Nyt saavuttiin sitten myrskystä (oma mittari sanoi 14m/s jatkuvaa) reissun pohjoisimpaan pisteeseen Raippaluodon sillan kupeeseen. Tästä ei ole kuin etelään ja kotiin suunta.
Komee on muutamalle sadalle paremmalle kansanosan tyypille silta byggattu. Tämän hinnalla olisi Hus lastenosastot, Reumasairaala ja Paimion keuhkoparantola pyörineet vuosia. Ei saa moittia, ettei ole rasismia!
Porissa on tarkoitus paluussa viipyä päivä pari. Jäi tullessa liian pikaiseksi siellä pasteeraaminen ja ällistely. Josko siinä saisi jo jazzin makuakin torstaina?
Tässä sillankupeessa on muuten saatavilla sapuskaa, polttoaineen myynti, vettä ja septistankkivehkeet. Dieselkin kohtuuhintaista ja kaikki siistiä ja taitaa olla melkoisen rauhallistakin yöaikaan. Kaikissa paikoissa ei ollut tullessa. Vielä 02 laiturilla oli paikalliset urhot huutamassa kiljupäissään ja räkänokat huudatti mopojaan. Se nauratti vain poliisiakin Raumalla.
Vene on toiminut hyvin 98% vain tuulilasipyyhkijöiden moottori pyrki eroon hommistaan. Sitä onkin käytetty melkein koko ajoajan. On sitä vettä tullut ja tullut ja pärskynyt. Moottori on sama, kuin MANn kevytkuormabiiline käyttämä, joten uusikin löytynee takuuseen.
Täytyy sanoa, että tästä matkasta saa merellä olemista melkein kyllikseen. Taidan olla viikon sitten kotipihassa vaan.
Komee on muutamalle sadalle paremmalle kansanosan tyypille silta byggattu. Tämän hinnalla olisi Hus lastenosastot, Reumasairaala ja Paimion keuhkoparantola pyörineet vuosia. Ei saa moittia, ettei ole rasismia!
Porissa on tarkoitus paluussa viipyä päivä pari. Jäi tullessa liian pikaiseksi siellä pasteeraaminen ja ällistely. Josko siinä saisi jo jazzin makuakin torstaina?
Tässä sillankupeessa on muuten saatavilla sapuskaa, polttoaineen myynti, vettä ja septistankkivehkeet. Dieselkin kohtuuhintaista ja kaikki siistiä ja taitaa olla melkoisen rauhallistakin yöaikaan. Kaikissa paikoissa ei ollut tullessa. Vielä 02 laiturilla oli paikalliset urhot huutamassa kiljupäissään ja räkänokat huudatti mopojaan. Se nauratti vain poliisiakin Raumalla.
Vene on toiminut hyvin 98% vain tuulilasipyyhkijöiden moottori pyrki eroon hommistaan. Sitä onkin käytetty melkein koko ajoajan. On sitä vettä tullut ja tullut ja pärskynyt. Moottori on sama, kuin MANn kevytkuormabiiline käyttämä, joten uusikin löytynee takuuseen.
Täytyy sanoa, että tästä matkasta saa merellä olemista melkein kyllikseen. Taidan olla viikon sitten kotipihassa vaan.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kiertäkää poislähtiessänne koko Raippaluoto vastapäivään. Kauniita maisemia. syviä lahtia ja tarvittaessa pääsee saariryhmän sisäreittiä. Varmasti nautitte.
Suomenkielinen ihminen
En tiedä miten maalla kulkeva tulkitsee 14 m/s jatkuvan tuulen. Siinä on silloin yli 20 m/s puuskia mukana, mutta 30 vuotta merillä olleena tiedän siinä olevan voimaa. Ahtaissa väylissä saa olla tarkkana, kun sivulaita pyyhkii 20 m/s. Kerrostalon sohvalla Vaasassa se ei tunnu juuri miltään.
Varoituksia merenkulkijoille luetaan jo 12 m/s ylimenevistä. Sehän on vain aivan turhaa ja leikkiä varmaan vaasalaisen mielestä?
Hankolainen, ymmärsit väärin! Minä tarkoitin tuolle Porista tulleelle kerskailijalle joka kuuluu mielestään parempaan kansanosaan, -sanoa että jos hän OIKEASTI olisi ajanut veneellään 14 m/s tuulessa niin ei olisi edes päässyt perille. Nimittäin niin Hankolainen kuin Vaasalainenkin meren rannalla kasvaneena tietää hyvin että näillä tavallisilla rannikkoveneillä joilla reissua tehdään, jäädään yleensä laituriin turvallisuussyistä kun tuuli ylittää 10 m/s.
Sitten totesin että runkoväylä joka Vaasaan etelästä tulee, kulkee saarten suojissa hyvinkin yhden päivän legin verran eli kerskailu 14 m/s kelissä ajelemisesta on pelkkää mielikuvistusta sillä vaikka noin kovaa kyllä tuolloin tuulikin, on ko. legi suojaisaa väliä. Raippaluodon ulkopuolelta taas ei todellakaan ajella moisella kelillä huviveneillä mikä on AIVAN 100% varma asia!
Minua ärsytti tuossa aloittajan viestissä se kun hän ylensi itsensä kielen perusteella paremmaksi ihmiseksi muita. Paskanpuhujia maailmassa riittää...
Muistaakseni Guttenbergin vene on 14 m pitkä, 3,6 m leveä ja melkein metrin syväyksellinen betonivene. Massaa on luultavasti 12-15 tonnia! Ei se ole mikään jugurttipurkki, joita vaasassa käytetään laiturin ympäriajoon.
Betonisella aluksella voi 14 m/s ajaa melko huoletta mokomassa Merenkurkussa. Se siitä sun asiantuntemuksestasi. Sulla oli kai vain se kieliriita halussasi alkaa vääntämään?
On laskettu, että 4 % kansanosan svensk-etuoikeudet maksaa 50 miljardin budjetissamme noin 15% eli 7 500 000 000 euroa.
Hemmetin kallis silta tehtiin kuitenkin vain kouralliselle käyttöön. Kyllä siinä SFP oli päsmärinä vuosia.
Laittaisit siihen vielä Välittäjä_LKV:n Suorat Putket ja sen superturbiinisyl.kannet, niin pääset akkas kanssa yli sataa sinne jonnekin ja pois ei minnekään!
Ei nykyään kannata laittaa suoria putkia.
Wickström-insinöörit on moottorimiehen avustuksella kehittäneet mullistavan 3-spiraali-vaimentimen, jossa veden ja pakokaasujen balanssi takaa paremman tehon.
Näin kehitys etenee veneilyssä, kun oikeat miehet on suunnittelemassa planeetapyöriä ja kuparoituja jaloteräsveneitä.