit muuttaa auton pakettiautoksi jossa on esim 4 istumapaikkaa, kunhan kuorman kantavuus on kilon enemmän kuin henkilökantavuus. (yksi henkilö 75 kg, eli 75 kg x 4 = 300 kg henkilökuorma) Mutta tällöin et saa käyttövoimavero hyötyä.
Jos penkit ovat vain yhdessä rivissä, niin saat molemmat hyödyt.
Kuorman kantavuuden lasket. miinustamalla kokonaismassasta omamassan. Esim 2000 kg - 1300 kg = 700 kg.
Omamassassa on aina mukana kuljettaja, paitsi yhdeksänkymmentäluvun alun autoissa, tällaisissa tapauksissa on aina
parempi kysäistä konttorilta.
Sitten se istuimien määrä ja kuorman kantavuus jonka piti olla 1 kg enemmän, kuin henkilökantavuuden.
700 kg / 2 = 350 kg
eli 75 kg x 4 = 300 kg
kuljettaja eli 5 henkeä menee ko. autoon. ja saa ALV. palautuksen. Siis jos kyseessä on uudehko auto. Tarkemmat päivämäärät ALV:n palautuksesta saa verottajalta.
Trafin sivuilta en löydä ohjetta henkilöauton muuttamiseksi pakettiautoksi.
Minkäköhän linkin takaa tämä ohje löytyy?
Puhut kaksikäyttöautosta. Henkilö (matkustajat) painoksi katsotaan näissä 68 kg, ei 75 kg. Samoin kuin monikäyttöajoneuvojen suhteen. Varusteasetus 9§ muistaakseni.
Alv palautusta ei saa , jos auto on päivänkin rekisteröity yksityishenkilölle . Olkoon kuinka uudehko tahansa .
Eli katsastuksen ajaksi vaan takapenkki pois.
Niin ei siinä muuta kuin ruuvaa takas sitten kun leima .joo tee niin mutta älä jää kiinni tuolla tien päällä saattaa olla aikas isot menot sen jälkeen veroja ja kaikenmaailman maksuja et sillee .
Näinhän meillä nämä loiset ja sisäiset vihollisemme ovat aina toimineet ja maha kasvaa ja perse levenee pankkitilin kasvaess.
Kysyttiin saako verohelpotusta muuttaessaan bensiinikäyttöisen farmariauton pakuksi?
Kiinnostaisi kovasti tietää
Kyy Trafista.
Ei saa .
Bensa-auton muuttamisesta pakuksi ei oo mitään järkee, ei saa verohyötyy , mutta jälleenmyyntiarvo tippuu, kukapa haluaisi 2 paikkaista farkkua.
Jos ei puhuta jälleenmyyntiarvosta vaan käytöstä niin monikin voisi haluta, nykyisissä autoissa takapenkit kaatuvat jo melko hyvin, mikä riittänee useimmille, mutta jos tarvitsee vieläkin enemmän tilaa (työ/harrastukset), niin pakuksi muuttamisessa voi olla järkeä...?
No ota penkit pois ja muutoskatsasta autosi 2 paikkaiseksi . Ei sen paku tarvi olla .
Ajattelin ostaa farkun tai maasturin itselleni josta tekisin pakun ihan vain tarpeen ja käytännöllisyyden vuoksi. Kysyin asiaa konttorilta ja alkoi selittämään väliseinästä ja kiinnityspisteistä ja niiden laskelmista. Tipuin hieman kärryiltä. Vaatiiko vuonna -26 pakuksi rekattu henkilöauto väliseinän?
Prkl kun on ollut jo pitkään mielessä tuollainen auto kakkosautoksi mihin mahtuu vähän tavaraakin ja dieselissähän se vero tippuu roimasti. Takapenkeillä en tee nykyisessäkään autossani mitään mutta siitä ei saa pakua.