Nuorten ulosajot

Kyseisestä BMW:stä oli varmaan pyöränkulmat jääneet säätämättä uusiksi madalluksen jälkeen, tai sitten ne on säädetty vakioarvoihin, mikä ei aina toimi. Oma autoni (Saksalainen sekin, madallettu, isot pyörät, kivikova jyristin) vaati rankasti tehtaan suosituksista poikkeavat kulmat - kun homma saatiin valmiiksi, oli mittakoneen ruutu varoituksista punaisena... ja voin sanoa että menee ja kääntyy nätisti.

Enemmän aiheeseen liittyen, melkein veikkaisin että nuo ulosajot nykypäivänä ovat seurausta aiempaa nopeammista autoista ja autokoulun puutteista. Tekisi takuulla jokaiselle 18-kesäiselle hyvää lähteä ajo-opettajan kanssa radalle testaamaan, miltä tuntuu kun ajaa mutkaan kovaa, ja miten se auto siitä sitten lähtee luistamaan... nykypäivän hyvä henkilöauto pitävillä renkailla menee sen verran lujaa siinä vaiheessa kun pito loppuu, että reagointiaikaa ei jää kovin kummoisesti kuskille - ja jos tilanne pääsee yllättämään ensimmäistä kertaa, tasan varmasti korjaus ei tule ajoissa, eikä todennäköisesti myöskään oikein.

Osaltaan syyttävää sormea joutuu nyt antamaan vakuutusyhtiöille, jotka ovat viisaudessaan päättäneet että moottoriradoilla ajoharjoittelun yhteydessä sattuvia vahinkoja ei enää kaskosta korvata, ja toisaalta AKK:lle, jonka Street Slalom olisi voinut olla monelle erinomainen ensiaskel parempaan autonkäsittelyyn, kunhan vain olisivat tehneet siitä vähän fiksumpaa (come on - nuoriso tahtoo kuitenkin ajaa kilpaa kelloa vastaan, ei peruutella lankkujen väliin tms turhanpäiväistä)

Tehot noissa on järkkyjä. 200 - 300hv http://www.carfreaks.net/gallery/dynos/aab

Ja tekstiä: "Paluu reissulla aamuyöllä 01:30-03:30, Eltsun Neste - Mikkelin Tori 2 h tasan... "
http://www.bmwtuningclub.net/foorumi/viewtopic.php?t=10446&postdays=0&postorder=asc&start=45.

Ja homma hoituu:"omaani pulttasin ahtimen kiinni ja itse ajoin töissä tehot ja kirjoitin teho lapun. tehot pysyi samoissa kuin vakiossa eli 155kw koska mulla ei ollut rikastus piirit kunnossa. menin katastukseen ja juttelin leima sedän kanssa ja se katteli että tollaisen teit ja sanoin että noinhan siinä kävi..."
http://www.bmwtuningclub.net/foorumi/viewtopic.php?t=17271&postdays=0&postorder=asc&highlight=teho+400hp&start=30

Ja siitä pidosta: Kitka kumin ja asfaltin välillä ei oleellisesti muutu pinta-alan, renkaan kovuuden tai auton alustan mukaan.
Lepokitka hieman kasvaa (max 50%), mutta liukukitka on hyvin lähellä sama. Seurauksena hyvin terävä liukukynnys ja auton ohjausvirheisiin nähden anteeksiantamattomuus. Nopea reagointi ja tiukka alusta antavat tunteen hyvästä pidosta, mutta max pito on vakionrenkaillakin kohtuullinen sorron kasvaessa irtoamisen rajalle (vaikka pehmeältä tuntuukin).

Fysiikan lait tulevat vastaan.

Olet Jorpe aivan oikeassa, monissa autoissa pojat pilaavat ajo-ominaisuuksia noilla helvatin matalilla ja leveillä renkailla. Hiekkateilläkin ollaan, kuin kuulien päällä!

Haukut väärää puuta. Vika on aina kuljettajassa. Auto voi olla vaikka kuinka huono tahansa ja vaikeasti hallittava mutta silloin nopeus pitää sovittaa auton hallittavuuteen. Yksikään auto ei itsestään kulje liian lujaa.. Päässä se vika on eikä autossa

Menisit sit tilastokeskukseen duuniin jos saat siit jotain tyydytystä huutelee jotain tilastoja tänne ja valittaa nuorten ajosta. Paljon vaarallisempia on vanhukset jotka ei nää eikä kuule mitään.
Et silleen

PS Parempi olla nuori poikavasikka ku vanha emakko