Miks kaikkiin autoihin ei laiteta nopeusrajoittimia,esim max 130km/h ?? Suurin sallittu ajonopeus Suomessa kuitenkin on 120km/h ,poislukien hälytysajoneuvot. Raskaille ajoneuvoille säilyisivät nykyiset rajoittimet. Pienisi pääästöt, ihmiset säästäisivät bensan kulutuksessa, liikenneturvallisuus kohenisi yms yms..
Olen jo lahes elakkeella oleva henkilo ja minua ihmetyttaa, etta miksi pitaa olla autoissa enemman tehoa. Polttoainetta kuluu enemman ja rikolliset kaahaavat helpommin koska autot kiihtyvat voimakkaasti. Kiellolla liikenne saataisiin turvallisemmaksi ja liikenteessa olisi vahemman kaahareita. Olen tullut erinomaisesti toimeen Avensikseni tehoilla ja yliopistolaiset pojanpoikani ovat samaa mielta. Nyt paattajat Suomessa, autojen tiedot trafilta ylos ja kaikki yli 90hv autoihin laitettaisiin rajoittimet. Lisaksi katsastuksiin laitettaisiin tehodynamometrit ja poliisi voisi epaselvat autot pakkokaytattaa dynamometrilaitteella. Kohti turvallisempaa ja puhtaampaa kevatta! A ja O pisteet puuttuivat koska olen thaimaassa..))
Ajattelin heittää ajatuksen siitä, että miksi autojen täytyy voida kulkea niin nopeasti? Tarkoitan tässä lähinnä suomessa ajavien ja suomen rajoituksia noudattavien kuljettajien autoja. Suomessa saa lain mukaan ajaa korkeintaan 120 km/h, niin minkä takia autolla pitää pystyä kulkemaan kahtasataa.
Pointtini on siinä, että mitä nopeampaa auto kulkee ja mitä nopeammin ja vaivattomammin se kiihtyy, SITÄ LUJEMPAA (=YLINOPEUTTA) AUTOILIJAT AJAVAT. Tämä tapahtuu monesti ihan huomaamatta, kaasua kun vähänkin vahingossa painaa, niin kakkosellakin ollaan parissa sekunnissa kuudessakympissä, ja moottori kehrää yhtälailla kuin ei kaasua poljettaisi lainkaan. Kaverikin sano rupeneensa ajamaan säännöllisesti 10-20 km/h ylinopeutta sen jälkeen kun sai allensa uuden tehokkaamman auton vanhan pikkukotteron tilalle. Aikaisemmin hän ei tätä tehnyt koska auton tehot olivat paljon pienemmät.
Olen jo lahes elakkeella oleva henkilo ja minua ihmetyttaa, etta miksi pitaa olla autoissa enemman tehoa. Polttoainetta kuluu enemman ja rikolliset kaahaavat helpommin koska autot kiihtyvat voimakkaasti. Kiellolla liikenne saataisiin turvallisemmaksi ja liikenteessa olisi vahemman kaahareita. Olen tullut erinomaisesti toimeen Avensikseni tehoilla ja yliopistolaiset pojanpoikani ovat samaa mielta. Nyt paattajat Suomessa, autojen tiedot trafilta ylos ja kaikki yli 90hv autoihin laitettaisiin rajoittimet. Lisaksi katsastuksiin laitettaisiin tehodynamometrit ja poliisi voisi epaselvat autot pakkokaytattaa dynamometrilaitteella. Kohti turvallisempaa ja puhtaampaa kevatta! A ja O pisteet puuttuivat koska olen thaimaassa..))
Ajattelin heittää ajatuksen siitä, että miksi autojen täytyy voida kulkea niin nopeasti? Tarkoitan tässä lähinnä suomessa ajavien ja suomen rajoituksia noudattavien kuljettajien autoja. Suomessa saa lain mukaan ajaa korkeintaan 120 km/h, niin minkä takia autolla pitää pystyä kulkemaan kahtasataa.
Pointtini on siinä, että mitä nopeampaa auto kulkee ja mitä nopeammin ja vaivattomammin se kiihtyy, SITÄ LUJEMPAA (=YLINOPEUTTA) AUTOILIJAT AJAVAT. Tämä tapahtuu monesti ihan huomaamatta, kaasua kun vähänkin vahingossa painaa, niin kakkosellakin ollaan parissa sekunnissa kuudessakympissä, ja moottori kehrää yhtälailla kuin ei kaasua poljettaisi lainkaan. Kaverikin sano rupeneensa ajamaan säännöllisesti 10-20 km/h ylinopeutta sen jälkeen kun sai allensa uuden tehokkaamman auton vanhan pikkukotteron tilalle. Aikaisemmin hän ei tätä tehnyt koska auton tehot olivat paljon pienemmät.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Olemassa olevalla tekniikalla autojen nopeudet voitaisiin rajoittaa myös tieosuuden maksiminopeuteen.
Kyllä nämä vielä tulee, koska ihmiseten oma kontrolli ei toimi, niin tekniikalla poistetaan osa kuljettajan harkinnan mahdollisuudesta.
Ei menisi ihan niin pitkälle. Mieluumin niin, että autoihin pakollisena asennettavan GPS-paikannuksen ja ajantasaisen nopeusrajoitusinformaation perusteella automatisoidaan sakotus. Eli jos ajat ylinopeutta, niin sakkolappu lähtee välittömästi liikenteeseen ajoneuvon haltijan kotiosoitteeseen.
Etkö ollutkaan itse ratissa? Paskempi nakki, sillä lainsäädäntö tulee olemaan niin, että sinun on osoitettava syyttömyytesi ja lisäksi kyettävä todistamaan ajoneuvoa ajaneen henkilöllisyys.
Lisäksi, jos tulee liian monta ylitystä vuoden sisällä, niin kortti automaattisesti hyllylle. Järjestelmä tietysti toimii niin, että kolmannesta ylityksestä lähtee automaattsesti poliisille tieto ajonevon sijainnista, joten voivat suoraan käydä poimimassa sekopääkaaharin talteen.
Näin sen pitää mennä.
Parempi olisi laittaa sinut poikiesi kanssa vankilaan. Siellä voitte nauttia säännöistä.
"A ja O pisteet puuttuivat koska olen thaimaassa..)) " Et ole, vain osasta sanoista puuttuu ne pisteet. Ilmeisesti jopa kirjoittaminen on sinulle ylivoimaisen vaikeaa, ajattelusta puhumattakaan.
"Suomessa saa lain mukaan ajaa korkeintaan 120 km/h"
Suomessa ei ole mitenkään rajoitettu maksiminopeutta. Itse olen useasti ajanut huomattavasti lujempaa, täysin laillisesti.
"Pointtini on siinä, että mitä nopeampaa auto kulkee ja mitä nopeammin ja vaivattomammin se kiihtyy, SITÄ LUJEMPAA (=YLINOPEUTTA) AUTOILIJAT AJAVAT. "
Ainakin minun kohdallani teoriasi menee aivan metsään. Mulla on enimmäkseen ollut tehokkaista autoja (yli 250hv) ja tällä hetkellä tuossa työmatkakulkuvälineessä on 300hv. Kyllähän tuollainen auto kiihtyy vaivattomasti, mutta toisin kun niissä tehottomissa kulkuvälineissä, tälläisissä autoissa tulee myös seurattua nopeusmittaria. Ei näillä voi ajaa "kaasu pohjassa", kuten tehottomilla.
Minä olen huomannut ajavani huomattavasti tarkemmin rajoitusten mukaan nimenomaan tehokkaalla autolla tai n. 150hv moottoripyörälläni.
Noilla tehottomilla ajetaan kaasu pohjassa ja kun se onneton on kerran vauhtiin saatu, ei sitä sitten pysäytetä jonkun suojatietä ylittävän jalankulkijan takia tai siksi, että nopeusrajoitus aleni.
Kirjoittelit samasta aiheesta suunnilleen kolmisen vuotta sotten ja silloin vakuutit että vuoden parin sisällä tulee autoihin nopeudenrajoittimia. Missä ne rajoittimet nyt on ja/tai missä on ylipäätään edes lakiehdotus kyseisistä rajoittimista. Sellaisia rajoittimia ei koskaa tule. Holhousyhteiskuntaa kukaan ei halua ja puuttuminen yksilönvapauteen liikkumisen suhteen on niin suuri perustuslain muutos etei sellainen mene koskaan läpi.
hahahahaahah¨
Mistä lähtien ylinopeuden ajaminen on ollut perusoikeus?
kaikkea sitä kuulee kun vanhaksi elää
perusoikeutta,mutta raha puhuu tässä yhteiskunnassa ja tietyt tahot niin kuin aina ennenkin.Voit ajatella asiaa tästä näkökulmasta liikenteessä nrajoitukset laskee ja saman aikaisesti autoteollisuus tekee entistä parempia vauhtihirmuja! olis luullut sinunkin jo tajuavan,mutta et ole tarpeeksi vanhaksi elänyt.
Liikkumisen vapaus kuuluu sivistysvaltion periaatteisiin. Se miten liikkuu ja kuinka kovaa on jokaisen oma asia. Ylinopeuden ajaminen ei tietenkään ole perusoikeus mutta sitä ei etukäteen ja valtiovallan/virkavallan toimesta saa estää. Nopeuksien valvontaa seurataan ja rajataan ihan kentällä ja tapahtumapaikoilla. Ei aseella ihmisen ampuminenkaan ole jokamiehen oikeus muttei silti aseiden hallussapitoa ja käyttöä ole kielletty joskin luvilla rajattu. Myöskään alkoholin käyttöä ei ole kielletty vaikka vuosittain kuolee alkoholin välittömiin ja välillisiin vaikutuksiin kymmeniä ihmisiä. Kannattaa ensin selvittää itselleen mitä yksilön vapaus perustuslaissa tarkoittaa ennenkuin tulee tänne viisasteleman!!
Autoilu ei ole mikään "jokamiehen oikeus". Autoilun eteen on joutunut käymään koulutuksen. Oikeus autoilu on siis ansaittava.
Virkavallalla pitäisi olla suuremmat valtuudet evätä oikeus autoiluun lopullisesti sellaisilta henkilöiltä jotka eivät suostu noudattamaan yhteisiä pelisääntöjä.
Suomessa on jokaisella oikeus ajaa autolla mikäli on saanut ajokortin vai tiedätkö jonkun ajokortillisen jolta ajaminen kielletään jos ajokortin omaa??
Ei voi henkilöautoihin laittaa rajoitinta, ihan vain siksi kun niillä ajetaan muuallakin kuin suomessa, joissa on erillaiset rajoitukset ja Saksassa on myös rajoittamattomia moottoriteitä, siksi ei voi laittaa.
Juuri näin. Tämän takia homma pitää hoitaa pakollisella GPS-paikannukseen perustuvalla automaattisella sakotusjärjestelmällä!
Rikolliset kuriin!
HIEMAN keskeneräinen idea.
Ensinäkään, Suomessa ei ole henkilöautoille mitään "suurinta rakenteellista nopeutta" mutta oletetaan että sellaiseksi määrättäisiin 120km/h
No miten ratkaisisit seuraavat pulmat, joihin et ottanut kantaa lainkaan:
1 Mistä vuosimallista lähtien tuo rajoitin tulisi olla autoissa, ja kuinka pitkä siirtymäaika ("kaikissa" ei ole realistinen vaihtoehto (vrt. kuorma-autot joihin rajoitin määrättiin takautuvasti 5 vuotta vanhoihin))
2 Entä miten olisi rajoittimen asennuksen kanssa jos autossa on mekaaninen kaasu ja/tai nopeusmittari
3 Entä rajoittimen tarkastus, saisiko sen tarkistaa sähköisesti syöttämällä nopeussignaalia ja katsomalla koska regaointi kaasuun loppuu, tai pitäisikö testata ajamalla, esim rullilla tai GPS:n kanssa
4 Entäpä rajoittimen asennus, saisiko asentaa kuka vain, tai vain valtuutte huolto
5 Millaisia seuraamuksia ajattelit siitä, jos rajoitin olisi poistettu käytöstä, eikä tästä olisi korjaamon antamaa virallista lupaa (esim varaosan tilauksen ajaksi) (Mikään 5000€ sakko ei ole realistinen, eikä mahdollinen nykylainsäädännöllä)
6 Saisiko nopeustieto tulla omasta anturista, tai tulisiko sen tulla aina samasta anturista kuin nopeusmittarin nopeustiedon
7 Entä rajoittimen tarkastus, saisiko sen tehdä katsastusasema tai vain virallinen huolto joka antaa todistuksen, tai molemmat miten itse haluaakaan.
8 Usein henkilöautoissa käytetään eriksee kesä- ja talvirenakita, niin kuinka monta prosenttia rajoitusnopeus saisi ylittyä käytettäessä isompia renkaita
9 Rajoitin tietenkin vaatisi tarkan nopeustiedon, ts. se laskisi nopeuspulssit omassa yksikössä, mutta saisiko nopeusmittari silti näyttää väärin, esli liikaa tai liian vähän (harvassa autossa näyttää juuri oikein)
Eli mieti nyt ensialkuun näihin vastaukset, ennenkuin rupeat enempää suunnitellemaan
1 eikös tuo 5 vuotta olisi aika ok, eli 2007 vuosimalleista lähteien, siirtymäaika vanhoille autoille 2 vuotta, uusille 1 vuosi
2 tällöin ei luonnollisestikaan pitäisi rajoitinta asentaa, tosin 2007 uudetmmat autot joissa on mekaaninen kaasu tai nopeusmittari on aika harvinaisuus, jossain hiacessa ehkä?
3 vaikka sen saisikin testattua sähköisesti, niin silti ei tiedettäisi mitä "todellista" nopeutta se annettu signaali vastaa, koska auton mittari voi näyttää mitä sattuu, ja rajoitusnopeus on säädetty juurikin km/h eikä pulssia/sekunti, eli testaus tulisi suorittaa käytännössä esim koeajolla, kuorma-autoissa tuo sähköinen testaus on ok, koska piirturi saa usein nopeustiedon samasta paikasta kuin rajoitin, ja piirturi näyttää tismalleen oikein
4 Tottakai sen saisi asentaa vain valtuuttettu huolto, ja tästä todistus mukaan jonka tarvittaessa voisi esittää poliisille, ihan kuten kuorma-autoissakin
5 Seuraamuksena tulisi liikennekelvottomalla ajoneuvolla ajosta 12 päiväsakkoa, sekä kilvet pois -> uusintakatsastukseen
6 Joko samasta anturista tai omsta, esim MB-sprinterissä (2000-2006) on rajoittimelle oma anturi, tekee ohittamisesta helppoa, mutta estää sähköisen testauksen.
7 Koska sähköinen testaus olisi pois suljettu vaihtoehto henkilöautoilta, eikä katsastajakaan voi tuollaista koeajoa tehdä, niin pitäisi siis etukäten hankkia se todistus (kurma-autojen rajoittimet voi testata myös katsastuksessa jossain autoissa)
8 rajoitusnopeus voitaisi laskea sen mukaan että autossa käytettäisi isoimpia mahdollisia renkaita jotka rekisteriote sallii
9 Tottakai nopeusmittari saa näyttää mitä vain, tekeehän jotkin kuorma-autotkin näin, koska rajoitin laskisi vain ne nopeuspulssit, ei sitä kiinnostaisi nopeus tai se mitä mittarit näyttää
Ihan ensialkuun kikottimelle, puupää 87k:lle, älä sekaannu aikuisten juttuihin, harjoittele nyt vaan niilä isoveljesi ja isosiskosi Plasto-ajokeilla jos omasi on rikki.
87k on tullut liikennepalstalle esittelemään nerokkaita ajatuksiaan kun kuorma-autopalstalla sille valkeni miten typeriä kuvitelmia onkaan siellä esittänyt faktoiksi.
Sinäkö sen maksat?
On ne ihmeellisiä ne thaimaan näppäimistöt kun joihinkin sanoihin ne ä:t kuitenkin löyty
Citroenissä on jo rajoitin sen saa vapaaehtoisesti kytkettyä päälle ja rajoittaa auton saavutettua asetetun nopeuden. Ollut kyydissä ja todettu toimivaksi.
niuvanniemessä on ihan oma osasto sinunlaisille, hanki hoitoa niin saat ELÄMÄN !
Vaihtoehtoisesti voisi olla suuntavilkunkäyttömittari, ne ketkä ei osaa
vilkkua käyttää niin automaattisesti nopeus laskisi ja jos kuppaa edelleen
ohituskaistalla niin saisi sakot jotka tuntuu.
Näin loppuisi ruuhkaat aika äkkiä.