Vielä kun tämä uskonto siirtyisi tuonne liikenteeseen oikeaksi käytännöksi.
http://www.iltalehti.fi/autot/2012080315913281_au.shtml
http://www.iltalehti.fi/autot/2012080315913281_au.shtml
Suomalaiset uskovat ryhdistäytyneensä ratin takana
Enusko
1481
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
> Entistä harvempi suomalainen ilmoittaa ajavansa ylinopeutta ja yhä
> useampi kertoo kiinnittävänsä turvavyön. Käsien kerrotaan pysyvän
> aaiempaa paremmin ohjauspyörällä: kännykkään puhutaan useammin
> hands free -laitteen avulla ja ruokailu ajaessa on vähentynyt.
Niinpä. Ylinopeus nyt kuitenkin on harvoin syynä onnettomuuksiin. Turvavyön käyttö ei vaikuta onnettomuustodennäköisyyteen ainakaan laskevasti. Ohjauspyörästä kiinnipitämättömyyden en tiedä aiheuttaneen yhtään onnettomuutta, vaan kaipa niitäkin löytyy (siis vähän). HF ei tutkitusti vaikuta juurikaan liikenneturvallisuuteen, ongelma on keskittyminen puheluun, ei luurin pitäminen korvalla. Sama pätenee ruokailuun?
Vaikuttaisi siis siltä, että ihmiset noudattavat yhä paremmin niitä sääntöjä, jotka eivät vaikuta onnettomuustodennäköisyyteen. Samalla kutenkin perässäroikkuminen, poukkoilu kaistalta toiselle ja muu perseily on säilyttänyt suosionsa tai jopa lisääntynyt.
Ei ihme, ettei tilastoissa näy tämä liikennekulttuurin parantuminen.
Juuri näin. Kerrankin plussat Rotalle ; )
Sehän on ihan sama mitä sääntöjä rikkoo ja mitä ei, kun ei sääntöjen rikkominen ole koskaan aiheuttanut yhtään onnettomuutta tai vaaratilannetta missään.
Eli mielestäsi esim. mutkassa keltaisen viivan ylittäminen ohitustilanteessa ja vastaantulevaan autoon törmääminen ei ole vaaratilanteen tai onnettomuuden aiheuttamista? Myöskään kännissä ajaminen ja sitä kautta ajoneuvon hallinnan menettäminen ei ole vaaratilanteen tai onnettomuuden aiheittamista?? Tuskin edes liikennerikkomuksia??
Toivottavasti et ole poliisi,juristi tai ainakaan tuomari!!
Tuo oli selkeästi ns. sarkasmia. Yleensä The_Rat on tuota mieltä (onnettomuus on ennalta määrätty eikä sitä pysty huolellisuudella estämään), mutta ei poikkeuksellisesti tänään.
Enpä muista tuollaista lausahdusta suustani päästäneeni. Ei niin, että se asiaan liittyisi.
Mitä tuohon sääntöjen noudattamiseen tulee, voidaan säännöt jakaa karkeasti kolmeen ryhmään sen suhteen, miten niiden rikkominen vaikuttaa onnettomuustilastoihin:
- sääntöihin, joiden rikkominen suurentaa onnettomuusriskiä aina (esim. rattijuopumus)
- sellaisiin, jotka suurentavat sitä vain kun muita on lähettyvillä (kaistanvaihto ilman vilkkua)
- sellaisiin, jotka eivät suurenna onnettomuusriskiä (turvavyön käyttämättömyys).
Arvioitaessa mitä lakeja haluaa liikenteessä noudattaa, minä suosittelen miettimään myös saavutettua hyötyä (yleisesti). Vilkun käyttämättömyydestä ei ole mitään hyötyä, joten sitä kannattaa käyttää aina. Turvavyön käytöstä on hyvin pieni haitta, eli sitä kannattaa käyttää useimmiten (en itsekään laita päälle, jos siirrän autoa muutaman metrin). Ja niin edelleen.
Vielä nimimerkille "ihan se ja sama" yhteenvetäen: sääntöjen rikkominen voi aiheuttaa vaaratilanteita (ja siten onnettomuuksia), tai se voi olla niitä aiheuttamatta. Riippuu säännöstä ja tilanteesta.
>> - sellaisiin, jotka eivät suurenna onnettomuusriskiä (turvavyön käyttämättömyys).
Tässä tapauksessa riski ei suurene, mutta mahdollisen onnettomuuden seuraukset pahenevat. Kielteinen vaikutus sekin.
Totta, muttei näy tässä tilastossa. :)
Niin kauan kun eteenkin miehille kasvaa sarvet päähän kun asettuu autonsa ratin taakse on turhaa odottaa radikaalia parantumista liikennekäyttäytymiseen. Eteenkin meillä miehillä on jostain aikojen alkuhämärästä alkaen periytynyt oman reviirin suojeluvietti joka konkretisoituu liikenteessä omien etujen,oikeuksien ja oman ajoradan "suojelu". Muut liikenteessä olevat ovat reviirille tunkeutujia,ahdistelijoita,omien oikeuksieni loukkaajia ja vihollisia ylipäätään. Kun itselle on luotu oikeuksia ja muilla on vain velvollisuuksia itseäni kohtaan on selvää että vika on aina muissa,sillä itsehän ajan aina kuten kuuluu,tämä siis omasta mielestäni! Meillä on siis oikeus vaihtaa kaistaa ja ajaa miten haluan mutta muilla on vastaavasti velvollisuus väistää ja tehdä tilaa jotta oikeuteni tulisi täytetyksi. Tosin itse ei kuitenkaan välttämättä tarvitse tilaa antaa tai joustaa koska muut ovat velvollisia väistämään ja itsehän olemme taas oikeutettuja kaistojen vaihtoihin ym. toimenpiteisiin liikenteesä.
Kun sarvet päässä ajamiseen lisätään vielä palstalla useinkin toistettu olen keskivertoa parempi kuljettaja-harhaluulo niin soppa on valmis. Itse olemme pirun hyviä,aina oikeassa ja noudatamme itse itsellemme luotuja ja määrittelemiämme "oikeita" ajotapoja ja sääntöjä on varmaa ettei liikenne koskaan suju täysin ongelmitta. Kun pienessä tilassa ahtailla teillä/kaduilla pyörii useita keskivertoa parempia kuljettajia ei siitä tilanteesta useinkaan voi selvitä ilman kiusantekoa,kiilailua ja haittaavaa kiihdyttelyä.
Ja vakuutsumaksut vaan nousevat....peltiä rypistyy....ja uhreja syntyy....!!
Autoilustakin yritetään tehdä jokin valvottava suoritus, jossa kerätään pisteitä kuin mielisairaiden uskonlahkoissa. Suomalaisia tyhmempää orjalaumaa ei taida olla koko maailmassa.
Suomalaiset tyhmimpää orjakansaa??? Mietiåä vähän esim. Pohjois-Koreaa, Kiinaa, Albaniaa, Afganistania niin taitaa suomalaiset olla ja suomalaisilla olla asiat ihan hyvin!
Aika hyvä suoritus, löysit muutaman maan maailmasta, jossa valvonta on kovempaa.
Kerropa, missä valvonta on löysempää.
Sinä se vasta hyvän suorituksen teitkin kun pystyt tietämään koko maailman valvonnan tason ja sen noudattamisen määrän. Sulla on kyllä tietoa näköjään. Olet ilmeisesti asunut joka puolella maailmaa kun moisen tilaston olet pystynt laatimaan. Suuri kumarrus sulle! Onneksi on tämä Suoli24-foorumi jonka kautta nerot ja muutenkin muita viisaammat nerot pääsevät jakamaan suurta tietoaan muille,normaalin älykkyystason omaaville.