Miksi hallitus määrää hinnat niin kuin Neuvostoliitossa. Hinnat vapaiksi ja kaikki mahdolliset vapaat henkilöautot takseiksi, niin loppuu ikuinen taksipula!
Venäjällä riittää käden nostaminen, niin kyytiä saa. Miksi ei Suomessa?
Venäjällä riittää käden nostaminen, niin kyytiä saa. Miksi ei Suomessa?
Vastaukset 20
Vanhimmat
http://www.kauppalehti.fi/5/i/yritykset/yritysuutiset/uutinen.jsp?oid=201206197731
No tolla periaatteella suomesta tulisi kehitysmaa ja sulla raukalla ei olisi
ruokaa edes joka päivä.
Meneehän tuolla taksia koko ajan, nykyaikana voi soittaa taksin myös.
Ryssällä homma ei toimi ihan niin hyvin aina että turistikin voisi
taksia vaan soitella, ei todellakaan. Venäjä ei ole samanlainen joka paikassa
kuin mitä moskova on, siellä sulla olisi edes varaa taksiin.
Hinnat pitäisikin vapauttaa että saisimme saman tulon kuin muiden saman elintason maiden taksit. Nyt olemme palkkakuopassa.
"Hinnat vapaiksi ja kaikki mahdolliset vapaat henkilöautot takseiksi, niin loppuu ikuinen taksipula!". nim, "Taksikyydin hinta nousee! Hinnat vapaiksi!".
Olisin kuitenkin taksin kuljettaja erimieltä aloittajan kanssa.
"Varttitunnin taksikyyti Tukholmassa voi pilata rennon risteilymatkan, ellei asiakas ole varuillaan. Villit autokuskit houkuttelevat pahaa-aavistamattomia turisteja kyytiin, ja tuhansien kruunujen lasku on pakko maksaa, jos taksa on kerrottu auton ikkunaan liimatussa hintatarrassa.
Ääritapauksessa hintahaitari voi olla 300 kruunusta 10.000 kruunuun - eli 30-kertainen.
Enimmillään pahaa-aavistamaton asiakas on joutunut maksamaan vajaan 50 kilometrin ajosta Tallinnan liikenteen vapaasatamasta Arlandan lentoasemalle 37.000 kruunua - se on noin 4000 euroa".
http://www.mtv3.fi/uutiset/ulkomaat.shtml/ruotsalaistaksien-rosvohinnoittelu-jatkuu---hintoihin-ei-kattoa/2012/04/1524022
Aika halpa kyyti taksilla Tallinnasta Arlandaan. Lentäen olisi kyllä vielä halvempi ja nopeampi.
Kukaan ei ole matkannut tuossa tekstissä Tallinnasta Arlandaan, vaan Tallinnaan vievien paattien satamasta sinne Arlandaan "vajaan 50 kilometrin ajo".
Kuinka paljon hinnat kallistuva? En pysty lukemaan tuota lehtijuttua kun kuuluu maksullisiin.
täsätä löytyy
http://www.stat.fi/til/hin.html
http://www.stat.fi/til/tslhi/2012/03/tslhi_2012_03_2012-04-19_tie_001_fi.html
Venäjä on käytännössä kehitysmaa mitä tulee elinkeinolainsäädäntöön. Kusetus ja varsinkin yhteiskunnan ja turistin kusettaminen on lähinnä kansallisurheilua jonka poliisikoneistokin kaikessa hiljaisuudessa siunaa.
Tee hintavertailu muihin vastaavan elintason maihin, kuten naapurimaihimme Ruotsiin ja Norjaan osoitteessa http://hintataso.tietoinfo.com ja tule sitten uudelleen valittamaan jos valitettavaa vielä on. Norjassa ja Ruotsissa taksiliikenne on vapautettu.
No eipä vois idiootimpaa ajatusta olla !!!
Jos kaikilla on oma taksi, niin mistä ne asiakkaat repäistään? ;)
No ihan ensiksi sellainen korjaus, että eihän hallitus niitä hintoja määrää vaan taksien omassa liitossa istuvat änkyrät. Tämän suomalaisen taksitouhun langat on muutaman harvan ja valitun käsissä. Suomen hallitukselle kupletin käsikirjoitus tulee ihan muualta ja se toimii hinnankorotuksissa vain kumileimasimena. En ymmärrä miten taksikuskit ovat tyytyväisiä tämmöiseen holhouspolitiikkaan. Luulevat vielä olevansa itsenäisiä yrittäjiä ... heh heh.
Miksi ei muuten hallitus määrää Finnairin lentolipun hintaa?
Ei kaikki taksit tyytyväisiä olekkaan. Monet olisivat valmiit purkamaan järjestelmän. Täytyy kuitenkin oikaista muutama epätarkkuus. Taksankorotuksia ei päätetä taksiliitossa vaan liikenne ja viestintäministeriössä. Hallitus ei taksoja siunaa vaan ministeriö.
Homma etenee näin: Taksiliitto tekee ministeriölle esityksen taksojen korottamiseksi. Ministeriö taas nojaa päätöksessään tilastokeskuksen ylläpitämään taksiliikenteen kustanusindeksiin. Yleensä ministeriö ei toteuta sitä taksaa jota liitto hakee, vaan alhaisemman.
Monet taksit olisivat valmiit purkamaan koko systeemin, taksat, luvat sekä ajovuorovelvoitteen. Se helpottaisi huomattavasti koska silloin yritykset pääsisivät vapaasti kasvamaan ja palvelukin pystyttäisiin hinnoittelemaan todellisen kustannusrakenteen mukaisesti.
Tällä hetkellä taksa on jumalattoman jäykkä ja samalla myös epäoikeuden mukainen. Taksahan on sama niin jouluna kuin normaalina kesäsunnuntaina. Vapaa taksa mahdollistaisi sesonkiaikoina sesonkihinnoittelun, niin kuin kaikki muutkin tekee.
Pikkujouluaikana, jouluna, pääsiäisenä, vappuna ja juhannuksena olisi käytössä sesonkitaksat. Samoin aina silloin kun on jokin suurempi massatapahtuma kaupungissa. Muuna aikana sitten ns. normitaksat ja kamppanjaluonteisesti voisi järjestää kyytejä alennettuun hintaan esimerkiksi maanantai ja tiistai iltaisin 18-22.
Näin kaikilla muillakin aloilla toimitaan ja niin sen pitäisi olla meilläkin.
Polttoaineen hinta nousi 01.01.2012 alkaen mutta taksa nousee vasta 01.07.2012. Vapaan hinnoittelun tilanteessa korotus olisi viety taksaan heti tammikuussa eikä vasta puolen vuoden päästä.
Tällä hetkellä taksat nousee aina vasta jälkikäteen jo toteutuneen kustannusnousun perusteella, eli ensin pitää kärsiä kohonneita kustannuksia jonkin aikaa ennen kuin ne voi viedä hintoihin.
Suomalainen taksi on tämän taksajärjestelmän johdosta selkeästi palkkakuopassa. Verrattuna Niihin euroopan maihin joissa on suunnilleen sama elintaso on suomen taksi hintansa osalta keskihintainen mutta kulut ovat suuremmat.
Ja kun vertailuun otetaan ne maat joissa taksiliikenne on hinnoittelun osalta vapautettu on suomi halvimpia. Hinnat on vapautettu ruotsissa, norjassa, virossa ja hollannissa. Muissa maissa on taksa säädelty. Viron elintaso on niin alhainen että sitä ei kannata tähän vertailuun edes ottaa mukaan. http://hintataso.tietoinfo.com
Liikenneministeriö on siis taksisuhareitten järjestö??
Ei, vaan maksimitaksasta päättävä viranomainen.
Jos taksit saisivat päättää niin hinnat olisivat ainakin sesonkiaikoina ja juhlapyhinä huomattavasti korkeammat.
RUOTSISSA jossa vapaa taksoitus , on taksa matalampi lyhyillä matkoilla mutta korkeampi pitkillä matkoilla.......suurta hinta eroa ei suomen ja ruotsin takseilla ei ole
tosin voit joutua maksamaan arlandan lentokenttäkyydistä yli 100 euroa
Hinnathan ovat jo vapaita: viranomaiset vahvistavat taksien enimmäishinnat, joista kuka tahansa taksiyrittäjä saa vapaasti poiketa alaspäin, mutta en tiedä yhtään yrittäjää joka poikkeaisi.
Tämähän on asiakkaiden väärinkäsitys, suurin osa luulee,että vahvistettu taksa on pakollinen, ei, se on maksimi jonka saa veloittaa.
Jos taksat vapautettaisiin, niin ne nousisivat.
KUN MEILLÄ ON EDUSKUNNAN PÄÄTTÄMÄ SÄÄDELTY LUPAJÄRJESTELMÄ
JOKAISEN TAKSIN TAKAPENKILLÄ ISTUU KANSANEDUSTAJA VALVONTAKAMERA