Kyselen tässä vilkunkäyttöä ryhmittäytymisessä. Kun olet kääntymässä oikealle tai vasemmalle, sujautat ensin sille ko. kaistalle, ja vasta kun etupyörät on kääntymässä risteyksen kohdalla, tulee vilkku kuvioon. Tulihan vilkkua käytettyä, mutta onko tästä kenellekkään mitään hyötyä? Missähän kohtää se vilkku oikein kuuluu laittaa päälle?
Missä vilkku kun ryhmityt
Matti
171814
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ihmetellä myös sopii tyyliä, jolla nykyään käännytään oikealle. Sen sijaan, että ryhmityttäisiin tien oikeaan reunaan, koukataan usein jopa vastaantulijoiden kaistan kautta. Ilman vilkkua, luonnollisesti. Entäpä jos joku tulkitsee tuon ryhmittymiseksi vasemmalle kääntymistä varten ja jatkaa tien oikeata reunaa (jota pitkin kuuluukin ajaa) suoraan? Taas tuli peltisepille ja EA-asemille hommia!
unohdinkin ihan tuon risteyksen jättösäännön, Noinhan se kuuluu sujuvasti mennä, kun kääntyy vasemmalle,että ollan yhtäkkiä oikeanpuoleisella kaistalla,niinkun poikkeussääntö koskisi jokaista risteystä..
Jos ei oo erityistä syytä, niin kannattaa laittaa se vilkku päälle jo hyvissä ajoin ennenkuin lähtee kaistaa vaihtamaan. Ei se kuitenkaan maksa mitään.
Poikkeus on stadissa/ruuhkassa ajettaessa, jolloin pitää ensin kynätä jollain konstilla toiselle kaistalle paikka itselleen, ja sitten sujauttaa sinne samalla vilkauttaen vilkkua kerran tai pari muodon vuoksi. "onnistunut kaistanvaihto perustuu täydelliseen yllätykseen" totesi joku joskus, ja oikeassa oli :)
Stadissa kortin ajaneena voin kyllä kertoa että yllätyksenä tuli joissain muissa kaupungeissa tapa painaa kaasua siinä vaiheessa kun toinen yrittää vaihtaa kaistaa. Helsingissä vilkku useinmiten edesauttaa pääsyä viereiselle kaistalle, jossain muualla se saattaakin sitä vaikeuttaa... Mutta jos itse ajaa vapaata kaistaa pitkin ja tunkee jonon etummaiseksi edes yrittämättä esittää ettei tiennyt mihin oli menossa ja että joutuisi kuitenkin ryhmittäytymään sille jonolliselle kaistalle, on ihan turha valittaa jos ihan jokainen ei ole tietä antamassa...
Sä et ole juntti ikinä stadissa ajanut, kun tollasta skeidaa kirjotat. Ja lopeta tampio jo tänään tollanen vaaran aiheuttaminen.
Ajoissa vilkku päälle, anna pari kolme kertaa vilkkua, ja lähes aina on nimenomaan stadissa tilaa valmiina. Ellei sitten viereiselle kaistalle oo eksyny joku savolainen joka periaattesta ei päästä ketään eteensä.
Jos joku laittaa vilkun päälle viereisellä kaistalla, mä annan aina - siis aina - tilaa hidastamalla itse. Jos ei pedattu paikka kelpaa 2-3 sekunnissa, ajan ohi.
Kunnolla vilkku päälle ja ajoissa, niin kyllä sinne jonoon tehdään tilaa, ellei kyse ole ns. etuilusta eli siitä, että yritetään ryhmittymis- / kiihdytyskaistan kautta parannella sijoitusta jonossa.
Ihmeellinen käsitys tuo minkä aina kuulee että Helsingissä annetaan tilaa kun vilkun laittaa päälle ja missään muualla ei. Itselle on kyllä Helsingissä tullut tilaa kun vilkkua on käyttänyt silloin kun siellä päin on ollut liikkeellä. Itse ajan autoa työkseni enimmäkseen Tampereen seudulla, toisinaan vähän millä puolella Etelä-Suomea tahansa. Tähän mennessä joka puolella on sitä tilaa löytynyt kun vilkkua vaan osaa käyttää. Toki niitäkin löytyy jotka kaistanvaihtoa vaikeuttaa, mutta näitä löytyy yhtä lailla Helsingistä kun muualtakin Suomesta. Itse pyrin aina mahdollisuuksien mukaan tietä antamaan jos vilkku toisen autosta löytyy. Tosin jos kyseessä on edellisen kuvaama etuilu tilanne saa mun puolesta se etuilija odottaa vaikka iltaan asti.
tämä nyt oli minun kokemukseni. En pyrkinytkään väittämään että Helsingissä tilaa saisi aina ja jossain muualla ei koskaan, vaan vastasin lähinnä edelliselle. Eikö hänen ohjeensa Helsingissä liikkumiseen sitten herätä sinussa ihmetystä vaikka itsekin olet täällä tilaa saanut?
Liikennekulttuuri vaikuttaisi minun mielestäni olevan aika erilaista eripuolilla Suomea. On hankalaa osoittaa sormella miltä osin ja mistä se johtuu, mutta huomaa sen kun liikkuu. Silloin varsinkin kun tuoreena kuskina kaikki kaupungit tulevat vastaan ensimmäistä kertaa ajajan perspektiivistä.
Ei nyt kuitenkaan tartte olla noin hyökkäävä. Omakohtaisia kokemuksia nuo ovat, tiedä sitten mistä johtuu. Ehkä sä ajat jollain maasturilla, jolle muut antaa tilaa kun pelkäävät niin pirusti että tuut muuten kyljestä sisään?
Olen muuttanut käyttäytymistäni myös niitä kohtaan, ketkä eivät vilkun olemassa olosta ole tietoisia, puhumattakaan kiilailijoista, ennen en "periaatteesta" antanut tilaa niille, jotka yrittivä "hivuttautu" ilman villkua toiselle kaistalle, koska en ole ajatusten lukija, enkä voi tietää kuka milloinkin haluaa vaihtaa kaistaa ilman vilkkkua, pari kertaa olen saanut jonkun vihatkin siitä, mutta aivan aiheetta, luuleko joku todellakin että ilman vilkkua kaistaa vaihtava tulee huomatuksi ??? hölmöjö ovat. Sitten se toinen ryhmä, kiilailijat, ennen saatoin jopa yrittää aktiivisesti estää kiilaaja ohittamasta pitkän jonon etummaiseksi, sieltä jostain takaa, silloin kuin kaksi kaistaa yhdistyi yhdeksi, nykyään, yritän lukea toisten ajotyyliä, annan tilaa, niillekin pösilöille jotka ilman vilkkua eteeni pyrkivät, en jaksa enään välittää kiilailijoista, sillä kaikki tuollainen edellamainitsemani kiusanteko(oikeuksistaan kiinnipitäminen) on kuitenkin phjimmiltaa liikeenteen vaarantamista, eikös vaan, sillä tuollaisella "kansalaispoliisitoiminnalla" ei kuitenkaan saa parannettua maailmaa. ;)
Liilallisella pösilöiden rankaisemisella tekee vain omasta ajamisestaan stressaavaa, mutta stressaavaa sekin on, jos pitää alkaa arvailla toisten liikkeitä.
juuri on sitä ennakoivaa ajoa, että yrittää ottaa huomioon mitä kohta voi tapahtua.
Vilkulla on tarkoitus ilmaista aikeitaan vaihtaa kaistaa, kerto risteyksessä minne aikoo kääntyä jne. Moni käyttää vilkkua ilman että sillä mitään merkitystä muille tai EDES ITSELLE! Hukkaan menee autokouluun menneet rahat, voi voi.... Annanko tilinumeron niin voitte laittaa ne keillä ei vielä ole ajokorttia niin siihen varatut rahat mulle niin menee järkevämpään käyttöön jos siellä autokoulussa ei kerran mitään opita.
on ihan ok. mutta niitä tietoja pitää päivittää päivittäin , viikottain ja kuukausittain, eikä pelkkä ajaminen riitä, vaan on luettava mustaa valkoiselta. Netistäkin löytyy hyviä liikennetietouden pävityspaikkoja.. Tämäkin palsta on hyvä kun erottelee huuhaat pois järkiasioista.
Ainakin siellä pitäisi opettaa, niinkuin tieliikennelaki sanoo. Aina kun Ajoneuvon kuljettajan, aikoo lähteä liikkeelle tien reunasta, kääntyä risteyksessä tai tiellä taikka vaihtaa ajokaistaa tai muuten siirtää ajoneuvoa sivusuunnassa, on muiden varoittamiseksi annettava merkki suunnanosoittimella tai, jollei ajoneuvossa ole sellaista, muulla näkyvällä tavalla.
Merkki on annettava hyvissä ajoin ennen aiottua toimenpidettä, ja sen on oltava hyvin näkyvä ja ymmärrettävä. Merkinanto ei vapauta kuljettajaa velvollisuudesta varmistua siitä, ettei aiottu toimenpide aiheuta vaaraa tai tarpeetonta estettä.
Eikös ole aika rasittavaa miettiä milloin vilkun käyttö on tarpeellista ja milloin ei. Kun vilkuttaa aina käännyttäessä siitä tulee tapa, eikä vilkku unohdu silloin kun se voi pelastaa jopa hengen. Eihän ne vehkeet juuri käytössä kulu. Toisaalta vilkun käyttö selvässäkin tapauksessa osoittaa, että kuljettaja on ymmärtänyt liikennesäännöt oikein.
Kun ajat reippaasti (en tarkoita ylinopeutta), joustavasti, kerrot (vilkulla) muille aikeistasi ja otat muut liikkujat huomioon kuin toivot itsesi huomioon otettavan, on lopputuloksena sujuva liikenne, vähän onnettomuuksia ja hyvä mieli. Järjen käyttö liikenteessä on sallittua ja suorastaan suotavaa.
Stadilaisena ja stadin lisäksi yli 20:ssa maassa ajaneena osaan sanoa, että vilkkua kandee käyttää. Suomessa vilkun teho on sitä paitsi selvästi suurempi kuin muualla maailmalla.
Vilkku päälle vaan. Kyllä aina (melkein)löytyy järkevä kuljetteja, joka nostaa varvasta ja, antaa tietä.