Koska suomeen tulee näitä yktyisteitä,joita rahoitavat miljönäärit ja joissa on vapaa nopeus.joten sakoittaminen ei onnistu näillä yksityisiten varoilla rahoitetuilla teillä..
Koska suomeen tulee näitä yksityisteitä
Ei enää kaahailua
27359
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Sittenkun Selänne rahoittaa oma yksityistiensä.Ja muistaa sen että hän saa aja omalla ykityistiellä vapaalla nopeudella.Mutta suomen pääteitä koskevat yhä nopeusrajoitukset.
Miksi kuvittelet näihin typeriin kysymyksiisi täältä foorumilta vastauksia saavasi?? Tyhmät kysymyksesi kannattaa lähettää vaikka Liikenneministeriöön tai Trafiin. Siellä on ihmisiä jotka asioista tietävät ja päättävät.
Ei taida realistisuus olla kunnossa. Eipä riitä rahat kellään yksityisellä riittää rahat siihen, ei edes porukalla.
Siinä on ukkojen rahat pieniä kun aletaan tietä rakentaa.
Meillä on paljonkin noita metsän- ja tilanomistajilla mökkien ympäristössä täysin yksityisiä teitä.. ei ole mitenkään epätavallista eikä edes kallista tehdä, tietysti raha on aina suhteellista.
Silloin ei muuten poliisikaan saa ajaa sellaista tietä pitkinkään ollenkaan jos on merkki edessä vain että pääsy kielletty tälle tielle "yksityistie".
Hälytystilanteessa poliisi saa ajaa minne vaan luki merkissä mitä tahansa!! Vai meinaatko että jossain erämetsämökillä haulikon kanssa perhettään jahtaavaa perheenisää poliisi tulisi pidättämään kilometrejä metsätietä kävellen??
Mutta tarkoitin että jos tienomistajaa ei epäillä rikoksesta, niin silloin pitää ilmoittaa tienomistajalle että ei ammu vahingossa poliisimiehiä hirvinä tai peuroina metsästyskiväärillä!
Muuten voi vahingossa ampua rosvona vahingossa jos maanomistaja ei ole tietoinen!
Ja höpö höpö äidin pikku höpönassu.
- yksityisteitä , joissa poliisi ei saisi ajaa,
voi sua reppanaa.
Toivottavasti saat pian mopokortin, jotta pääset mopollasi jo Siwaankin limuostoksille.
tuo Vallilan poika on muuten sen sortin kaveri, joka ei tule saamaan ajokorttia, ei mopolle eikä autolle. Mutta onhan se ihan kiva haaveilla. Kunhan vain muistaisi lääkkensä ottaa...
Ainiin, hän myös tykkää Ferrareista, paitsi silloin kun ne syttyvät itsestään palamaan - eli aika usein. Tosin välillä hän haluaa myös ampua muita haulikolla, tai haluaa ajaa jonkun päälle.
Eli poliisi saa myös puolustusvoimien alueelle tunkeutua?
Mikään laki ei estä poliisia virantoimituksessa liikkumasta myös puolustusvoimien alueella jalan,pyörällä tai vaikka autolla. Jos poliisi saa partiontitehtävässä ajaa esim. pihakaduilla tai jalkakäytävillä niin mikä ihme estäisi puolustusvoimien maille menemisen? No on tietysti alueet aidattuja useimmiten mutta muuta laillista estettä ei ole. Pitäisikö terroristipedofiliraiskaajan kiinniottamiseen armeijan alueelta mieleatäsi ensin anoa lupa ja vasta sitten hakea rikollinen talteen??
Höh höh kyllä taitaa olla sotilaspoliisien homma sitten.
Sotilaspoliisi ei kyllä sen perään lähtis.
Ne on suurimmaks osaks ihan tavallisia varusmiehiä. Ja mitäs jos sielä oliskin aseistettu rikollinen vastassa? Kyllä sinne poliisi menee sitä pidättämään vaikka oliskin puolustusvoimien alueella
Siinä kohtaa kun pelastuslaitos tai poliisi on pikana tulossa PV:n alueelle, pitäisi tieto olla muös portilla. Jos näin ei ole, jossain mättää. Sinivilkut itsessään eivät ole lupa päästä alueelle. Muussa tapauksessa mennään normiprotollan mukaan. Ei asiaa -> ei lupaa.
Jos terroristi rantautuu veneellään vaikka rannikkotykistön kalliosaarelle niin poliisi ei saisi saarelle siis nousta terroristia pidättämään vaikka terroristi uhkaisi singolla pian veneellä saaren ohi ajavaa presidenttiä syystä ettei ole lupaa mennä puolustusvoimien alueelle?!
KYLLÄ LAIN MUKAAN TARVITSEE. Poliisi pyytä virka-apua sotilaspoliisilta, joka suorittaa kaiken tutkinnan ja kiinnioton omalla alueellaan. Laki puolustusvoimista muutti tilanteen siten että Pv hoitaa hommat omalla alueellaan ja poliisi tulee mukaan ainoastaan pv:n pyynöstä
Ime sinä homokoira persettä.
Mitä väliä? Spollet on joka tapauksessa hinureita.
Mistä mihin tällaisen tien meinasit rakennettavan? Jos se on liikenteelle julkinen tie, vaikka maksullinenkin, niin tieliikennelaki on siellä voimassa.
Jos taas täysin yksityinen suljettu "klubin" sisäinen tie, niin maapohjan hankkiminen tietä varten jo maksaisi enemmän kuin rahamiehillä rahaa löytyy.
Miksi sellainen rakennettaisiin, mitä se hyödyttäisi ja mitä se tuottaisi - voittoako?
No, onhan tietysti Wahlroosilla Joensuun Kartanon mailla suljettua yksityistä tietä, millä hurjastella vapaata nopeutta. Siihen olis hyvä sitten hankkia vaikka kiihdytysauto jarruvarjolla!
Eiköhän niitä moottoriratoja ole jo olemassa, saa ajaa niin kovaa kuin haluaa.
Tai sitten ostaa laivalipun Saksaan ja käy siellä ajelemassa.
Liikenne itsessään on monelle kallista jo nykynopeuksilla.
Ja jos ajatellaan sakottamista niin kannatan sen painopisteen siirtämistä vaarallisiin ajotapoihin sen sijaan että mitataan nopeus tyhjällä moottoritiellä ja tuomitaan sen vuoksi törkeästä vaaran aiheuttamisesta (kuka vaarantui?) jopa vankeuteen.
Heti kun täällä on tarpeeksi varakkaita ihmisiä sellaiseen,
meinaatko että saisit ajaa siellä? Tiemaksu voi olla 1000e että
sinne pääsee ulkopuoliset säheltää wannabee sportit bemareillaan,
oikeastaan niille saisi olla 50 000 euron maksu ja audeille 100 000..
Suomessa on jo satoja tuhansia kilometrejä yksityisteitä, joita rahoittaa ihan tavalliset kansalaiset. Yksi suuri riidanaihehan Suomessa on tunnetusti yksityisteiden käyttö ja kunnossapito.
Monissa maissa maksulliset moottoritiet ovat vaihtoehtoisia nopeampia kulkuväyliä niille jotka haluavat liikkua nopeammin ja ruuhkitta. Moottoriteiden rakennuskustannuksest maksatetaan käyttäjillä ja tie muuttuu maksuttomaksi kun kustannukset on maksettu.
Suomessa liikenteeltä kerrättävää rahaa ei käytetä pääosin liikenteen tarpeisiin vaan poliittisin perustein milloin mihinkin.
"Suomessa liikenteeltä kerrättävää rahaa ei käytetä pääosin liikenteen tarpeisiin vaan poliittisin perustein milloin mihinkin."
Siis periaatteessahan nämä rahat menevät tienrakentamiseen...nimittäin Kreikkalaisten formula 1 -rataan joka maksaa 100 miljoonaa euroa.Pitäähän nyt poikien sellainen saaha vaikka maa ajautuisikin lamaan,kaaokseen ja sekasortoon.
Tie ei ole yksityinen vaikka itse olisi sen tehnyt,jos on tukea valtiolta saanut tiehen.Silloin ei saa puomenjakaan laitella ja jokainen saa ajaa sinne.Jos on tehnyt ihan omalla rahalla omalle maalle ja laillisesti eli luvat kunnossa voi sen puolmin laittaa sinne,mutta jalankulkua ja pyöräilyä eikä hevosia voi estää silti sitä käyttämästä.Ainoastaan suljettu alue aita ympärillä jossa rata on paikka jonne ei muilla ole asiaa paitsi tietenkin poliisill apuhalluttaan ajeleeko isäntä kännissä siellä.Kännissä et saa ajaa suomessa missään laillisesti et edes autotallissasi.
"Tie ei ole yksityinen vaikka itse..."
Käsitteet taitaa olla hieman sekaisin! Yksityistiet ovat virallisia yksityistietoimituksella maanmittaustoimituksena haettuja kulkureittejä myös kaava-alueella oleville tonteille. Kunnan-ja valtiontukea ne voivat saada yleensä vain jos tien varella on kiinteää asutusta tai jos tie on läpikulkureitti. Teille voidaan asettaa puomit jos yksityistien tiekokous niin päättää eikä läpikulkuvelvoitetta ole. Jokamiehen oikeudella voi tietysti liikkua jalan myös puomitellulla alueella.
Yksityistiet ovat virallisestikin yksityisteitä siitä ei pitäisi olla mitään epäselvyyttä kennelläkään! Yksityisteistä on laissakin omat pykälänsä.
Jos yhteiskunnan apuja tielle on saatu, ei puomia saa laittaa.
Tie ei ole koskaan yksityinen, paitsi nimellisesti Katso tätä Suomen tieyhdistyksen hallituksen kokoonpanoa. Päämäärä on saada käyttää kaikkia teitä. Ovat onnistuneet.
"Puheenjohtaja Juha Marttila, MTK
Varapuheenjohtaja
Pekka Jokela, Liikennevirasto
Jäsenet
Olli Kokkonen, NCC Roads Holding Ab
Juha Jääskelä, Arctic Machine Oy
Jari Pietilä, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL
Tapio Puurunen, Sito Oy
Kari Hartikainen, Lappeenrannan kaupunki
Jari Mustonen, Hämeen AMK
Stefan Sundman, Metsäteollisuus ry
Matti Harjuniemi, Rakennusliitto ry
Tero Kallio, Autotuojat ry
Ville Järvinen, Koneyrittäjät
Kalevi Katko, Destia Oy
Sääntöjen mukaan hallitus asettaa keskuudestaan työvaliokunnan ja tarvittaessa muita toimikuntia ja valiokuntia. Työvaliokunnan ohella nyt toiminnassa on Tie ja Liikenne -lehden asiantuntijakunta ja Kavo Käyhkön Rahaston hallitus. Yhdistyksen suuria tapahtumia valmistelemaan asetetaan aina oma järjestelytoimikuntansa.
Korkeinta päätäntävaltaa käyttää yhdistyksen vuosikokous. Se pidetään vuosittain kesäkuun loppuun mennessä. Siinä valitaan yhdistyksen puheenjohtaja ja hallituksen erovuoroiset jäsenet, vahvistetaan edellisen vuoden tilinpäätös sekä hyväksytään seuraavan vuoden toimintasuunnitelma ja talousarvio.
Yhdistyksen jäsenkunnassa ovat edustettuina varsin hyvin kaikki tieliikenteen toimialat.
Tule mukaan vaikuttamaan - liity tieyhdistykseen! "
Jos noilla on asiaa tiesi alueelle, olet heikoilla.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10563036#comment-57489639
Suomessa on jo 100-tuhansia kilometrejä yksityisteitä joiden kunnosta vastaavat yksityiset tiehoitkunnat. Muualla maailmaa olevia maksullisia moottoriteitä rahoittavat ihan tavalliset kansalaiset siihen asti kunnes teiden rakennuskustannukset on maksettu ja ylläpito siirretään yhteiskunnan vastuulle.
Suomessa kerätään autoilijoilta kyllä rahat monella kepulikonstilla, mutta rahat käytetään mihin milloinkin.
Jos he vain yksin saisivat ajaa niillä, silloin toivottavasti ei ikinä. Mutta jos muutkin saisivat ajaa niillä, silloin vaikka heti saisi tulla.