näin sitä mennään kun hermot menee JOKAISELLA kun pakoitetaan tekemään ylipitkiä päiviä päivästä toiseen! hah, onneksi pääsin alalta pois(varhasta) ja uudet työt alkaa maanantaina. linjaa 75 tullut ajeltua useasti, mutta ei kyllä hermot ole vielä noin pahasti menneet... kiitos sairaslomien. katotaan mikä on tulevaisuus alalla.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012051815482334_uu.shtml
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012051815482334_uu.shtml
Vastaukset 59
Vanhimmat
Iikaa omaa valtaa ja törkeitä liikenne rikkomuksia ei tunneta kolmiota. Ajetaan kuin olisi mikäkin iso auto. En suosi julkista jossa henki vaarassa.
Esimerkki tuossa kuinka syvältä ala on, kuljettajat ajetaan loppuun pitkillä päivillä ja kireillä aikatauluilla,eipä ihme, että pinna palaa....
Ylipitkiä raskaita päiviä vähättelevät täällä vain Ari Kikkara ja joku Helbi kuski, joka itse ajaa vain lyhyempiä päiviä.
Kuljettajahan tuossa on kusessa, syyte tulee aj voi tulla loparitkin. Ajoin itse Pölhölän liikenteellä ja väsyin loppuun, 12 tunnin päiviä keskustan liikenteessä, rupes päässä pimenemään välillä, hain apua työterveyshuollosta, sitä en saanut riittävästi, kerran paloi pinna minullakin liikenteessä, kun olin puhkiväsynyt.
Minun osaltani ala loppui siihen, kuljettajat koittakaa jaksaa ja tehkää jotain sen eteen, että saisitte ihmisen työvuorot
Akt sallii liian pitkät päivät kaupunkiliikenteeseen ja sama sairaus on tarttunut Helbillekin, suuri määrä esimiehiä kyllä tekee normaalin mittaista päivää.
Taisi vastapuolena olla kaikkitietävä ja suutaan soittava henkilöautoilija.
Rengaspainevalo paloi kojelaudassa, paskaa puhuu. Olikohan tumputtamassa...
Tsemppiä 75 kuljettajalle.
Koskahan joku menettää henkensä kun kuskit toilailee liikenteessä muiden kustannuksella. Aina yritetään saada henkilöauto syylliseksi vaikka bussi kuski ajaa miten sattuun ja poliisi ei puutu asiaan.
Älä puhu paskaa. Nytkin lehdessä oli kuultu vain henkilöautoilijan versio asiasta. Ja suoraan sanoen tuo tarina kertoi kaiken henkilöautoilijan asennevammasta, kun siirtokehoitus on kuulemma hänelle "kälkättämistä".
Taisi mulkvisti saada turpaansa ihan syystä, vaikka se ei juridisesti oikein ollutkaan.
Nyt teen melki joka päivä noita 12 tuntisia. Työtunteja kuitenkin on vain noin 80 tiliin vaikka alku-loppu kestää liki 100 tuntia.
Kyllä tässä äkkiä saa rähinän aikaseksi. Lähellä se on välillä.
Minä olen nyt saikulla. Stressiä. Kaksi viikkoa nyt ensi alkuun. Sinä aikana katselen työtä jota normaali ajankäytöllä pystyy tekemään. Silloin jää iltaisinkin aikaa. Nyt ei jää. En ole pitkiin aikoihin viikolla ehtinyt mitään oikein tekemään enkä seurustella lasten kanssa. Ne nukkuvat kun lähden ja useesti nukkuvat tai kohta menevät kun tulen. He ovat vaimon harteilla. Hän vie heidät tarhaan ja hakee lihasvoimin koska ainoa automme on mulla. Muulla ei 20n kilsan päähän pääse.
Perheen kanssa ei ehdi kuin vapaapäivänä. Senkin edeltävä työpäivä menee useesti puoleen yöhön ja työt alkaa taas ennen kukonlaulua. Vapaat on aika lyhyet kun yksi ilta jää siitä pois.
Nyt helpottaa kun on aikaa perheelle ja samalla etsiä työtä jossa on inhimilliset työhönmenoajat, -työajat, 8 tunnin päivät, vessa kun sitä tarvii, ruokatunti, kaksi kahvituntia, mielenkiintoinen työ, ei pellemäistä hymyilyä.
Onneksi osaan muutakin ja olen nuori 24 v. Oli vikatikki alkaa näihin bussihommiin. Mulla oli siitä vääränlainen mielikuva. Työtä jossa joutuu olemaan satakin tuntia kiinni tilikaudessa on orjan olo. Vapaata omaa aikaa ei oo.
Bussikuski duuni on nykyajan orjaduuni. Siinä puristetaan viimeisetkin mehut kuskista. Kuski ei ole kone. Ihminen ei kestä 4,5 tunnin istumista 2xpäivässä kusematta, syömättä ja juomatta ja kovaa kiireellä menemistä. Jossain vaiheessa pinna palaa. Paljosta se ei ole kiinni ollut minullakaan. Se on luonnollista. Tämän bussikuski joutuu tekemään. Työpäivät ovat todella sairaan pitkät. Kuka jaksaa aina olla ylitöissäkään (vaikka siitä hyvin maksetaan) 4 tuntia joka työpäivä? Se on bussikuski ilman ylityökorvauksia. Ylityökorvaustunnit kuski tekee pohjapalkalla kun niitä ei lasketa työtunneiksi. Viime tillin mulle maksettiin 77h40min palkka vaikka olin työssä 92 tuntia ruokatunnit vähennettynä!
idioottimaiselle bussikuskille lähtöä samantien, eikä muillekkaaan varikoille saati firmoille ole asiaa töitä kyselemään.
Onhan kuljettajaa voitu provosoida, kuka tietää kuinka tapaus on mennyt?
Väärin on lyödä, jos on lyönyt, mutta kyllä noi kellon ympäri päivät kaupunkiliikenteessä tekevät terveestäkin sairaan ja hullun.
O.Posti. Ei tuollaista tyyppiä tarvitse provosoida, kun hän olettaa kuuluvansa sellaiseen ryhmään joka tulkitsee jopa lainsändäntöä ihan vaan omin keinoin. Se että bussipysäkille saa ns. pyhähtyä vain matkustajan ottamista tai jättämistä varten , ei suonkaan pois sulje sitä tilannetta joka esim. teknisten ongelmien eteen tullessaanna siihen mahdollisuutta. Kun jaei kerran estä julkisenliikenteen toimintaa tietoisesti tai tahallista häirintää, ei anna jonkin vitun idiootin väkivaltaisen käyttäytymisen oikeutta.
Mutta HELB.n joukoissa valitettavasati noita yksiselitteisiä "tulkitsijoita" tuntuu riittävän.Joten ei ihme jos ko. firma ei suurtakaan kansansuosiota juurikaan saa. Jo ns. vanhan HKL.n aikaan oli jopa kansallisesti tiedostettavissa, että ko. firman henkilökunta on saanut eräänlaisen ylimääräisen kyvyn ja siten mahdolliseen mielivaltaiseen käyttäytymiseen oikeuttavan epäasiallisen ja siten hyväksyttömän oikeuden käytökseensä. Se ei nyt vaan enään käy.
Inhimilliset 8 tunnin työpäivät niin pinnat eivät pala. Kaupunkiliikenne on erittäin stressaavaa. Porukkaa tulee ja menee solkenaan ja kadut täynnä ruuhkaa.
Kokeilkaa joskus olla kuukausi 12 tuntia joka työpäivä töissä niin tiedätte mitä tarkoitan. Jos kestätte tämän yhden kuukauden, jatkakaa koko loppuvuosi samaa tahtia ja kaikki tämä tietenkin ilman ylityökorvauksia!
Ihminen tarvii vapaa-aikaa muulloinkin kuin vapaapäivinään! Bussikuskilla ainoa vapaa on vapaapäiväNÄ. Kotona ei mitään muuta ehdi kuin nukkumaan!
jokunen tovi tullut kokeiltua, jopa ajan jota niin kauan, ettet ole sitä aikaa ollut edes olemassa. Sä tuskin tiedät mitään todellisuudesta, jolloin oikeasti suoritettiin kuskin työtä kun kalusto ja ajat olivat täysin eri planeetalta.
10 kertaa 12 tunnin päivä tekisi 120 tuntia kahdessa viikossa... mikä talo maksaa jokaiselle kuljettajalle 40 tuntia joka tiliin ylimääräistä? Katsokaapa seuraavasta tilinauhasta taukokorvaukset, montako tuntia siellä on? Niitä pitkiä päiviä on 1-3 päivää viikossa, loput normaaleja tai jopa 5 tunnin päiviä, kyllä sitä vapaa-aikaa jää... ja minulla edelleen esimerkki omassa taloudessa, 6 vuotta saanut seurata kun vaimokin jaksaa, luulisi raavaiden miestenkin jaksavan...
Etpähän itse jaksa kun kehut niillä 7 ja puolen tunnin päivilläsi ja pelkillä aamuvuoroilla D:
Mikäli vaimosi jaksaa niin hvyä niin, mutta moni on ollut alalla pitkään ja ikää ja sairauksia niin ei jaksa.
Vertaa vähän normaalin ihmisen päiviin,äläkä länkytä paskaa, kun et itse aja pitkiä päiviä, vaikka noviisi olet vielä.
Enpä nyt verrannut mitään omiin päiviini, jotka olen kyllä ansainnut ihan työtä tekemällä :D Edelleen pitkiä päiviä on mutta liioitella ei pidä...
HELBKUSKI ei tahallaan tahdo ymmärtää.
10 kertaa 12 tunnin päivä tekee 120 tuntia kahdessa viikossa. Aivan oikein tähän asti.
Tilikauteen tulee 80 TYÖtuntia.
Joka päivä on TUNNIN palkaton tauko jota sanotaan ruokatunniksi. Se tekee 10 tuntia. Myös tunnin ruokis pidentää päivää.
Tähän mennessä tunteja työssä on tullut 90.
Loppu on pohjapalkalla oloa jolla ei ole tuntiylärajaa. Näiden pohjapalkkatunneilla päivät venyvät vielä muutaman tunnin TUOHON maximi 12 tuntiin.
2 pohjapalkkatuntia per työpäivä tekee 20 tuntia. Nyt päästään jo lukuun 110.
Näin se menee yksityisellä. Päästiin jo 110 tuntiin....
Vapaata on yleensä 2 kpl viikossa ja toisella viikolla ehkä 3.
Tai sitten on vain 2 kpl vapaata kummallakin viikolla.
Eilen oli herätys 03:35 (aamupala, WC ja eväiden tekoon meni tunti). Työ alkoi 05:00
Tunnin palkaton tauko.
Pohjapalkallista oli loput.
Työtunteja (näitä jotka lasketaan 80een tuntiin) tuli vajaa 9.
Matkoihin meni 45 min.
Kotona olin 17:45.
INHIMILLINEN TYÖPÄIVÄN PITUUS VAI MITÄ?
Nyt täytyy mennä maate, että pääsee huomenna taas ylös kello 04:10 ja kotiin ehtoolla jo 18:50
Tämmöttiä päiviä kun tekee niin se on siinä. Mitään muuta ei ehdi. Eikä voi.
Kuules heppi. Vaikuttaa vähän nuo kannanottosi semmoisilta yleensäkin ettet sinä poloinen ole edes nähnyt koskaan kenenkään kovaa työtä tekevänkään , saati itse mitään ansainnut sillä, mitä työksi voisi kutsua. Helpolla olet päässyt , mutta kaikki päättyy aikanaan...
Vaikka alaa vaihtanut väität tietäväsi kuka olen, ei tarkoita että tietäisit minusta ja minun työnteostani yhtään mitään... ja katsos omaan urakehitykseen voi monesti itse vaikuttaa, niinkuin minä olen tehnyt. Harmi jos kaikki eivät siihen pysty :)
Miksi edelleen esimerkiksi otatte aina sen pisimmän päivän? Tuollaisia päiviä ei ole 10 kpl kahdessa viikossa...
Minulla oli 6 pitkää päivää putkeen taannoin. Pitkällä tarkoitan yli 11 tunnin päivää.
Melko rankkaa kaupunkiliikenteessä.
Välillä 5 tunnin päiviä jotka alkaa yleensä yöllä neljän aikaan.
Tän jälkeen himaan nukkumaan ja herään illalla.
Kun yleensä alkaa työt 6-8 aikoihin niin rytmiä vaikea muuttaa.
Vuoroja vaikea saada mieleisiksi koska se käytännössä mieleiseksi kaikille on mahdotonta.
Ala sinänsä erikoinen että normi 8 tunnin päivät tuntuu lomalta.
Allekirjoitan myös hakunilakuskin viesti. Siellä Hakunilassa pärjää jos ilkiää kuten Käkkärä, kantaa pitkoa pomoille ja käydä välillä pyyhkimässä..
Normijätkä on ahtaalla, koko alan työehdot, yhtä syvältä kuin käkkärän reikä.
Helbille:Kaikista ei ole siihen nuolemiseen ja hännystelyyn ja oman itsensä korostamiseen, rividuunarit painaa pitkää päivää ja väsyy ja väsyy.
Ei vaadi nuoleskelua vaan kiinnostusta alaan kokonaisuutena, eikä vaan siihen että saa bussin liikkeelle ja tuurilla vielä takaisin varikolle... ;D jokainen tekee tavallaan..
Hyvinkin sitten niin voi olla 10kpl ton esimerkin mukaisia päiviä.
Koeta nyt jo vähitellen uskoo tuo asia. Ei täällä muuten siittä naristaska.
Vaikka työpäivä olisi 12 tuntia ei siittä merkata kuin 8-9 tuntia työtunneiksi. Työtunnit kun on juur niitä joista muodostuu se 80 tuntia. Etkö tätä jo pikkuhiljaa bonjaa vai kiistäkkö ettei sellasia voi olla?
Noit lopputunnit jollonka ei ajeta on niitä halpoja tunteja ilman lisän lisää. Kuskin pohjapalkka kun on sen verta pikkunen, että sen maksu ei isommassa talossa tunnu missään.
Mun mielestä yksikin tommonen pitkä päivä on liikaa. Semmotten kun saa tehtyä kunnialla ja menee kotiin vähäks aikaa huiluulle niin kohta pitää jo valmistautua uuteen samanlaiseen päivään. Niinku on sanottu, paljon muuta ei voi tehdä kuin työtä.
Käkäräkä joo se mies osaa esimiesten viihdyttämisen taidon ja muistaa, joka välissä haukkua ay-liikkeen, laiskat työntekijät ja kehua itsensä. Kuinka monta omenamunkkia tämä maalta tullut käkkärä on kantanut hakunilan pomoille, voi sen sokerin ja hillon määrää ja rahakkaiden ja lyhyempien päivien määrä se on suuri.
Elämän toveri tämä Käkkärä, ain laulain työtäs tee ja suussansa jos fasun sininen, ainakin väri samankaltainen, voi käkkyrää, voi käkkyrää ja monta persoonaa.
Tommonen se tää Kikkara on joo, tunsin sen kun oli Persuissa ja sieltäkin sai lähteä ja polittinen ura katkesi siihen , aina sen pitää jollain lailla päteä, vaikka selkärankaa ei mihinkään, nuolla osaa kyllä.
Tohon vois vielä lisätä, että noit 12 tuntiset työpäivät koostuu yleensä monen tunnin tauottomasta istumisesta. Ilman kahvitunteja tiätty eikä vessaankaa saa mennä (sitä kun ei ole). Viälä kun siihen lykätään kiree urakkatahti, ruuhkat ja norsunvee naamaset asiakkat niin soppa kiehuu taatusti äkkiä ylitte. Ei se paljoo tartte enemppä.
Pitäs tota kokeilla muillakin aloilla niin kattottas kuinka porukka työpäivänä viihtyy. Taitas pinna olla kireellä ja ovi alkas paukkuun kun porukka kelais toiseen duunimestaan.
Olen bussinkuljettajana Helsingissä ja ajan vaarallisesti, en tosin minä itse, vaan toinen sivupersoona on ottanut vallan, kun olen duunissa. Tietenkin olen kertonut asian työterveysasemallani, mutta ongelma on näköjään ihan omani, eikä apuja ole kovin paljon tullut. Rankka lapsuus pirstoutti persoonallisuuteni moneen osaan. Aina joku "minä" on vallassa ja itse en pysty vaikuttamaan esimerkiksi kun se vihainen minä ottaa vallan, Voin vain katsoa sivusta. Kerran sivupersoonani käänsi rattia oikealle ojaan, jossa oli kalliota ja nopeutta 80 km/h. Onneksi sain käännettyä bussin takaisin tielle, eikä vahinkoa päässyt sattumaan. Huomaan, että toimin koko ajan automaattisesti ja itse lähinnä seuraan "automaatin" touhuja. Ihmettelen, että pääsin pitkän sairasloman jälkeen takaisin bussin rattiin. Tämä tarina on omantuntoni kautta totta, mitään liioittamatta ja vähättelemättä. Pysyn esiintymään kuitenkin melko normaalisti ja monikaan ei tiedä mielenterveys ongelmistani. Aamulla piristys mielialalääke ja illalla kahta eri unilääkettä, jotta nukkuisin. Toinen unilääkkeistä on Stella, joka siis on kolmio lääke. Eli aamulla on unilääkettä vielä veressä, kun astun bussin rattiin. Esimerkiksi tästä aamusta en muista kuin pätkiä ja illalla jouduin etsimään omaa autoani isolta parkkiselta, kun en sitten muistanut mihin sen aamulla jätin. Bussilla ajamisestakaan en paljoa muista, pieniä pätkiä sieltä täältä. Pääsisin unilääkkeistä eroon, jos luopuisin aamuisin otettavasta mieleiala lääkkeestä, mutta sitten taas nukkuisin ratissa, niin kuin aimemmin oli käynyt useasti.
Ei kun muilla aloilla se kokeilun ehdottaminenkin jo tyssättäisi. On työyhteisöjä missä ei kaikkea hyväksytä.
mitäs sanoo nimimerkki HELBKUSKI,puolustelee itseään ja kehaisee kuinka saanut itselleen lepovuoron ja vertaa itseän vaimon kovaan elämään kilpailijan leivissä.helppo hymyillä työaika 5-12,kiva duuni .......
Erittäin järkevää vaihtaa alaa, jos linja-auton kuljettaminen käy raskaaksi, niin fyysisestikin ja psyykkisesti. Siinä saattavat myös kotijoukot saada oman osansa stressinpurusta, jos meinaa pää hajota. Hyvä, että tajuatte vaihtaa alaa!
Kyllä sen varmasti jokainen , paitsi masa tajuaa että kannattaa jos mahdollista , mennä ihmisten työaikoja noudavalli aloille. Valitettavasti se ei ihan niin yksinkertaista ole kuin masa itse. Mutta kannustan kaikkia silti jatkamaan ponnistelua muille aloille siirtymiseen , sillä kyllä se lopulta natsaa vaikka ei heti pääsisikään hakemiinsa paikkoihin. Kokemuksesta voin kertoa että niiden "toisten" alojen työnantajat kuullessaan että olet ollut bussinkuljettajana pitkään ,tai lyhyemmänkin aikaa , toteavat että kyllä sinä sitten pärjäät missä vaan joten tervetuloa. Siis tuntuhan ensialkuun 8 tunnin työpäivä kuin olisi ollut lähes lomalla konsanaan. Isännän äänellä ja isännän edessä matelevalle masalle vielä senverran että ei itse linja-auton kuljettaminen raskaaksi käy kenellekään , vaan kun sitä kellonympäryksittäin pakkosyötetään , niin tokihan silloin mikä tahansa raskasta on pitemmän päälle. Paitsi masalle joka on senverran... ettei se tajua enää .
Toi sivupersoona on hyvä mutta vaarana se, että voivat napata kortin kokonaan pois.
Minne bussikuski voi vaihtaa? Mille alalle? Ainoot on jotkut ajohommat.
Saiskoshan sitä noita 8 tunnin työpäiviä ja säännöllisiä aamuvuoroja jos menis valittaan jaksamistaan työterveysasemalle. Syynä se, että kerta kaikkiaan ei jaksa ja oon meinannut nukahtaa monesti kun väsymys panee silmät harittaan. Mulla työaika voi alkaa minä aikana vaan vaikka kello 01:20 Unirytmi on kadonnut ajat sitten. Pitäs mennä maate kello 18 mutta se on mahdotonta perheelliselle. Unilääkkeillä koetetaan mennä eteenpäin ja herätessä seinät huojuvat. Aja siinä sitten turvallisesti kun työpäivät ovat 14 tuntia!
Eipä ihme kun noilla työpäivän pituuksilla hermostuu, oli puheiden mukaan ulkolaiskukuski, joten ei saa lopputiliä, jos suomikuski olisi ollut niin todennäköisesti työsuhde purettu, mutta ulkomaalaisilla on eri oikeudet..Ajelin Pölhölän Liikenteellä ja oli todella uupunut noihin ylipitkiin päiviin, yritin saada helpotusta työterveysasemalta, mutta ei sen sana painanut mitään, kun työnantaja vain totesi, että täällä ajetaan Akt:n sopimuksen mukaan ja siihen kuuluvat 12 tunnin päivät ja kaikki ajaa kaikkea. Minun osaltani kävi sitten huonosti, pinna paloi, meni terveys ja paskahommistakin pääsin pois.
Alkaa näköjään homma tökkiin ulkolaisillakin.
Se johtuu just siittä mistä täällä puhutaan; 12 tunnin päivät, 4,5 tuntia istuntaa ilman kusitaukoakaan ...jne
Kohta AITOsuomalaista ei alalta löydy.
Liikennöitsijöiden paras kaveri on mistään työelämän pelisäännöistä tietämätön, YTK:hon kuuluva , juuri alalle tullut ulkomaalainen aloittelija.
ei tiedä yhtään mistä puhuu. Totuus kun tulee tuolta jostain josta töölönn tyttärellä ei oo haisuakaan, paitsi jos on sattunut pöksyt jäänyt pesemättä. Jokainen pääsee tarpeilleen kun sen aika ja tarve on. Se kun vaan on jo sopimuksissa määritelty. Noita 12 tunnin päöiviä ei tehdä jokapäivä, joten niistä selittäminen on silkkaa skeidan jauhamista. Aito suomalainen on niin vitun laiska ja sosiaalihuollon suojaama, ettei se kehtaa edes duuniin lähteä, koska saa toimeentulonsa tekemättä yhtään mitään. Mistähän johtuu että AKT menettää jäsenistöään ja YTK lisää jäseniään? Taitaa olla vaan niin , että nuo YTK.n liittyneet ovat nähneet ns. valon, mutta AKT örkit taaplaa yhä siinä sokeassa pimeydessä mihin heidät on alistettu jo viimeiset 40 vuotta.
Rupeaa maahanmuuttajatkin jo kypsymään pitkiin kusisiin päiviin, tämähän johtaa tähän, mätetään turpaan kun pinna palaa.
Kerropa Töölö girl, minkälaisia erikoisetuja YTKhon kuuluva kuski saa verrattuna AKThen kuuluvaan?
Mitkä työsopimusasiat tai liksa on YTKlaisilla paremmat?
Pimeydessä me kaikki vielakin vaellamme vai ovatko YTKhon kuuluvat tai vallan kuulumattomat jotenkin paremmassa "valossa" kylpijöitä?
Onko heillä 8 tunnin "kivat" työpäivät kuten muilla aloilla ollut jo satavuotta ammattiliittojen ansiosta.
Muista se, että YTK on pelkkä työttömyyskassa ilman mitään AKTn etuja.
Miksi kuulua YTKhon kun itsekin selviää kaikesta?
AKT on vaan niin paska liitto.
A. Käkkärä taas äänessä, työnantajan sylikoira, joka haukkuu aina muut jotka ei jaksa...
Käkkäreen kirjoituksen tunnistaa jo monen kilometrin päästä, ukko/akka on hametta vailla...
Tämä persuista ulos potkittu Käkkärä jaksaa puolustella pitkiä päiviä ja vähätellä muiden jaksamista. On persettä on.
Käkkärähän ei tunnetusti kuulu liittoon ja on toiminut lakkorikkurinakin taitaa itse ajella vaipat housuissa, ettei menis pisteet. Menehän nyt käkkärä pyyhkimään suupielesi vessaan, ruskea valuu pitkin leukaa ja mahla lentää.
Niin ja viestini oli tarkoitettu käkkärälle, joka haukkui Töölö Girlin, onhan se mahdotonta jos joku väsyy 12 tunnin päiviin, niitä ei saisi olla yhtään, jokainen pitkä päivä on liikaa, mutta eihän lättäri sitä ymmärrä, paannukakkua ja hilloa vaan pomoille, hyvin menee Käkkyrällä.
Laitan tähän kohtapuoliin heräämisaikani ja kotiintuloaikani 2n viikon tiliajalta sekä 2n viikon tuntimäärän työssä, niin näette, ettei sitä työpäivisin ehdi kuin kotona heräämään kello 3:30- alkaen, aamupala, matka työhön, työteko, matka kotiin, iltapala, nukkumaan. Se on siinä kuskin työpäivät. Muuta ei niihin sisälly. Vapaata on ainoastaan vapaapäivisin.
Muutos on pitkiin työpäiviin on saatava inhimilliseksi vaikka valittamalla työsuojeluhallintoon.
Kyllä ihan oikein työsuojelupiiriin. Aluehallintovirasto joka sitä nykyään hoitelee , on jo tietoinen asiasta ja on enää ajan kysymys...
Ei työmatkaa lasketa työaikaan. Vai saako jossain yrityksessä palkan myös siltä ajalta?
Se on ihan oma valita, missäpäin asuu ja kuinka pitkä työmatka on!
Lapsellista valittaa jatkuvasti täällä!! MItä hyötyä siitä on?
Ja varsikin kun k-e-n-e-l-l-ä-k-ä-ä-n ei voi olla jatkuvasti pitkiä päiviä..
Sekin asia on täällä moneen kertaan toteen näytetty.
Ja hei, me alalla pitempään olleet osataan kyllä laskea täällä näkyvistä olevista tyvuoroista, onko teidän toooosi pitkät työvuorot totta. No niin sitten niitä työvuoroja näkyviin, ja rehellinen laittaa myöskinyrityksen ja linjat nälyviin!!
Onhan täällä näitä pomon sylissä istuvia Markkuja ja Käkkäröitä, joilla kaikki on hvyin, pitäsikö näiden tampioiden mielestä joka päivä olla 12 tuntia, kun niitä on listassa 5 tai 6 tai kolmekin niin rupeaa jätkä kaatuilemaan.
Tällä työtahdilla kun painetaan niin hauta on lähellä ja nää käkkärät ja Markut/Mirkut leipoo iltasella mekko päällä pullaa, että pomot saa lämpiäisiä ja suklaan maku näkyy suupielistä, suorastaan inhoittavalla tavalla.
Muilla aloilla tehdään 7-8 tunnin työpäiviä ja bussinkuljettaja tiukassa kaupunkiliikenteessä ajaa 12 tuntia ja joku neiti Markku ja Käkkärä, vielä kehuvat ja retostelevat ray banit päässä ja sukulaatia suupileissä, että kyllä jokainen jaksaa ajaa muutaman 12 tunnin päivän.
Viime yön oli ajossa 12 tuntia, tänään taas samanlainen päivä, yksi vapaa ja sitten vain 11 tunnin päivä.
Verenpaine käy kohta 200 ja lekurille tulee asiaa, tämä on arkipäivää bussinkuljettajana kaupunkiliikenteessä
Miutä vitun väliä liikenneturvallisuudella on? ajatetaan vaan väsyneitä miehiä ja naisia loppuun asti ja jotkut jalkojaan pomojen sylissä roikottavat riekuu, että kaikki on hyvin.
Käypä Markku H laskemassa yksityisten bussifirmojen listat. Siellä ne pitkät päivät kukoistavat.
Huippuna tilausajot. Viet pokan sadan kilsan päähän, vartoot päivän ja tuot joskus iltayöllä takasin.
Työssä oot yhteensä vaikka kuinka monta tuntia mutta maksetaan vaan ajoajasta!
Tämmöttiä kukkasia löytyy eikä mitään ilta-yö- pyhälisiä tunneta.
Valita niin oot entinen.
Pitääkö täällä kaikkien ola sitä mieltä, että 12 tunnin vuorot ovar raskaitaEikö täällä saa esittää omaa mielipidettään, ilman että siitä naljaillaan? Ettekö osaa keskustella, ainoastaan naljailla?
Eivät kaikki kuljettajat koe työvuoroja rasittaviksi, miksi siis pitäisi olla niiden kanssa samaa mieltä jotka ovat rasittuneita? Ja edelleen; kaikki vuorot eivät voi olla 12 tuntisia, niitä ei ole joka päivä, oletteko eri mieltä? Itsellekin niitä jonkun mielestä pitkiä vuoroja sattuu pari kertaa viikossa, mutta sitten on taas vastaavasti lyhyempiä vuoroja. Se on tämän työn suola(minun mielestäni), että lähes joka päivä on erilainen/eri mittainen. Ja se.että välillä on ilta, ja välillä aamuvuoroja.
ps. jos olonne siitä helpottuu, kun täällä puratte pahaa oloanne, antaa palaa vaan. Mielummin täällä kuin liikenteessä, eikö niin?
Verenpainelääkityksellä/laihduttamisella saa paineet kuriin. Jos päätä pakottaa, ei muuta kuin lääkärin pakeille sairaslomaa (uudestaan) hakemaan
ps. 2 asioista voi/ ja pitää olla eri mieltä, osaatteko tuoda sen naljailematta esille?
Miksei voisi tehdä niin että nämä masat, käkkärät ym idiootit saavat rauhassa ajaa niitä 12 tunnin päiviä mutta ne jotka haluavat normi 8 tunnin päiviä se heille suotakoon?
Siinäkin on huima ero minkälainen se ajolista on 12 tunnin päivälle. Onko se 5,5t 1tunti taukoa ja 5,5tuntia vaiko jotain ihan muuta..
En usko että nämä nuoleskelijat ajavat niitä veemäisiä vuoroja ollenkaan jaluultavasti työvuorolistat on ihan eri kuin suurimmalla osalla.
mitä valittajia ketju täys. Taitaa olla tätä pullamössö sukupolvea kaikki osallistujat. Töitä ei kehdata tehdä, mutta palkkaa pitäs saada siitäkin mitä ei tee. perkele jos oikein alettas katsomaan ja maksamaan todellisesta työtstä, ni suomi nousis ku raketti ylöspäin. Ei tosin näiden mössöjen toimesta.
tekisisin/palaisin heti bussihommiin jos palkka olisi vaikka 9-10e/h ja työpäivät 8h alkaen aamusta(saisi itse vaikutaa milloin ajaa). ainut syy miksi lopetin oli vuoden kestäneet vitun epäsäännölliset vuorot. nyt trukin ratissa 07.00-15.30 ja elämä perhe kiittää :)
Olet asian ytimessä, elämänlaadun huomaa kun sen lahjan saa ja bussinkuljettajan työ on tehty työaikoje /työpäivien pituuden takia sellaiseksi, että elämänlaatu NOLLA.
Muutama p...kärpänen täällä kirjoittelee ja kehuu työpäivien pituutta ja työoloja, kuten tämä helbin kuski, joka itse kehuu ajavansa vain lyhitä alle kahdekan tunnin aamuvuoroja kello 4-13 välillä, koska on tuhattaitoinen ja yhtiön voimavara, itse ei tiedä mitään pitkistä uuvuttavista päivistä, mutta vaimonsa tietää....
Sitten on pahin kaikisia tämä Käkkyrä, joka aina mielistelee työnantajaa ja haukkuu ammattiliitot ja vähemmän jaksavat kuljettajat, Käkkyrä osaa kirjoitella lukusilla eri nimimerkeilläkin.
Masa headhilli on työn sankari, kehuu pitkiä päiviä ja vuorotyön vaihteluvuutta ja nuoresta iästä huolimattaan omaa jo 50 vuoden kokemuksen alalta, häntämiehiä eli kärpäsiä hänkin...
Tuohan pitäisi lakiin velvoittaa tosiaan, että jokaiselle suotaisiin oikeus olal ajamatta yli 8 tunnin päivää, mutta näille kärpäsille se vapaaehtoisesti suotaisiiin, näin loppuisivat ylilyönnitkin linjalla ja ei tarvitsisi lukea uutisista, että kuljettaja löi.
On tää varsinainen monipersoonallisuus tää Käkkärä, piilosta huutelelee eri nimimerekeillä porvarin mielipiteitä, on saanut pari pikku poikaa taakseen, kuten tämä masa headhil, joka on tyytyväinen 12 tunnin työpäiviin ja Helbinkuksi, joka kehuu myös piktiä päiviä, joita ei tse aja.
Käkkärän kanssa olitiin samoissa puoluehommissa kunnes hänet ulkoistettiin persujen toiminnasta, näin mikä mies tää Käkkärä on, selkäänpuukottaja ja nuoleskelija, ei ihme,e ttä viestiä kantaa työpaikallaankin.
Laitatko linkin viestistä missä muka kehun pitkiä päiviä?? Jos kirjoitan että pitkiä päiviä EI OLE 10 päivää kahdessa viikossa, onko se kehumista? Opetelkaa lukemaan tai edes ymmärtämään lukemaanne.
Hei "KPSS", miksi minun pitäisi olla sinun kanssasi samaa mieltä linja-autonkuljettajan työpäivistä?
Enkö voi olla eri mieltä mistään? Jos kerran olet ollut "puoluehommissa", olet huomannut ja tottunutkin siihen sen ,että edes saman puolueen sisällä kaikki eivät ole asioista samaa mieltä. Niistä pitää esittää oma mielipide silloin. Eikä se tarkoita puolueesta poispotkimista, jos ei ole enemmistön puolella. Kerro minulle yksi puolue, missä kaikki ovat kaikesta samaa mieltä....? Osaatko keskustella netissä asiallisesti, vai jatkatko tuota epäasiallista haukkumista...?
Osaatko vastata kaikkiin kysymysmerkeillä varustettuihin lauseisiin asiallisesti...epäilen.
ei ole koskaan ollut mukana missään todellisessa puolue saati muussakaan aktiivisessa toiminnassa. Tosin tuo NM. sopii kyvin tuohon Kontulan PSS.n kategoriaan, missä kukaan mukaan ei oikeasti osallistu mihinkään todelliseen. Joku reppana "pitkänrekisterin" omaava kysyy paikallisessa räkälässä, et kait sä sentään mua äänestät ja kun kysyttävältä saa vastauksen, että miksi pitäisi, niin menee keskiolut väärään kurkkuun. Siinä sitä on todellisuutta jota tälläiset KPPS.t mainostaa. Turhuuden markkinat lopettettiin jo 100 vuotta sitten joten turhaa mitään henkilökemia ongelmiaan tälle palstalle joku turhis heittää.
Joku sinne ei takaisin pääse vaikka kuinka haukkuisi ja itkisi.
Uskomatonta tuubaa täällä jauhetaan!
Alahan on varmasti toisinaan kova mutta totuus on se, että nämä junan / laivan / lentokoneen tuomat ihmiset on vaan väärässä hommassa tai ainakaan ne ei sovellu pääkaupunkiseudulle.
Omalla asenteella pystyy sitä v-käyrää laskemaan tai jopa poistamaan kokonaan. Liikunta on hyväksi mutta siinä on toisinaan hiukan hankaluuksia mutta aina sitä pystyy kuitenkin hyötyliikuntaa harrastamaan edes vähän. Lisäksi vapaapäivinäkin voi harrastaa jotain muutakin kuin vodkan kallistelua niin saattaapa sen jälkeen jaksaa taas pari pitkää päivää.
Näreet sen sanoiksi puki. Totuus on että nämä junan tuomat , kuten eräs Karjalan kunnahilta , lienee Moskvitsin tuomana siipirikkona käkenä tänne eksynyt bamlailemaan skeidaa.
http://www.hymy.fi/tasta-puhutaan/nain-hanurista-on-bussikuskin-tyo-helsingissa-nykyisin-turpaan-tulee-ja-ulkomaalaiset-vievat-tyot
Bussikuskiakin lyödään turpaan ja kaupanpäälle saa kenkää talosta. Ihannetyö toden totta ja töissä saa olla kellon ympäripäiviä.