En ole mikään automekaanikko joten voi olla termit hukassa, mutta yritetään.
Auto: 900i 2.0 Turbo APC 8v -87, ajettu 354tkm
- käy kylmänä huonosti(aivan kuin kaikki pytyt ei kävisi), katkoo ja pätkii. Tikittävä ääni kuuluu, sekä magneettiventtiili? hakkaa äänekkäästi välillä.
- kulku on nykivää kylmänä. Lämpimänä tasoittuu, mutta nykii edelleen kiihdyttäessä.
- ?kalvo vuotaa -> (kuuluu suhinaa ohjaamoon kiihdyttäessä) mitä vaikuttaa, kallis korjata?
- kytkin on jäykkä. Vaihtokunnossa?
- pakki menee toisinaan "rusahtaen päälle", kylmänä nätisti. Auttaisiko öljyjen vaihto?
- tulpat vaihdettu (NGK) ja tulpanjohdot ostettu (ei vielä vaihdettu)
- avain ei pysy virtalukossa, helppo korjata?
- pakosarjassa n. 1 cm viivamainen halkeama. uusi tilalle vai pystyykö fiksaamaan (kuulemma vaikea hitsata. Mistä uusi/käytetty varaosa)?
Auto: 900i 2.0 Turbo APC 8v -87, ajettu 354tkm
- käy kylmänä huonosti(aivan kuin kaikki pytyt ei kävisi), katkoo ja pätkii. Tikittävä ääni kuuluu, sekä magneettiventtiili? hakkaa äänekkäästi välillä.
- kulku on nykivää kylmänä. Lämpimänä tasoittuu, mutta nykii edelleen kiihdyttäessä.
- ?kalvo vuotaa -> (kuuluu suhinaa ohjaamoon kiihdyttäessä) mitä vaikuttaa, kallis korjata?
- kytkin on jäykkä. Vaihtokunnossa?
- pakki menee toisinaan "rusahtaen päälle", kylmänä nätisti. Auttaisiko öljyjen vaihto?
- tulpat vaihdettu (NGK) ja tulpanjohdot ostettu (ei vielä vaihdettu)
- avain ei pysy virtalukossa, helppo korjata?
- pakosarjassa n. 1 cm viivamainen halkeama. uusi tilalle vai pystyykö fiksaamaan (kuulemma vaikea hitsata. Mistä uusi/käytetty varaosa)?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Turbogurujen heräämistä odotellessa: -> www.saabclub.fi -> keskustelualue.
Terävä pätkiminen sytytysjärjestelmästä, hiukan "loivempi" nykiminen polttoaineen syötöstä, minkä yleensä pitäisi olla kunnossa. Tarkasta normaalit: tulpat, johdot, virranjakajan kansi, pyörijä jne. Vaihda nämä, tulpissa suositellaan NGK:ta. Jos turbo antaa jatkuvasti paineita (eli menee punaisellekin alueelle ja pysyy siellä), APC-järjestelmä toimii suht. ok. Jos magneettiventtiili pitää ääntä, tarkista kaikki siihen menevät johdot (pieniä ja voivat katkoa helposti). Itse magneettiventtiili lienee korjauskelvoton, eli vaihtokappale ostoon.
Kalvo? Suhina voi kuulua myös vuotavasta jarrutehostimesta (hiukan harvinaisempi vika), tällöin jarru on ns. voimaa vaativa.
Oma kytkin keveni huomattavasti remontin jälkeen, suosittelen lämpimästi; autosta tuli jopa mukavampi ajaa.
Kytkinremontti täydellisenä, eli levy, asetelma, painelaakeri, mielellään myös työ- ja pääsylinterit, tai ainakin näiden tiivisteet. Lisäksi muitakin samalla, kuten
vauhtipyörän silmälaakerin vaihto,
kampiakselin tiivisteen vaihto,
ensiövaihteen luukun tiivisteen vaihto, kytkinakselin tiivisteen vaihto.
Samalla tietenkin kytkinnesteiden vaihto ja hyvä ilmaus.
Öljyjen vaihto (-> Neste Hypoidiöljy MP 75W) vaihdelaatikossa auttaa, omassa mm. ykkösvaihde menee kivuttomammin päälle. Pakki on synkronoimaton, eli se kannattaa panna päälle esim. kolmosen kautta, jolloin synkronointirenkaat ovat kohdakkain. Saabin laatikko on ilmeisesti uudesta alkaen ollut ns. vaativa käyttää, joten kärsivällisyyttä; kaksoipoljentaa ja välikaasua.
Avain itsessään saattaa olla niin kulunut, että se "luistaa" pois. Kokeile uudella, ja mielellään vaihda myös virtalukko; se kuluu käytössä ja sijaintinsa vuoksi kerää kaikenmaailman roskaa erit. tehokkaasti. Omalla kohdallakin on tuo virtalukon vaihto vielä edessä, joten ei osaa kommentoida työn vaativuutta.
Uudet pakosarjat maksavat Saabilta suht. paljon. Viimeisimpiä hintatietoja ei ole, mutta 2500-3000 markkaa on joskus esitetty. Yleensä on käytetty valurautahitsausta, joka hyvinsuoritettuna on ollut toimiva. Yleensä käytetyissäkin varaosissa on halkeamia ja ne ovat hitsattu. Allekirjoittanut on nähnyt yhden ehjän ja hitsaamattoman pakosarjan, ja tietenkin tämä meni sitten auton mukana varaosiksi.
Kaikki tämä on tarkoitettu ensiavuksi, turbo-gurut löytyvät Saab-clubin sivuilta. Sinne siis, hus hus!
Pitää rekisteröityä tuonne saabclub.fi:hin ja kysellä lisää.
niin voi nykiminen ja pätkiminen hävitä ,juuri näin kävin kaverin -86 900i
sabassa
Nimenomaan kylmänä ja kostealla ilmalla ilmenee noi sytytyspiuhojen sun muitten mätäneisyys,,
Toi pakki nyt rusahtelee uusissakin autoissa ku seo synkronoimaton
ja toi suhina voi kuulua vaik epätiiviistä imusarjasta. Muute kolmi tai nelikärkiset tulpat
vaikuttaa helvetisti näiden saabien moottoreihin,kandee ostaa
ei ole vaativa työ ku otat muoviosat irti niin se on muutamalla ruuvilla kiinni.ei paha