että, mitä mieltä ootte yritystoimintansa valtaamisesta koko Suomeen? Mihin se asetus asemapaikkojen sijainneista ovat kadonneet? Uskomatonta touhukkuutta heiltä.
KAJONISTA VAAN..
Ihmettelenihmettelen
9432
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kajon hakee lupia minne tahansa mutta ei hoida liikennettä asemapaikalla jonne lupa on myönnetty. Toisaalta mikäli sillä on lupa esim. Kuopioon, mikään ei estä sitä siirtämästä autoa ajamaan esim. Espoossa haalimiaan tilausajoja, näihän he toimivat. Kaikki autot, jotka ovat Kajonin väreissä eivät suinkaan ole heidän omiaan vaan ns. "hoidokkeja" jotka joku raasu on "luovuttanut" heille hoidettavakseen ja saa siitä x €/kk :)
Kajon osaa hakea lupia sellaisille paikoille joissa ei ole muita hakijoita jne. siksi se niitä saa vaikka Tuupovaaraan.
Olen kuullut ja asia pitää 100% paikkansa että kajon hallitsee
esimerkiski Espoossa koululaisten kuskaamiset mutta heillä
ei riitä kalusto eikä henkilökunta niin he myyvät sitten eteenpäin
näitä kuljetuksia.
Mun mielestä asia ei voi mennä näin, jo se että jos kilpailutuksen
voittaa niin se tarkoittaa sitä että ne keikat myös hoidetaan sitten.
Miten kajon voi vastata laadusta jos ne myy kuljetuksia muille.
Vähän asiasta sivuun mutta:
Samaa tekee itellakin, haalivat kaikki itelelleen vaikka eivät niitä
pysty edes hoitamaan, sitten suurimman osan mm:ssa ruokakuljetuksista
ajaa ihan muut kuin itella.
Onko relink mikä yritys? kolme vuotta "toimi" paikkakunnalla vaan autoa ei näkynyt.Ely-keskus lopulta otti luvan pois.
Itellahan teki tarjouksen keskiseen Suomeen pikkukuntaan ateriakuljetuksista ja hävisi, kun oli melkoinen hintaero taksien kanssa. Ja ihmeteltiin, miten se olisi voinut sen hoidellakaan?
Nyt tää Kajon rynnii reiteille kuin reiteille ja vaikkei kapasiteetti riittäisikään..outoa liiketoimintaa ja muka laillista sellaista. Heillä on omat lakimiehet hoitamassa asioita, joten ei hypitä heidän silmilleen..muka.
Onhan toki alihankkijoitten käyttäminen luvallista tiettyyn rajaan saakka, jos todella on tehnyt jostain tarjouksen ja tilanne muuttuu jostain syystä ja se on kuitenkin hyväksytty, on oikeus käyttää avuksi toista yrittäjää, jos ei itse pysty kaikkeen aikataulujen ym. syiden takia. Homma toimii näinkin.
Mutta Kajonin liiketoiminta hipoo rajan ylittämistä ja on sen jo tehnytkin.
Juuri tämä asemapaikka - asia lähinnä minuakin ihmetyttää, kun se meille muille yrittäjille on aika tiukkaa....
Niin. Anomalla luvan vaikka Utsjoelle, jos ei muita hakijoita ole, voi alkaa harjoittaa pirssihommia. Olisi kai kuitenkin hyvä, että sitä liikennettä harjoitettaisiin myös siellä Utsjoella, eikä esim. Espoossa. Kukas pirun puussa kulkeva se olikaan.... joku kurre tai mikä orava lie. Sekin haki lupaa minnelie ja ajoi(ajaa vielä?) stadin alueella. Satuin kerran sen kyytiin ja hurjat unelmat herralla oli. Valvonta on vaan olematonta.
Itse olen vaan sitä mieltä, luvanvaraista taksiliikennettä 29 vuotta harjoittaneena, taksit pitäisi vapauttaa. Vaikka lupia tulisi 5000 stadiin, kukaan eikä mikään velvoita heille antamaan välityslupaa stadin keskukseen, saavat hoitaa omat tilauksensa miten vain. Taksi-Helsinki on kuitenkin niin vahva keskus, että saa olla aika mahtava sen peittoamiseen.
Ruotsissa homma on hoidossa. Vahvin ja vanhin Taxi-Stockholm hoitaa hommat, eikä heillä ole pulaa keikoista. Hinnoittelu on myös vapaata, sais olla meilläkin. Nyt rahdataan juopot himaan valtion määräämillä hinnoilla.... No, enpähän ite viitti öitäni pilata moisella taksalla. Nukun yöni oikein hyvin.
Hei, heitetääs vähän ajatusta. Kuski ajaa hyvänä yönä jonkun 5-600E. Saa siitä 35-39% palkkaa, alimmillaan ajaa 2-300 ja näin. Kuka hölmö enää viitsii tämän takia yötään pilata juoppohullujen kanssa? E-hei, me ajoimme jo 90-luvulla 3000 markan yökassoja, nyt vastaavan kassan pitäisi olla markoissa liki sama! P askat, en hakisi lupia enää minnekkään kohtraa suomea.... Kajon hoidelkoon kiertoteitse hommansa, ei v itunkaan väliä kiinnosta.
Kyllä se fakta on näin, että nyt pitäisi ajaa n. 650-700 euron kassa vuorossa, että se vastaisi vanhoja hyviä aikoja. Ja siihen päälle se tosiasia, että kortilla maksaminen on nyt niin yleistä, ettei tipeistäkään juuri lisäansiota tule. Joskus se "veroton" lisätulo oli melkein toinen palkka sen varsinaisen lisäksi.
Jos kajon voittaa koululaiskuljetusten kilpailutukset niin miksi se
ei aja niitä sitten? Sama homma itella, jos itella voittaa ruokakuljetukset
niin miksi se ei hoida niitä sitten?
Oikeasti tässä vaan huononnetaan palvelua ja kansalainen maksaa siitä.
Alihankkijat ajavat huonolla hinnalla paskimmat keikat .Joita ei Käjönin suharit äjä.
Olin alihankkijan ajos viikon ja sain tarpeeksi. Hinnat ovat ihan perseestä kun kerman kuorii käjön
Eli hommat jää äkkiä sitten hoitamatta jos ei alihankkijakuskeja ole.