Eikö meillä osata tai pystytä pitämään eiden pintoja kunnossa???

Uusilla valtateillä ei syynä yleensä ole rakenteiden huonous vaan silkka kiire. Puoli vuosisataa sitten, kun päätieverkkoa rakennettiin, työtä tehtiin hitaasti ja rakenteet ehtivät asettua ennen liikenteelle ottamista. Päällystystäkin oli tapana lykätä vähintään yhden talven yli maatöiden valmistuttua. Hitaudella on huonotkin puolensa, mutta tässä suhteessa tulokset olivat hyviä.

Nykyisin pääoma pitää saada nopeasti tuottamaan. Rakenteet tuupataan äkkiä kasaan ja tie päällystetään syksyllä. Usein tehdään uutta vanhan päälle ja viereen, jolloin tulee hankalia saumakohtia. Tiivistyminen on puutteellista ja lisäksi tulee routiminen. Suunnittelussa ja mitoituksessa tapahtuu aina virheitä ja väärinarviointeja, mutta ne havaitaan nykysysteemissä vasta seuraavana keväänä eli liian myöhään. Uusi tie saadaan uudenveroiseksi vasta toisella päällysteellä eli pari vuotta myöhemmin. Aina ei silloinkaan.

Vanhojen teiden osalta syynä on silkka rahoituksen puute. Tiet yksinkertaisesti rappeutuvat nopeammin kuin niitä voidaan uusia. Päättäjät kyllä tietävät tämän, mutta heitä ei kiinnosta. Kun on taskussa Finnairin vapaalippu, jolla pääsee Rovaniemelle tunnissa, vain ilmakuopat tuntuvat omassa perseessä.

Suomessa käytetään ihan turhaa paljon rahaa teiden varsien heinän niittämiseen joka vuosi. Esim hki-turku moottoritie on niitetty tosileveästi ja keskialue myös, kävin keskieuroopassa ja siellä ei ole niitetty kuin kaupunkien lähialueet. esim moottoritie munchenistä wieniin ei ollut niitetty ollenkaan. Niiton ymmästää sellaisiissa kohdissa jossa kasvaa pajukkoa, mutta sitäkään ei tarvitse jka vuosi leikata. mutta pekkkä heinän niittäinen on ihan turhaa.