Ranskan ydinturvallisuusviranomainen ASN on keskeyttänyt Arevan EPR-ydinvoimalan betonointityöt Ranskan Flamanvillessä Ouest-France -sanomalehden mukaan . Syynä on ASN:n tarkastuksissa havaittujen laaturikkeiden toistuminen. ASN havaitsi toistamiseen betonin raudoituksen olevan viallista. Areva rakentaa samaa reaktorimallia Olkiluotoon ja laiminlyönnit ovat hyvin samanlaisia kuin Olkiluodon hankkeessa. Myös rakennustöistä vastaava yritys, Bouygues, on sama. Greenpeace vaatii Flamanvillen reaktorihankkeen hylkäämistä.
Lehdistötiedote - mutta miltä vuodelta?
minäkö tyhmä?
458
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Rakennuttajan sitä pitäisi töiden lopettamista vaatia, eikä minkään riehujajärjestön.Silloin vaatimus otettaisiin myös huomioon.
Pohjalaatan valu yhtä kirppuhyppelyä. STUK: Greenpeace on asiantuntija.
OL3-raudoitus on varmaan eri asia kuin pohjalaatan valu, mutta referenssinä työmenetelmät pohjalaatan valusta - se oli kuin kirppuhyppelyä! Siitä tiiviisti viestissä
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8130225/#comment-42366114
"Perustan valu kirppuhyppelyä"
"Väärä vaatija 16.7.2012 17:13
Rakennuttajan sitä pitäisi töiden lopettamista vaatia, eikä minkään riehujajärjestön.Silloin vaatimus otettaisiin myös huomioon. "
Kaikkihan voivat tosiaan vaatia OL3n rakentamisen lopettamista. Pitää kuitenkin muistaa, että ympäristöjärjestö Greenpeace on saanut julkisen kiitoksen ja tunnustuksen asiantuntemuksestaan STUKn osastojohtaja Petteri Tiippanalta YLE:n Pallo Hallussa -ohjelmassa 30.5.2004:
"Petteri Tiippana kiittää Greenpeacea siitä, että järjestö on kiinnittänyt huomiota tismalleen samoihin turvallisuuskysymyksiin kuin Säteilyturvakeskuskin ja toteaa järjestöllä olevan selvästi asiantuntemusta näissä kysymyksissä."
Stuk ei ole tilaaja eikä rakennuttaja.Kyllä maailmassa ja myös Suomessa vaatijoita riittää, mutta harvalla on "natsoja", joilla vaatimuksiin saadaan tehoa.Onhan se tuossa "miljardipuhalluksessa" nähty,kun joihinkin maihin järjestellään fyrkkaa todella (velkaantuneet euromaat).
Maailman vaativin rakennuskohde, maailman halvimalla työvoimalla, huonolla suunniittelulla ja valvonnalla. Pahinta tässä on se, että kaikki hyväksyttiin, rakentamista ei keskeytetty.
Nyt meillä on käytänössä proto, jota kokoluokkaa ei ole koskaan kokeiltu tai rakennettu maailmassa. Se on niin helvetin kallis, ettei ole muuta vaihtoehtoa, kuin käynnisttää se ja toivoa parasta.