Kun liikenteesen tai asumiseen joku keksii ehdottaa muka parannauksia, tai energian säästämis menetelmiä.. - valtiovalta hyväksyy kaiken. €simerkiksi nämä energiatodistukset, jotka ovat tulossa pakolliseksi uutta rakennettaessa. Nythän ne ovat olleet talonsa myyjien ja kerrotalojen riesa. Ja ne on vielä ajoittain uusittava. Energin kulutuksen tietää kyllä varustetasosta ja laskuista. Ei siihen papereita tarvitse. Kerrostaloissa se on automaattisesti B.
Autokoululiitto taas ehdottelee ikäluokkien pienetessä kolmatta vaihetta autokoululaisille. Kortti maksaa jo nykyään noin 3-4 kk palkan nuorelta, kun sen minun nuoruudessani sai kuukauden palkalla. Valtiovalta on tämänkin hyväksynyt. Millä ne nuoret maksaa, jos vanhemmat ovat varattomia.? Ei autokoulussa opita ajamaan, ainoastaan liikennesäännöt. Ja luontessa se on ketkä tulevat hurjastelemaan.
Kiinnittäisi valtiovalta huomionsa todellisiin ongelmiin, kuten rattijuopot, eikä turhien maksujen keksimiseksi, nyt jopa mopoilijoille.
Autokoululiitto taas ehdottelee ikäluokkien pienetessä kolmatta vaihetta autokoululaisille. Kortti maksaa jo nykyään noin 3-4 kk palkan nuorelta, kun sen minun nuoruudessani sai kuukauden palkalla. Valtiovalta on tämänkin hyväksynyt. Millä ne nuoret maksaa, jos vanhemmat ovat varattomia.? Ei autokoulussa opita ajamaan, ainoastaan liikennesäännöt. Ja luontessa se on ketkä tulevat hurjastelemaan.
Kiinnittäisi valtiovalta huomionsa todellisiin ongelmiin, kuten rattijuopot, eikä turhien maksujen keksimiseksi, nyt jopa mopoilijoille.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Asiaa..mutta kyllä minä ainakin ajoharjoittelulla opin sen autonajon siellä koulussa:)
Siitä taas ei kukaan puhu mitään ,että näistä monopoliautokouluista pitäisi päästä eroon.
Ei yksityinen rahastus sovi tällaioseen yhteiskunnan perusjuttuun kuin liikenteesä ajaminen moottorilla.
Eikös Amerikassakin opeteta kouluissa ajamisen teoria tjsp ,kuten kuuluukin.?
Itse kävin autokoulussa noutamassa sen virallisen ajokortin. Ajamaan ja auton hallinnan opettelin pellolla isän kanssa jo 10 vuotiaana. Liikennesäännöt tuli tutuksi jo 15 vuotiaana kun sain mopon ja isä vaati että opettelen liikennesäännöt jos haluan mopolla ajella muuallakin kuin "pellolla".
20 vuotta autoa ajettu virallisen luvan kanssa ja saldona on yhdet pysäköintisakot.
Ei ylinopeuksia, ei minkäänlaisia onnettomuuksia tai muutakaan.
Vuodessa tulee ajettua noin 20 000km.
Monelta unohtuu se että jos sillä autolla alkaa tuolla liikenteessa pelleilemään ja kaahaamaan on siinä henki ja terveys todellakin vaarassa. Ei tarvita kuin yksi pieni ajo virhe ja yli 100km nopeus lähes takaa jo sen että elämä muuttuu tai loppuu kokonaan. Liikenteessä on myös muita jotka olettavat että muutkin sääntjä noudattavat.
Eräs tuttuni neliraajahalvaantui kun ajoi autolla ulos tieltä suoraan puuhun kylki edellä. Vauhtia oli vähän alle 80km tunnissa soratiellä.
Serkkuni kuoli kun ajoi pakettiauton kylkeen 100km tunnissa. Pakettiauto tuli suoraan eteen kolmion takaa.
Omalle pojalle opetan autolla ajamisen ja auton hallinnan myös itse heti kun hän ylettää auton pedaaleihin ja näkee ratin takaa ulos. Liikennesäännöt myös, varsinkin jos meinaa jotain mopoa tai muuta haluta sitten teininä.
Mutta asiaan, kyllä, autokoulu on täyttä rahastusta. Oli melko huvittavaa itsekkin ajella pakolliset ajotunnit kun opettajalla ei ollut mitään opetettavaa eikä huomautettavaa. Sama koski inssiajoa.
Auton hallinta, tekniikka ja liikennesäännöt pitäs olla jo peruskoulussa vaikka yläasteella ihan oppiaineena. Ajokortin saisi sitten 18 vuotiaana kun käy autokoulussa tekemässä pari ajotuntia jossa ajo-opettaja arvioi tarvitseeko oppilas enemmän ajotunteja vai voiko käydä teoriatentissä ja sitten inssiin.