Auto on Chrysler Neon vm. 2000. Huomasin auton suorituskykyä "testatessani" ratin ja korin alkavan täristää, kun kierroksia on vähintään 4000-5000 rpm. Kun kierrokset laskevat, tärinä lakkaa heti. Voisiko mitenkään liittyä pakoputkeen? Se ei ole enää parhaimmassa kunnossa (meni tosin vielä katsastuksesta läpi 1,5 kk sitten). Auton sisälle tunkeutuu myös pakokaasun haju esim. liikennevaloihin pysähtyessä. Tarkka kun olen, niin vielä kolmas huomautettava asia on. Automaattilaatikko pitää sellaista lievää viheltävää ääntä kiekoilla 2000-3000 rpm, onkohan normaalia? Kuuluu varmaankin momentinmuuntimesta? Laatikko kyllä muuten tuntuu pelaavan hyvin, öljytkin vaihdettu siihen keväällä.
Tärinä korkeilla kierroksilla ja muuta pientä
rysleri85
41795
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
itsellä kone alkaa pätkimään,kun ajan 1 sellä:)..*rajoitin hakkaa vastaan*ei sulla oo tietoa tekniikasta ja pakoputki voi resonoida ja silloin vuotaa kunnolla.kuurokin sen tuntee ja db:beetjo liiat.vie tai anna kokeneen ei uusio peukalo keskellä handua.vie jonnekin huoltoonjossa ei ole edellä maituttuja tyyppejä.netissä ei kannata alkaa arvailemaan.
kädet öljystä etc jo 10 vuotiaasta.
Kuvauksen perusteella oletan, että tärinä ilmenee ajaessa. Mahdollisia aiheuttajia ovat : renkaat, vanteet, pyöräntuenta, laakerit, vetoakselit ym.
Tämän ikäisessä autossa joka paikassa alkaa jo olemaan välystä, jota ei ehkä muuten huomaa, mutta ääriolosuhteissa ne havaitsee.
Moottorin / vaihteiston kannatinkumit voivat olla väsyneet, jolloin kaikki moottorin ja voimansiirron värinä tulee läpi. Näihin viittaa myös pakokaasun haju; moottoripaketti pääsee kiertymään yli rajojensa ja on aiheuttanut murtuman pakoputkeen.
Jos vaihteiston öljymäärä on kohdallaan, niin viheltävän tyyppistä ääntä yleensä aiheuttaa tukkeutunut lauhdutinputkisto, öjypumpun ohivuoto, vikaantunut vapaakytkin ja myös vaihteenvalitsimen kaapeli, jos se on irti oikeista kiinnikkeistään ja ottaa kiinni vaihteistoon / moottoriin.
Höh. Todennäköisesti ääni tulee turbiinista, joka on aivan normaali ääni neonissa Kun kaasua painat ja kierrokset nousevat niin ääni häviää. vai kuinka? Samaa "vikaa" ihmettelin kun ostin kuusi vuotta sitten neon -02:sen.
Niin, ja tarkista pakoputken viimeinen liitos ennen takapönttöä, siitä yleensä alkaa vuotamaan muutaman vuoden kuluttua vaihdosta. Putket ruostuvat paljin nopeammin kui itse vaimennin.