Venäjä on aloittanut uuden Losevo-Kamennogorsk rautatieyhteyden rakentamisen, joka mahdollistaa suoran kuljetuskäytävän Pietarista Imatralle. Rata valmistuu vuonna 2013. Työ aloitettiin toukokuussa 2011.
http://www.aavistus.fi/venaja-rakentaa-uutta-raideyhteytta-losevo-kamennogorsk/
Aiemmin ilmoitettiin, että ratahanke valmistuu vuoden 2014 alkupuolella. Nyt on ilmeisesti saatu lisärahoitusta hankkeeseen ja siksi valmistumisaika on lähempänä jo vajaan vuoden kuluttua.
Tavaraliikenne Suomen ja Venäjän välillä siirtyy pääosin Imatra-Svetogorsk-Losevo-Pietari radalle.
Samaan aikaan uudistetaan maantietä välille Käkisalmi-Lahdenpohja-Sortavala. Tie rakennetaan pääosin uuteen tielinjaan. Tieyhteys liittyy myös uuteen rajanylitysasemaan Parikkala-Syväoro. Siitä on tulossa kansainvälinen rajanylityspaikka, nythän se on tilapäinen ylityspaikka lähinnä puutavarakuljetuksille.
Niän Karjalan kannas kehittää infraansa.
SAamaan aikaan on sovittu kaasuyhtiö Gazpromin ja Karjalan Tasavallan kanssa kaasulinja rakentamisesta Laatokan pohjoispuolelle. Linja kattaisi välin Sortavala-Pitkäranta-Aunus.
Karjalaa kehitetään voimakkaasti naapurissa.
Nyt pitää jo vähän miettiä, kenen tehtävä on rakentaa Karjalaa. Kenellä on rahaa sijoittaa siihen infraan, kenellä on varaa työllistää asukkaita ja pitää alueet asuttuina?
Pitäisiköhän meidän suomalaisten jo nyt viimeistään luopua ajatuksesta Karjalan palauttamisesta Suomelle ja tehdä työtä maiden välisen rajan madaltamiseksi?
Vaikkapa aluksi norjalaiseen malliin myöntämällä paikalisille asukkaille rajoitettu viisumivapaus.
http://www.aavistus.fi/venaja-rakentaa-uutta-raideyhteytta-losevo-kamennogorsk/
Aiemmin ilmoitettiin, että ratahanke valmistuu vuoden 2014 alkupuolella. Nyt on ilmeisesti saatu lisärahoitusta hankkeeseen ja siksi valmistumisaika on lähempänä jo vajaan vuoden kuluttua.
Tavaraliikenne Suomen ja Venäjän välillä siirtyy pääosin Imatra-Svetogorsk-Losevo-Pietari radalle.
Samaan aikaan uudistetaan maantietä välille Käkisalmi-Lahdenpohja-Sortavala. Tie rakennetaan pääosin uuteen tielinjaan. Tieyhteys liittyy myös uuteen rajanylitysasemaan Parikkala-Syväoro. Siitä on tulossa kansainvälinen rajanylityspaikka, nythän se on tilapäinen ylityspaikka lähinnä puutavarakuljetuksille.
Niän Karjalan kannas kehittää infraansa.
SAamaan aikaan on sovittu kaasuyhtiö Gazpromin ja Karjalan Tasavallan kanssa kaasulinja rakentamisesta Laatokan pohjoispuolelle. Linja kattaisi välin Sortavala-Pitkäranta-Aunus.
Karjalaa kehitetään voimakkaasti naapurissa.
Nyt pitää jo vähän miettiä, kenen tehtävä on rakentaa Karjalaa. Kenellä on rahaa sijoittaa siihen infraan, kenellä on varaa työllistää asukkaita ja pitää alueet asuttuina?
Pitäisiköhän meidän suomalaisten jo nyt viimeistään luopua ajatuksesta Karjalan palauttamisesta Suomelle ja tehdä työtä maiden välisen rajan madaltamiseksi?
Vaikkapa aluksi norjalaiseen malliin myöntämällä paikalisille asukkaille rajoitettu viisumivapaus.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kyllä korolovi kirjoittaa kauniisti, kiitos sinulle ystävä.
Kuulin Karjalan Tasavallan puolella seuraavan jutun:
Putinin tyttärellä on datsa jossain Sortavalan tienoilla. Tytär valitti isälleen että tie sinne Aunuksesta lähtien on kuoppainen, tiellä on jopa kuopissa kuoppia. Suomen puolella tiet ovat paljon parempia. Putin sanoi tsortje.... ja antoi määräyksen tien asfaltoimiseksi.
Nyt ko. tiellä on kymmeniä asfalttikoneita, kymmenien kilometrien pätkät ovat jo valmiina ja ne ovat parempia kuin Suomessa. Joten kyllä Venäjän vapauttama Karjala kehittyy nopeammin kuin Suomi!
Venäläiset rakentavat Karjalaa luovutuskuntoon, kun rakennustyö edistyy niin venäläisten ei tarvitse maksaa korvauksia aiheuttamistaan tuhoista kuin n. 100 miljardia euroa.
Näinollen on ymmärrettävää että he haluavat laittaa suomalaisilta RYÖSTÄMÄNSÄ ALUEEN parempaan kuntoon kuin se oli 10 vuotta sitten.
Suomesta on pyydetty asiantuntijoita tarkastamaan venäläisten työn laatua ja valvomaan että työt suoritetaan suomalaisten laatuvaatimusten mukaisesti.
Kuulin tämän jo viime vuoden keväällä Sortavalassa kun eräs venäläinen yhteyshenkilö kertoi sen humalapäissään (vahingossa).
Rakentamista riittää ... Venäjällä
Suomalaismaisemaa ennen Neuvostoliiton hyökkäystä:
http://vaunut.org/kuva/75924?a=1
Ja Neuvostoliiton suorittaman ”kiinteistöhoidon" jälkeen...
http://www.luovutettukarjala.fi/pitajat/jaaski/jaas2288.jpg
Melko huonoon kuntoon meni tuossa rajan takana ENSO. Ei voi rakentaa ainakaan kierrätysmateriaalista. Venäläiset joutuvat Öljy ja Kaasutoimituksillaan ostamaan rakennusmateriaalit Suomesta.
Eipä taida olla EE -hyväksyntää venäläisissä aineissa kuin teräksessä, sementissä ja VODKASSA?
Vaikuttaa uskottavalta että ystävällinen naapuri panisi maidemme väliset suhteet viimeinkin kuntoon. Olisiko käynyt nyt niin että t-kadun mutantitkin Letku ja Väliliha olisi pantu tietöihin?
Putinin tyttären datsa-tietä on afaltoitu jo 30-40 km, Salmin Kirkkojoelta Koirinojalle asti. Työn jälki on vähintään yhtä hyvää kuin Suomessakin. Pakko todeta että kun venäläiset innostuvat tosissaan niin kyllä he osaavat tehdä hyvinkin.
Nyt pitäisi tietää, missä Saulin lasten kesämökit ovat. Saataisiinko tienkunnostusrahoja?
Saulin jälkeläiset saavat vaikka kävellä mökeilleen mutta Putinin tyttärelle pitää olla kunnon tie!