Soini haluaa ottaa lainaa ja rakentaa teitä http://yle.fi/uutiset/soini_nyt_taytyy_investoida_teihin/6233748 . Miten tämä kuulostaa niin tutulta? Ai niin, jokuhan työllisti 30-luvulla kansaansa rakentamalla betonisia moottoriteitä.
Soini vaatii tieinvestointeja
Mitähän seuraavaksi?
40111
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
niiläkin vakuuksilla jotka kaatuu suomenmaksettaviksi, olisi korjattu ja rakennettu paljon,paljon tieverkostoa, nyt kaikki eurot menee kankkulankaivoon.......
ethän sinä sitä voi ymmärtää
niin ja niillä vakuusilla padotaan euroopan ja sitä kautta maailman lamaa. ja nuo vakuudet eicvät myöskään maksa sentin senttiä suomalaiselle avustuksilla eläville. mutta jos eurooppa ja sitä kautta maailma pamahtaa lamaan, niin silloin se koskee nimenomaan suomen köyhiä, koska silloin leikataan todella kovalla kädellä erilaisia avustuksia koska ne eivät tuota mitään.
mutta tätähän te perSSut ette ymmärrä. ette sitten niin millään. siksi tähän onkin aivan turha odóttaa vastausta. muuta kuin sitä tyyppillistä "haista sinä h.omo pitkä v.ittu".
ps. mene pummi töihin...
oiskos sulla täysin termit hukassa?
vakuudetko suomi maksaakin, jotka espanja rahastoi suomen tilille?
tarkoitit ehkä tuella?
Oli Kekkonen joka siirtotyömaille vei työttömät tekemään rautateitä, tietyömaita jne..
Persuilla vilisee puheissa jatkuvasti vakuut ja tukuudet.
Huomaa ettei Soini ole juuri Espoon kultarannikon Luxus-Bungalowiltaan ruhoaan liikauttanut. Koko Etelä-Suomi on viime nousukauden aikana rakennettu niin täyteen uusia teitä ettei sekaan vaan yksinkertaisesti enää mahdu uusia.
Esim. Helsinki-Tampere välillä kulkee tällä hetkellä jo kaksi moottoritietä. Tuolle välille uuden moottoritien myötä rakennettiin myös vanhojen teiden viereen täsmälleen samaan suuntaan kulkevia uusia "yhdysteitä". Nyt uudenkarheita asfalttiteitä kulkee vierivieressä useimmat lähes täysin autioituneina väen ikääntyessä ja vähentyessä.
Kun sekaan lisätään vielä rautatiet, sähkölinjat, kaasuputket sun muut tietoliikennekaapelit, telemastot ynnä muut härvelit, ei vaan kerta kaikkiaan ole enää mitään minne rakentaa näitä soiniteitä. Kaiken lisäksi pitäisi vielä keksiä mihin niitä kaikkia käytettäsiin, vai onko sillä edes väliä?
Soinikultti mölisee päivästä toiseen näitä todellisuudesta irrallaan olevia päättömyyksiään ilman mitään vastuuta sanoistaan. Riittääkö se todella äänestäjille että kunhan jotain mölisee, mitä väliä mitä kunhan jotain mölisee...?
Käsi ylös nyt se soinikultin äänestäjä joka rehellisesti voi väittää että joku perhanan tienpätkä on nyt se kaikkein akuutein rahareikä joka tulee tukkia tilanteessa jossa Soinin mukaan koko Eurooppa on romahtamaisillaan?
Suomen infra on hiljalleen romahtamassa, raha ei ole riittänyt sen kunnostamiseen, tiet hajoavat jne. Suomessa on käymässä samalla tavoin kuin USA:ssa, mutta ei se tietenkään ole ihme, sillä valittu talouspolitiikka on yhtäläistä USA:n kanssa.
Jos ei usko, kannattaa aiheesta Googlettella hetken aikaa.
Totta helkutissa meillä on romahtamaisillaan koko järjestelmä ja jos Soinilta kysytään niin taivaskin tippumassa kaiken lisäksi niskaamme, mutta se ei tarkoita että tähän maahan mahtuisi enää yhtä ainutta metriä maantietä, tai että sellaiseen turhuuteen olisi enää varaa samalla kun terveydenhuolto, puolustusvoimat ja koululaitos on katastrofin partaalla. On aika priorisoida, pellepersujen älyttömät tiehankkeet ovat listalla viimeisinä. Nyt puhutaan Isänmaan tulevaisuudesta.
Jos persuilla menee kolme minuuttia kauemmin kesä-datshoilleen kun ei kunnilla ole enää joka viikko varaa päällystää uudelleen peräkylien kärryteitä, niin menkööt. Nyt puhutaan Suomesta, isänmaasta eikä moiseen soinipelleilyyn ole todellakaan aikaa eikä varaa. Maksakoot persut itse omasta pussistaan älyttömät tiehankkeensa, jokikantensa ja pilvenpiirtäjänsä. Suomella ei ole Soinisirkukseen varaa. Ymmärrättekö te pellepersut, teidän naurettavuuksiinne ei ole enää rahaa. Ei ole varaa rakentaa joka niemen notkoon persujen luxus-mökeille moottiritietä pilaamaan viimeisetkin luonnontilaiset alueet. EI OLE VARAA, TAJUATTEKO EI OLE VARAA!
Aurajoen kattaminen on myös persujen vaaliohjelmassa? Hedelmien lippalakit tärkeämpiä kuin euroopan kohtalo? Soinismi - poliittisen pimeyden ydin.
Pilvenpiirtäjiä kallioluoliin, hulppeita musiikkitaloja pikkukaupunkeihin, jättimäisen joen kattaminen kannella koska se olisi hassua, moottoriteitä korpiin...! Soinilla noussut tiikerijäätelö päähän ja melonipanaani juuttunut korvien väliin?
http://www.aamuset.fi/naista-puhutaan/uutiset/perussuomalaisten-kuntavaaliohjelman-tavoitteissa-pilvenpiirtajia-kansi-joke
Ai jaa. Mutta miljardeja rittää yhä uusien kriisimaiden tukemiseen? Tuskin Soini muuten uusien teiden rakentamisesta on puhunut, vaan vanhojen kunnossapidosta.
Eipä silti, se nyt on aivan sama mitä Soini sanoo, persufoobikot saa joka tapauksessa lisää sytykettä palavalle vihalleen. Roskaväki on aina vihannut fiksumpiaan.
ei olekkaan tärkeätä pitää tiet kunnossa.Ajais vaan kaikki moottoripyöräilijät nurin ja vammautuis niin voitais ottaa hevosvoimat käyttöön ja ratsastaa vaikka tälläisillä teillä
Typerä ja alhaissäätyinen rahvas vihaa eläimellisyyttään maamme eliittiä. Mm. miljoonia euroja kuittaavien Maisteri Soinin ja Tohtori Halla-ahon jugend-asunnot Helsingin ydinkeskustassa herättävät näissä arvottomissa leipäjonolaisissa tulenkatkuista kateutta mitä sitten puretaan näillä keskustelupalstoilla.
"Ai jaa. Mutta miljardeja rittää yhä uusien kriisimaiden tukemiseen? "
Siinä on pointtina siis Suomen tappioiden minimointi. Soini olemattomalla "vaihtoehdolla" olisimme jo rotkossa.
Tukemalla kriisimaita, samalla tavalla kun oman maan kasvukseskukset tukevat heikommassa hapessa olevia alueita, pyrimme varmistamaan ettei lasku nouse vielä paljon suuremmaksi.
Kriisimaiden ansiosta Suomi lainaa rahaa budjettivajeeseensa liki nollakorolla. Se tuotta meille miljardeja joka vuosi. Tukieuroja emme ole vielä menettäneet senttiäkään! Mutta vastuut kasvavat ja siten tietysti tulevien tappioiden riski.
Jos minulta kysytään että haluanko varmuudella suuren ja kalliin kaaoksen nyt, tai riskin samansuuruiisesta laskusta myöhemmin , niin minun vastaukseni on aika selvä. Onko sinun?
Aikaisemminhan oli juttua siirtotyömaiden uudelleen käyttöön otosta.
Ei jäädä sosiaaliavustusten varaan vaan osoitetaan siirtotyömaa ja sinne on periaatteessa pakko mennä,kieltäytymisen jälkeen on turha kansanhuollon ,sossun,ovia kolkuttaa.kenenkään samassa taloudessa asuvien.Palkkaahan siirtotyömaalla maksetaan ylläpidosta veloitetaan niitä joiden koti on niin kaukana ettei sieltä päivittäin käydä työssä.Parakeissa asutaan jossei ole muuta tarjota.Mutta on ainakin työtä.Hyvä Soini,saadaan työttömyys laskuun.
"Hyvä Soini,saadaan työttömyys laskuun. "
Outoa puhetta puolueelta joka vielä hetki sitten uhosi valtaavansa ammattijärjestötoiminnan. Tosin sekin päättyi persumaisesti - ainakin tältä erää.
Nythän on käymässä niin, että aikansa asiasta louskutettuaan Timo Soinikaan ei enää vaadi kansanäänestystä eurosta. Pekkarinen puolestaan sanoi haastattelussaan, että kukaan ei ole syyllinen siihen soppaan, jota oppositio kuitenkin innokkaasti keitti viikon ajan.
Näin ne takin napit taas lensi, jos sen kokoisessa puvussa niitä olikaan.
"Nythän on käymässä niin, että aikansa asiasta louskutettuaan Timo Soinikaan ei enää vaadi kansanäänestystä eurosta."
Tuollaisen vaatimuksen onh´gelma on se että kansanäänestyksiä varten pitäisi olla yksinkertainen ja selkeä kysymy vaihtoehtoineen. Sellaisen laatimiseen ei PS-älyköt kykene. (En kykenisi minäkään, mutta minähän en sellaisata uhoakaan)
Ajelin viime viikolla tätä isänmaata etelästä pohjoiseen ja pohjoisesta etelään. Minne Soini olisi rakantemassa uusia teitä? Pitäisikö uusien teiden rakantemisesta järjestää kansanäänestys?
Ajatuksena ihn hieno. Mutta se alhainen korkotaso, joka muuttuisi markan valtakunnassa inflaatiokoroksi ( huikeasti yli 7%:n, jota pitedään valtion velka-koron sietorajana). Jopa Soininkin pitäisi tuo tietää eli jälleen kerran meni populismi vastuun ottamisen edelle.
Kyllähän persut ovat tehtailleet lukuisia väyläaloitteita välille koti Lähiössä - mummola Takahikiässä.
Toiset haluaa ja toiset tekee. Vasemmistolainen liikenneministeri Merja Kyllönen onnistui saamaan kevään budjettiriihessä miljardin lisää väylähankkeisiin. Soini taisi olla tällöin Azoreilla auringon alla lomailemassa veronmaksajien piikkiin tai sisustamassa puoluetukiluksuspalatsiaan, kun on häneltä asia jäänyt huomaamatta.
http://www.lvm.fi/web/fi/uutinen/-/view/4101213
Soini on tyytyväinen vasta kun edellään kulkee lihaksikkaiden nuorten miesten asfalttityöryhmä lanaamassa uutta tietä minne ikinä Suuri Johtaja päättääkin vaeltaa julistamaan. Kauhulla odotetaan ovatko metsät pian asvalttia täynnä jos Isä Timo saa seuraavaksi päähänpistokseen vaikka marjametsälle menon.
Timo "Zorbas" Soini on tainut hakea talouspoliittiset oppinsa Kreikasta.
Tässähän käy samalla tavoin kuin Romaniassa, jossa päätettiin tehdä valtavat tieinvestoinnit Nokian kännykkätehtaan perustamisen yhteydessä. Nyt kun tehdas on lopetettu, tieinvestoinnitkin ovat jäämässä ilman rahoitusta.
Eikö investoinnit ja aktiivisuus pitäisi suunnata tuotannollisten työpaikkojen lisäämiseen? Jos teollisuutta ajatellaan, niin sujuvat rautatieyhteydet ja vientisatamien toimivuus ovat huomattavasti tärkeämpiä kuin uudet tie- ja kanavainvestoinnit. Uusien kanavien kaivaminen sedimenttisaasteita levittämään on järjetöntä ellei ole mitään takeita edes nykyisen teollisuuden säilymisestä Suomessa ja teollisuuden halusta siirtää kuljetuksiaan vesille.
Sitä paitsi lisävelan ottaminen nykyisen korkotason innostamana ei pahemmin lämmitä, jos valtion verotulot kääntyvät laskuun. Millä ihmeellä niitä velkoja maksetaan, jos korkotasokin kääntyy nousuun? Näillä eväillä Suomikin on kohta EU:n velkasaneerauksessa ja kyyti tulee olemaan kylmää.
Soini tykkää katsella lomamatkoillaan paidattomana rehkiviä tientekijäpoikia?
Suomen tiestö ja sen kunto on rapautumassa ja hallitus on myöntänyt liian vähän rahaa tiestön korjaamiseen. INFRA Ry (maanrakentajien keskusliitto) on tästä esittänyt huolensa!! Se on sama minkä puolueen kannattajia tässä ollaan, mutta totuus on se että suomen tiekanta rapautuu!!
Vasemmistoliittoa saamme kiittää siitä, että väylähankkeisiin saatiin miljardi "ylimääräistä", vaikka maassa on kokoomuslainen pääministeri. Sitä vahinkoa, mikä on annettu tapahtua parinkymmenen viime vuoden aikana, ei korjata hetkessä. Porvarienennistö eduskunnassa on myrkkyä paitsi kansan hyvinvoinnille niin myös ruostetta infralle. Tilanne ei täysin korjaannu ennen kuin saamme maahan vasemmistoenemmistön eduskuntaan.
Soinin tarkempi ohje asiassa:
Oli hepokatti maantiellä poikittain jala jallan jalajala vei.
Ja se haravalla harjasi hampaitansa jala jallan jalajala vei.
Pikku-Matin(Putkonen) autosta on kumi puhjennut...Purukumilla me paikkaamme sen...
...Leipuri Hiiva asuu kumputiellä...Näen piipusta kun savu kohoaa...
...Ajetaan, ajetaan varo...varo...vasti, ettei kaatuisi kallis (viina)lasti...suoraa tietä, suoraa tietä...mäkiä on matkan varrella.
Soveltuuko ruuttamopo viinarallimenopeliksi kautta maan?
Tieinvestoinnit olisivat tarpeen mutta kun maahnamuuto-, pakkoruotsi- ja kehitysyhteityörahojen leikkaamisella ei peitetä kuin murto-osaa hänen jo "lupaamistaan" lisäpanostuksista.
Persut tekivät viime syksyllä paljon puhutun varjobudjetin. Ensimmäistä kertaa historiassa. Se etteivät tulot ja menot (lisälainoineen) kohdanneet ei tahtia haittannut - eikä itsekehua hillinnyt tuon poliitisen urotyön jälkeen.
Kaikki muut oppositiopuolueet tekevät joka vuosi omia varjobudjettejaan. Suuret (oikeat) puolueet jopa hyvin yksityiskohtaisesia. Myös eduskuntavaaleihin oikeat puolueet tekevät hallitusohjelmaehdotuksia budjetteineen.
Tuore puhemies Heinäluoma pani heti ensi töikseen alulle aputoimen eduskuntaan auttaakseen puolueita hahmottamaan kokonaisuuksia, kuten juuri ehdotuksia valtion budjeteista. Ehkä PS löytää tämänkin osaston eduskunnasta ennen tämän vaalikauden loppua.
Mutta kun ne lainakorot ovat alhaalla, niin otetaan lainaa niin kauan kuin saadaan. Sittenhän meillä on jättityöttömyyden koittaessa tiestö, jota kelpaa muutamien vauraiden persukansanedustajien ajella kesämökeilleen ja takaisin. Vaikka tiestön ylläpitoon ei olisi enää varaa, tiestön vähäinen käyttö siirtää kunnostusinvestointeja.
Tietyömaa työllistää suunnittelijoita, työnjohtoa, rakennusmiehiä, sillanrakentajia, betonitehtaita, asfallttimiehiä, koneurakoitsijoita, kuorma-autoilijoita, louhintayrittäjiä, mittamiehiä ym. ym. Itsekin vuosia näitä työmaita kiertäneenä tiedän miten paljon tietyömaat porukkaa työllistää. Huomioitavaa on sekin, että polttoainetta näissä hommissa palaa tuhansia litroja päivässä. Polttoaineessa kun sitä veroa on mukavasti, niin investoinneista mahti osa kilahtaa takaisin valtion kassaan. Eli tieinvestoinnit työllistää ja lisää verokertymää.
Etelä-Euroopassahan on tehty juuri näin eli työllistetty lainarahalla ilman riittävää panostusta tuotannollisiin työpaikkoihin. Halpa raha houkutti siellä siirtämään rakenteellisia ratkaisuja, ja näinhän siinä kävisi Suomessakin, kun yritettäisiin paroni von Münchausenin lanseeraamia temppuja. Hetken saattaa lämmittää, mutta sitten koittaa kyllä kova arki.
Joo, joka mummonmökille kannattaa rakentaa pikitie, vaikka sitä ei kukaan tarvisikaan. Soinistisella järjettömyydellä ei näytä pohjaa olevankaan?
http://www.infrakuntoon.fi/ennakointi-kannattaa.html Kannattaa selailla infrakuntoon sivua yleisesti. Eikä välttämättä puhuta uuden rakentamisesta vaan tieverkoston ylläpidosta. Rahoitusvaje on tässä asiassa valtava. Tykkäsipä Soinista tai ei, niin tämä asia on tosi. Enkä lähtisi vertaamaan etelä-euroopan investointeja ja asioiden hoitotyyliä suomen vastaaviin. Se on nähty miten siellä toimitaan ja mihin se johtaa!!